ДИПЛОМ (1224894), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Машины, повреждения которых не могут быть устранены на месте, а также с сопротивлением изоляции ниже установленных норм (после сушки их на тепловозе), с тепловоза снять, провести ревизию с разборкой, устранением выявленных неисправностей.
Проверить состояние кронштейнов щеткодержателей и приварки их к остову (наличие трещин).
Коллектор, передний нажимной конус протереть салфеткой, смоченной в бензине.
При наличии перебросов, следов кругового огня, загрязнения бандаж переднего нажимного конуса тщательно очистить, протереть и покрыть изоляционной эмалью ГФ-92ХС или НЦ-929. Произвести обязательную зачистку и покраску изоляции переднего нажимного конуса коллектора, осмотреть изоляцию катушек главных и добавочных полюсов, при наличии следов дуги устранить последствия. Осмотреть петушки коллекторов. Поверхность их должна быть чистой, без следов выплавления припоя. Ослабление клиньев в шлицах пластин не допускается.
Запрещается выпуск машин с затяжкой меди, наличием пыли и грязи в межламельном пространстве коллекторов, следами переброса, общего или местного перегрева и местной выработки коллекторов и токособирательных шин.
Проверить состояние щеткодержателей, их крепление на кронштейнах. Изоляторы протереть, удалив имеющиеся на них пыль и копоть.
Щеткодержатели, имеющие трещины, ослабшие пружины, неисправный механизм, ослабление и трещины изоляторов, наплывы меди и оплавления, заменить с замером и регулировкой нажатия на щетки. При замене щеткодержателя, или щеток новыми, щетки притереть по коллектору.
Проверить:
- положение щеткодержателей относительно коллектора якоря, при необходимости отрегулировать;
- состояние щеток и их шунтов.
Рабочая поверхность щеток должна быть гладкой и блестящей. Щетки, имеющие трещины, сколы, ослабшие шунты, износ более допускаемых размеров, или короткие, которые не доработают до следующего осмотра, заменить. Щетки должны иметь марку, установленную заводом-изготовителем для данной электрической машины.
Запрещается ставить на одну электрическую машину щетки разных марок. Разрешается оставлять в работе щетки, имеющие незначительные сколы (не более 5% рабочей поверхности), после притупления острых кромок.
Проверить:
- состояние выводных кабелей тяговых электродвигателей, правильность подвешивания их в клицах, целостность и крепление брезентовых рукавов подвода воздуха в коллекторную камеру;
- состояние и крепление установочных плит, опорных конструкций тягового генератора и других электрических машин;
- состояние пластин опорных носиков тяговых электродвигателей. Ослабшие пластины приварить. При обнаружении отсутствующей пластины приварить новую, обеспечив точную ее подгонку относительно опорного носика с выкаткой КМБ. Местный зазор между поддерживающим носиком и пластиной допускается не более 0,3 мм.
3.3.5. Оборудование управления, провода и кабели
3.3.5.1 Оборудование управления
Oчистить от пыли и копоти, проверить их исправность, состояние неподвижных и подвижных контактов контакторов, реле, контроллера машиниста, кнопочного выключателя, пакетных выключателей, главных и вспомогательных контактов реверсора и других аппаратов. Проверку состояния реверсора произвести со стороны высоковольтной камеры и кабины машиниста. Проверить и при необходимости восстановить нажатие, провал, прилегание и плотность крепления контактов. Контакты, шунты и провода с признаками перегрева, просевшие пружины заменить. Неисправные аппараты отремонтировать, негодные заменить. Тщательно проверить надежность закрепления проводов в клеммах и закрепления клемм проводов и выводов электроаппаратов к панелям, ослабшие гайки затянуть, ослабшие безрезьбовые соединения и соединения проводов в клеммах восстановить.
Проверить:
- панели выпрямителей на отсутствие неисправных диодов;
- надежность закрепления проводов в клеммах и закрепления клемм проводов и выводов электроаппаратов к панелям;
- состояние дугогасительных камер, легкость хода, отсутствие заеданий в подвижных частях электрических контактных аппаратов;
- отсутствие утечки воздуха электропневматических аппаратов, электропневматических вентилей привода механизмов;
- прочность крепления аппаратов к каркасу(панели), надежность соединений всех деталей между собой;
Настройку реле времени, которое должно быть для:
- реле задержки отключения поездных контакторов 1,5 с;
- реле времени в системе боксования: 3 сек. - для I ступени, 1,5 сек. - для II ступени;
При отклонении от нормы реле отрегулировать. Выявленные неисправности устранить.
