1. ПЗ - Алипов К.А. (1233829), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Передаточный поезд номер 3701 с порожними цистернами прибывает в парк 0:10, после чего цистерны, сразу подаются поездным локомотивом на ХНПЗ. На путях номер восемь и девять происходит фарсформирование (5 мин) и закрепление состава (6 мин), под налив светлых нефтепродуктов. Погрузка светлых нефтепродуктов длится два ч., после чего происходит осмотр цистерн на признаки течи (30 мин). После осмотра груженые цистерн, с путей номер восемь и номер девять цистерны убираются в парк где они формируются (5 мин.), обрабатываются (30 мин) и отправляются передаточным поездом номер 3702 на ст. Хабаровск-1.

Передаточный поезд номер 3703 с гружеными цистернами прибывает непосредственно на пути НПЗ в 0:30, номер 10 и 11, где груженые цистерны подаются поездным локомотивом на пути выгрузки темных нефтепродуктов номер 12 и номер 13, они закрепляются (6 мин) и выгружаются. Выгрузка длится два ч., после выгрузки порожние цистерны убираются на пути парка. Там цистерны стоят под накоплением, в ожидании отправления. Локомотив выполняемый маневровые операции с вагонами отправляется с парка как резервный локомотив, следующие без вагонов номер 4902.

Передаточный поезд номер 3705 с гружеными цистернами прибывает на пути НПЗ в 2:21, номер 10 и 11, где груженые цистерны подаются поездным локомотивом на пути выгрузки темных нефтепродуктов номер 12 и 13, они закрепляются (6 мин) и выгружаются. Выгрузка длится два ч., после выгрузки порожние цистерны убираются на пути парка. Там цистерны поездов номер 3703 и 3705 формируются (18 мин), обрабатываются (30 мин) и отправляются передаточным поездом номер 3704 на ст. Хабаровск-1.

Передаточный поезд номер 3707 прибывает в парк 7:38 и закрепляют (6 мин). Вагоны подают на пути необщего пользования Хабаровскнефтепродук, Речной порт и ХНПЗ. Вагоны подаваемые на ОАО «Хабаровскнефтепродук», путь номер один, выполняю операции по погрузке (2 ч), выгрузке (2 ч) вагонов, после чего убираются на путь парка номер шесть в ожидании отправления. Вагоны подаваемые на речной порт выполняю операции по выгрузке вагона (2:15 ч) и убираются на номер шесть путь парка в ожидании отправления. Вагоны подаваемые на ХНПЗ, путь номер четыре и пять для налива темных нефтепродуктов, выполняю операции по погрузке (2 ч) и с пути номер четыре вагоны убираются в парк на путь номер шесть. На пути НПЗ номер пять цистерны загружают битумом после чего он остывает в течении 18 часов и выгоны убираются на путь парка номер шесть. Все вагоны накопленные в парке на пути номер шесть, отрабатываются (30 мин) и отправляются передаточным поездом номер 3706 на ст. Хабаровск-1.

Передаточные поезда номер 3709 и номер 3715 выполняет маневровую работу и операции аналогично передаточному поезду номер 3701.

Передаточные поезда номер 3711 и номер 3713 выполняет маневровую работу и операции аналогично передаточным поездам номер 3703 и номер 3705.

Показатели существующего плана-графика приведены в таблице 4.2.

Таблица 4.2

Вагоно - часы простоя местных вагонов

Номер прибывающего поезда	Число местных вагонов в составе	Нахождение вагонов на станции
		от прибытия до подачи под грузовые операции							от окончания грузовых операций до отправления со станции
		Время, ч		простой вагонов, ч		вагоно-часы простоя		время окончания грузовых операций		номер отправляемого поезда		время отправления		простой вагонов, ч		вагоно-часы простоя
		прибытия	окончания подачи
3701	44	0:10	0:25		0		0		4:07 4:42		3702		5:29		1,36 0,78		29,92 17,16
3703	40	0:29	0:40 0:57		0		0		3:03 3:39		3704		8:35		5,53 4,85		110,6 97
3705	40	2:21	3:45 4:02		0		0		6:23 7:01		3704		8:35		2,2 1,56		44 31,2
3707	27	7:38	9:08 10:08		1,5 2,5		39 2,5		13:35 13:51 14:12 6:10		3706		14:42		1,11 0,85 0,5 8,53		13,32 0,85 1 102,36
3709	44	10:30	10:45		0		0		15:52 16:27		3708		17:14		1,36 0,78		29,92 16,16
3711	40	10:45	10:58 11:15		0		0		14:43 15:19		3710		21:05		6,38 5,44		127,6 108,8

Окончание табл. 4.2

Среднее время простоя одного вагона на станции определяется по формуле:

(4.1)

где -cреднее время простоя вагонов в ожидании подачи, ч; -cреднее время простоя вагонов в ожидании отправления поезда, ч.

(4.2)

(4.3)

где - вагоно-часы простоя местных вагонов от прибытия до подачи под грузовые операции; - вагоно-часы простоя местных вагонов от окончания грузовых операций до отправления поезда; - общее количество местных вагонов.

Коэффициент использования маневрового локомотива:

(4.4)

где - сумма локомотива часов работы маневрового локомотива; - затраты времени на технологические перерывы в работе локомотивов (смена бригад, экипировка), составляет два часа.

Таблица 4.3

Локомотиво-часы работы маневрового локомотива

Номер локомотива	Время, мин
1	472
2	313
3	349
4	179

Расчеты показателей плана-графика, производятся по формулам (4.1) - (4.4):

Данные расчеты сведены в таблицу 4.8.

4.5 Перспективный суточный план-график вариант первый

Данный план график отличается от существующего тем что осенью 2015 года будет запущен в эксплуатацию нефтетрубопровод. Транспортировка сырья по трубе постепенно будет вытеснять железнодорожные перевозки в адрес завода а поступления сырой нефти по трубе увеличиваться.

Слив нефти уменьшится до одного передаточного поезда вместо четырех ранее. В вагонах это составляет 40 ваг. на перспективном, и 160 ваг. на существующем плане графике.

Характеристики

Список файлов ВКР