Антиплагиат (1231469), страница 2
Текст из файла (страница 2)
тонн;- определить штат локомотивных бригад;- рассчитать программу и фронт ремонта локомотивов;- рассчитать критические массы составов с учетом для летних и зимних э ксплуатац ионных условий;- разработать тонно-километровые диаграммы для участков работы локомотивов депо Комсомольск.-определить э кономическую э ффективность от повышения массы состава и технической скорости на участке Уссурийск –Гвоздево;- разработать полож ения по обеспечению безопасности ж изнедеятельности локомотивной бригады.1 Анализ сущ ествующ ей системы организац ии э ксплуатац ии локомотивов и работа локомотивных бригад1.1 Сущ ествующ ие схемы работы локомотивов и бригад, размещ ение ПТОЛ и устройств э кипировкиОбщ ая длина всех участков, обслуж иваемых локомотивами депо, составляет 1564 км.Сущ ествующ ая схема участков обращ ения локомотивов и работы локомо тивных бригад приведена на листе ДП 190301.10Л-150.01.Характеристика участков обращ ения локомотивов и размещ ения устройств локомотивного хозяйства приведены в таблиц е 1.1.В таблиц е 1.2 приведены участки работы локомотивных бригад, пункты их приписки, способы обслуж ивания локомотивовбригадами, местож ительства бри гад и принятая по согласованию с профсоюзами максимальная продолж ительность работы.Таблица 1.1 – Характеристика участков работы локомотивов и размещения устройств локомотивного хозяйстваУчасток обращения локомотивовДлина участка, км[10]Тип тягиСпособ обслуж иванияУстройство локомотивного хозяйстваЭкипировка ПТОЛДом123456Уссурийск – Руж ино245ЭлектровозПлечевойРуж иноУссурийскУссурийск – Смоляниново120ЭлектровозПлечевойСмоляниновоУссурийскУссурийск – Владивосток112ЭлектровозПлечевойВладивостокУссурийскУссурийск – Гвоздево207ТепловозПлечевойГвоздевоУссурийскОкончание таблиц ы 1.1123456Уссурийск – Гродеково98ТепловозПлечевойГродековоУссурийскТаблиц ы 1.2 –Характеристика участков работы локомотивных бригадУчасток работы бригадСпособ обслуживания локомотивовМесто жительства бригадМаксимальная продолжительность работы, час[10]Уссурийск – Руж иноСменныйУссурийскНе более 12Уссурийск – СмоляниновоСменныйУссурийскНе более 12Уссурийск – ВладивостокСменныйУссурийскНе более 12Уссурийск – ГвоздевоСменныйУссурийскНе более 12Уссурийск – ГродековоСменныйУссурийскНе более 121.2 Локомотивный парк депо и его распределение по видам работыВзависимости от видов движения и характера выполняемой работы локо мотивный парк подразделяется на следующиегруппы: пассажирские, грузовые,[19]передаточныеи вывозные, хозяйственные, подталкивающие, специально маневровые и занятые на прочих видах работы.Локомотивы, приписанные к депо, числятся на его балансе и составляют инвентарный парк депо.Локомотивный парк учитывают на отчетный час 6:00 и 18:00 в физических единицах и в среднем за сутки, декаду илиболее длительный срок в локомотиво-сутках.
