Файл отчета Антиплагиат (1230548), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Кроме тог, плюсами хабов для авиакомпаний являются возможности повышенияинтенсивности обслуживания, эксплуатации более габаритных самолетов и, наконец, сокращения расходов приобслуживании нескольких рынков из одной точки. В США объем международных перевозок междуне узловымиаэропортами ежегодно сокращается в среднем на 4,9%, а между хабами – растет на 6,7% [6].2[6]АНАЛИЗ ОБЪЕКТОВ АЭРОПОРТОВОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ2.1 Анализ российского рынка аэ ропортовых услугРазвитиесовременнойбезопасности полетов ивысокотехнологичнойаэропортовойинфраструктуры,обеспечивающейвысокийуровень[37]качеРис.
2.5 Объемы оказанных услуг организац иями аэ ропортового комплекса (2014 г.), тыс. чел.2.2 Общ ая характеристика ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»Открытое акц ионерное Общ ество «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ», учреж дено решением общ его собрания учредителей (Протокол№1 от 11 февраля 2005 г.) в соответствии с распоряж ением Правительства Хабаровского края от 10 февраля 2005 г. № 13-РП.Общ ество создано без ограничения срока его деятельности.Правовое полож ение общ ества определяется Граж данским кодексом РФ, Федеральным законом «Об акц ионерных общ ествах» от26 декабря 1995 г. № 208-ФЗ (с учетом изменений и дополнений) и иными правовыми актами.Фирменное наименование общ ества:полное на русском языке: Открытое акц ионерное общ ество «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»;полное на английском языке: Public joint – stock company «KHABAROVSKY AIRPORT»;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12728681&repNumb=111/2819.05.2015Антиплагиатсокращ енное на русском языке: ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»;сокращ енное на английском языке: PJSC «KHABAROVSKY AIRPORT».Целью Общ ества является извлечение прибыли.
Чистая прибыль аэ ропорта на конец 2014 года составила 457794 млн. руб.Уставный капитал Общ ествасоставляет 675254 млн. рублей, который разделен на 675254 обыкновенных акц ий, номинальнойстоимостью 1000 рублей.Общество вправе размещать дополнительно к размещенным акциям обыкновенные именные акции в количестве 75028штук[49]обыкновенных акц ий номинальной стоимостью 1000 рублей (объявленные акц ии).Органами управления общества являются:общее собрание акционеров;совет директоров;единоличный исполнительный орган (Генеральный директор).Органом контроля за финансово-хозяйственной деятельностью общества является ревизионная комиссия.[38]Основными задачами, стоящ ими перед Общ еством являются:объединение материальных и финансовых ресурсов, для ускорения научно-технического прогресса и привлечении инвестиц ий всферах, определяющ их научный и производственный потенц иал отечественной авиац ионной промышленности и воздушноготранспорта;обеспечение воздушных перевозок пассаж иров, багаж а, грузов, почты;содействие решению соц иально-э кономических задач в различных регионах Российской Федерац ии.Главным оператором по наземной деятельности в"Хабаровский аэропорт".международном аэропорту Хабаровск (Новый) является ОАО[18]Акц ионерами ОАО "Хабаровский аэ ропорт" являются - ЗАО "Кварц -Инвест" (79%), Panadero Investments Ltd.
(11%) и Корпорац ия"Меж дународный аэ ропорт Инчхон" (10%). Управляющ им партнером ОАО "Хабаровский аэ ропорт" является Константин Басюк.В состав аффилированных лиц входят: ООО «Меж дународный авиатерминал»; ООО «Авиатерминал»; ООО «ТЗК-Сервис»; ООО«АМЕТИСТ»; ООО «ТЗК-АЭРО»; ЗАО «Топливно-обеспечивающ ая компания»; ООО «Камчатка Аэ ропорт Инвест»; ООО «Воинскоеохотничье хозяйство Военно-охотничьего общ ества охотничьей спортивной общ ественной организац ии»; ООО «Автокомплекс«ТОК»; ООО «Сураж ская керамика»; ООО «Ист Вэ й»; ООО «ПКАГП»; УК «2Б»; ООО «Лесные просторы»; ООО «ОТЕЛЬ АЭРО»; ООО«ЭКСПО «ДАЛЬНИЙ ВОСТОК».Аэ ропорт являетсяважнейшим элементом транспортной инфраструктуры, соединяющим все удаленные регионы Дальнего Востока междусобой, центральной часть России и странами АТР.[18]ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» является крупнейшим меж дународным аэ ропортом федерального значения в ДФО – «ВоротамиДальнего Востока», что определяет его стратегическую роль в формировании транспортной инфраструктуры России, связываямеж ду собой удаленные районы Дальнего Востока с ц ентральной частью России и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
Оннаходится в географически выгодном полож ении – в месте пересечения авиатрасс меж дународного и общ егосударственногозначения.ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» является основным запасным аэ родромом для аэ ропортов всего Дальневосточного федеральногоокруга: Владивосток, Юж но-Сахалинск, Благовещ енск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, а на период проведения саммита врамках форума «Азиатско-Тихоокеанское э кономическое сотрудничество» (г. Владивосток) в 2012 году являлся основнымзапасным аэ родромом для воздушных судов (ВС) иностранных делегац ий, и был задействован в подготовке и проведениимероприятий Саммита АТЭС.Всоответствии с «Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030[47]развития[1]года»аэродромной (аэропортовой) сети гражданской авиации РФ на период до 2020 года»,и «[17]Концепцией[20]ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» включен в число 12 меж дународных узловых аэ ропортов (хабов) на территории РФ.ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» осуществляет в установленном законодательствомРФ порядке следующие видыдеятельности:Обеспечение обслуживания в[18]ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» пассаж иров, багаж а, почты и грузовпри внутренних и международных перевозках.Аэродромное обеспечение в аэропорту.Авиатопливное обеспечение воздушных перевозок.Осуществление контроля качества авиационных ГСМ и специальных жидкостей, заправляемых в воздушные суда.[18]Транспортировка, хранение и реализац ия материальных ц енностей, авиац ионных и других видов топлива и смазочныхматериалов в интересах юридических и физических лиц , которые пользуются услугами аэ ропорта.Эксплуатац ия, техническое обслуж ивание, испытание и ремонт спец иальной автотракторной техники, транспортных средств,грузоподьемных механизмов, авиац ионного наземного оборудования.Создание и э ксплуатац ия складов для обеспечения хранения и обработки грузов, в том числе складов временного хранения(тамож енных).Обеспечение авиац ионной безопасности.Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов.10.
