разработка планового бюджетапроизводства дистанции пути (1230505), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Способ разниц представляет собой незначительно измененный способ цепных подстановок. Он применяется только в случае наличия прямой связи между факторами и результативным показателем.

Способ корректировки в нынешнее время наиболее распространен. Его преимущество состоит в том, что не обязательно иметь информацию о выполнении плана по качественным факторам. Качественные факторы - это сравнительно небольшие величины. Поэтому оперировать ими в способах цепных подстановок и разниц неудобно. К тому же за счет округления может появиться неточность в вычислениях. В расчетах по способу корректировок качественные факторы не участвуют.

Способ относительных величин применяется в случае, когда исходная информация задана в относительном выражении, т.е. в процентах выполнения плана, темпах роста и т.д. Оценка влияния факторов на результативный показатель производится в относительном выражении, т.е. в темпах прироста результативного показателя за счет изменения того или иного фактора [14].

Структурные коэффициенты входят как факторы в аналитические формулы качественных результативных показателей. Такой способ применяется при анализе показателей, которые зависят от структуры изучаемого явления. Структурные коэффициенты характеризуют удельный вес какой - либо составной части показателя в общем уровне этого показателя. В практике экономического анализа расчеты по способу структурных коэффициентов, как правило, выполняются в таблицах.

Знание методов, а также владение приемами экономического анализа в современных условиях рыночной экономики приобретает особую значимость для организаций, осуществляющие свою деятельность, стремящиеся при ограниченности используемых ресурсов максимизировать получение прибыли. Особенно возрастает значение и роль экономического анализа, как важнейшей функции управления организацией, на стадии реализации принятого решения. Результаты экономического анализа дают возможность принять меры, которые направлены на изменение целей и обязательств во избежание в будущем возникновения потерь и снижения эффективности работы. Это все предъявляет новые требования к организации экономического анализа. Перед анализом ставится задача наиболее полного выявления внутренних резервов как основы разработки и принятия заданий, выбора оптимальных вариантов повышения эффективности производства. Потребность народного хозяйства и отрасли железнодорожного транспорта в совершенствовании экономических методов управления, изыскании резервов повышения эффективности хозяйствования требует изучения теоретических основ экономического анализа хозяйственной деятельности и практического его осуществления в структурных подразделениях железнодорожного транспорта.

2.3 Анализ выполнения объемных и качественных показателей работы дистанции пути

Выполнение планов перевозок пассажиров и грузов, заданий по использованию подвижного состава, качество всего перевозочного процесса во многом зависит от технического состояния объектов инфраструктуры, которые обеспечивают безопасное движение поездов с установленными скоростями. Деятельность по предоставлению услуг инфраструктуры, на содержание которой приходится более половины всех затрат Компании, является одним из десяти видов деятельности, осуществляемых ОАО «РЖД».

В состав инфраструктуры Компании, как важнейшие элементы, входят искусственные сооружения и путь, подразделения по обеспечению их содержания и ремонта. Удельный вес путевого хозяйства в расходах ОАО «РЖД» составляет около 30 %. В хозяйстве пути сосредоточены значительные материальные, трудовые и финансовые ресурсы железнодорожного транспорта. Поиск резервов улучшения использования имеющихся ресурсов и освоение этих резервов – важнейшая задача анализа производственно-хозяйственной деятельности[15]. Успешное решение этой задачи зависит от глубины аналитических исследований, которая предопределяется применяемой методикой анализа и наличием необходимого информационного обеспечения.

Дистанция пути (ПЧ) - это одно из основных подразделений, обеспечивающих содержание инфраструктуры железнодорожного транспорта. Основная задача дистанции пути - это содержание пути, т.е. содержание пути в таком состоянии, которое обеспечивает безопасное и бесперебойное движение поездов с установленными скоростями, а также обеспечение длительных сроков службы сооружений.

Анализ производственно-финансовой деятельности дистанции пути начинают с рассмотрения уровня показателей объёма и качества работ.

