Пояснит зап к пасп по сост на 01 12 2015 (1230493), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Развернутая длина подъездных путей составляет 72,13 км. Протяженность рельсов Р65 составляет 45,148 км (62,59%), Р50 – 22,938км (31,80%), Р43 и легче – 4,04 км (5,6%).

Протяженность бесстыкового пути составляет 234,026 км: в т.ч. на главном ходу 211,379 км (90,32 % от развернутой длины главного хода дистанции), в станционных путях – 14,516 км (ст.Хор 4-й путь, ст.Корфовская 4-й путь и подъездной путь база №2, ст. Хака 3-й путь, ст.Хабаровск-2 – 58, 59, 86, 87, 21,31 62, 41, 43, 63, 64-ый пути).

Рельсов с боковым износом в прямых участках пути нет, в кривых с износом от 10 до 14 мм – 2,105 км, от 14мм до 16 мм – 2,3 мм, более 16 мм – нет.

На главных путях в течение года дефектоскопными тележками выявлено 270 дефектных и остродефектных рельсов, из них 25– остродефектных. Кроме того выявлено и заменено 15 остродефектных рельсов по элементам стрелочных переводов и 1 по станционным путям. Заменено в течение года в одиночном порядке 212 рельс по главному пути, из них 25 – остродефектных.

Ежедневный контроль за состоянием рельсов в пути осуществляется 13-ю тележками, обеспечивающими установленную периодичность проверки рельсов ежемесячно, в том числе по видам:

Ежедневный контроль за состоянием рельсов в пути осуществляется 13-ю тележками, обеспечивающими установленную периодичность проверки рельсов ежемесячно, в том числе по видам:

На участках со сверхнормативным пропущенным тоннажем осуществляется 4-разовая проверка. Кроме этого, контроль за состоянием рельсов осуществляется вагоном-дефектоскопом три раза в месяц ( два раза чётный путь и один раз нечётный путь). Эффективность работы дефектоскопных средств составила 100 %.

Из числа остродефектных рельсов в главном пути по видам дефектов обнаружено:

Код дефекта													ВСЕГО
21	24	25	26	30	38	52	53	55	62	66	99
12	1	0	2	0	1	3	1	1	1	3	74	99

Остаток в пути дефектных рельсов на 01.12.2014г. составляет 44 шт. В 2015 году запланировано изъять из пути в порядке одиночной замены 43 дефектных рельсов.

Количество лежащих ДР по линейным участкам на 01.12.2014 год по сравнению с 2013 годом:

АНАЛИЗ

замены рельсов по дистанции за 2014 год на 01 декабря в сравнении с 2013 годом

Балластный слой

По состоянию на 01.01.14 г. главных путей на щебеночном балласте – 242,8 км, за исключением 1,5 км незабалластированных мостов. Протяженность главного пути с загрязнением балласта более 30% составляет 17,067 км (или 6,98 %) преимущественно на Хабаровск-2 – Красная Речка, Хор - Хака – Дормидонтовка.

Станционных путей уложено на щебеночный балласт 232,340 км, на гравийном балласте 3,410 км (на ст. Хабаровск-2).

Подъездных путей, уложенных на щебеночном балласте – 53,978 км, на гравийном балласте – 18,152 км.

Земляное полотно

В ходе осеннего осмотра 2014 года были выявлены 2,476 км мест с нарушениями норм ширины земляного полотна поверху (8620км 524м – 8623км 0 м). Силами бригады по содержанию земляного полотна были отремонтированы 1,420 км зауженности обочины земляного полотна (800 м Асканского обхода, по направлению Хабаровск-Владивосток 8528км 0м – 8528км 520м и 8539км 0м – 8539км 100м). Таким образом, в 2014 году произошло увеличение мест с зауженностью обочины на 1,056 км.

В результате работ, произведенных силами путевых машинных станций №186, 74, 217, 219 снизилась протяженность балластных корыт на 0,715м.

Протяженность пучин по результатам осеннего осмотра в целом увеличилась на 5,596м, в том числе более 25мм – на 4,525м. Увеличение произошло на участке Асканского обхода – 8599км 815м – 8599км 855м, на участке Хабаровск – Владивосток – 8531-8537 км.

Совместными силами указанных путевых машинных станций и бригады по содержанию земляного полотна отремонтированы 2,780 км кюветов, протяженность вновь выявленных дефектных кюветов составила 2,163 км – в основном на участке станции Хабаровск II. Общее снижение дефектных кюветов по сравнению с предыдущим периодом составило 0,617 км.

На 8527км участка Хабаровск – Владивосток протяженность дефектной канавы нагорной увеличилась на 52м с 275м на 232 м, силами бригады по содержанию земляного полотна были отремонтированы 125м канавы нагорной на 8553км 462м – 8553км 587м. В результате произошло общее снижение дефектности нагорных канав на 73м.

Протяженность дефектов водоотводных канав увеличилась на 0,775 км. Основное увеличение произошло на участке станции Хабаровск II. Так же ранее выявленная дефектная канава на участке 8553км 600м – 8553км 650м увеличила протяженность на 159м до 8553км 809м. В 2014 году была отремонтирована канава длиной 99м на 8533км 946м – 8534км 45м.

В полном объеме выполнен капремонт прорезей и дренажей протяженностью 160м. по итогам осеннего осмотра дефектных прорезей и дренажей не выявлено.

