1.Диплом Серобаба (1234895), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

7 Организация безопасности при выполнении погрузо-разгрузочных работ на контейнерной площадке

7.1 Анализ погрузочно-разгрузочных работ на контейнерных площадках грузового двора ст. Хабаровск 2 с точки зрения безопасности

На контейнерных площадках грузового двора станции Хабаровск 2 погрузо-разгрузочные операции производятся согласно технологическому процессу. Переработка осуществляется козловыми кранами. К управлению козловыми кранами допускаются только машинисты кранов (крановщики), назначенные приказом начальника дистанции, в ведении которого находится кран.

Для обвязки, зацепки и перемещения грузов при помощи крана назначаются стропальщики не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные по специальной программе, аттестованные квалификационной комиссией и имеющие удостоверение на право производства работ кранами.

К самостоятельной работе в должности приемосдатчика допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, вводный и первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте, обучение, стажировку и проверку знаний должностной инструкции приемосдатчика груза и багажа ОАО «РЖД».

К месту работы и с работы работники проходят только по специально установленными маршрутами, в соответствии со схемой служебных и технологических проходов, утверждённой начальником дистанции.

До начала работ проводится целевой инструктаж о мерах безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ, в котором обращается особое внимание на последовательность выполнения технологических операций при переработке крупнотоннажных контейнеров, меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях, дается задание по переработке контейнеров. Инструктаж проводит ответственный за безопасное производство работ кранами: бригадир освобожденный (далее – ответственное лицо) с регистрацией содержания инструктажа в журнале и росписью членов бригады и лично перед началом работ определяет схему расстановки контейнеров на площадке (в вагоне).

На контейнерной площадке контейнеры устанавливаются в один ярус. В случае необходимости контейнеры одной и той же массы брутто и конструкции в два яруса. При установке во второй учиты­ваются условия удобства обозрения контейнеров и исключаются случаи перестановки контейнеров для отправки нижнего кон­тейнера до того, как будет отправлен верхний.

Размещение контейнеров на площадке производятся с учетом требований «Межотраслевых правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов» ПОТ РМ-007-98г, «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов», Габаритов приближения строений, «Правил противопожарной безопасности».

Все погрузочно-разгрузочные операции с контейнерами крановщик выполняет в присутствии на площадке приемосдатчика, который осуществляет непосредственное руководство работой крана.

Погрузка вагона (платформы) производится только после его закрепления на фронте погрузки в соответствии с требованиями «Инструкции о порядке обслуживания и организации движения». Кран во время подачи или уборки вагонов остановлен, а при отсутствии крановщика – закреплен.

Приемосдатчик, убедившись лично в готовности вагонов (платформ) и контейнеров к погрузке, дает задание крановщику на погрузку контейнеров. Крановщик обязан продублировать команду приемосдатчика, подать сигнал голосом или, при наличии рации – по связи, и только после этого приступить к выполнению команды. Приемосдатчик груза и багажа следит за тем, чтобы в зоне работы крана не было посторонних лиц. Осуществляя руководство работой крана, приемосдатчик всегда находиться в зоне видимости крана крановщика. Крановщику запрещается производить работы краном, если он не видит приемосдатчика.

Стропальщик, находящийся на площадке, внимателен к сигналам, подаваемым крановщиком и выполнять их, а также соблюдает требования запрещающих, предупреждающих и предписывающих знаков, надписей и другой сигнализации. Запрещается стропальщику находиться на крыше контейнера спиной к краю вагона или незагруженной части вагона при зацепке крюков строп за петли контейнера.

Контейнеры поднимаются с захватом только за четыре фитинга. Крановщик поднимает контейнер на высоту 200-300 мм, проверяя равномерность натяжения ветвей стропов, останавливает механизмы крана для контроля исправности тормозов грузовой лебедки. При отсутствии нарушений в работе механизмов крана и равномерности натяжения ветвей стропов, крановщик поднимает контейнер на высоту не менее чем 0,5 м от встречающихся на пути препятствий.

