ВКР Михайлик Н.С. (1230539), страница 13
Текст из файла (страница 13)
Ставка сбора устанавливается на тонну максимальной взлетной массы, взимается при вылете.
(40)
где 
- ставка сбора за взлет-посадку, руб./т; 
- взлетная масса ВС, т.
3. Сбор за обеспечение авиационной безопасности. Устанавливается за осуществление пропускного режима; охрану территории аэропорта, включая ВС на стоянках; досмотр членов экипажей; пассажиров, ручной клади; грузов, почты и т.д.
Ставка сбора устанавливается на тонну максимальной взлетной массы, взимается при вылете.
(41)
где 
- ставка сбора за обеспечение авиационной безопасности, руб./т.
5. Сбор за стоянку. Сбор начисляется по истечении 3 часов после посадки для пассажирских ВС и 6 часов для грузовых и грузопассажирских ВС. Ставка сбора устанавливается на каждый час стоянки в размере 5% от сбора за взлет-посадку. Время стоянки определяется как разность между временем посадки и вылета ВС, уменьшенная на 15 минут.
7. Сбор за предоставление аэровокзального комплекса. Устанавливается на одного пассажира отдельно для внутренних и международных перевозок. Сбор взимается за каждого прибывающего, убывающего и транзитного пассажира.
Для детей до 2 лет сбор за пользование аэровокзалом не взимается.
(42)
где 
- ставка сбора за пользование аэровокзалом, руб./пасс.
8. Сбор за метеообеспечение. Устанавливается на один самолетовылет воздушного судна.
Тарифы за наземное обслуживание представлены ниже.
1). Тариф за обеспечение регистрации пассажиров. Устанавливается за услуги, предоставляемые при регистрации и посадке на ВС убывающих пассажиров, встрече и сопровождении прибывающих пассажиров.
Тариф устанавливается на одного убывающего пассажира отдельно для внутренних и международных перевозок:
(43)
Для детей до 2 лет тарифы не взимаются.
2). Тариф за обработку багажа. Устанавливается за услуги по укладке багажа на транспортные средства; сортировке багажа; погрузке, разгрузке, транспортировке и выдаче багажа. Тариф устанавливается на 1 кг обработанного (убывающего) багажа отдельно для внутренних и международных перевозок.
3). Тариф за центровку и контроль загрузки ВС. Устанавливается за услуги по подведению итогов по рейсу, составлению центровочного графика и сводной загрузочной ведомости, оформлению рейсовой документации и контролю загрузки ВС. Тариф устанавливается на один самолетовылет воздушного судна.
4. Тариф за обработку грузов и почты. Тариф устанавливается за услуги, предоставляемые при обработке прибывающих и убывающих грузов и почты россыпью и в средствах пакетирования.
Тариф устанавливается на 1 кг обработанного груза (почты) отдельно для внутренних и международных перевозок. Взимается на основе веса обработанных прибывающих и убывающих груза и почты.
(44)
где 
- ставка тарифа за обработку грузов и почты, руб./кг; 
-отправки грузов и почты, т.
5. Тариф за посадку или высадку пассажиров. Устанавливается на одну подачу одного технического средства посадки-высадки (кроме телескопического трапа).
За использование телескопического трапа устанавливается отдельный тариф за час использования телескопического трапа.
(45)
где 
- ставка тарифа за предоставление трапа для посадки/высадки пассажиров в/из ВС, руб./трап (прил.И); 
– число трапов, используемых для посадки/высадки пассажиров в/из ВС; 
- ставка тарифа за предоставление телескопического трапа, руб./ч;
– время использования телескопического трапа, ч.
7. Тариф за доставку пассажиров. Тариф устанавливается за предоставление автобуса (транспортных средств) для доставки пассажиров к/от ВС.
Тариф устанавливается по видам транспортных средств различной пассажировместимости, взимается за каждое транспортное средство, предоставленное к прилету или к вылету воздушного судна.
(46)
Тариф за обеспечение бортпитанием. Устанавливается за доставку и загрузку бортпитания и выгрузку тары. Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам ВС. Цена бортпитания в настоящий тариф не включается.
8. Тариф за обеспечение авиаГСМ. Устанавливается за организацию обеспечения, доставку, хранение, анализ качества, заправку авиаГСМ и т.д. Тариф устанавливается за заправку одной тонны авиаГСМ.
(47)
Тариф за техническое обслуживание воздушного судна по формам регламента. Устанавливается за выполнение работ, предусмотренных регламентом технического обслуживания по обеспечению вылета и встречи ВС.
Тариф определяется по типам воздушных судов на основе тарифной ставки и нормативной трудоемкости работ по обеспечению вылета и встречи ВС.
