1.Диплом Серобаба (1234895), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Капитальные вложения в работы по устройству поверхности контейнерной площадки определяются по формуле, руб.:
, (6.4)
где – стоимость работ по устройству поверхности контейнерной площадки на 2015 г. составляет 1017,5 руб. за 1
[17];
– площадь проектируемой контейнерной площадки, 3750
.
Строительная стоимость контейнерной площадки:
руб.
Таким образом, по формуле (6.1) полные капитальные затраты составят:
руб.
6.2 Расчет текущих затрат при реализации инвестиционного проекта
Метод непосредственного расчета заключается в определении расходов по статьям и элементам затрат с использованием норм расхода отдельных элементов затрат на единицу выполняемой работы, дифференцированных в зависимости от большого количества факторов.
В состав расходов включаются экономические элементы затрат:
-
на оплату труда;
-
отчисления во внебюджетные фонды (единый социальный налог);
-
материальные затраты (оплата стоимости сырья, материалов и электроэнергии, используемые на технологические цели);
-
амортизационные отчисления;
-
прочие расходы
Расходы на оплату труда рассчитываются по данным о потребной численности работника. Состав бригады после проектирования контейнерной площадки тупикового пути «первая прямая»: два крановщика и два приемосдатчика.
Часовая заработная плата складывается из часовой тарифной ставки и дополнительных выплат стимулирующего и компенсирующего характера, определяется по формуле:
, (6.5)
где – часовая тарифная ставка, руб.;
– доплата за работу в праздничные дни, планируется в размере 3,3 % от
, руб.;
– премия из фонда заработной платы, планируется в размере 45 % для приемосдатчиков и 40 % для крановщиков
руб.;
– доплата за непрерывный стаж работы в сложных районах Дальнего Востока 30 % от
руб.;
Часовая тарифная ставка определяется по формуле:
, (6.6)
где – минимальная часовая тарифная ставка первого разряда, руб./час, принята для работников – 42,51 руб./час;
– тарифный коэффициент, согласно принятому положению об оплате труда на грузовом дворе станции Хабаровск-2 – 2,63; (6 разряд), приёмосдатчика – 2,12 (5 разряд).
Расчет заработной платы работников контейнерной площадки тупикового пути «первая прямая» в табл. 6.1.
Таблица 6.1
Начисления по оплате труда
Профессия |
|
|
|
| Итого, руб |
Крановщик | 111,8 | 3,69 | 46,2 | 48,51 | 210,2 |
Приёмосдатчик | 90,12 | 2,97 | 41,89 | 40,49 | 175,47 |
Таким образом, месячная ставка машиниста крана составляет:
руб.
Месячная ставка приемосдатчика составляет:
руб.
Расчет начисления оплаты труда сведен в табл. 6.2.
Таблица 6.2
Расчет расходов на заработную плату работников
Профессия | Количество работников | Заработная плата за месяц, руб. |
Крановщик | 2 | 34508 |
Приемосдатчик | 2 | 28807 |
Итого | 4 | 126630 |
Годовые затраты на заработную плату составляют:
руб.
Расходы на электроэнергию объектов инфраструктуры (один козловой кран КК-32) определяются исходя из объема работы, норм расхода электрических ресурсов и цены единицы электроэнергии по формуле:
, (6.7)
где – среднее число часов работы козлового крана КК-32 в течение года;
– средняя мощность козлового крана КК-32,
– цена одного киловатт-часа силовой электроэнергии [16].
Расходы на электроэнергию объектов инфраструктуры:
руб.
Амортизационные отчисления определяются по норме в процентах от величины капитальных вложений. Амортизационные отчисления определяются по формуле, руб.:
, (6.8)
где – норма амортизационных отчислений по основным объектам инвестиционного проекта [15], для козлового крана
%, для железнодорожного пути
%; подкрановые пути
%; грузовая площадка открытая
%;
– величина капитальных вложений согласно расчётам по формуле (6.8), руб.
, руб.
К прочим расходам относится налог на имущество, в частности на козловой кран КК-32, который согласно ст. 380 Налогового кодекса РФ на 2015 г. составляет 1,5 % [14].
Прочие расходы на имущество определяются по формуле, руб.:
, (6.9)
где – налог на имущество;
– затраты на средство механизации, с учётом его доставки и монтажа, руб.
Прочие расходы на имущество составляют:
, руб.
Расходы на текущий ремонт и техническое обслуживание контейнерного крана КК-32 составляют 2 % от первоначальной стоимости. Расходы на содержание тупикового пути «первая прямая» и подкрановых путей составят 2 % от первоначальной стоимости. Расходы на содержание новой контейнерной площадки 2 %.
