Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

7.3 Средства защиты работников от воздействия опасных и вредных производственных факторов

Современное оборудование конструктивно обеспечивается целыми системами различных защит, предупреждающих травматизм и вредное влияние технологического процесса на работников. К техническим мерам охраны труда относятся разработка и производство эффективных средств защиты.

Их называют коллективными и индивидуальные техническими средствами защиты, приборы контроля за параметрами вредных и опасных факторов.

На грузовом двора ст. Хабаровск 2 для работников на погрузо-разгрузочных местах применяются индивидуальные средства защиты, которые обеспечивают защиту отдельного человека или его отдельных органов с помощью специальной одежды, обуви, защитных касок, масок, а также светофильтров, вибро- и шумозащищающих устройств.

Средства индивидуальной защиты (спецодежда) – выдаётся в соответствии с действующим приказом №582Н от 22 октября 2008г. «Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением». Спецодежду и личную одежду хранят раздельно в шкафах гардеробной и своевременно сдают в стирку и ремонт.

Для машиниста козлового крана выдаются:

• костюм «Механизатор»;

• ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве с металлическим подноском или сапоги юфтевые на маслобензостойкой подошве с металлическим подноском;

• перчатки комбинированные или перчатки с полимерным покрытием;

• перчатки трикотажные;

• половной убор сигнальный;

• плащ для защиты от воды;

• жилет сигнальный второго класса защиты;

• каска защитная;

• пояс предохранительный;

• перчатки диэлектрические;

• наплечники хлопчатобумажные.

Дополнительно в зимний период выдаются:

• костюм для защиты от пониженных температур «Механизатор»;

• шапка - ушанка со звукопроводными вставками;

• подшлемник для защиты от пониженных температур со звукопроводными вставками (под каску);

• шапка трикотажная;

• рукавицы утепленные, или перчатки утепленные, или перчатки утепленные с защитным покрытием, нефтеморозостойкие;

• сапоги юфтевые утепленные на нефтеморозостойкой подошве или валенки (сапоги валяные) с резиновым низом.

Для стропальщика выдаются:

• костюм «Механизатор»;

• ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве с металлическим подноском;

• перчатки комбинированные или перчатки с полимерным покрытием;

• перчатки трикотажные;

• плащ для защиты от воды;

• жилет сигнальный второго класса защиты;

• каска защитная.

Дополнительно в зимний период выдаются :

• костюм для защиты от пониженных температур «Механизатор»;

• подшлемник для защиты от пониженных температур со звукопроводными вставками (под каску);

• рукавицы утепленные или перчатки утепленные или перчатки утепленные с защитным покрытием, нефтеморозостойкие;

• сапоги юфтевые утепленные на нефтеморозостойкой подошве или валенки (сапоги валяные) с резиновым низом;

• полупальто на меховой подкладке или куртка на меховой подкладке;

• сапоги кожаные утепленные.

Для приемосдатчика груза и багажа:

• костюм «Приемосдатчик»;

• плащ для защиты от воды;

• головной убор сигнальный;

• перчатки комбинированные или перчатки с полимерным покрытием;

• ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве или сапоги юфтевые на маслобензостойкой подошве;

• жилет сигнальный второго класса защиты.

Дополнительно в зимний период выдаются:

• комплект для защиты от пониженных температур «Приемосдатчик»;

• шапка-ушанка со звукопроводными вставками;

• подшлемник для защиты от пониженных температур со звукопроводными вставками;

• рукавицы утепленные или перчатки утепленные или перчатки утепленные с защитным покрытием, нефтеморозостойкие;

• сапоги юфтевые утепленные на нефтеморозостойкой подошве или валенки (сапоги вяленные) с резиновым низом.

Механизаторы комплексной бригады, приемосдатчик груза и багажа (приемосдатчик) перед началом работ надевают полагающуюся им исправную спецодежду и спецобувь, приводят ее в порядок, застегивают все пуговицы. Не допускается носить спецодежду расстегнутой или с подвернутыми рукавами. Спецодежду и спецобувь работники не должны снимать в течение всего рабочего времени.

7.4 Расчет устойчивости козлового крана на грузовом дворе ст. Хабаровск 2

Погрузочно-разгрузочные работы на проектируемой контейнерной площадке тупикового пути «1 прямая» выполняются двухконсольным козловым кранам грузоподъемностью 32 т, пролетом 25 м. Вес ригеля 12 т, машинного помещения 4,5 т, грузовой тележки 2 т.