Основными первичными учетными документами являются:- настольный журнал дежурного по депо;- маршрут машиниста;- акты постановки локомотивов и[20]моторвагонного подвиж ного состава в за пасОАО «РЖД», резерв управления дороги;- акты на исключение локомотивов из инвентаря или приемку;- документ (телеграмма) начальника депо, принявшего локомотив, о зачис лении откомандированного локомотива впарк;- книга готовности локомотивов к работе.В настольном журнале дежурного по депо фиксируется время снятия о уче та или зачисления на учет, время переходаиз одного состояния в другое ([20]напри мер, из э ксплуатируемого парка в ремонтируемый или в резерв дороги).Основными статистическими отчетностями являются следующ ие:Форма ЦО-1 – отчет о наличии, распределении, работе и использовании подвижного состава на[40]ж елезной дороге (почтовая - месячная ДВЦ высылает НЧ и ВЦОАО РЖ Д 10-го числа после отчетного периода, за год высылает вте ж е адреса 20 января)Форма ЦО-2 -отчет о наличии, распределении и использовании локомоти вов по депо за месяц в границ ах участков работылокомотивных бригад (ДВЦ вы сылает в ТЧ) В таблиц е 1.3 представлены данные оперативной справки о наличии локомотивногопарка на 01.01.2016 года.Таблиц а 1.3 – Распределение локомотивного парка депо Уссурийск по сериям лкоомотивов на 01.06.2016Серия локомотивовДействующ иеКонсервац ия1232М62952М62У202ТЭ10В1002ТЭ10М3702ТЭ10У303ТЭ10М603ТЭ10У104ТЭ10С10[12]ТЭМ2(А,К)434ТЭМ2У81ТЭМ2УМ21Окончание таблиц ы 1.3ТЭП7010ИТОГО12311По данным таблиц ы 1.3 строим график распределение локомотивного парка по сериям локомотивов депо Уссурийск.Рисунок 1.1 – Распределение локомотивного парка депо Уссурийск по сериям локомотивов1.3 Показатели работы депоДля характеристики работы подвижного состава, определения потребности в материальных, денежных и трудовыхресурсах, расчета потребных парков локомотивов применяют объёмные ( количественные) и качественные показатели.Объемные показатели эксплуатационной работы можно подразделить на три группы: показатели, отражающиевыполненные циклы работы; пробеги подвижного состава; затраты времени локомотивами.К показателям первой группы относят: количество погруженных вагонов, количество принятых вагонов от соседнихдорог (отделений) и сданных на другие дороги (отделения).
Сумма погруженных и принятых от соседних дорог илиотделений груженых вагонов характеризует работу дороги или отделения.Работа станций определяется количеством не только погруженных, но и выгруженных и переработанных транзитныхвагонов.К показателям второй группы относят пробеги вагонов и локомотивов. Пробег локомотивов исчисляют в локомотивокилометрах. Подразделяется он по роду тяги, виду движения и выполняемой работе. Для характеристики работылокомотивов применяют показатель «тонно-километры брутто», определяемый по виду движения и роду тяги.К [16]показателям третьей группы относят локомотиво-часы,[21]покоторым определяют потребные парки локомотивов.Рассчитывают эти показатели по виду движения, роду тяги и элементам перевозочного процесса.На объемные показатели эксплуатационной работы влияют размеры и характер перевозочной работы, а также уровеньэксплуатационной работы, характеризующийся качественными показателями использования подвижного состава.[16]Количественные показатели характеризуют объём работы и рассчитываются для сети ж елезных дорог в ц елом, для дорог иотделений, линейных подразделений – станц ий, депо, дистанц ий.Показатели работы депо Уссурийск за пероид 2011–2015 гг.
представлены в таблиц е 1.4.Таблиц а 1.4 – Показатели работы депо УссурийскНаименованиеЕдениц а измерения2011 г.2012 г.2013 г.2014 г.2015 г.1234567Объем перевозокмлн. т-км брутто20 13923 63122 18723 72923 636Окончание таблиц ы 1.41234567Вес поездатонн3 2473 1933 1633 3513 288Участковая скоростькм/ч2734343232Техническая скоростькм/ч5149514443Среднесуточный пробег[16]км/[40]сут515501529548510Среднесуточная производительность локомотиватыс. т-км брутто[16]11113133124414521 352Эксплуатац ионные расходытыс.