Проверить исправность:
- рубильников и переключателей, прилегание неподвижных контактов к ножам рубильников, восстановить нажатие, устранить подгар (оплавления);
- осветительной и сигнальной арматуры. Перегоревшие лампы заменить, неисправные патроны, выключатели заменить или отремонтировать.
Проверить надежность соединения колодок и вставок штепсельных разъемов аппаратов и межтепловозных соединений. Установить недостающие замки разъемов, ослабшие соединения закрепить.
Проверить крепление:
- автоматических выключателей, четкость включения и выключения цепи. Неисправные выключатели отремонтировать или заменить;
- крепление наконечников всех проводов и кабелей на клеммных рейках, аппаратах, электрических машинах, в распределительных и клеммных коробках, обратив особое внимание на крепление силовых проводов и кабелей на реверсоре, контакторах и резисторах ослабления возбуждения ТЭД, поездных контакторах. Надежность крепления проверять ключом в доступных местах или легким покачиванием за наконечник. Ослабшие контактные соединения подвергнуть ревизии (снятием изоляции в месте соединения силовых кабелей), установив недостающие шайбы и средства стабилизации нажатия;
- состояние наконечников проводов. Они не должны иметь трещин, изломов, уменьшения поверхности контакта более 20%, выплавления припоя, признаков перегрева, обрыва жил более10%. Неисправные наконечники перепаять или заменить;
- соответствие плавких вставок предохранителей установленному номиналу, неисправные предохранители заменить;
- состояние бандажировки проводов на выходе из штепсельных разъемов, восстановить неисправную или отсутствующую постановкой изоляционных втулок или подмоткой изоляционной ленты;
Проверить крепление кондуитов, проводов цепей управления, резисторов ослабления возбуждения ТЭД, реле заземления. При необходимости закрепить, наложить дополнительную асбестовую ленту на провода в районе источников интенсивного нагрева (резисторы, трубы дизеля и т. д.). На провода, расположенные в районе выброса дуги силовых контакторов, наложить дополнительную изоляцию с покрытием дугостойкой эмалью. Проверить натяжение силовых проводов при подключении к аппаратам, при необходимости натяжение ослабить, если это невозможно, провод заменить.
При наличии у проводов и кабелей более 10% оборванных жил наконечники перепаять при необходимости с заменой конца поврежденного провода. При меньшем повреждении оборванной жилы заправить к целым жилам и пропаять. Провода и кабели с местными повреждениями оплетки или оболочки заизолировать изоляционной лентой, провода, имеющие значительные повреждения, заменить.
Измерить сопротивление изоляции электрических цепей тепловоза в соответствии с п.3.3.2. При понижении сопротивления изоляции ниже нормы выявить и устранить неисправности.
Результаты измерений записать в книгу ремонта формы ТУ-28.
Проверить управляющую последовательность и четкость срабатывания всех аппаратов после ремонта с каждого поста управления, исправность цепей параллельного соединения аккумуляторных батарей.
На тепловозах, оборудованных электропневматическими тормозами, проверить работу приборов и в целом систему ЭПТ, обнаруженные неисправности устранить.
3.3.5.2 Аккумуляторная батарея
Выполнить работы согласно п. 3.2.3
Очистить контактные поверхности от окислов. Закрепить перемычки и смазать. Удалить окислы с аккумуляторов, прочистить вентиляционные отверстия в пробках.
Заменить аккумуляторы, отключенные на техническом обслуживании ТО-2, а также отбракованные на техническом обслуживании ТО-3.
Измерить сопротивление изоляции батарей мегомметром на 500В, которое должно быть не менее 25 кОм, при меньшем сопротивлении изоляции устранить утечки тока.
Запретить выпуск тепловозов из технического обслуживания ТО-3 хотя бы с одним отключенным аккумулятором, а также с течью аккумулятора. Отбракованные аккумуляторы отремонтировать с разборкой.
3.3.6 Экипажная часть
3.3.6.1 Кузов
Проверить состояние, выявить дефекты, отремонтировать неисправные каркасы и половицы пола в дизельном помещении, переходные мостики, поручни лестниц, двери и дверные замки, запорные устройства дверей и люков кузова, ограждение агрегатов, сиденья, устройства вентиляции и обогрева кабины машиниста, оконные рамы, стеклоочистители, солнцезащитные щитки и шторы, межсекционные суфле. Поставить недостающие и отремонтировать неисправные щиты и решетки, преграждающие доступ людей на крышу кузова под контактным проводом.
