1.Диплом Серобаба (1234895), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Крюки должны встав­ляться через верхние отверстия верхних угловых фитингов из­нутри к наружной стороне. Выгрузка, погрузка и складская переработка крупнотоннажных контейнеров при отсутствии ав­томатического захвата (спредера) выполняются бригадой, включающей (крановщика) и одного или двух рабочих комплексной бригады. Рабочие наряду с застропкой и отстропкой выполняют операции подготовки места для установки контейнера, уборки случайных предметов, сня­тия дополнительных креплений при выгрузке контейнеров из обычных железнодорожных платформ.

При работе со спредером крановщик подает спредер к очередно­му контейнеру, после точной наводки на фитинги опускает до плотной посадки и включает механизм поворота цапф с кулачками на 90°, осуществляя захват контейнера. Получив сигнал о правильном выполнении операции захвата по сиг­нальной системе спредера, загорается сигнальная лампочка на пульте в кабине крановщика, крановщик поднимает контейнер и переносит его к заданному месту уста­новки, поднимая его на высоту не менее 0,5 м выше встре­чающихся на пути предметов. Перед установкой контейнера на место крановщик опускает его на рас­стояние 0,2-0,3 м от покрытия площадки или крыши контей­нера, затем поворачивает его в нужное положение и опускает. Контейнер должен быть установлен так, чтобы он опирался на все угловые фитинги.

На площадке контейнеры устанавливаться в один ярус, при необходимости в два. При установке во второй должны учиты­ваться условия удобства обозрения контейнеров и исключения случаев перестановки контейнеров для отправки нижнего кон­тейнера до того, как будет отправлен верхний.

Крановщик размещает контейнеры на площадке с соблюдением требований «Межотраслевых правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов» ПОТ РМ-007-98г, «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов», Габаритов приближения строений, «Правил противопожарной безопасности».

Перед погрузкой полы платформы, а также опорные поверхности и внутренние полости нижних фитингов контейнеров должны быть тщательно очищены от снега, льда и мусора.

У специализированных платформ – очищены штыревые упоры и опорные площадки в местах расположения фитингов контейнеров, проверена их исправность.

Находиться под контейнером в момент его очистки категорически запрещается.

Руководство по подготовке платформ и контейнеров к погрузке (выгрузке), а также руководство работой козлового крана на контейнерной площадке, осуществляет приемосдатчик груза и багажа. Находясь на контейнерной площадке, приемосдатчик груза и багажа обязан носить поверх одежды сигнальный жилет.

Приемосдатчик груза и багажа, убедившись лично в готовности платформы и контейнеров к погрузке, дает задание крановщику на погрузку контейнеров. Крановщик обязан продублировать команду приемосдатчика, подать сигнал голосом или, при наличии рации – по связи, и только после этого приступить к выполнению команды. Приемосдатчик груза и багажа обязан следить за тем, чтобы в зоне работы крана не было посторонних лиц. Осуществляя руководство работой крана, приемосдатчик обязан всегда находиться в зоне видимости крана крановщика. Крановщику запрещается производить работы краном, если он не видит приемосдатчика груза и багажа.

При погрузке контейнеров на специализированную платформу с длиной рамы 18400 мм (длиннобазную), в первую очередь, должен устанавливаться контейнер на середину платформы, а затем два других контейнера по ее концам.

Контейнеры надлежит устанавливать на платформу так, чтобы их торцевые двери были обращены к смежно располагаемым контейнерам. Контейнеры устанавливают на платформы так, чтобы упорные головки, расположенные на платформах, предварительно приведенные в рабочее состояние (вертикальное) положение, вошли в отверстия фитингов, расположенных снизу контейнеров.

После установки контейнеров работник, ответственный за погрузку – приемосдатчик груза и багажа, через боковые отверстия в нижних фитингах контейнера обязан проверить правильность расположения и целостность штыревых упоров платформы в рабочем положении, которыми контейнеры закрепляются от продольных и поперечных перемещений.

При обнаружении неплотного прилегания опорных поверхностей нижних фитингов контейнера, приемосдатчик груза и багажа обязан перейти в зону видимости и слышимости для крановщика. После этого подать четкую команду крановщику: «Поднять и убрать контейнер». Только после этого приступить к устранению неплотного прилегания (зачистка от мусора, снега, льда). После зачистки приемосдатчик груза и багажа вновь переходит в зону видимости и слышимости для крановщика и подает ему четкую команду на постановку контейнера на платформу.