При обнаружении неравномерности натяжения строп крановщику подается команда «немедленно опустить груз», стропальщик исправляет строповку, затем дает сигнал на подъем контейнера.

Перед горизонтальным перемещением контейнер поднимается на высоту не менее 0,5 м над предметами, встречающимися на пути перемещения. В процессе перемещения контейнера стропальщик и крановщик следят за тем, чтобы в зоне перемещения груза не было людей.

Крановщик поднимает, перемещает и осуществляет постановку контейнера указанное на площадке свободное место. Во время подъема контейнера с вагона и его перемещения, приемосдатчик осматривает его в техническом и коммерческом отношении, а именно, нижнюю часть контейнера (нижнюю раму, брусья, доски пола, состояние швеллеров, подпольных балок), находясь на безопасном расстоянии контейнера (не ближе двух метров от поднятого контейнера).

Дальнейший осмотр контейнера (техническое состояние дверей и запорных устройств, наружной обшивки) приемосдатчик производит в месте постановки контейнера на площадке.

Стропальщик производит ориентировку контейнера с помощью специального багра, находясь на расстоянии не менее трех метров от края контейнера.

При установки контейнера на вагон (платформу) стропальщик, находясь на приставной лестнице, освобождает его о строп при помощи багра. После этого он спускается на землю и отходит в безопасное место, исключающее нахождение его в зоне передвижения крана с контейнером.

Во время погрузки двух первых контейнеров стропальщик после каждой отстропки спускается по приставной лестнице на землю. Начиная с погрузки третьего контейнера, стропальщик для осуществления отстропки на вагоне (платформе) переходит с контейнера на контейнер, придерживаясь середины вагона (платформы), и не приближаясь к его краю. При отстропке стропальщик держится за стропальное кольцо или одну из ветвей стропа.

При выгрузке на площадку, контейнер устанавливается на ровную горизонтальную площадку с соблюдением габарита – не ближе 0,7 м от выступающей части крана.

Крановщик и стропальщик, перед установкой контейнера на предназначенной место, убеждаются в отсутствии людей в данной зоне и посторонних предметов на месте установки контейнера. Стропальщик в это время находится на безопасном расстоянии не ближе трех метров от опускаемого контейнера.

Перед установкой контейнера на место крановщик опускает его на рас­стояние 0,2-0,3 м от покрытия площадки или крыши контей­нера, затем поворачивает его в нужное положение и опускает. Контейнер должен быть установлен так, чтобы он опирался на все угловые фитинги.

После установки контейнера на площадку стропальщик подставляет лестницу к контейнеру, под углом 75º, поднимается на крышу контейнера и делает отстропку, держась за стропальное кольцо или за одну из ветвей стропа. Затем стропальщик спускается с контейнера по лестнице (лицом к контейнеру). Убирает лестницу и уходит на безопасное расстояние.

После полной выгрузки приемосдатчик разбирает документы на прибывшие контейнеры.

При погрузо-разгрузочных работ на автомобильный транспорт движение автотранспортных средств в месте производства организовано по схеме, утвержденной начальником дистанции.

Погрузку контейнера на автомашину запрещается производить при нахождении в кабине и кузове людей. Не допускается перемещать контейнер над кабиной водителя.

После окончания погрузочно-разгрузочных работ стропальщик снимает стропы, укладывает их и переставную лестницу в отведенное для хранения место. Пришедшие в негодность съемные грузозахватные приспособления стропальщик сдает бригадиру площадки. Запрещается хранить грузозахватные приспособления в местах производства работ кранами.

Стропальщик очищает рабочую площадку от мусора.

7.2 Идентификация опасных и вредных производственных факторов на контейнерных площадках ст. Хабаровск 2

На грузовом дворе ст. Хабаровск 2 выполняется большой объем погрузочно-разгрузочных работ. Практически каждый работник в силу производственной необходимости может оказаться на объекте, где в данное время производится погрузка или выгрузка подвижного железнодорожного состава или автотранспорта.

