1. ПЗ - Алипов К.А. (1233829), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Очистка путей от посторонних предметов производится после окончания грузовых операций, до уборки вагонов. Очистка путей от мусора, снега, льда и растительности на прилегающей территории, а также обновление знаков безопасности и сигнальной разметки должны производиться своевременно.

Требования безопасности, предъявляемые к цистернам для погрузки нефтеналивных грузов:

Под налив подается исправный подвижной состав, подготовленный под соот­ветствующий груз, не имеющий остатков нефтепродуктов.

Осмотр порожних цистерн производится комиссионно приемосдатчиком груза ст. Хабаровск-1, оператором товарным пункта налива и слесарями вагонного депо.

Слесари производят осмотр цистерн: первый слесарь осматривает цистерны снизу, второй - сверху на эстакаде.

При осмотре проверяют техническое состояние сливных приборов, исправность котла и лестниц, наличие остатков нефтепродуктов. Запрещается подавать под погрузку цистерны:

- имеющие течь котла, трещины на крышках загрузочных и сливных люков;

- с неисправными (отсутствующими) лестницами котла, переходными мостика­ми, рабочими площадками и их ограждениями, сливными приборами, отсутствующими внутренними лестницами, крышками и барашками, запорными устройствами, предохра­нительно-впускным клапаном;

- с повреждением (отсутствием) клапана, штанги или заглушки сливного прибора;

- с отсутствием проушин на крышках для пломбирования, резиновой прокладки, специального паза для ее укладки;

- имеющие вмятину на котле цистерны более 40 мм на площади 0,5 м².

Основные неисправности сливных приборов:

- износ уплотнительных колец клапана и нижней крышки-заглушки;

- ослабление крепления верхнего конца штанги;

- износ и повреждение резьбы штанги, изгибы штанги, износ штанги в заплечи­ках кольцевой выточки в местах крепления клапана.

При обнаружении неисправностей, связанных с ремонтом сливных приборов, с производством сварочных работ, при попадании твердого предмета под клапан сливного прибора и невозможности удаления его на месте, при переливе цистерны, при отсутствии предохранительно-впускного клапана с пломбами, слесарь делает разметку «НЕГОДНАЯ», передает сведения приемосдатчику, а в книге формы ВУ-14 против номера цистерны записывает причину неисправности и ста­вит свою подпись.

Неисправные узлы и детали ремонтируют или заменяют новыми, недостающие пополняют.

Налив цистерн должен производиться при исправном предохранительном клапане. При наливе цистерн, оборудованных универсальными сливными приборами, температура наливаемого груза не должна быть выше 100°С.

Требования безопасности по обслуживанию цистерн при сливе нефти:

В случае затруднений открывания сливного прибора при сливе нефти пред­ставитель эстакады слива вызывает слесаря. Слесарь открывает и закрывает неисправные сливные приборы.

При невозможности открыть клапан сливного прибора слесарь сообщает сменному дис­петчеру завода, и слив нефти производят через загрузочный люк.

В холодное время года слив нефти производится работниками завода с предварительным подогревом.

После выгрузки (слива) нефти грузополучатель обязан выполнить следующие работы;

- установить на свои места детали сливного прибора, заглушки, штанги и другое обору­дование, если оно было снято при сливе;

- уложить на место резиновую прокладку, если она вышла из паза, плотно закрыть крыш­ку люка (при температуре котла не выше 50°С, если продукт перед сливом был разогрет острым паром) и завернуть барашки;

- очистить наружную поверхность котла (бункера) и протереть до ясной видимости знаки и надписи на котле.

В случаях повреждения частей вагонов, повреждения ЗПУ на крышках цистерн, требующих текущего отцепочного ремонта, слесарь составляет акт общей формы. Акт подписывает слесарь и представитель ОАО «Хабаровский НПЗ» [11].

6.3 Организация безопасности при перевозки нефтепродуктов

Для перевозки нефтепродуктов наливом используют вагоны-цистерны или специализированные контейнеры-цистерны грузоотправителей (грузополучателей). Специализированные контейнеры-цистерны, предназначенные для перевозки, должны иметь сертификат компетентного органа, подтверждающий периодическое освидетельствование контейнера-цистерны и возможность перевозки в нем соответствующего опасного груза. Цистерны делились на две группы: 1) для перевозки светлых нефтепродуктов (цистерны без сливных приборов); 2) для перевозки темных нефтепродуктов и нефтей (цистерны со сливными приборами). Цистерны специального назначения в основном предназначены для перевозки высоковязких и парафинистых нефтей и нефтепродуктов.

Разрешение на перевозку опасного груза в цистерне, не предназначенной для его перевозки выдается установленным порядком МПС России по согласованию с Госгортехнадзором России на основании ходатайства грузоотправителя, грузополучателя с приложением сведений.

Бункерные полувагоны использоваться только для перевозки вязкого нефтебитума и нефтяного кокса. Не допускается перевозка в них нефтебитума твердых марок.

