ДИПЛОМ (1226272), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Рисунок 2.10 – Структура пассажиров по категориям

По данным таблицы 2.4 на 2014 год общий размер пассажиропотока в пригородном сообщении сократился на 22,28% относительно 2013 г. и на 36,12% относительно 2012 г. Наибольшую долю среди отправленных пассажиров занимают пассажира категории «платные» 75%. Повышение пассажиров этой категории является основным показателям для компании, так как именно ни приносят основную часть дохода. Но по данным на 2014 год их количество сокращается по всем регионам, динамика пассажиров платной категории представлена на рисунке 2.11.

Рисунок 2.11 – Динамика пассажиров категории «платные», тыс.чел

Согласно рисунку 2.11 количество пассажиров на 2014 год сократилось на 1262,47 тыс. чел. относительно 2013 года, и на 2566,65 тыс. чел по сравнению с 2012 годом. Для повышения «платных» пассажиров, компании необходимо проводит маркетинговые мероприятия и повышать клиентоориентированность.

В 2014 году пригородной компанией по региональным льготам перевезено 239 тыс. пассажиров, что на 1,2% или на 2,84 тыс. чел. выше уровня 2013 года. Рост численности льготной категории граждан регионального уровня наблюдается только по категории - граждане пожилого возраста, получающие государственные пенсии. Данная категория пассажиров пользуется льготным проездом на территории Хабаровского края, с чем связано увеличение перевозок региональных льготников по территории указанного субъекта Российской Федерации. Основной причиной снижения числа региональных льготников, пользующихся пригородным железнодорожным транспортом на территории Еврейской автономной области, является увеличение тарифа на пригородные пассажирские перевозки в 2014 году на 9% к 2013 году (с 20,6 до 22,16 руб. за 10 пасс-км). Данная категория пассажиров является чувствительной к изменению стоимости проезда[29].

Число перевезенных пассажиров категории «федеральные льготники» в 2014 году составило 682,24 тыс. человек. Это на 12,93% ниже, чем в 2013 году или на 101,34 тыс. человек и на 30,92% ниже, чем в 2012 году. Основными причинами снижения числа федеральных льготников, пользующихся пригородным железнодорожным транспортом являются:

• снижение числа льготников, которые сохранили право льготы на 2,6% и снижение общего числа граждан получателей льгот из федерального бюджета на 2,5 % в 2014 году.

• снижение перевозок данной категории граждан по Приморскому краю также объясняется оптимизацией транспортной работы.

По категории железнодорожники снижение числа отправленных пассажиров к 2013 году составило 20% или – 156,41 тыс. человек, а к 2012 году – 36%. Основными причинами снижения являются:

• уменьшение использования числа служебных требований следствие экономии расходов предприятий ОАО «РЖД»;

• отмена большей части движения пригородных поездов по Амурской области на полигоне Забайкальской железной дороге в 2013 году, услугами, которых пользовались в основном железнодорожники.

Важными показателями перевозочной деятельности компании так же является населенность вагона и средняя дальность поездки.

Населенность в 2014 году составила 27,07 чел/ваг, что на 6% выше по сравнению с 2013 годом и на 8% выше, чем в 2012 году.

Средняя дальность поездки в 2014 году увеличилась по сравнению с предыдущими годами: на 6% к 2013 году и на 9% к 2012 году и составила 47,3 км.

Необходимо уделить внимание и производительность труда компании. Производительность труда измеряется величиной доходов от деятельности ОАО «Экспресс Приморья» (без учета субсидий), приходящихся в среднем на одного работника, таблица 2.11.

Таблица 2.11 – Анализ производительности труда за период 2012-2014 гг

Производительность труда производственного персонала на перевозках в денежном выражении за 2014 год составила 1399,26 тыс. руб, что на 10% больше чем в 2013, но на 9% меньше, чем в 2012. Рост производительность труда производственного персонала произошел за счет уменьшения его среднесписочной численности[29].

Производительность труда на перевозках в натуральном выражении в 2014 году по сравнению в 2013 уменьшилась на 1%. Уменьшение производительности труда в натуральном выражении вызвано сокращением численности и падением пассажирооборота на 17%.

Проанализировав выполнение показателей работы ОАО «Экспресс Приморья», начнем анализ показателей АО «ПКС».

Основными показателями работы АО «Пассажирская компания «Сахалин»» является количество обслуживаемых пассажиров, таблица 2.12.

Таблица 2.12 – Показатели работы АО «ПКС» за 2012-2014 гг

За 2014 год общий объем вагоно-километровой работы составил 8624,1 тыс.ваг-км, что по сравнению с 2013 и 2012 годом меньше на 10,7% и 15,5% соответственно. Из общего объема работы лишь 10,6% приходится на пригородное сообщение[7].

Общий объем пассажирооборота по итогам 2014 года уменьшился на 6,1%, а относительно 2012 года на 14,07%. Проведем факторный анализ пассажирооборота пригородного сообщения таблица 2.13.

Характеристики

Список файлов ВКР