На станции Хабаровск II отремонтированы 2 лотка бетонный общей протяженностью 500м, в то же время на станции выявлены дефектные лотки по результатам осеннего осмотра. В итоге произошло увеличение протяженности дефектных лотков на 450м. Общая протяженность лотков, требующих капитального ремонта составила 3,7 км.

Искусственные сооружения

На участке 8526-8637 км эксплуатируются 167 инженерных сооружения развернутой длиной 5420,46 п.м. При этом мостов – 71 шт. развернутой длиной 3052,06 м, из них 11 металлических полной длиной 1623 м (из них 6 больших), 62 железобетонных полной длиной 1452 м, 3 пешеходных развернутой длиной 621 м; 1 пешеходный тоннель длиной 67 м, 76 водопропускных труб и 14 поперечных лотков. По состоянию на 01.01.2015 г. на дистанции инженерных сооружений числится 20 дефектное сооружение, 14 мостов с завышенной толщиной балластной призмы (в 2013-16 мостов), 12 мостов с недопустимыми эксцентриситетами (в 2013г-15 мостов). Всего на мостах уложено 2348/7631 шт/п.м. мостовых брусьев из них дефектного 180/585 шт/п.м, что составляет 7,6 %. Запущенность по окраске металлических пролетных строений составляет 45,5 т / 1%. Средняя бальная оценка состояния/содержания ИССО: по результатам весеннего осмотра (3,79/4,18) по результатам осеннего (3,85/4,21).

Текущим содержанием ИССО занимается мостовая бригада Хабаровского производственного участка №2 ст. Корфовская - дистанции инженерных сооружений с фактической численностью ремонтников ИССО 14 чел (мостовой мастер Герасименко И.А.).

В 2014 году на участке модернизации ВСП 8591 км пк 4-8574 км пк 10 перегона Верино – Кругликова по нечетному пути были выполнены работы на мостах по приведению мостов к нормативной толщине балласта (8578 км пк9,8583 км пк9) и постановки оси пути относительно оси моста (8578 км пк9,8583 км пк9, 8588 км пк6).

Силами мостовой бригады ст. Корфовская были выполнены работы по сплошной смене мостового бруса на металлическом мосту 8616 км пк 3 в объеме 504шт/1638 п.м, (в 2015 г планируется замена охранных приспособлений: контррельсов на контруголок, охранный брус на охранный уголок).

На перегоне Корфовская-Кругликова произведен капитальный ремонт каменной трубы на 8563 км пк 3. (было выполнено: нарезка входного и выходного русла трубы, очистка трубы от наносов более 50% , перекрытие швов металлом и отсыпка откоса насыпи щебнем на входе трубы).

Установка металлической накладки на горизонтальном листе продольной балки со снятием плиты БМП на металлическом мосту 8593 км чётного пути, засверливание и перекрытие трещин в поперечных балках уголками 8593км, 8616км на металлических мостах чётного пути.

Наращивание бортиков пролётных строений железобетонных мостов (8561 км ПК 7, 8576 км пк8 чётного пути, 8583 км пк10 нечётного пути и 8603 км ПК 7 ст. Хор)

Ремонт обустройств запретных зон с выкосом травы кустарников и деревьев с обработкой гербицидами охраняемых мостов 8593 км пк 7-9, 8606 км пк 5-9, 8603 км пк 7-9, 8616 км пк 3-5 и другие работы текущего содержания.

Стрелочные переводы

По состоянию на 01.01.2014г дистанция пути обслуживает 741 стрелочных переводов, в т.ч. на главных путях – 141, на приёмо - отправочных путях – 189, на подъездных путях – 108.

Из общего числа стрелочных переводов:

• 563 стрелочных перевода оборудованы электрической централизацией;

• 325 стрелочных переводов уложены на железобетонном брусе;

• 1 стрелочный перевод, расположенный в кривых участках пути ст.Красицкий СП№ 10;

• стрелочных переводов, лежащих на шпальном основании нет;

• 27 стрелочных перевода проекта 2750.

• 401 стрелочный перевод оборудован устройством пневматической очистки.

Число дефектных стрелочных переводов, лежащих в пути – 16 (или 2,16 %), из них в главном пути – 15 (или 8 % от стрелочных переводов главного хода).

Стрелочных переводов со сверхнормативной наработкой тоннажа 281 шт. (или 38%) из них в главном пути – 73 (или 43,2,0 % от общего количества в главном ходу).

В 2014 году дистанцией пути совместно с ПМС-186 произведена замена новыми 12 стрелочных переводов, кроме этого 1 стрелочный перевод заменен старогодними.

На 2015 год запланировано заменить: 9 комплектов стрелочных переводов новыми, в том числе на железобетонном брусе – 9 комплектов. Кроме этого запланировано заменить на 3 стрелочных переводах старогодними.

Однако, этого объема замены стрелочных переводов недостаточно для снижения процента сверхнормативной наработки стрелочных переводов.

Шпалы

Общее число шпал в пути на 01.01.14 г. составляет 947,425 тыс.шт., из них 618,611т.шт. (или 65,29 %) железобетонных, в том числе:

• в главном пути – 434,732 т.шт., в т.ч. 419,308 тыс.шт. (или 97,63 %) железобетонных от общего количества шпал в главном пути;

• в станционных путях – 382,468 т.шт., в т.ч. 155,437 тыс.шт. (или 40,6 %) железобетонных;

• в подъездных путях – 119,598 т.шт. в т.ч. 24,171 тыс.шт.(или 20%) железобетонных;

Общее число негодных деревянных шпал – 46,124 т.шт. (или 8,99 %) от общего количества шпал;

Характеристики

Список файлов ВКР