Диссертация (792528), страница 24
Текст из файла (страница 24)
Используемая технология ППС создает вредные условия труда дляработников и является мощным локальным источником загрязнения ОС:- эмиссия ВВ в атмосферный воздух отпромывочно-пропарочныхопераций над цистернами со светлыми нефтепродуктами выше, чем стемными. Условия труда работников характеризуются как 1 степень 3 класса,то есть вредные. Из анализируемых ВВ в воздухе рабочей зоны наибольшеепревышениемаксимальноразовыхпоказателейнаблюдалосьнепосредственно у источника и зарегистрировано для минерального масла, анаименьшее для толуола. Наибольшие концентрации ВВ на территории ППСотмечаются на расстоянии 50 метров от источника с наветренной стороны.Санитарно-гигиеническая оценка проб воздуха на территории жилойзастройкипоказалапревышениенормативамподвумизчетыреханализируемых веществ – углеводородам и бензолу;-определениепараметроввзрывопожарнойопасностинефтепродуктов на промывочно-пропарочных станциях показало, чтонаибольшаяпожарнаяивзрывоопасностьобусловленасветлыминефтепродуктами (бензинами) и составляет 29,583 кПа, в соответствии сдействующими нормативными документамиэстакадное помещение ППСотносится к высшей-категории опасностиА.Меньшая опасность157обусловлена наличием темных нефтепродуктов (дизельного топлива) – классВ-3.- обнаруженные концентрации ЗВ в СВ после прохождения имеющихсяочистных сооружений, указывают на неудовлетворительную их работу и какследствие превышение санитарно-экологических показателей для всеханализируемых веществ, с минимальным превышением по показателю рН имаксимальным по концентрации дизельного топлива.
Комплексная оценкаопасностиочищенных СВ,проводимаяметодом биотестирования нагидробионтах, показала, что анализируемая СВ является токсичной;- проведенная санитарно-экологическая оценкауказывает, на интенсивноепочвы предприятияхимическое загрязнение нефтепродуктами.Учитывая, что максимально допускаемый уровень содержания в почвахнефти и нефтепродуктов в РФне установлен,было использованоматематическое моделирование, а именно модель конечных цепей Маркова,позволившая рассмотреть различные защитные управленческие решения идоказать необходимость и оправданность вкладывать средства в улучшениебезопасности педосферы.2. Особенности объемно-планировочного оформления рабочих мест, иналичие на территориифункционированияППС систем забора воздуха для обеспечениясистемдегазацииивентиляциипредопределяютпоступление вредных веществ в воздух рабочей зоны.
Поэтому контроль затоксичностью почв – обязательный компонент обеспечения безопасноститруда работников.Проведенные с участием автора лабораторные исследования методомбиотестирования выявили различную чувствительностьгидробионтов имикроводорослей к наличию нефтепродуктов. Наиболее чувствительнымивидами явились: Ceriodaphnia affinis, Daphnia magna,Poecilia reticulatesPeters, а наименее – Paramecium caudatum.
По результатам исследованийгрунт промывочно-пропарочных станций относится к 3 классу опасности.158Приведенныерезультатыподтверждаютвысокийуровеньзагрязнения почвы ППС нефтепродуктами, что, безусловно, способствуетувеличениюих концентрациив воздухе рабочей зоны и ухудшениюусловий труда персонала.3. Для нормализации условий труда работников необходимо болееактивное использование современных СИЗ, переход на ресурсосберегающиеи инновационные технологии и предотвращение загрязнения почв ППС.Для очистки и рекультивации почв ППС также можно рекомендоватьсовременные сорбенты и микробиологические препараты.Предложенныйметодологическийподходпозволяетучитыватьопасность почвы территорий ППС открытого типа для здоровья рабочихкомплексных бригад, осуществлять комплексную оценку токсичности почв,планироватьиразрабатыватьэффективныемероприятияпосовершенствованию технологических процессов, созданиию безопасныхусловий труда работников и защите окружающей среды.Для4.интегральнаяпредупрежденияоценкажелезнодорожногоусловийколлективноготрудатранспортаврискаструктурныхпредставляющаясобойразработанаподразделенияходночисловуюхарактеристику (в долях единицы) суммарной вредности и опасностипревышения факторов производственной среды и трудового процесса,действующих на рабочем месте, гигиенических нормативов, с учетом рискатравмирования и обеспеченности работника СИЗ.5.Дляпредупрежденияиндивидуальногопоказатель «безопасный стаж работы»,рискапредложенпозволяющий учитывать степеньриска и сроки развития профессиональных нарушений здоровья привоздействии факторов разных уровней, а также индивидуальные особенностиработающего в том числе результативный признак – возможностьпродолжения работ в данных условиях при отсутствии выраженныхизменений его здоровья.1596.
Предложен математический аппарат и произведена оценка потерьперсонала железнодорожного транспорта при выполнении производственныхопераций в результате смертельного травмирования (преждевременнойсмерти персонала). Для практического определения данной величиныпредложеноиспользоватьинтегральныйкоэффициент,учитывающийколичество потерянных лет в результате смерти в определенном возрасте;относительной ценности года здоровой жизни, прожитого в разном возрасте.Интегральный коэффициент ценности жизни определен как длянаиболее травмоопасных профессий, тактранспорта в целом.идля железнодорожного160ГЛАВА 3 РАЗВИТИЕ ПОДХОДОВ И МЕТОДОВ ДЛЯ КОНТРОЛЯ,ОЦЕНКИ И НОРМИРОВАНИЯ ВРЕДНОСТЕЙ И ОПАСНОСТЕЙ НАЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМТРАНСПОРТЕ(НАПРИМЕРЕРЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ)3.1 Анализ существующих подходов по оценке условий труда наобъектах железнодорожного транспортаВ настоящее время известно несколько подходов по оценке условийтруда.
