Диссертация (792554), страница 29
Текст из файла (страница 29)
882, –1993, – С.57–59.71. Терешина, Н.П. Экономическое регулирование и конкурентоспособностьперевозок [Текст] / Н.П Терешина. –М.: – 1994 – 132 с.72. Терешина, Н.П. Методы оценки конкурентоспособности транспортнойпродукции с учетом внетранспортного эффекта [Текст] / Н.П. Терешина, А.П.Абрамов, В.Г. Галабурда, А.В. Рышков // Экономика железных дорог, – 2002,168– № 25, – С.63 – 69.73. Титов, В.И.
Экономика предприятия [Текст]: Учебник / В.И. Титов. – М.:Эксмо, –2008. –416 с.74. Толкачева М.М., Писаревский Г.Е. Повышение эффективности инноваций имотивацияихвнедрениянажелезныхдорогахРоссии//Научно–методическое пособие / под редакцией М.М. Толкачевой, Г.Е.Писаревского. Москва, 2014. Сер. труды ОАО "ВНИИЖТ"75. Форд, Г.
Моя жизнь, мои достижения [Текст] / [пер. с англ.]. –М.: Финансы истатистика, –1989. – 206 с.76. Хоббс, Д.П. Внедрение бережливого производства. Практ. руководство пооптимизации бизнеса [Текст] / Д.П. Хоббс [пер. с англ.]. –Мн.: ГревцовПаблишер, – 2007. – 352 с.77. Шкурина, Л.В. От пространственно-временной оптимизациипроизводственных процессов к эффективному экономическому управлению[Текст] / Л.В. Шкурина // В сборнике: Вклад транспорта в национальнуюэкономическую безопасность Сборник трудов Международной научнопрактической конференции. Под редакцией Шкуриной Л.В. М.– РУТ(МИИТ)– 2018. С. 211–215.78. Шкурина,Л.В.Повышениеэффективностиресурсногообеспечениятранспортнологистической компании на рынке перевозок [Текст] / Л.В.Шкурина, Е.А.
Маскаева // Экономика железных дорог. – 2014. – № 9. – С. 44–53.79. Шкурина, Л.В. Стратегия повышения конкурентоспособности как инструментэффективного управления в транспортной компании [Текст] / Л.В. Шкурина //Наука и техника транспорта. – 2013. – № 4. – С. 045 – 049.80. Якунин, В.И. Десять шагов к эффективности [Текст] / В.И.
Якунин // Эксперт,– 2009 – С. 33.81. Национальный стандарт Российской Федерации Гост 56020–2014 Бережливоепроизводство. Основные положения и словарь, Издание официальное, Москва,Стандартинформ, 2014.16982. Стратегия развития ОАО «РЖД» до 2030 года утв. 16.04.201483. Концепция применения технологий бережливого производства в ОАО «РЖД»,утвержденная старшим вице-президентом ОАО "РЖД" В.А. Гапановичем28.06.2010 г, распоряжение №11250.84. Концепция развития транспортно-логистического бизнеса Холдинга «РЖД»,утвержденная правлением ОАО "РЖД" от 26 декабря 2013 г., распоряжение№50.85. Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2004 г.№ 871 «О формировании отчетности открытого акционерного общества«Российскиежелезныедороги»повидамдеятельности»(Собраниезаконодательства Российской Федерации, 2005, № 1 (ч.11), ст. 116);86.
Распоряжение ОАО"РЖД" от 29.12.2012 № 2768р«Обутвержденииметодики оценки экономической эффективности внедрения технологийбережливого производства»87. Распоряжение от 14 июля 2016 г. N 1401р «Об организации дополнительногопремирования работников филиалов ОАО "РЖД" за результаты реализациипроектов бережливого производства»88. Распоряжение от 9 марта 2016 г.
N 371р «Об организации дополнительногопремирования работников филиалов ОАО "РЖД" за результаты реализациипроектов улучшений в рамках бережливой производственной системы»89. Порядок стоимостной оценки влияния непроизводительных потерь рабочеговремени и сверхурочной работы локомотивных бригад на финансовоэкономические показатели деятельности ОАО "РЖД", [Текст]: [утверждена ивведена в действие распоряжением ОАО «РЖД» 08 декабря 2014 г. № 2866р];90.
