Моргачев Подъемно-транспортные машины (В.Л. Моргачев - Подъемно-транспортные машины), страница 3

1. Стальные проволочные канаты, как изделия стандартные, выбирают по разрывному усилию согласно кПравилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных краыов» [6]. В общем случае для выбора каната по ГОСТ необходимо определить расчетное разрывное усилие на одну ветвь каната 5,р. По ыайдеыному значению 5,р выбирается подходящий по табличному разрывному усилию и конструкции канат. Для механизмов подъема кранов рекомендуется следующий порядок выбора стальных проволочных канатов. По заданной грузоподъемности, пользуясь табл.

2, выбирают систему подвески груза, Та а б) Фнг. 2. Схемы подвески груза: а — иа четырех ветвях; б — на шести ветвях, Затем определяют максимальное усилие на одну несущую ветвь каната 1фиг. 2) по формуле 1О + а) 10 1= ! 2 где 5г — максимальыое усилие ыа одну несущую ветвь кана- та в и; ьг — заданная масса грузоподъемности в кг; сг — масса крюковой подвески в кг; д,— принятое по табл.

2 число несущих ветвей каната; τ— к. п. д. сдвоенного полиспаста с учетом жесткости каната, выбираемый по табл. 3. Расчетное разрывное усилие определяют по формуле (2) 30 10 125 20 12 14 где 5,р — расчетное разрывное усилие на одну ветвь в и; и, — коэффициент запаса прочности каната выбирается по табл. 4. 15 К. и. д.

Кратность полиспаста Ка Число несущих ветвей Количество ьрэщающнхся блоков под шяси иков скольжения подшипников качения 0,94 0,92 0,90 о,вв 0,85 0,98 0,96 0,94 0,92 0,91 4 б 8 10 12 2 4 б в 1О Таблица 4 Рб — — 10!(х. Нанисиоьэине канатая Грузовые и стрелочные зля приводов ручного машиннного при режиме рабат. легком 4,5 5,0 5,5 6,0 3,5 Расчетное разрывное усилие Влр = йзвл = 5 5 ' 26560 = 146 080 и 6,0 5,0 3,5 3,0 9,0 (()+ а) !о (Гвооо+ зоо) . !о 17 Таблица 3 Коэффициенты полезного действия сдвоенных полиспастов П р н и с ч ь н и е.

Кратностью полиспаста К„наьыяэстся атиошсянс числа несущих г ветвей каната г к числу ветвей. сходящих с барабана гб. К х и б' я гб Наименьшее допусиаемое значение коэффициента запаса прочности по нормам Госгортехнадзора среднем тяжелом Стреловые, высо юшющие функции рэстяжек Грейферные, лля грейфегсз с раздельным 'приводом от двух двигателей (принимая, что масса грейфера с грузом равномерно расрр делена на все канаты) Грейфернье для грейферов с приводом от одного двигателя, а также грейферов одноканатных и моторных, Оттяжки лсачт и опор: постоянно действующих кранов временно действующих кранов (со сроком до одного года] Канаты лебедок, предназначенных для подъема людей По разрывыому усилию, пользуясь таблицами в прилож.

1, выбирают канат нужной конструкции, при этом расчетное разрывное усилие не должно превышать разрывного усилия каната. В краыах об!пего назначения в основном применяют стальные проволочные канаты с пределом прочности на растяжение (150 —: 180) 107 н(мз. 1б В качестве расчалок и оттяжек, а также для подъема небольших по массе грузов устройствами с ручным приводом применяют пеньковые канаты.

Пеньковые канаты выпускаются бельными и смольными. Бельные канаты более гибки и удобны в работе, ыо при размокании теряют свою прочность и поддаются загниваыию. Смольыые канаты лучше противостоят гниению и находят применение на монтажных работах. По конструкции пеньковые канаты делятся на тросовые (обыкновенные, фиг. 1, е), получаемые при скручивании трех прядей, изготовленных из канатной пряжи, и кабельтовые (отворотыые, фиг. 1, ж), получаемые прн скручивании в противоположном направлении трех обыкновенных канатов.

Пеньковые канаты стадартизованы по ГОСТ 483-55 и выбираются по разрывному усилию с коэффицинтом запаса прочности Аэ = 8. Диаметры барабанов и блоков Рб назначаются в зависимости от диаметра выбранного пенькового каната г(х: Пример. Выбрать стальной проволочный канат по ГОСТ 2688-55 для механизма подъема крюковой тележки мостового электрического крана, у которого грузоподъемность Я = 15 т, масса подвески В = 300 кг, режим рабаЯ~ ты — средний, блоки смонтированы на подшипниках качения, По табл. 1 для О = 15 т принимаем число несущих ветвей 2„ = б; по йч)с) табл 3 к. п, д.