Объем работы дистанции пути зависит от ряда факторов, таких как тип и конструкция верхнего строения пути, размер движения, местные климатические и природные условия, а также вид и периодичность ремонтов земляного полотна.

К объемным показателям дистанции пути относятся показатели:

• Грузонапряженность по участкам обслуживания;

• Тонно-км брутто во всех видах движения;

• Приведенная длина пути, которая определяется в зависимости от:

• Протяженности километров главных путей, а также первый главный и остальные главные;

• Количества стрелочных переводов;

• Количества погонных метров искусственных сооружений;

• Коэффициентов для расчета приведенной длины;

• Программа одиночной смены элементов верхнего строения пути;

• Кривые участки пути;

• Протяженности километров станционных путей, включая подъездные;

• Количество охраняемых и неохраняемых объектов (переездов).

К качественным показателям дистанции относятся:

• Количество выданных предупреждений об ограничении скорости движения на участках, обслуживаемых дистанцией;

• Количество браков в работе;

• Балльная оценка состояния пути по данным вагона - путеизмерителя или дефектоскопных тележек;

• Количество неудовлетворительных километров.

Самыми значимыми являются качественные показатели, так как от них зависит выполнение заданного объема работ, учитывая, что качество железнодорожного пути влияет на скорость движения поездов, пропускную и провозную способность участков, следовательно, неисправная работа устройств может привести к снижению объема перевозок.

Для анализа объёмных и качественных показателей дистанции пути составим таблицу 2.2.

Таблица 2.2 - Выполнение объёмных и качественных показателей дистанции пути за 2014-2015 годы

Данные таблицы 2.2 показывают, что дистанцией пути объемные показатели работы в тонно-километрах брутто выполнены на 100,62%. К соответствующему периоду прошлого года объемные показатели в тонно-километрах увеличены на 3,52%.

При текущем содержании пути выполняются работы по поддержанию элементов верхнего земляного полотна, искусственных сооружений, переездов, строения пути, рельсовых цепей для обеспечения безопасного пропуска поездов с установленной скоростью.

Анализируя данные таблицы 2.2, нужно отметить, что в дистанции пути все технические средства старались охватить в полном объеме текущим содержанием. Что видно по основному качественному показателю дистанции, а именно техническому состоянию пути, бальная оценка, выполненная по нормативам бальной оценки состояния колеи по показаниям путеизмерительного вагона на качественную оценку «хорошо». Количество неудовлетворительных километров увеличилось, но не было допущено длительных ограничений скорости ограничений скорости поездов.

2.4 Анализ плана по труду

Показатели выполнения плана по труду анализируются в целом по дистанции пути по видам деятельности.

К показателям плана по труду относятся:

• Контингент работников;

• Среднемесячная заработная плата;

• Производительность труда;

• Затраты на оплату труда.

Квалифицированные кадры являются необходимым условием бесперебойного процесса производства, обеспечения слаженной и четкой работы, гарантирующей безопасность движения поездов. Достаточная обеспеченность предприятия нужными трудовыми ресурсами, их рациональное использование, высокий уровень производительности труда имеют большое значение для увеличения объемов производства и повышения эффективности производства.

Производительность труда – важнейший показатель, который характеризует использование рабочей силы [16].

Для анализа показателей плана по труду составляем соотношения темпов роста производительности труда и среднемесячной заработной платы в дистанции пути за 2014-2015 годы (таблица 2.3).

Таблица 2.3 - Соотношение темпов роста производительности труда и среднемесячной заработной платы в дистанции пути за 2014-2015 годы

Продолжение таблицы 2.3

Как видно из табл. 2.3, объем перевозок, осуществляемый на рассматриваемой дистанции увеличился по сравнению с предшествующим периодом на 4,16%, в тоже время происходит увеличение численности работников на 24 человек в эксплуатации, что в совокупности привело к уменьшению производительности труда на 0,78%.

Объем перевозок к плану 2015 года увеличился на 1%, контингент в эксплуатации увеличился на 2 человек, при этом увеличение производительности труда составило 0,22%.

Характеристики

Список файлов ВКР