На универсальных железнодорожных платформах крупнотоннажные контейнеры закрепляют в соответствии с Техническими условиями размещения и крепления грузов. В соответствии с ГОСТ 22235-2010 перед началом погрузки крупнотоннажных контейнеров торцовые борта платформ должны быть открыты (опущены), а после ее завершения подняты и закреплены короткими стойками (по две стойки на каждый борт).

При производстве операций с крупнотоннажными контейнерами не допускается переносить их над кабинами автомобилей, а погрузка в автомобили выполняется при отсутствии людей в кабине.

2.3 Технология работы с собственными порожними крупнотоннажными контейнерами

Участки по работе с собственными порожними крупнотоннажными контейнерами расположены на 2, 5, 7 дополнительных тупиковых путей грузового двора и рампе первого склада.

Работу по приему, учету, хранению, определению принадлежности и отгрузки собственных контейнеров выполняют приемосдатчики второго тупикового пути МЧ-1, крановщики и стропальщики 15 тупикового пути.

Оперативное руководство участком по производству крановых работ осуществляет мастер тяжеловесной площадки, а оперативное руководство по приему, учету, хранению и определению принадлежности собственных контейнеров осуществляет мастер контейнерного отделения.

Режим работы участка с 8-00 до 20-00. Перерыв на обед с 12-00 до 13-00.

После разгрузки собственного крупнотоннажного контейнера, грузополучатель доставляет его на грузовой двор на площадку для хранения собственных крупнотоннажных контейнеров (если контейнер не был выдан ему вместе с грузом в собственность).

О прибытии контейнера приемосдатчик груза и багажа второго тупикового пути производит запись в книге завоза-вывоза порожних собственных крупнотоннажных контейнеров на грузовой двор.

Книга завоза-вывоза содержит следующую информацию по завозу контейнеров:

• буквенный индекс и номер контейнера;

• организация, производящая завоз контейнера;

• дату завоза контейнера;

• подпись приемосдатчика груза и багажа, принявшего контейнер.

По вывозу контейнеров книга завоза-вывоза содержит:

• дату и время отгрузки и передачи контейнера собственнику;

• наименование организации-собственника контейнера;

• буквенный индекс и номер контейнера;

• подпись приемосдатчика груза и багажа, производившего выдачу контейнера;

• номер вагона и станцию назначения, на которую был отправлен контейнер;

• номер машины, на которой был отправлен контейнер.

Далее приемосдатчик груза и багажа проверяет принадлежность контейнера по АБД ПК. Если контейнер не зарегистрирован в АБД ПК, то его принадлежность определяют проверкой в ГВЦ ОАО «РЖД». При отсутствии данных о контейнере в ГВЦ ОАО «РЖД», производят телеграфный запрос на станцию отправления с целью определения его принадлежности.

Если принадлежность контейнера установлена, и контейнер завозится на площадку для хранения порожних собственных контейнеров, приемосдатчик 2-го тупикового пути заносит информацию о завозе собственного порожнего контейнера в Книгу Выписка актов общей формы. Книга содержит следующую информацию:

• буквенный индекс и номер контейнера;

• дату постановки контейнера на площадку для хранения;

• дату вывоза контейнера с площадки для хранения;

• подпись приемосдатчика выписывающего акт общей формы.

При вывозе собственного порожнего контейнера с площадки, грузоотправителем или другое лицо, предъявляющее требования на выдачу порожнего контейнера, как его собственности, должен предоставить нотариально заверенную доверенность от собственника контейнера.

Если принадлежность контейнера установлена и предъявлена нотариально заверенная доверенность на его собственность, то контейнер подлежит выдаче или отправлению по назначению, определенному собственником контейнера.

После предоставления грузоотправителем всех необходимых документов, подтверждающих право собственности, приемосдатчик груза и багажа 2-го тупикового пути делает отметку в Книге завоза-вывоза порожних контейнеров и отметку в Книге выписки актов общей формы. После оформления записей, приемосдатчик груза и багажа, на основании записей в Книги выдачи актов общей формы, составляет акт общей формы ГУ-23 в двух экземплярах на хранение и крановые работы, которые находятся у приемосдатчика груза и багажа 2-го тупикового пути. В актах проставляется дата и время постановки и дата и время окончания нахождения контейнера на грузовом дворе и передает их коммерческому агенту ТЭО.