Методикаэкономическойоценкимероприятийпоснижениюнепроизводительных затрат на станции [Текст]: [утверждена и введена вдействие распоряжением ОАО «РЖД» от 12 декабря 2012 г. № ЦД-274Р];91. Методические рекомендации по расчету единичных и укрупненныхрасходных ставок для использования в экономических задачах ОАО «РЖД» поперевозочным видам деятельности [Текст]: [утверждены и введены в действие170распоряжением ОАО «РЖД» 8 декабря 2015 г. № 2874р];92.
Методика расчета расходных ставок для экономической оценки технологииперевозочного процесса в грузовом движении [Текст]: [утверждена и введенав действие распоряжением ОАО «РЖД» 07.11.2011 г. № 305];93. Отчетовыполненнойработе«Разработкасистемыпоказателейэффективности производственной деятельности с использованием полигоннойтехнологии» [Текст]: [рег.№ РУТ(МИИТ) – 192/17, 2017 г.];94. Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов нажелезнодорожном транспорте [Текст]: утверждены и введены в действиераспоряжением ОАО «РЖД» 31.08.1998г.
№ 2786р;95. Методика расчета численности работников локомотивных бригад ОАО«РЖД» [Текст]: [утверждена ивведена в действие распоряжениемОАО «РЖД» 1 октября 2013 г. № 2105р];96. Методология по нормированию и анализу эксплуатационных показателей вусловиях реализации сквозных технологий работы Центров управлениятяговыми ресурсами [Текст]: [утверждена и введена в действие распоряжениемОАО «РЖД» 29 марта 2013 г. № 230];97. Методическими рекомендациями по оценке эффективности инвестиционныхпроектов [Текст]: [утверждена и введена в действие распоряжением ОАО«РЖД» от 21.06.1999 г. № ВК477];98.
Положение о комплексной бригаде сортировочной железнодорожнойстанции, [утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 06.08.2012 №1574 р.];99. Alukal, G. Great a Lean, Mean Machine / G. Alukal // Quality progress. – Volume36, No. 4. – April 2003. P. 29–35.100. Fillingham, D. Can lean save lives? Leadership in Health Services [Электронныйдоступ]/2007.–20(4).–231p.Режимдоступа:http://www.emeraldinsight.com/doi/abs/10.1108/17511870710829346101. Ishikawa, K. How to Operate QC Circle Activities.
/ K. Ischikawa. – Tokyo: QCCircle Headquarters, Union of Japanese Scientists and Engineers. – 1985.102. Hewitt, A. Global Employee Engagement Database (2012) [Электронный ресурс]171/ 2012 Режим доступа: http: // www.aon.com/attachements/human-capitalconsulting/2012_TrendsInGlobal-Engagement_Final_v11.pdf103. Laszlo, G. Project management: a quality management approach // [Электронныйресурс] The TQM Magazine, Vol. 11 Issue: 3, pp.157–160 Режим доступа:https://doi.org/10.1108/09544789910262725104. Lucey, J.J. The state of lean manufacturing in the UK 2001 to 2006 /[Электронный ресурс] // Management Services. – 2008.
– 52 (3). – p. 16–20, p.22–25–Режимдоступа:https://search.proquest.com/docview/234258092?accountid=45451105. Ohno, T. Toyota Production System: Beyond large-scale production / T. Ohno. –New York: Productivity Press. 1988.106. 13.Orlicky, J., Plossl, G.
Orlicky’s Material Requirements Planning / J. Orlicky, G.Plossl. – McGraw Hill Professional. – 1994. – 311 p.107. Roter, M., Shook, J. VSM participant Guide for Training to See: A Value StreamMapping Workshop. / M. Roter, J. Shook. – Lean Enterprise Institute, Inc.; 1stedition (November 1, 2000). 74 pp.108. Ruffa, S.A. Going Lean: How the best companies apply lean manufacturingprinciples to shatters uncertainty, drive innovation, and maximize profits / S.A.Ruffa.