руб2 004 3132 535 2282 724 7923 412 2713 659 421По данным таблиц ы 1.4 построим диаграммы показателей работы депо Уссурийск за пероид 2011–2015 гг. Диаграммыпредставлены на рисунках 1.2–1.6.Рисунок 1.2 – Объем перевозок (депо Уссурийск) за 2011–2015 гг.Рисунок 1.3 – Средний вес поезда (депо Уссурийск) за 2011–2015 гг.Рисунок 1.4 – Средние скорости движ ения (депо Уссурийск) за 2011–2015 гг.Рисунок 1.5 – Среднесуточный пробег (депо Уссурийск) за 2011–2015 гг.Рисунок 1.6 – Эксплуатац инные расходы (депо Уссурийск) за 2011–2015 гг.2 разработка схемы работы локомотивов2.1 Определение пробега локомотивов по запасам песка, топлива и пробегу до ТО-2Для рац ионального размещ ения пунктов э кипировки и технического обслу ж ивания локомотивов (ПТОЛ), необходимоопределить максимальный пробег по запасам песка, топлива и пробегу до технического обслуж ивания ТО-2.Максимальный пробег локомотива меж ду пунктами снабж ения песком оп ределяется по формуле(2.1)где – пробег по запасу песка, км;0,9 – коэ ффиц иент, учитывающ ий 10 % запас песка;– объем песочниц локомотива, м3;– норма расхода песка на 1 млн т-км работы;– масса состава, т.Максимальный пробег тепловозов меж ду пунктами снабж ения топливом определяется по формуле, (2.2)где – пробег по запасу топлива, км;0,9 – коэ ффиц иент, учитывающ ий 10 % за пас топлива;– масса топлива, соответствующ ая полной емкости топливных баков, кг;– удельный расход условного топлива на единиц у перевозочной работы (10 тыс.
т-км брутто), кг.Максимальный пробег локомотивов по условиям производства ТО-2 рас считывается по формуле, (2.3)где – пробег меж ду ТО-2, км;– коэ ффиц иент, характеризующ ий разме щ ение ПТОЛ ( = 1 при размещ ении ПТОЛ на обеих станц иях участка обращ ения,= 0,5 – только на одной);– время работы меж ду ТО-2, устанавливается на основании Указания ОАО РЖ Д [2] в пределах 48–72 ч; суммарное время нахож дения локомотива в пунктах оборота, при э лектрической тяге принимать в пре делах 3,6–4,6 ч, при тепловозной – 4–5 ч;– участковая скорость, км/ч.Ёмкость песочниц и топливных баков тепловозовприведены в таблице 2.1Таблица 2.1 – Основные технические характеристики локомотивов,э ксплуатируемых в локомотивном депо УссурийскСерия локомотиваVр, км/чFкр, Нмл, тlл, мТопливо, кгПесок, м3Вода, л2ТЭ1023,4496 0002763412 6001,442 9003ТЭ1023,4744 5004145118 9002,164 350ТЭП7048,0166 50013521,76 0000,43[34]1 480ТЭМ211,0206 00012017,05 4401,431 000Сведения для определения пробега локомотивов по запасам песка и топлива приведены в таблиц е 2.2.Таблиц а 2.2 – Данные для определения пробега локомотивов по запасам песка и топливаВид движ енияСерия тепловозаМасса состава, тТип профиляНорма расхода песка, м3/млн.ткмНорма расхода топлива,кг/104 ткмГрузовое3ТЭ104 700II0,26326 0000,26302ТЭ103 2000,26304 0000,2728Пассаж ирское2ТЭ10ТЭП70600II0,251108000,231001 0000,2190По формуле (2.1) и данным таблиц 2.1–2.2 находим максимальные пробеги по расходу песка и топлива и результаты помещ аемв таблиц у 2.3.Таблиц а 2.3 – Пробеги локомотивов по запасам песка и топливаВид движ енияСерия тепловозаМасса состава, тПробеги, кмПо пескуПо топливуГрузовое3ТЭ104 700146610426 00012469452ТЭ103 200146611124 00012001013Пассаж ирское2ТЭ10ТЭП7060086401718800704314181 00061711260По формуле (2.3) и данным таблиц 2.1–2.2 находим пробег меж ду техниче скими обслуж иваниями ТО-2, принимая суммарноевремя нахож дения локомотива в пункте оборота Yto = 4 часа.