Использование, предназначенных для перевозки светлых нефтепродуктов, цистерн под налив нефти, мазута, моторного топлива и других темных нефтепродуктов, а также масел, не разрешается.

Восьмиосные цистерны грузоподъемностью 120 и 125 тонн с емкостью котла 140 и 161м³ (тип калибровки 61 и 71), имеющие трафарет "Бензин" и "Светлые нефтепродукты", а также четырехосные цистерны грузоподъемностью 68 тонн с емкостью котла 85,6м³ (тип калибровки 66) и грузоподъемностью 60 тонн с емкостью котла 72,7м³ (тип калибровки 53), имеющие трафарет "Бензин", используются только для перевозки бензина, керосина, топлива дизельного и других светлых нефтепродуктов.
Не допускается перевозка груза в цистернах:

- если до их планового ремонта и/или технического освидетельствования котла и арматуры осталось менее одного месяца;

- отсутствия четкого номера вагона, табличек завода-изготовителя;

- отсутствия или неисправности наружных (если она предусмотрена конструкцией вагона) лестниц, переходных мостиков, рабочих площадок и их ограждения;

- течи котла цистерны, бункера полувагона, неисправность запорно-предохранительной и сливо-наливной арматуры, наличие пробоины паровой рубашки цистерны, бункерного полувагона;

- трещины на крышках загрузочных и сливных люков [12].

6.4 Средства индивидуальной защиты с при работе с нефтепродуктами

Каждому работнику парка Хабаровск-Пристань выдается спецодежда из плотной ткани и светоотражающей лентой, а также выдается спецобувь с укрепленным носком.

Дополнительные средства индивидуальной защиты выдаваемые непосредственно при работе с нефтепродуктами:

- изолирующие противогазы марок ИП-4МР, ИП-4МК (при работе внутри цистерн, резервуаров и т. п.);

- фильтрующие противогазы марки ППФ-1 (при работе с наружи цистерны);

- профилактические пасты для защиты кожи от нефтепродуктов, водных растворов кислот и щелочей;

- взрывобезопасное освещение;

Для работников с нефтепродуктами предусмотрены:

- предварительные и периодические медосмотры;

- внеочередные медицинские обследования по показаниям [13].

6.5 Действие работников парка Хабаровск-Пристань и ХНПЗ при
возникновении аварийной ситуации

При обнаружении пожара, признаков разгерметизации или взрыва цистерны каждый работник немедленно сообщает об этом дежурному по парку Хабаровск-Пристань ст. Хабаровс-1. Дежурный по парку Хабаровск-Пристань, получив сообщение, сообщает о пожаре дежурному по связи пожарной охраны по телефону 4-34-20, поездному диспетчеру, начальнику станции Хабаровск-1, начальнику станции Хабаровск-2, принимает меры по эвакуации людей. При необходимости дежурный по парку отключает электроэнергию, включает системы пожарной защиты, вызывает медицинские и другие службы [14].

6.6 Расчет размеров взрывоопасных зон и избыточного давления взрыва при авариях с ЛВЖ в парке Хабаровск-Пристань

Определить площадь разлива ЛВЖ, радиус взрывоопасной зоны и избыточное давление взрыва при частичной аварийной разгерметизации сливного устройства площадью S₀ = 78,5 см² (d = 100 мм) стандартной цистерны с полным объемом 61,2 м³ и при проливе всего количества бензина АИ93, находящегося в цистерне [15].

Таблица 6.1

Таблица исходных данных

С

(6.1)

редняя скорость и полное время истечения при частичной аварийной разгерметизации сливного устройства определяются по формулам:

где - площадь сечения универсального сливного прибора или пробоины, м²; - средняя скорость истечения ЛВЖ, м · с^-1:

(6.2)

где - коэффициент расхода жидкости, учитывающей сужение струи и трение (принимается равным 0,3 для ЛВЖ); - ускорение свободного падения, равное 9,81 м · с^-2; - высота столба жидкости в цистерне, м.

_В

_(6.3)

ремя пролива бензина определяетс япо формуле:

где: - масса бензина в цистерне определяется по формуле:

(6.4)

где - плотность ЛВЖ, кг · м^-3; - полная емкость цистерны, м³; -степень заполнения цистерны (принимается равной 0,85).

П

(6.5)

лощадь разлива бензина, находящегося в цистерне, определяется по формуле:

где - коэффициент разлива, м^-1; - степень заполнения цистерны (допускается до 0,85); - вместимость цистерны, м³.

Коэффициент разлива определяют исходя из расположения цистерны или резервуара на местности: f = 5 при расположении в низине или на ровной поверхности с уклоном до 1%;

Для расчета радиуса взрывоопасной зоны необходимо сначала определить массу испарившейся жидкости, интенсивность испарения, давление насыщенных паров ЛВЖ и плотность паров ЛВЖ при расчетной температуре.

Расчет перечисленных параметров проводится в следующей последовательности.

Определяется масса пролитой ЛВЖ по формуле:

_(6.6)

Характеристики

Список файлов ВКР