Коммерческий агент ТЭО проверяет предъявленные документы, определяется время нахождения контейнера на грузовом дворе и взыскивает плату за хранение, а также плату за крановые работы. На двух экземплярах акта общей формы коммерческий агент проставляет взысканную сумму, заверяет своей подписью и один экземпляр акта через клиента возвращает приемосдатчику груза и багажа 2-го тупикового пути. После оформления выше перечисленных операций на контейнер оформляются пакет перевозочных документов на его отправление или производится выдача под погрузку.

На вывоз контейнера с грузового двора приемосдатчик груза и багажа составляет наряд КЭУ-16 в трех экземплярах. Два экземпляра выдается собственнику контейнера, один экземпляр он предъявляет на проходную работнику сторожевой охраны, а второй экземпляр предъявляет приемосдатчику груза и багажа на приемку контейнеров, в случае завоза контейнера после загрузки. Третий экземпляр остается у приемосдатчика груза и багажа второго тупикового пути и в конце смены передается приемосдатчику груза и багажа контейнерного отделения по работе с нарядами. Приемосдатчик груза и багажа производит сверку нарядов и убеждается в том, что контейнер вывезен.

Отработанные акты общей формы приемосдатчик груза и багажа второго тупикового пути по окончании рабочего дня сшивает в пачку по мере накопления.

Порядок производства работ по каждой контейнерной площадки устанавливается технологическими картами по безопасному производству работ.

2.4 Организация маневровой работы на грузовом дворе ст. Хабаровск 2

Подача вагонов на подъездной путь, расстановка по фронтам погрузки-выгрузки и их уборка производится локомотивом и составительской бригадой ст. Хабаровск 2.

На обработке подъездного пути используется один маневровый локомотив серии ТЭМ 2А, оборудованный маневровой радиосвязью. Маневровая работа производится маневровой бригадой в составе: один машинист, один составитель. Руководство маневровой работой на грузовом дворе осуществляет маневровый диспетчер ст. Хабаровск 2. Маневровая работа производится согласно Техническо-Распорядительного Акта (ТРА) ст. Хабаровск 2.

Приемосдаточные операции производятся после подачи вагонов по фронтам выгрузки, а для вагонов с контейнерами после выгрузки контейнеров на площадки.

Приемосдаточные операции в коммерческом отношении от ст. Хабаровск 2 производит приёмосдатчик груза и багажа ст. Хабаровск 2, от дистанции в дневное время приемосдатчик груза и багажа. Приемосдаточные операции в техническом отношении производит от ВЧДЭ-1 – осмотрщик вагонов, приёмосдатчик ст. Хабаровск 2, от дистанции приемосдатчик груза и багажа. Приемосдаточные операции осуществляются натурным осмотром подвижного состава с двух сторон.

Передача вагонов в коммерческом и техническом отношении производится на фронтах производства погрузочно-разгрузочных работ в соответствии с Технологией взаимодействия Агентства ОАО «Центр по перевозке грузов в контейнерах» – «Трансконтейнер», ст. Хабаровск 2 Дальневосточной железной дороги и Хабаровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом.

3 Организация вагонопотоков на грузовом дворе

3.1 Анализ объемов работы контейнерного пункта

Проводимый анализ был выполнен на основе годовых отчетов механизированной дистанции, были сделаны следующие выводы о грузовой работе контейнерного терминала. За 2014 годы возросла переработка крупнотоннажных 20-ти и 40-футовых контейнеров по сравнению с предыдущим 2013 годом. Погрузка крупнотоннажных контейнеров в 2014 году увеличилась по сравнению с 2013 годом в 1,09 раз, а выгрузка увеличилась в 1,05 раз.

Значительно сократилась доля переработки среднетоннажных контейнеров. Погрузка и выгрузка в 2014 году по сравнению с 2013 годом уменьшилась в среднем в шесть раз.

Перерабатывающая способность носит резкий сезонный характер. В зимний период снижается, в летние месяцы возрастает.

Объемы переработки контейнеров на грузовом дворе станции Хабаровск 2 за 2013-2014 годы, сведены в табл. 3.1-3.2.

Таблица 3.1

Объем переработки за 2013 г

Таблица 3.2

Характеристики

Список файлов ВКР