Прочие расходы на текущий ремонт, техническое обслуживание козлового крана, содержание путей и контейнерной площадки определяется по формуле, руб.:
, (6.10)
где – величина капитальных вложений согласно расчётам по формуле 6.1, руб.;
– норма отчислений на содержание.
Прочие расходы на текущий ремонт, техническое обслуживание козлового крана, содержание путей и контейнерной площадки составят:
руб.
Величина текущих годовых затрат составит:
руб.
6.3 Расчет доходов от инвестиционного проекта
Эффектом инвестиционного проекта (повышение перерабатывающей способности контейнерного терминала) является получение доходов и прибыли от сборов за погрузочно-разгрузочные работы, в результате увеличения объема крупнотоннажных контейнеров, поступающих под выгрузку и погрузку на новую контейнерную площадку тупикового пути «первая прямая». Разность между среднесуточными объемами погрузки, выгрузки и перспективными значениями является эффектом инвестиционного проекта. Эффект составит 64 КТК в ДЭФ ежесуточно.
Ставки сборов за погрузочно-разгрузочные работы на контейнерном терминале ст. Хабаровск 2 принимаются по Тарифному руководству №3 таблица №4 и приведены в табл. 6.3.
Таблица 6.3
Ставки сборов за погрузочно-разгрузочные работы
Контейнеры массой брутто: | Ставка сборов, руб. |
До 20 тонн | 134 |
До 40 тонн | 256 |
При расчете сборов за погрузочно-разгрузочные работы принимаем, что на контейнерную площадку поступает 57 % 20-футовых КТК и 43 % 40-футовых КТК от общего контейнеропотока.
Определим средний тариф за погрузочно-разгрузочных операций:
руб.
На контейнерную площадку тупикового пути «первая прямая» ежесуточно поступает 64 КТК в ДФЭ, что эквивалентно с учетом коэффициента неравномерности (глава 4.2) 32704 КТК в ДФЭ в год.
Таким образом, доход от инвестиционного проекта составит:
руб.
6.4 Определение показателей экономической эффективности
Чистый дисконтированный доход (ЧДД) определяется как превышение интегральных (суммарных) результатов над интегральными (суммарными) затратами или как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведенная к начальному году.
Величина ЧДД при постоянной норме дисконта устанавливается по формуле, руб.:
, (6.11)
где норма дисконта;
– текущий эффект, достигаемый на
– м шаге расчета; К – капитальные вложения.
Если ЧДД инвестиционного проекта положителен, проект является эффективным.
Данные для расчета эффективности инвестиционного проекта представлены в табл. 6.4.
Таблица 6.4
Данные для определения эффективности инвестиционного проекта
Параметр | Значение параметра |
Первоначальные капитальные вложения, руб. | 16 094 662 |
Расчетный период, г. | 15 |
Ежегодная выручка от проекта, руб. | 3 658 792,7 |
Ежегодные текущие затраты, руб. | 3 696 468,33 |
Ставка дисконтирования | 0,10 |
С учетом тенденции ежегодного роста контейнеропереработки (раздел 5) ежегодная выручка от проекта увеличивается. Следовательно, увеличивается и зависящие от объема контейнеропереработки ежегодные расходы Расчет чистого дисконтированного дохода рассчитывается по формуле (6.11):
Инвестиционный проект эффективен, так как ЧДД>0. Показатели инвестиционного проекта представлены в табл. 6.5.
Таблица 6.5
Показатели инвестиционного проекта
Годы | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Итого | |
Капитальные вложения | 16094,662 | – | – | – | – | 16094,662 |
Текущие затраты | 3696,4683 | 3887,1542 | 4077,84 | 4268,526 | 4459,212 | 20389,201 |
Доходы | 3658,7927 | 8012,756 | 12366,72 | 16720,68 | 21074,65 | 61833,597 |
Амортизационные отчисления | 684,121 | 684,121 | 684,121 | 684,121 | 684,121 | 3420,605 |
Чистый доход | 646,44537 | 4809,7228 | 8973 | 13136,28 | 17299,56 | 44865,001 |
Чистый дисконтированный доход | -15560,410 | -11585,432 | -4842,884 | 4129,370 | 14871,032 | – |
Текущая дисконтированная стоимость | 534,252 | 3974,978 | 6742,548 | 8972,254 | 10741,662 | – |
Таким образом, с учетом увеличения грузооборота проектирование новой контейнерной площадки тупикового пути «первая прямая» будет экономически эффективно.