полиспаста ч, = 0,96; по табл. 4 коэффициент запаса прочности й, = 5,5 при ВВ = 25с)с Максимальное усилие на одну ветвь каната Вл (О+ б) 1О (15 000+ 300) 1Π— 26560 и. ьх ' '~и б. 0,96 По таблицам прилож 1 выбираем канат типа ЛК-Р б Х 19 + 1ос с разрывным усилием 150 500 и при пределе прочности а„„ = 170 . 1О' и/м', диаметр каната б, = 16,5 мм. Действительный запас прочности каната Враля 2хта 150 500 б .

0,96 раэр ' к,а 5,66 Сварные цепи применяют в качестве грузоподъемных и тяговых органов. Цепи изготовляют из мягкой малоуглеродистой прутковой стали Ст. 2 и Ст. 3 (ГОСТ 380-60) с пределом прочности на растяжение о„„= (37 —:45) 107 н(мй при помощи куз. вечно-горновой или электрической контактной сварки. По длине звеньев цепи делятся на короткозвениые (фнг. 3, б) с длиной звена 1(5с(, шириной (л = 3,5с(, и длиннозвенные (фиг. З,а), имеющие 1) 5д, где д — диаметр прутка, из которого изготовлена цепь.

По правилам Госгортехнадзора (6) для подъема грузов применяют короткозвениые цепи по ГОСТ 2319-55. Короткозвенные цепи различают калиброванные и некалиброваииые. У калиброванных цепей форма и размеры всех звеньев имеют небольшие установленные техническими условиями отклонения; для иекалиброванных цепей пределы отклонения значительно расширены. Калиброванные цепи работают иа бло- По заданной грузоподъемности Я определяют максимальное расчетное усилие натяжения цепи йц . О . 1О раск ~с тб (3) ПРимер.

Выбрать сварную калиброванную цепь для ручной тали грузоподъемностью Я = 1 т. Груз подвешен на двух ветвях. Коэффициент запаса прочности йц — — 3. Расчетное натяжение цепи где 2ц — число рабочих ветвей цепи, равное обычно 2; з1б — к. п. д. цепного блока, принимаемый равным 0,96.

По таблицам в прилож. 2 выбирают размеры звена так, чтобы величина указанного разрушающего усилия была не меньше максимального расчетного усилия натяжения цепи. Соединение коицор цепи в случае обрыва ее или наращивания производится соединительными звеньями (фиг. 3 в, г), а крепление цепей к элементам грузоподъемных устройств осуществляется концевыми звеньями (фиг.

3, д, е). а) б) е) Фиг. 3. Цепи сварные: а — длнннозвенные; б — «ороткозвекные в, г — соедкнктельные звенья д, е — концевые звенья. ках и барабанах, имеющих специальные гнезда для укладки звеньев, некалиброваиные цепи наматываются на гладкие барабаны. Техническая характеристика сварных калиброванных цепей приведена в прилож. 2. Сварные цепи выбирают по разрушающей нагрузке с учетом соответствующего коэффициента запаса прочности 7зц, предусмотренного нормами Госгортехнадзора: 7зц )~ 3 — в механизмах с ручным приводом для калиброванных и некалиброванных цепей; й )6 — в устройствах с механическим приводом для некалиброваиных цепей; цц)~8 — в устройствах с механическим приводом для калиброванных цепей; й„) 5 — для чалочных цепей с крюками на концах; й )~ 6 — для чалочиых обвязочиых цепей, подвешиваемых ц к крюкам механизмов подъема 13 орася — — — 16600 н, йц Я-10 3 1000 1О а цб 2 096 По таблицам в прилож.

2 выбираем цепь с разрушаюшнм усилием 16000 и, у которой сГ = 7 мм, ! = 21 мм, Ь = 24 мм. Фактический запас прочности цепи 5 з г.'б 16000 2 0,96 3 07 100 1О - 1000 Пластинчатые цепи применяются как грузоподъемные органы в ручных талях и в электрических подъемных механизмах большой грузоподъемности при условии движения груза в направляющих и с малыми скоростями. Цепи набирают из пластин, соединяемых валиками.

Формы и размер пластин зависят от условия работы и загруженности цепи. На принципе транспортно-технологического потока, предложенного в 1958 г. канд техн. наук Л, Н. Кошкиным, инженер А. С. Шпанов разработал автоматические роторные линии для сборки втулочио-роликовых цепей. После наладки и испытания моделей была изготовлена серия роторпых линий, Пластинчатые грузовые цепи изготовляют из углеродистых конструкционных сталей марок 40, 45 и 50 (ГОСТ 1050-60) В зависимости от нагрузки на цепь крепление пластин на валиках осуществляется тремя способами (фиг. 4): с расклепкой без шайб, с расклепкой на шайбах, на шплинтах, При использовании пластиичатых цепей применяют специальные блоки (звездочки), так как на барабаны такие цепи наматываться ие могут. 19 Таблица 5 Нормы выбраковки стальных канатов Кояструкцин каната и свивка 1 8 Х 1 й -1-1 ос бХ81-1-1ос б Х 1 Эф1 ос бХЗ7-1-1ос Псрвооачальвый кавффициенг *власа прочности каната на растяжение длн кранов н нопъсмных механизмов в о о.