Метод экспертных оценок призван дать оценку состояния условийтруда. Основными недостатками этого метода являются следующие [97,181]:- неточное определение всей совокупности воздействий;- недостаточно четкая последовательность их определения;-возможнаянеэффективностьиз-занеполнотыопределениясоответствующих групп для оценки каждого воздействия;- субъективность оценок, не снимаемая даже большим числом экспертов,ибо увеличение числа экспертных мнений может повысить объективностьоценок только при гарантии независимости и несмещённости отдельныхмнений.Широкое распространение получили экспертные оценки на основебалльных шкал, основанные на квалифицированном анализе результатовприкладных исследований [97, 181].Они используются применительно к сложным системам, для которыхполучениепрямыхколичественныххарактеристикзатрудненоиз-заотсутствия методик расчетов.Работа экспертов начинается с определения иерархической системыпризнаков, на основании которой производится оценка условий труда.Собственно экспертный анализ заключается в установлении оценокзначимости и выраженности признаков.
Одним из способов статистическогоанализа (например, по критерию Шеффе) оценивается согласованностьрезультатовработыэкспертов.Приудовлетворительномсходстве161интегральных показателей средние балльные характеристики рабочих местпереносятся в базу. С этой целью производится полная инвентаризацияисточников и видов воздействия и расчет их «рейтинговых оценок» поспециальной программе [97, 181].Рассмотримсуществующуюметодикуанализапоказателейструктурного подразделения ОАО «РЖД» по условиям труда [74, 75].Данная методика разработана на основании метода экспертной оценкикачествасиспользованиемнаучногопотенциалавысококвалифицированных экспертов и включает в себя две методики:Методику балльной оценки условий труда работников ОАО «РЖД» порезультатам аттестации рабочих мест;Методику анализа показателей структурного подразделения ОАО«РЖД» по условиям труда.Балльная оценка труда работников железнодорожного транспорта порезультатам аттестации рабочих мест - может быть использована приналичии в структурном подразделении документации по аттестации рабочихмест на всех рабочих местах.При отсутствии данных по аттестации рабочих мест по условиям трудадля некоторых рабочих мест подход не может быть использован для оценкиструктурного подразделения в целом, но может использоваться для оценкирабочих мест отдельных подразделений, для которых имеется всясоответствующая документация.Оценочным показателем структурного подразделения по условиямтруда является «средняя балльная оценка рабочего места структурногоподразделения», Бср, [74, 75]:Б ср гдеОпрЧ раб, балл / чел,(3.1)Опр.
- общая балльная оценка структурного подразделения(суммарный балл по всем рабочим местам), балл;162Чрав - численность работающих в структурном подразделении поштатному расписанию, чел.Алгоритм(последовательность)определения«среднейбалльнойоценки рабочего места структурного подразделения»1. Первичным документом при определении оценочного показателяявляется «Перечень рабочих мест структурного подразделения (участка,цеха)», составленный по форме, приведенной в таблице 4 [74, 75]. Данныйперечень составляется по результатам АРМ.В строку «а» по каждому рабочему месту таблицы 4 настоящейметодики заносят классы условий труда по степени вредности и опасностипо каждому фактору рабочей среды (графы 3-16) [74, 75].В графу 17 по строке «а» заносят общую оценку по классу условий труда.2. Далее заполняется строка «б» по каждому рабочему месту сприсвоением балла каждому фактору согласно таблиценастоящейметодики.3.
В графу 17 таблицы 4 заносится суммарный балл по строке «б».4. В графу 18 таблицы 4 заносится общее количество работающих наданном рабочем месте (с учетом аналогичных рабочих мест).5. Далее заполняются последние строки таблицы 4:I - общий балл по структурному подразделению ОАО «РЖД» (поучастку, цеху), Бср,балл,II- количество работающих в структурном подразделении ОАО«РЖД» (участке, цехе), Чраб,чел,III - средняя балльная оценка структурного подразделения ОАО«РЖД» (участка, цеха), Опр, балл/чел.Оценка структурного подразделения ОАО «РЖД» (участка, цеха)проводится в соответствии со средней балльной оценкой рабочего места Б срЧем больше величина Бср, тем хуже условия труда в структурномподразделении ОАО «РЖД» (на участке, в цехе).163Нормативная средняя балльная оценка рабочего места структурногоподразделения железнодорожного транспорта (участка, цеха) определяетсяпо результатам обработки данных АРМ.Рассмотренная выше балльная методика имеет ряд недостатков,связанных, в первую очередь с обработкой полученных результатов по АРМот структурных подразделений и филиалов железнодорожного транспорта.В работе [76] предлагается матричное описание состояние охранытруда, путемвведения матрицы («матричного индекса»), что позволяетвключить в уже существующую балльную методику большее количествокачественных показателей.Максимальное количество баллов будет зависеть от необходимойдискретизации при решении конкретной задачи.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
