1. ПЗ - Амосова Л.А (1233862), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Анализ балансовой таблицы позволяет сделать вывод, что на станции Красная Речка выгрузка больше погрузки, в результате чего на станции создается избыток порожних вагонов.
По итогам балансовой таблицы строится диаграмма местных вагонопотоков.
5 Характеристика путей необщего пользования
5.1 Технико-эксплуатационная характеристика мест необщего
пользования
На станции Красная речка помимо путей общего пользования так же имеются подъездные пути необщего пользования. Железнодорожными путями необщего пользования являются пути, ответвленные от железнодорожных путей общего пользования, принадлежащие владельцу инфраструктуры (ОАО РЖД) или юридическому лицу.
Взаимоотношения железной дороги с путями предприятий и организаций регламентируются Уставом железнодорожного транспорта РФ, Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом № 26 МПС России от 18.06.2003 г, договорами на эксплуатацию путей необщего пользования, инструкциями о порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования.
Границы железнодорожного пути необщего пользования обозначаются знаком «Граница подъездного пути». Место установки определяется владельцем инфраструктуры, к которой примыкает путь необщего пользования.
На станции красная Речка находится двадцать семь путей необщего пользования, из которых функционируют(имеют действующие договора) лишь двадцать три.
Подача и уборка вагонов на пути необщего пользования производится двумя маневровыми локомотивами ТЭМ-2 всех серий. Локомотивная бригада состоит из одного машиниста, составительская бригада состоит из одного составителя поездов. Кроме того пути необщего пользования ОАО «Стройоптторг» и «Амуркабель» обсуживаются собственными локомотивами. Краткая характеристика путей необщего пользования представлена ниже в таблице 5.1.
Таблица 5.1
Характеристика путей необщего пользования станции Красная Речка
| Наименование пути | Одновременно подаваемое число вагонов | фронт погрузки -выгрузки | Время погрузки-выгрузки | Критическая масса локомотива | Время работы |
| в/ч 55472 | 15 вагонов | №1-5 вагонов №2- 3 вагона; №3- 2 вагона. | выгрузка-уголь 1ч:50мин погр-выгр кр-2ч:15мин; погр-выгр- откр-1ч:20мин | 500тонн | светлое |
| в/ч 51546 | 7 вагонов | оборудование-7 вагонов техника-7 вагонов др грузы - 7 вагонов | обор-е- 3ч:40мин ТШГ - 2ч: 15 мин техника -1 ч:9 мин своим ходом 15 мин | 800 тонн | светлое |
| в/ч 74060 | 7 вагонов | 4вагона | выгрузка- мазут 2ч техн. гр кр-2ч : 15 мин техн.гр откр- 1 ч: 20 мин | 400 тонн | круглосуточно |
| в/ч 52688 | 10 вагонов | путь №4ТШГ -10 вагонов ГСМ(выгрузка)1 цистерна | ТШГ-2ч:15 мин ГСМ немех.слив4 ч авто-тр.- 1ч:20 мин откр.подв.сост- 1ч:20 мин. | 500 тонн | круглосуточно |
Продолжение табл. 5.1
| Наименовние пути | Одновременно подаваемое число вагонов | Фронт погрузки - выгрузки | Время погрузки-выгрузки | Критическая масса локомотива | Время работы |
| ОАО строительное управление дальневосточного округа | 9 вагонов | ЖБИ-1 вагон кирпич 1 вагон металл 1 вагон пиломатериал 1 вагон ТШГ 1 вагон другие грузы 1 вагон | кирпич-3ч:10мин ЖБИ- 1ч:15 мин ТШГ-2ч:15мин пиломатериалы-1ч:15 металл 1ч:15мин | 900 тонн | круглосуточно |
| 684 БМТС | 6 вагонов | тех.имущество-2кр тяжел.груз 4пв | тех.имущество-3ч :40мин ТШГ 2ч:15мин тяж.груз 1ч:40мин | 360 тонн | светлое |
| Завод железобетонных изделий-филиал ФГУП "Строительное управление Дальневосточного оенного округа МО рф" | 27 вагонов | путь№1- погр. керамзит-3ваг путь№2 выгр. Цемент-2ваг щебень-4ваг. Путь №3 выгр.щебень 4ваг путь №4 погр ЖБИ-2ваг путь №5 выгр.цемент-2ваг путь №6 выгр мазут 4цст путь №7погр ЖБИ -3 ваг путь №8 погрЖБИ 2ваг, выгр металл 4 ваг | выгр-погр- ЖБИ 1ч:36 мин погр керамзит 1ч выгрузка мазут 2ч цемент- цементовозах, тарированный -2ч:15 мин щебень 32 мин металл 1ч:30мин | 1000 тонн | круглосуточно |
