1. ПЗ - Алипов К.А. (1233829), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Светлый налив увеличится с трех передаточных поездов до пять передаточных поездов. В вагонах это составляет 132 ваг. на существующем, и 196 на перспективном плане графике.
Темный налив так же увеличится как и светлый. Вместо одного передаточного поезда это составляет 24 ваг., станет четыре передаточных поезда с количеством 60 ваг.
Показатели перспективного (вариант первый) суточного плана-графика приведены в таблице 4.4.
Таблица 4.4
Вагоно - часы простоя местных вагонов
| Номер прибывающего поезда | Число местных вагонов в составе | Нахождение вагонов на станции | |||||||||
| от прибытия до подачи под грузовые операции | от окончания грузовых операций до отправления со станции | ||||||||||
| Время, ч | простой вагонов, ч | вагоно-часы простоя | время окончания грузовыхопераций | номер отправляемого поезда | время отправления | простой вагонов, ч | вагоно-часы простоя | ||||
| прибытия | окончания подачи | ||||||||||
| 3701 | 044 | 0:10 | 0:25 | 0 | 0 | 3:27 4:07 | 3702 | 9:20 | 5,96 5,21 | 131,12 114,62 | |
| 3703 | 12 | 2:38 | 2:40 | 0 | 0 | 5:50 | 3708 | 1:43 | 19,88 | 238,56 | |
| 3705 | 44 | 4:30 | 4:45 | 0 | 0 | 7:45 8:30 | 3702 | 9:20 | 1,58 0,83 | 34,76 18,26 | |
| 3707 | 12 | 6:20 | 6:32 7:20 | 0,8 | 0,8 | 11:53 12:01 5:50 | 3708 | 1:43 | 13,88 13,7 19,88 | 194,32 13,7 238,56 | |
| 3709 | 44 | 10:05 | 10:20 | 0 | 0 | 13:20 13:57 | 3704 | 19:12 | 5,96 5,21 | 131,12 114,62 | |
| 3711 | 44 | 14:22 | 14:37 | 0 | 0 | 17:37 18:22 | 3704 | 19:12 | 1,58 0,83 | 34,79 18,26 | |
| 3713 | 40 | 15:00 | 15:30 | 0 | 0 | 21:35 | 3706 | 23:24 | 1,81 | 72,4 | |
| 3715 | 12 | 16:00 | 16:15 | 0 | 0 | 21:30 | 3708 | 1:43 | 4,22 | 50,64 | |
| 3717 | 20 | 20:00 | 20:15 | 0 | 0 | 23:04 | 3706 | 23:24 | 0,33 | 6,6 | |
| 3719 | 12 | 20:50 | 21:42 | 0,86 | 10,4 | 0:49 | 3708 | 1:43 | 0,9 | 10,8 | |
| 299 | 11,2 | 1422 | |||||||||
Таблица 4.5
Локомотиво-часы работы маневрового локомотива
| Номер локомотива | Время, мин |
| 1 | 383 |
| 2 | 354 |
| 3 | 124 |
| 4 | 244 |
Расчеты показателей плана-графика, производятся по формулам (4.1) - (4.4):
Данные расчеты сведены в таблицу 4.8.
4.6 Предложения по совершенствованию работы парка Хабаровск-Пристань
4.6.1 Обоснование числа локомотивов
Перегон соединяющий Хабаровск-Пристань - Хабаровск 1, однопутный. Из за этого возникает множество враждебных маршрутов, простоев локомотива, простоев вагонов.
При уменьшении числа локомотивов и сосредоточивания всей маневровой работы на один локомотив, даст возможность повысить использования локомотивов и уменьшить простой вагонов. С экономической точки, даст возможность экономии на топливе, заработной плате, расходов на простое вагона, расходы на текущий ремонт и технический осмотр, расходы на смазочные и обтирочные материалы, экономию на амортизации основных фондов.
Все показатели и экономические расходы показаны на плакате 7 и 8 а так же таблица 4.8 и 6.3.
4.7 Перспективный суточный план-график вариант второй
В данном план-графике было уменьшено число локомотивов, с четырех до трех локомотивов, обслуживаемых парк Хабаровск-Пристань ст. Хабаровск-1. Один из локомотивов закрепляется, непосредственно за парком и выполняет все основные маневровые операции с вагонами прибиваемыми в парк. Два, остальных, локомотива выполняю следующие операции операции: перестановка вагонов с пути на путь, закрепления состава, прибытие и отправление поездов.
Показатели перспективного (вариант второй) плана-графика приведены в таблице 4.6.
Таблица 4.6
Вагоно - часы простоя местных вагонов
| Номер прибывающего поезда | Число местных вагонов в составе | Нахождение вагонов на станции | ||||||||
| от прибытия до подачи под грузовые операции | от окончания грузовых операций до отправления со станции | |||||||||
| Время, ч | простой вагонов, ч | вагоно-часы простоя | время кончания грузовых операций | вомер отправляемого поезда | время отправления | вростой вагонов, ч | вагоно-часы простоя | |||
| прибытия | окончания подачи | |||||||||
| 3701 | 44 | 0:10 | 0:58 | 0 | 0 | 4:46 | 3702 | 7:53 | 3,11 | 136,84 |
| 3703 | 12 | 1:10 | 1:48 | 0,36 | 4,32 | 4:46 | 3702 | 7:53 | 3,11 | 34,21 |
| 3705 | 44 | 3:38 | 5:38 | 1,4 | 61,6 | 9:33 | 3704 | 12:35 | 3,03 | 133,32 |
| 3707 | 27 | 5:58 | 6:28 7:14 | 0,14 1,26 | 3,64 1,26 | 9:33 11:35 | 3704 | 12:35 | 3,03 | 78,78 |
| 3709 | 44 | 8:40 | 10:26 | 1,73 | 76,12 | 14:20 | 3706 | 17:02 | 2,70 | 118,8 |
| Номер прибывающего поезда | Число местных вагонов в составе | Нахождение вагонов на станции | |||||||||
| от прибытия до подачи под грузовые операции | от окончания грузовых операций до отправления со станции | ||||||||||
| Время, ч | простой вагонов, ч | вагоно-часы простоя | время кончания грузовых операций | вомер отправляемого поезда | время отправления | простой вагонов, ч | вагоно-часы простоя | ||||
| прибытия | окончания подачи | ||||||||||
| 3711 | 12 | 10:45 | 11:13 | 0,45 | 5,4 | 14:20 | 3706 | 17:02 | 2,70 | 32,4 | |
| 3713 | 44 | 13:19 | 15:10 | 1,85 | 81,4 | 19:00 | 3708 | 23:24 | 4,24 | 186,56 | |
| 3715 | 12 | 15:30 | 16:02 | 0,53 | 6,40 | 19:00 | 3708 | 23:24 | 4,24 | 50,88 | |
| 3717 | 20 | 17:59 | 19:40 | 1,68 | 33,6 | 22:30 | 3708 | 23:24 | 0,9 | 18 | |
| 3719 | 40 | 18:50 | 19:18 | 0 | 0 | 21:38 | 3708 3702 | 23:24 | 1,76 9,51 | 35,2 190,2 | |
| 299 | 237,74 | 1041,19 | |||||||||
Окончание табл. 4.2
Таблица 4.7
Локомотиво-часы работы маневрового локомотива
| Номер локомотива | Время, мин |
| 1 | 832 |
| 2 | 196 |
| 3 | 84 |
Расчеты показателей плана-графика, производятся по формулам (4.1) - (4.4):
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