9. Тариф за обеспечение приема выпуска. Устанавливается за предоставление услуг по обеспечению приема и выпуска ВС, включая: осмотр места стоянки и прием ВС на место стоянки; установку стояночных колодок под колеса шасси; уборку стояночных колодок; заземление ВС; установление связи с экипажем по СПУ или радиосвязи между перроном и кабиной экипажа; контроль за запуском двигателей; контроль за выруливанием ВС с места стоянки.
Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам ВС.
10. Тариф за буксировку. Устанавливается на одно обслуживание по типам (маркам) используемых технических средств.
11. Тариф за внутреннюю уборку. Устанавливается за обеспечение комплекса работ, предусмотренных технологией уборки пассажирских салонов, отсеков экипажей, залов, баров, буфетов, кухонь, санузлов (туалетов), гардеробов, вестибюлей, включая:
- очистку пепельниц;
- удаление мусора из карманов спинок кресел и с верхних багажных полок;
- протирку столиков;
- очистку и приведение в порядок пассажирских кресел и сопутствующего оборудования;
- очистку полов (ковров и окружающих поверхностей);
- влажную уборку поверхностей и оборудования в бортовых буфетах, кухнях и туалетах;
- удаление и утилизацию мусора.
12. Тариф за обслуживание санузлов (туалетов). Устанавливается за обеспечение комплекса работ по обслуживанию санузлов (туалетов) воздушного судна, включая: слив (опорожнение, очистку, промывку) и дозаправку санузлов (туалетов), удаление и утилизацию отходов. Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам ВС.
13. Тариф за заправку питьевой водой. Устанавливается за предоставление комплекса услуг по обеспечению заправки воздушного судна питьевой водой. Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.
14. Тариф за подачу электроэнергии. Устанавливается на одну минуту подачи электроэнергии к ВС по типам(маркам) источника электропитания.
15. Тариф за кондиционирование. Устанавливается на одну минуту кондиционирования (охлаждения или подогрева) ВС по типам (маркам) используемых технических средств.
16. Тарифы за очистку от снега и льда. Устанавливаются отдельно по способам очистки ВС от снега и льда(ручным способом, горячей водой, с использованием тепловой обдувочной машины, с использованием антиобледенительной жидкости) по типам ВС.
17. Тарифы за заправку авиадвигателей маслом. Устанавливается на 1 кг масла.
18. Тариф за заправку системы кислородом. Устанавливается на одно обслуживание по типам ВС.
19. Тариф за заправку системы азотом или сжатым воздухом. Устанавливается на одно обслуживание по типам ВС.
20. Тариф за проверку и дозаправку гидросистемы. Устанавливается на одно обслуживание по типам ВС.
21. Тариф за обеспечение воздушного запуска авиадвигателей. Устанавливается на одно обслуживание по типам (маркам) используемых технических средств.
22. Тариф за обеспечение слива авиаГСМ. Устанавливается на 1 тонну авиаГСМ.
23. Тарифы за предоставление специальных технических и транспортных средств. Устанавливаются на 1 ч использования или 1 км пробега по типам (маркам)специальных технических и транспортных средств.
24. Тарифы за предоставление персонала. Устанавливаются на 1 ч предоставления одного работника по специальностям и уровням квалификации.
Основная доля доходов приходится на производимые взлетно –посадочные операции, на них же приходится и основной удельный вес расходной части.
В работе были проанализированы фактические результаты деятельности ОАО «Хабаровский аэропорт» и проведен расчет прогнозных финансовых результатов на рассматриваемый период.
Таблица 3.11
Фактические и прогнозные финансовые результаты ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»
| Показатель | Фактические значения | Прогнозные значения |
| 2014 | 2035 | |
| Выручка, в т. ч. от авиационной деятельности от неавиационной деятельности | 2 012 1871 140 | 3012 2680 331 |
| Себестоимость | 1299 | 1909 |
| Валовая прибыль | 712 | 1102 |
| Прочие расходы | 161 | 237 |
| Прибыль до налогообложения | 551 | 864 |
| Налог на прибыль | 93* | 116** |
| Чистая прибыль | 457 | 691 |
*В том числе учитываются налог на прибыль прошлых лет, изменение отложенных налоговых обязательств, изменение отложенных налоговых обязательств прошлых лет, изменение отложенных налоговых активов, налог на прибыль удержанный налоговым агентов;
**В соответствии с Законом «О региональных налогах и налоговых льготах в Хабаровском крае (с изменениями на 11 марта 2015 года)» для субъектов инвестиционной деятельности, реализующих инвестиционные проекты по созданию на территории края производственных объектов налог на прибыль составляет 13,5 процентов.
Из данных, представленных в таблице 3.11 следует отметить, что ожидаемая прибыль авиапредприятия увеличится, при этом в расчете прогнозируемых значений было учтено, что рассматриваемый аэропорт является субъектом инвестиционной деятельности реализующим инвестиционный проект по созданию на территории края аэропорта-хаба, следовательно, налог на прибыль составляет 13,5 процентов.
Экономический эффект определяет следующим образом
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