– New York: AMACOM. 2008. 288 p.109. Schumpeter, J. Essays: On Entrepreneurs, Innovations, Business Cycles and theEvolution of Capitalism. Routledge, 1989. 380 pp.110. Womack, J., Jones, D. Lean Thinking: Banish waste and create wealth in yourcorporation / J. Womack, D. Jones. – New York at al.: Free Press. – 2003. – 397 p.111. The official website International Association of Lean Practitioners [Электронныйресурс] / http://www.leansystemsinc.com/certification.html112.
https://kamaz.ru/upload/iblock/f27/f27e5293237df014d3b6d45a5973bcbb.pdf113. file:///D:/Temp/16T199.PDF114. http://www.mirq.ru/publications/details/3752172ПРИЛОЖЕНИЯПриложение 1.Таблица 1 – Сводная таблица данных полученного экономического эффекта отвнедрения проектов бережливого производства№п/пИсточники эффектаНомерстатьиНазваниестатьиФилиалДовнедренияПослепроектоввнедрения(фактическиепроектоврасходы)1234561Увеличениепроизводительностилокомотива7в т.ч. увеличение весапоезда2Сокращениесверхурочной работылокомотивных бригад3Сокращение временинахождения поездов илокомотивовнасортировочныхстанциях4Ростскорости5Снижениепробегалокомотивовводиночном следованииза счет расширения«полигонапланирования»6Сокращение времениманевровой работы иповышениепроизводительностиманевровыхлокомотивовучастковойИтого*отрицательное значение означает экономию, а положительное значение означает перерасход.Изм.8(гр.7гр.6гр.4)*=–173Приложение 2.Таблица П1. Содержание статей затрат для расчета экономического эффектаустранения непроизводительных потерь в структурных подразделениях Дирекциитяги ОАО «РЖД»Разделф.
7-уНомерстатьиНазвание статьиПоказатель довнедренияпроектаПоказательПолученныйпосле внедрения эффектпроекта123Раздел 1.1 Осуществление перевозок, предоставление услуг инфраструктуры и локомотивнойтягиДля мероприятий, в которых оптимизируется деятельность электровозов1.1Работа электровозов в грузовом движении3101(кроме электроэнергии на тягу)1.1Амортизация электровозов, работающих в3105грузовом движении1.1Обеспечение электроэнергией на тягу для3107работы электровозов в грузовом движении1.1Обеспечение электроэнергией на тягу для3108работы электровозов в дальнем следовании1.1Обеспечение электроэнергией на тягу для3109работы электровозов в пригородномсообщении1.1Работа электровозов в дальнем следовании3110(кроме электроэнергии на тягу1.1Работа электровозов в пригородном3111сообщении (кроме электроэнергии на тягу)1.1Экипировка электровозов, работающих в3104грузовом движении1.1Экипировка электровозов, работающих в3113дальнем следовании1.1Экипировка электровозов, работающих в3114пригородном сообщении1.1Амортизация электровозов, работающих в3115пассажирском движении1.1Амортизация электровозов в грузовом3140движении при предоставлении услуглокомотивной тяги1.1Амортизация электровозов в пассажирском3141движении при предоставлении услуглокомотивной тяги1.1Обеспечение электроэнергией на тягу дляработы электровозов ОАО «РЖД» на3142инфраструктуреОАО«РЖД»припредоставлении услуг локомотивной тяги вгрузовом движении1.1Обеспечение электроэнергией на тягу дляработы электровозов ОАО «РЖД» на3143инфраструктуреОАО«РЖД»припредоставлении услуг локомотивной тяги впассажирском движенииДля мероприятий, в которых оптимизируется деятельность тепловозов1.13301Работа тепловозов в грузовом движении174Продолжение таблицы П1Экипировка тепловозов, работающих вгрузовом движении1.1Амортизация тепловозов, работающих в3305грузовом движении1.13310Работа тепловозов в дальнем следовании1.1Работатепловозоввпригородном3311сообщении1.1Экипировка тепловозов, работающих в3313дальнем следовании1.1Экипировка тепловозов, работающих в3314пригородном сообщении1.1Амортизация тепловозов, работающих в3315пассажирском движенииРаздел 1.2 Виды деятельности, не связанные с осуществлением перевозок, предоставлением услуг инфраструктурыи локомотивной тягиРаздел 2.1.1 Общепроизводственные расходы, без расходов на содержание аппарата управления2.1.1Затраты по оплате труда производственного0757персонала за непроработанное время2.1.1Скидка со стоимости форменной одежды,0758выданной производственному персоналу2.1.1Охранатрудаипроизводственная0761санитария1.13304175Таблица П2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
