Пояснительная записка (1227569), страница 6
Текст из файла (страница 6)
В западной горловине станции интенсивно используются следующие группы стрелок:
элемент а - стрелки 30, 44;
элемент б - стрелки 20, 32, 36, 48;
элемент в - стрелки 8, 12,14, 18, 22, 34;
элемент г - стрелки 4, 10, 16, 26;
элемент д - стрелки 24, 38;
элемент е - стрелки 28, 42;
элемент ж - стрелки 40, 54.
Далее устанавливается, какой именно элемент является наиболее загруженным. Для этого рассчитывается время занятия элементов изменяющимися маршрутами по формуле [10]:
(5.1)
где 
- продолжительность занятия маршрута одной операцией, мин; 
- число операций по соответствующему маршруту; 
- коэффициент, учитывающий отказы устройств ЭЦ (
).
Расчет продолжительности занятия элементов в четной горловине станции Хабаровск-1 на существующие размеры движения при существующем путевом развитии представлен в табл. 5.1.
Таблица 5.1
Сводная таблица передвижений в четной горловине станции Хабаровск-1 для существующих размеров движения
| Маршруты (передвижения) | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжи-тельность занятия маршрута одной операцией
| Число операций по маршруту
| Продолжительность занятия маршрута всеми операциями
| Номера маршрутов | Элементы, в которые входят стрелки, участвую-щие в маршруте | ||
| изменяю- щимися | постоян- ными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| Прием пассажирского поезда на 10, 12 пути | 4,10,16,26,28, 42,50,56 | 9 | 17 | - | 153 | - | 17 | г,е |
| Прием пассажирского поезда на 6,8 пути | 4,10,16,26,28,42,40,54,66 | 8 | 17 | - | 136 | - | 18 | г,е,ж |
| Прием пассажирского поезда на 3,5 пути | 4,10,12,14,18,22,34,36,48 | 7 | 17 | - | 119 | 1 | - | г,б,в |
| Прием транзитного грузового поезда на 2 путь | 4,10,16,26,24,38 | 6 | 74 | 444 | - | - | 19 | г,д |
| Прием сборного поезда на 6 путь | 4,10,16,26,24,38,40,54 | 7 | 2 | - | 14 | - | 20 | г,д,ж |
| Прием сборного поезда на 9-19 пути | 4,10,12,14,18,20,32,30,44 | 12 | 2 | - | 24 | 2 | - | а,б,в,г |
| Прием участкового поезда на 9-19 пути | 4,10,12,14,18,20,32,30,44 | 12 | 4 | 48 | - | 3 | - | а,б,в,г |
| Прием участкового поезда на 7 путь | 4,10,12,14,18,22,34,36,48,46 | 7 | 4 | 28 | - | - | 21 | г,е |
| Уборка локомотива от пассажирского поезда с 10, 12 путей | 28,42,40,54 | 9 | 5 | - | 45 | - | 22 | е,ж |
, мин
,минПродолжение табл. 5.1
| Маршруты (передвижения) | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжи-тельность занятия маршрута одной операцией
| Число операций по маршруту
| Продолжительность занятия маршрута всеми операциями
| Номера маршрутов | Элементы, в которые входят стрелки, участвую-щие в маршруте | ||
| изменяю- щимися | постоян- ными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| Уборка локомотива от пассажирского поезда с 6, 8 путей | 40,54 | 8 | 5 | - | 40 | - | 23 | ж |
| Уборка локомотива от пассажирского поезда с 3,5 путей | 48,36,34,22, 18,24,38 | 7 | 5 | - | 35 | 4 | - | б,в,д |
| Подача локомотива под пассажирский поезд на 10,12 пути | 40,54,28,42 | 9 | 6 | - | 54 | - | 24 | е,ж |
| Подача локомотива под пассажирский поезд на 6,8 пути | 40,54,24,38 | 8 | 6 | - | 48 | - | 25 | д,ж |
| Подача локомотива под пассажирский поезд на 3,5 пути | 48,36,34,22, 18,24,38 | 7 | 6 | - | 42 | 5 | - | б,в,д |
| Отправление пассажирского поезда с 3,5 путей | 48,36,8,12,14,18,22,34 | 7 | 17 | - | 119 | 6 | - | б,в |
| Отправление пассажирского поезда с 6,8 путей | 66,54,40,38, 24,22,18,14, 12,8 | 8 | 17 | - | 136 | 7 | - | в,д,ж |
Продолжение табл. 5.1
| Маршруты (передвижения) | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжи-тельность занятия маршрута одной операцией
| Число операций по маршруту
| Продолжительность занятия маршрута всеми операциями
| Номера маршрутов | Элементы, в которые входят стрелки, участвую-щие в маршруте | ||
| изменяю- щимися | постоян- ными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| Отправление пассажирского поезда с 10,12 путей | 56,50,42,28, 26,16,14,12,8 | 9 | 17 | - | 153 | 8 | - | в,г,е |
| Отправление транзитного грузового поезда с 1 пути | 34,22,18,14, 12,8 | 6 | 86 | 516 | - | 9 | - | в |
| Отправление сборного поезда с 7 пути | 68,46,48,36, 34,22,18,14, 12,8 | 7 | 2 | - | 14 | 10 | - | б,в |
| Отправление сборного поезда с 9-19 путей | 44,30,32,20, 18,14,12,8 | 12 | 2 | - | 24 | 11 | - | а,б,в |
| Подача вагонов на НПЗ с 7-19 путей | 44,30,32,20, 18,14,12,10, 4,2,118 | 15 | 10 | 150 | - | 12 | - | а,б,в,г |
| Уборка пассажирского состава в ЛВЧД с 3,5 путей | 48,36,32,20, 6,128 | 7 | 7 | - | 49 | - | 26 | б |
| Уборка пассажирского состава в ЛВЧД с 6,8 путей | 66,54,40,38, 24,22,18,14, 12,8,6,128 | 8 | 7 | - | 56 | 13 | - | в,д,ж |
Окончание табл. 5.1
| Маршруты (передвижения) | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжи-тельность занятия маршрута одной операцией
| Число операций по маршруту
| Продолжительность занятия маршрута всеми операциями
| Номера маршрутов | Элементы, в которые входят стрелки, участвую-щие в маршруте | ||
| изменяю- щимися | постоян- ными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| Уборка пассажирского состава в ЛВЧД с 10,12 путей | 56,50,42,28, 26,16,14,12, 8,6,128 | 9 | 7 | - | 63 | 14 | - | в,г,е |
| Уборка вагонов с НПЗ на 4 путь | 118,2,28,42, 40,54 | 7 | 4 | 28 | - | - | 27 | е,ж |
| Подача пассажирского состава с ЛВЧД на 3,5 пути | 128,6,20,32, 36,48 | 7 | 6 | - | 42 | - | 28 | б |
| Подача пассажирского состава с ЛВЧД на 6,8 пути | 128,6,8,12,14,16,26,24, 38,40,54 | 8 | 6 | - | 48 | 15 | - | в,г,д,ж |
| Подача пассажирского состава с ЛВЧД на 10,12 пути | 128,6,8,12,14,16,26,28, 42 | 9 | 6 | - | 54 | 16 | - | в,г,е |
Для интенсивно используемых элементов рассматриваемой горловины время 
согласно формуле 5.1 составит:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