Проверку козловых кранов на опрокидывание производят в нерабочем положении при действии ураганного ветра вдоль пути.

Уравнение устойчивости относительно точки опрокидывания «О» имеет вид:

, (7.1)

где – коэффициент собственной устойчивости, ; – давление ветра на отдельные части конструкции крана, Па; – вес портала, Н; – вес тележки и грузового полиспаста, Н; – вес противовеса на одной тележке, Н; – плечи сил относительно точки опрокидывания О, м.

Рис. 7.1. Расчетная схема устойчивости козлового крана

Для решетчатой конструкции крана принимаются: ; ; Па.

Площадь ригеля крана:

м².

Давление ветра на ригель крана рассчитывается по формуле, Н:

, (7.2)

Далее давление ветра на ригель крана определяется, Н:

Вес крана с грузом:

кН

где 2 т – вес грузовой тележки, 32 т – вес груза, 12 т – вес ригеля, 4,5 т – вес машинного отделения.

Усилие при торможении крана, передвигающегося с грузом определяется по формуле, кН:

, (7.3)

Далее усилие при торможении крана, передвигающегося с грузом определяется:

кН

При действии ветровой нагрузки кран будет стремиться опроки­нуться вокруг колеса.

Расстояние от рельса до центра тяжести ригеля определяется:

м

Расстояние от рельса до центра тяжести жесткой ноги определяется:

м

Опрокидывающий момент от силы давления ветра на ригель рассчитывается по формуле, кН∙м:

, (7.4)

Далее опрокидывающий момент от силы давления ветра на ригель определяется:

.

Опрокидывающий момент от силы давления ветра на жесткую ногу рассчитывается по формуле, кН∙м:

, (7.5)

Опрокидывающий момент от силы давления ветра на жесткую ногу определяется:

.

Опрокидывающий момент от инерционных сил, возникающих при торможении, полагая, что силы действуют по оси ригеля рассчитываются по формуле, кН∙м:

, (7.6)

Далее определяется Опрокидывающий момент от инерционных сил, возникающих при торможении, полагая, что силы действуют по оси ригеля:

Суммарный опрокидывающий момент рассчитывается по формуле, кН∙м:

, (7.7)

Далее опрокидывающий момент рассчитывается определяется:

Расчетный удерживающий момент рассчитывается по формуле, кН∙м:

, (7.8)

где – плечо момента, равное половине расстояния между колесами, м.

Расчетный удерживающий момент определяется:

Коэффициент грузовой устойчивости рассчитывается по формуле:

, (7.9)

где – 1,4 допускаемый коэффициент устойчивости крана.

Коэффициент грузовой устойчивости определяется:

Производится проверка козлового крана на собственную устойчи­вость в нерабочем положении при действии ураганного ветра силой 700 Па при аэродинамическом коэффициенте обдувания .

Опрокидывающий момент от действия ветра рассчитывается по формуле, кН∙м:

, (7.10)

Опрокидывающий момент от действия ветра составляет:

кН∙м

Удерживающий момент при собственном весе крана рассчитывается по формуле, кН∙м:

, (7.11)

где собственном весе крана кН.

Удерживающий момент при собственном весе крана определяется:

Коэффициент устойчивости крана рассчитывается по формуле:

, (7.12)

Далее коэффициент устойчивости крана определяется:

Коэффициент устойчивости крана удовлетворяет условию, но в действительности будет не­сколько меньше, так как при расчете не учитывалось давление ветра на гибкую ногу и поднимаемый груз.

В итоге безопасная работа на козловом кране обеспечена при его устойчивом положении, исключающем возможность опрокидывания. Следовательно, обеспечена высокая производительность грузоподъемного механизма.

Заключение

Цели и задачи, поставленные в дипломном проекте, выполнены. В частности, вагоны и контейнеры использованы по времени и грузоподъемности, соблюдены условия и Правила перевозок грузов, обеспечена их сохранности и взаимодействие с другими видами транспорта, произведено планирование перевозок и механизация погрузочно-разгрузочных работ. Достигнута главная цель дипломного проекта – увеличена перерабатывающая способность контейнерного терминала, путем модернизации контейнерной площадки.

Характеристики

Список файлов ВКР