Основными источниками опасных факторов при погрузочно-разгрузочных работах и складировании грузов являются:

• движущиеся краны, погрузчики, их механизмы и рабочие органы (крюки, ковши, грейферы, стропы, автостропы и др.);

• автомобильный, железнодорожный транспорт, другие машины и механизмы, работающие в зоне;

• поднимаемый, перемещаемый и складируемый груз;

• острые кромки транспортируемого груза и его выступающие части.

К опасным производственным факторам относят также опасные зоны: зоны действия кранов; места работы, расположенные на значительной высоте (высокие штабели, кабины крановщиков и др.). Границы опасной зоны определяются досягаемостью подвижных выступающих либо движущихся частей машин и груза.

Аварийные ситуации могут возникать:

• при перегрузках (превышениях допустимой грузоподъемности) погрузочно-разгрузочных машин и, как следствие, деформации или разрушении их металлических конструкций;

• при отказе механизмов погрузочно-разгрузочных машин или систем их защиты;

• при обрывах канатов, обрыве груза;

• при развале груза или штабелей и ударах падающими фрагментами поднимаемого груза;

• при падении самого оборудования.

К числу возможных опасностей можно отнести наезд транспортного средства на человека, удары при столкновении транспортных средств друг с другом или с кранами.

Такие ситуации на практике являются результатом ошибок в управлении транспортным средством, некачественного технического обслуживания или ремонта, т. е. чаще всего связаны с человеческим фактором.

Помимо опасных факторов, на грузовом дворе работники подвергаются вредным факторам рабочей среды – это фактор среды и трудового процесса, воздействие которого на работника может вызывать профессиональное заболевание или другое нарушение состояния здоровья, повреждение здоровья потомства.

Вредными факторами являются:

• физические факторы рабочей среды;

• химические факторы рабочей среды;

• биологические факторы рабочей среды;

• факторы трудового процесса.

К вредным факторам физической природы (по степени частоты их негативного проявления), чаще других присутствующим в производственной среде работников железнодорожного транспорта, относятся:

• шумы и вибрации;

• неблагоприятные проявления микроклимата;

• неионизирующие электромагнитные поля и излучения;

• освещение, не соответствующее требованиям охраны труда;

• ионизирующие излучения;

• электрически заряженные частицы воздуха – аэроионы.

К вредным химическим факторам, чаще других присутствующим в производственной среде работников железнодорожного транспорта, относятся: химические вещества, соединения, смеси, получаемые химическим синтезом, обладающие негативным воздействием на организм человека и влияющие на его репродуктивную функцию.

К вредным факторам трудового процесса относятся тяжесть и напряженность труда.

Источниками вредных факторов на грузовом дворе станции Хабаровск 2 являются: подвижной состав, средства связи, технологические процессы ремонта пути, ремонт погрузочно-разгрузочных машин и др. Работники, находящиеся в зоне действия вредных факторов рабочей среды и трудового процесса, превосходящих по своим параметрам допустимые нормы, могут оказаться под влиянием как одного, так и целой группы факторов (воздействия при их сочетании).

Это усугубляет негативное влияние на здоровье человека. Например, усугубляют отдельное воздействие фактора шумы, вибрации, чрезмерные мышечные нагрузки, неблагоприятные микроклиматические условия, пониженная температура и повышенная влажность воздуха рабочей зоны, психоэмоциональные стрессы.

Выявленные профессиональные заболевания дают основание для применения мер правового воздействия к работодателям, не обеспечившим норм охраны труда.

В соответствии с нормами, регламентированными Трудовым кодексом Российской Федерации, для реализации мер социальной защиты работающих за неустранимые тяжелую работу и работу с вредными и (или) опасными условиями труда устанавливаться компенсации. В случае причинения работнику вреда в связи с исполнением им трудовых обязанностей производиться возмещение вреда и компенсация морального ущерба.

Характеристики

Список файлов ВКР