Автореферат (792542), страница 5
Текст из файла (страница 5)
чел.Размердополнительных400950инвестиций в основные средства,млрд. руб.В т.ч. в среднем за год, млрд. руб.80190Оптимистический+20%605085007747802450490Рассчитывая в каждом из рассматриваемых случаев объем ресурсов,необходимых для достижения индекса сбалансированности, близкого кнормативному, можно определить размер инвестиций в основные средства какразность между плановым и текущим значениями стоимости основных средств.Следует заметить, что только оптимистический сценарий не требуетдальнейшей оптимизации численности персонала компании.Разработанные рекомендации по достижению сбалансированностииспользования ресурсов в транспортной компании позволяют синхронизироватьпроцессы управления развитием транспортной компании в рамках единоготранспортного комплекса.ЗАКЛЮЧЕНИЕГипотеза о несбалансированности ресурсов и влиянии несбалансированностиресурсов на экономические результаты работы транспортной компании, а такжевозможности управления развитием транспортных компаний за счетрегулирования соотношения трудовых ресурсов и основных средств и сниженияобщей стоимости использования ресурсов, доказана.Перспективой развития темы исследования является дальнейшееусовершенствование концепции управления развитием транспортной компании сучетом второй составляющей общей концепции гармонизации развитиятранспортной компании, учитывающей также и принцип сбалансированностиспроса и производственных мощностей компании, что позволит расширить кругкритериев сбалансированности развития транспортной компании.
Такжеперспективным представляется усовершенствования экономико-математической23модели управления ресурсами, что позволит дать более точную оценкупредставленным показателям в предложенной концепции.Список работ, опубликованных по теме диссертации.а) статьи в рецензируемых научных журналах, входящих в перечень ВАКРоссии1.Фроловичев, А.И. Концепция управления развитием транспортнойкомпании [Текст] / Г.В. Бубнова, А.И. Фроловичев // Экономика железных дорог.— 2018. — №9. — С.
29-38.2.Фроловичев, А.И Гармонизация развития транспортной компании[Текст]/ В. А. Подсорин, И. А. Епишкин, А. И. Фроловичев// Экономика железныхдорог. — 2018. — №3. — С. 12-23.3.Фроловичев, А. И. Сравнительный анализ эффективностииспользования производственных ресурсов на железнодорожном транспортеразных стран [Текст]/ А.
И. Фроловичев// Транспортное дело России. — 2017. —№6. — С.25-28.4.Фроловичев, А.И. Принципы рационального соотношения труда икапитала [Текст]/ В. А. Подсорин, А. И. Фроловичев// Экономика железных дорог.— 2017. — №8. — С. 21-30.5.Фроловичев, А.И. Оценка стоимости акций компании при проведенииIPO [Текст] /А.И. Фроловичев// Транспортное дело России. — 2011.
— №12. —С.142-147.б) статьи в других изданиях6.Фроловичев,А.И.Новыйподходксовершенствованиюпроизводственно-экономической модели транспортной компании [Текст] / Г.В.Бубнова, И.А. Епишкин, А.И. Фроловичев / Сборник научных трудов IIIНациональнойнаучно-практическойконференции«Повышениепроизводительности труда на транспорте – источник развития и повышенияконкурентоспособности национальной экономики». — РУТ (МИИТ).
— 2018. —С. 32-36.7.Фроловичев, А.И. Развитие транспортной компании: ретроспективныйи перспективный анализ с использованием производственных функций [Текст] /И.А. Епишкин, А.И. Фроловичев / Сборник научных трудов национальной научнопрактической конференции— «Тренды экономического развития транспортногокомплекса России: форсайт, прогнозы, стратегии». — РУТ (МИИТ). — 2018. — С.88-92.8.Фроловичев, А.И. Аналитические инструменты управления затратамина персонал в транспортных компаниях в контексте экономической безопасности[Текст]/А.И.
Фроловичев/ Сборник научных трудов II международной научно-24практической конференции — «Вклад транспорта в национальную экономическуюбезопасность». — РУТ(МИИТ). — 2017. — С. 326-329.9.Фроловичев,А.И.Влияниетекучестиперсоналанапроизводительность труда на примете центральной дирекции инфраструктуры –филиала ОАО «РЖД» [Текст]/А.И. Фроловичев, Д.В. Фоминова / Сборник научныхтрудов международной научно-практической конференции — «Повышениепроизводительности труда на транспорте – источник развития иконкурентоспособности национальной экономики». — РУТ(МИИТ). — 2016. — С.341-345.10.
Фроловичев, А.И. Риски IPO транспортных компаний. Пример ОАО«Трансконтейнер» [Текст]/А.И. Фроловичев/ Сборник научных трудовмеждународной научно-практической конференции — «Современные проблемыуправленияэкономикойтранспортногокомплексаРоссии:конкурентоспособность, инновации и экономический суверенитет» —РУТ(МИИТ). — 2015. — С. 253-255.ФРОЛОВИЧЕВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧУПРАВЛЕНИЕ РАЗВИТИЕМ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НА ОСНОВЕПРИНЦИПА СБАЛАНСИРОВАННОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕСУРСОВ08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика,организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами – транспорт)АВТОРЕФЕРАТдиссертации на соискание ученой степеникандидата экономических наукПодписано в печатьЗаказ №Усл.-печ.л.
–127994, Москва, ул. Образцова, д. 9, стр. 9. УПЦ ГИ МИИТФормат 60x90/16Тираж 80 экз..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
