Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Для машинистов:

Для помощника машиниста:

Таким образом численность работников уменьшатся:

С

(5.3)

реднемесячная тарифная ставка складывается из месячной тарифной ставки или должностного оклада и дополнительных выплат стимулирующего и компенсационного характера.

где _- месячная тарифная ставка; - минимальная заработная плата в отрасли соответствующая тарифной ставке первого разряда ( ); - тарифный коэффициент ТВ соответствии с отраслевой единой тарифной сеткой по оплате труда ( - для машинистов, -для помощников машиниста); - компенсационные доплаты (за тяжелые и вредные условия труда состваляет 10 процентов тарифной ставки, за работу в ночное время среднем в месяц доплата составляет 13,3 процента от тарифной ставки, работа в выходные и праздничные дни в среднем в месяц составляет 3,3 процента от заработка, за разъездной характер работы в данном случае не учитывается); - премия (размер устанавливается в соответствии с Положением о премировании на предприятии) составляет 40 процентов от тарифной ставки; - доплата по районному коэффициенту составляет 20 процентов от заработной палаты с учетов всех доплат; - доплата за непрерывный стаж работы 30 процентов от заработной платы с учетом всех доплат.

Расчет среднемесячной тарифной ставки производим по формуле (5.1) - (5.4) и результаты сводятся в таблицу 5.1.

Для машинистов:

Для помощников машиниста:

Таблица 5.1

Расчет среднемесячной заработной платы по профессиям, руб

Профессия	Тарифная ставка	ДК	ПР		ДРК	ДНС(СЕВ)		Всего за месяц
Машинист	22190,74	5426,49	8876,29		7298,7	10948,05		54740,27
Помощник машиниста	16526,67	4106,76	6610,66	5448,81		8173,22	40866,12

Годовой фонд заработной платы определяем по формуле :

(5.5)

Суммарный годовой фонд заработной платы определяется по формуле:

(5.6)

Суммарный фонд заработной платы рассчитывается по формулам (5.5) и (5.6):

Для машинистов:

Для помощников машиниста:

Размер взноса во внебюджетные фонды рассчитывается в процентах от затрат на оплату труда. Ставка взносов налога (Н_ЕСН) учитывает отчисления в пенсионный фонд, фонд медицинского и фонд социального страхования, рассчитывается по формуле:

(5.7)

Расходы по простою вагонов определяются по следующей формуле:

(5.8)

где - вагоно-часы простоя местных вагонов; - расходная ставка на вагоночас, в нее входитят:

- расходы на покупку вагона (собственник "Федеральная Грузовая Компания" - дочернее общество ОАО "РЖД");

- расходы на деповской и капитальный ремонт, включая заработную плату работников ремонтных депо;

-расходы на амортизацию грузовых вагонов.

Расходы на текущий ремонт и технический осмотр маневровых локомотивов определяются исходя из количества отдельных видов ремонта (ТР 3, ТР 2, ТР 1) и осмотра (ТО 2, ТО 3) и цен на единицу ремонта или осмотра.

Расходы на все виды ремонта и осмотра маневровых локомотивов за год рассчитываются по формуле:

_(5.9)

где - среднее количество ремонтов и, (осмотров) в год на один локомотив; -число маневровых локомотивов; - цена ремонта.

Таблица 5.2

Расчет по видам ремонта и техническому обслуживанию

Р

(5.10)

асходы на смазочные и обтирочные материалы и на экипировку локомотивов определяются по нормам расхода на 1000 лок-км общего пробега по данным локомотивного депо по формуле:

где - средняя норма расхода материалов 6000 р./1000 лок-км; - общий пробеги локомотивов, км.

Р

(5.11)

асход топлива на маневровую работу локомотива рассчитываться по формуле:

где - норма расхода топлива на 1 час маневровой работы составляет 16,4; - время работы маневрового локомотива, составляет 6,17; - цена дизельного топлива 1 кг 32 руб.

Амортизация основных фондов представляет собой сумму амортизационных отчислений на полное восстановление, которые рассчитываются исходя из стоимости основных фондов (зданий, машин, оборудования, подвижного состава и др.) и утвержденных норм амортизационных отчислений, рассчитываются по формуле:

(5.12)

где – стоимость основных средств, – норма амортизационных отчислений.

Все рассчитанные выше экономические показатели сведены в таблицу 6.3.

Таблица 6.3

Технико-экономические показатели

Исходя из расчетов и приведенной таблицы видно, что экономия средств от выведения из эксплуатации одного маневрового локомотива ТЭМ2 в парке Хабаровск-Пристань станции Хабаровск-1 составляет 16642,195 тыс. руб. в год.

6 Организация безопасности при перевозки нефтепродуктов из парка

Хабаровск-Пристань на пути необщего пользования ХНПЗ

6.1 Опасные и вредные производственные факторы при работе с

нефтепродуктами в парке Хабаровск-Пристань и ХНПЗ

Сама работа с нефтеналивными грузами является опасной и требует особого внимания и осторожности, ведь они легковоспламеняемы и взрывоопасны. Ошибки в работе с такими грузами могут привести к очень серьезным последствиям, вплоть до катастрофы. При большой концентрации в случае разлива нефтепродуктов возможны потеря сознания, нарушение сердечной деятельности.

Нефтепродукты при воздействии на кожный покров могут привести к кожным заболеваниям. Попадая в организм человека через кожный покров, они могут вызывать отравления.

Почти на всех стадиях технологического процесса, связанного с обработкой нефтепродуктов возможны газовыделения. Наиболее газоопасны работы внутри резервуаров, цистерн, в газораспределительных будках, компрессорных. Газоопасны все низины. При недостаточной механизации возможно загрязнение кожи и одежды нефтью и смазочными маслами.

На нефтеперерабатывающем заводе многие процессы переработки нефти автоматизированы. Но при несовершенстве технологии и недостаточности мер профилактики возможно воздействие на рабочих вредных паров и газов (углеводородов, окиси углерода, а при переработке сернистых нефтей — сероводорода, меркаптанов, серного и сернистого газов), высокой температуры воздуха и теплоизлучения от нагретых поверхностей оборудования, интенсивного шума, катализаторной пыли [10].

6.2 Обеспечение безопасности при погрузке и выгрузке нефтеналивных

грузов на ХНПЗ

Стоящие на путях составы, группы или отдельные вагоны, с которыми не производится маневровая работа, должны быть надежно закреплены от самопроизволь­ного движения.

Характеристики

Список файлов ВКР