Продолжение табл. 5.1
| Наименование пути | Одновременно подаваемое число вагонов | Фронт погрузки - выгрузки | Время погрузки-выгрузки | Критическая масса локомотива | Время работы |
| ППЗ | 6 вагонов | зерно -6 вагонов(зерновозы или кр) | выгр:насыпью-12 мин, тарированное 2ч:15 мин погр: насыпью 42мин, тарированное 2ч:15 мин | 900 тонн | круглосуточно |
| ОАО Амуркабель | 15 вагонов | 10ч | 800 тонн | круглосуточно | |
| ОАО Стройоптторг | 21 вагон | путь№1 асбест, цемент или рубероид- 9ваг. Путь №2 лес круг,мет4ваг, путь №3 лес круг, автотехника 6 ваг ,д/т 2 ваг. | Выгрузка-погрузка: ТШГ2ч:15мин, автотехника: своим ходом 30мин, краном-1ч:15мин, круг.лес -1час, мет.-1ч:18 мин, д/т-2 ч | 1260 тонн | круглосуточно |
| ООО Мельница | 5 вагонов | зерно-1вагон(зерновоз), отруби (тарированные) 1аг, мука( тарированная)-1 ваг. | ТШГ-2ч:15мин, зерно, отруби в зерновозах 42 мин, | 350 тонн | круглосуточно |
| ООО Гарант-Инвест | 3 цистерны | ГСМ(бензин, д/т, керосин) 3 цистерны | ГСМ-2ч (теплый), в холодный 10ч | 270 тонн | светлое |
Продолжение табл. 5.1
| Наименование пути | Одновременно подаваемое число вагонов | Фронт погрузки - выгрузки | Время погрузки-выгрузки | Критическая масса локомотива | Время работы |
| ООО «Феррум-Строй» | 7вагонов | метал.прокат, металлоконструкции-7вагонов | метал.прокат, металлоконструкции- 1ч: 27мин | 500 тонн | светлое |
| ЗАО СОЯ | 4 вагона | погрузка: жмых соевый в кр.(насыпь или тарированный)-4 вагона, выгрузка: соя в зерновозах-4 вагона | Погрузка или выгрузка : ТШГ-2ч:15мин, выгрузка соя 12 мин. | 400 тонн | круглосуточно |
| ООО «Востокморепродукт» | 3 вагона | ТШГ -3 вагона, реф секции 4 вагона | ТШГ -2ч:15 мин. | 200 тонн | светлое |
| ЗАО «Магхабаровмет» | 10 вагонов | металлопрокат-8вагонов, ТШГ-2 вагона | металлопрокат- 1ч:21 мин, ТШГ 2ч:15 мин | ||
| ОАО «Стройинсервис | 3 вагона | зап.части -1 вагон, автотракторная тех-ка1вагон моторное масло-1 вагон | ТШГ-2ч:15 мин, автотракторная техника: своим ходом-30 мин, краном-1ч:15 мин | ||
| ООО Хабаровский деревообрабатывающий комбинат | 7 вагонов | лес круглый-5 вагон, пиломатериалы-2 вагон | лес круглый, пиломатериалы- 1ч:10 мин |
Продолжение табл. 5.1
| Наименование пути | Одновременно подаваемое число вагонов | Фронт погрузки - выгрузки | Время погрузки-выгрузки | Критическая масса локомотива | Время работы |
| ОАО «Дальхимфарм» | 10 вагонов | Погрузка: путь№1 контейнер с готовой продукцией-4 ваг, реф секция-5 ваг Выгрузка: путь №1 мед сырье, продукты питания-1 вагон, мазут -1 цистерна, путь №2 картон, стеклоизделия-1 вагон. | Погрузка: контейнер с готовой продукцией-30 мин на 1 конт, готовая продукция реф секциях-3 ч:10 мин, Выгрузка: мед.сырье, стеклоизделия- 3ч:40 мин, ТШГ- 2ч:15 мин, пиломатериал 1ч:40 мин, спирт,мазут -2ч | 600 тонн | круглосуточно |
| ООО «Подрядчик» | 7 вагонов | лес круглый , пиломатериалы, мет.конструкции -7 вагонов | лес круглый,пиломатериалы-1ч:15мин, металлоконст.- 1ч:21 мин. | ||
| ООО «Памфил» | 9 вагонов | Тупик№ 2-лес круг.-3 ваг, Тупик№ 8 метал.-2 ваг, Тупик№ 4- лес круг.-2 ваг, др.грузы- 2 ваг. | лес круг., пиломат.- 1ч:6мин, металлолом 1 ч:18 мин | 1440 тонн | круглосуточно |
Окончание табл. 5.1
| Наименование пути | Одновременно подаваемое число вагонов | Фронт погрузки - выгрузки | Время погрузки-выгрузки | Критическая масса локомотива | время работы |
| ФГУП 18 ЦАРЗ МО РФ | 5 вагонов | двигатели, агрегаты и др грузы-5 вагонов | выгр.: двигатели-1ч, авт. тех. своим ходом 30 мин, краном 1ч 15 мин | 560 тонн | круглосуточно |
| КЭЧ | 10цистерн | мазут-10 цистерн | выгрузка : теплый период-2ч, холодный -10ч. | круглосуточно |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