Инж енерно-авиац ионное обеспечение – техническое обслуж ивание воздушных судов.11. Эксплуатац ия аэ родрома аэ ропорта «Хабаровск».http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12728681&repNumb=112/2819.05.201512.13.14.15.16.17.АнтиплагиатВыполнение мероприятий по орнитологическому обеспечению полетов в зоне ответственности аэ ропорта.Противопож арное обеспечение полетов воздушных судов и объектов инфраструктуры аэ ропорта.Штурманское обеспечение полетов.Электросветотехническое обеспечение полетов.Метрологическое обеспечение в аэ ропорту.Медиц инское обеспечение предполетного досмотра э кипаж ей, авиапассаж иров, персоналааэ ропорта.18.
Прочие виды деятельности.Ключевым конкурентным преимущ еством ОАО «Хабаровский аэ ропорт» помимо выгодного географического полож ения – узловойц ентр авиац ионных, ж елезнодорож ных, водных и автомобильных путей, является развитая аэ ропортовая инфраструктура.Аэ ропорт еж егодно обслуж ивает более 1 млн. пассаж иров (рис. 2.9) и занимает 1 место по объему пассажирских перевозок на внутренних и международных авиалиниях среди аэропортов Дальнего ВостокаРоссии.[18]Рис. 2.9 Динамика пассаж иропотока ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»В 2013 году было обслуж ено 2089 тыс. пассаж иров, что на 10,8% выше показателей прошлого года.
За анализируемый период(2010-2014 гг.) наблюдается сущ ественный рост объемов пассаж иропотока ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» и небольшой спад в2014 г., в среднем рост на 12,9% в год, который незначительно превышает среднеотраслевые значения (12%). В качествеосновных факторов, оказавших влияние на рост пассаж иропотока, следует отметить: расширение маршрутной сети, увеличениечастоты рейсов, замена обслуж иваемыми авиакомпаниями парка воздушных судов на зарубеж ные типы с большей коммерческойзагрузкой, привлечение новых авиаперевозчиков.Следует отметить, что основную долю – 95% составляют начально-конечные пассаж иры, что объясняется в первую очередьгеографическим расположением и слабой развитостью маршрутной сети, как в международном сообщении, так и наместных воздушных линиях.[37]Доля пассаж ирского транзита в общ ем объеме обслуж иваемых пассаж иров составляет около 5%, что свидетельствует о низкомуровне его развития.
Через аэ ропорт «Новый» г. Хабаровска еж едневно проходит огромное количество транзитныхмеж дународных рейсов, и отсутствие соответствующ их условий для обслуж ивания пассаж ирского транзита, не позволяет влитьсяв э тот поток, что естественно ведет к упущ енной выгоде.Аэродромный комплекс аэропорта относится к классу «А», располагает двумя параллельными взлетно-посадочнымиполосами размером[18]3500*45 м и 4000*60м. Пропускная способность двухвзлетно-посадочных полос составляет 24взлётов/ посадок в час.
Имеется 8 рулёжных дорожек. На перронеаэродромного комплекса расположено 55 мест стоянок для различных типов воздушных судов.Пропускная способность аэровокзала:терминал внутренних авиалиний — 1500 пассажиров в час;терминал международных авиалиний — 700 пассажиров в час;Аэродром способен принимать самолёты Airbus A318/319/320/321,[32]Airbus A330, Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777, Bombardier CRJ, Bombardier Dash 8, Sukhoi Superjet100, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-124, Ан-148, Ил-62,Ил-76,[47]Ил-86,Ил-96, Ту-134, Ту-154, Ту-204/214, Як-40, Як-42 и[46]др. типы ВС 3-4 класса, вертолёты всех типов.ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» сертифиц ирован по 2категории ICAO, что позволяет принимать воздушные суда практически при любых погодных условиях.Он также является одним из 5 аэропортов России и единственным нароссийском Дальнем Востоке, имеющимсертификат по девятой (высшей) категории по противопожарному обеспечению полетов и объектов инфраструктурыаэропорта, а также по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