3.3.6.2 Колесные пары
Проверить состояние колесных пар в соответствии с требованиями действующей Инструкции по формированию и содержанию колесных пар тягового подвижного состава.
3.3.6.3 Рамы тележек
Проверить в доступных местах состояние рам тележек и целостность сварных швов, боковин, накладок под опоры пружин, поперечных межрамных креплений, нижних листов боковин (по "косым" сварным швам), настильных листов рамы у отверстий для крепления кронштейнов тормозных подвесок, кронштейнов буксовых поводков к боковинам рамы и кронштейнов подвешивания тяговых электродвигателей.
Проверить:
- крепление резьбовых соединений отстукиванием. Ослабшие гайки и контргайки закрепить;
- зазоры между головкой верхних буксовых поводков со стороны буксы и рамой тележки и между стержнем буксовых поводков (на расстоянии 240 мм от головки со стороны буксы) и крылом буксы;
- зазоры должны соответствовать установленным нормам.
Проверить:
- состояние боковых опор и шкворневых устройств. Дефектные чехлы опор и неисправное их крепление отремонтировать;
- уровень смазки и при необходимости добавить ее в боковые опоры и масленки шкворней в соответствии с требованиями Инструкции по применению горюче-смазочных материалов. Проверить работу гребнесмазывателей (если они установлены). Выявленные неисправности устранить.
3.3.6.4 Рессорное подвешивание и гасители колебаний
Выполнить работы согласно требованиям п.3.2.4.
Проверить техническое состояние фрикционных накладок гасителей колебаний, неисправные отремонтировать. Толщина накладки должна быть не менее 5 мм. Ослабшие гайки шарнирных креплений тяги фрикционного гасителя колебаний закрепить. На первом ТО-3 (после постройки, ТР-3, КР) расшплинтовать, отпустить и затянуть вновь тарированным ключом гайки верхнего и нижнего шарнирных креплений тяги фрикционного гасителя колебаний. Момент затяжки 50 - 60 Н·м (5-6 кгс·м).
Проверить состояние устройств, предохраняющих детали от падения на путь. Ослабшие крепления закрепить. Неисправные устройства заменить.
3.3.6.5 Буксы
Произвести техническое обслуживание буксовых подшипников в соответствии с требованиями Инструкции по содержанию и ремонту узлов с подшипниками качения тягового подвижного состава. Проверить состояние резьбовых соединений букс и буксовых поводков (отстукиванием), состояние корпусов и крышек букс. Утечка смазки по лабиринтному уплотнению и в местах присоединения передней и задней крышек не допускается.
3.3.6.6 Моторно-осевые подшипники
Выполнить работы согласно требованиям п.3.2.4
При замерзании (образовании льда) корпуса моторно-осевых подшипников нагреть их при помощи электровоздушных или индукционных нагревателей, конденсат удалить, долить смазку до верхнего уровня.
На первом техническом обслуживании ТО-3 после постройки, КР, ТР-3 проверить состояние польстерных пакетов, произвести замеры зазоров "на масло" в моторно-осевых подшипниках. При загрязнении смазку сменить. При наличии налета бронзы пакеты промыть в установленном порядке.
Проверить крепление и целостность корпусов моторно-осевых подшипников, а также плотность посадки вкладышей. Ослабшие болты крепления затянуть. Момент затяжки для электродвигателей ЭД-107А, ЭД-118, ЭД-118А - 1245-1420 Н·м (127-145 кгс·м), для электродвигателя ЭД-118Б -784-980 Н·м (80-100 кгс·м).
3.3.6.7 Моторно-осевые подшипники с циркуляционной системой смазки
Проверить уровень смазки в польстерных камерах. Вывернуть контрольную пробку, при отсутствии вытекания масла из отверстия проверить работу насоса. При неисправности насоса допускается эксплуатация ТЭД ЭД118Б со снятым насосом или его шестерней.
В случаях нагрева МОП снять крышку польстерной камеры, вынуть и осмотреть польстер, шейку оси через окно вкладыша. При закоксовывании и подгарах торцов, а также наволакивании металла на окно вкладыша колесно-моторный блок заменить.
Обслуживание МОП этих электродвигателей произвести согласно п.3.4
3.3.6.8 Пружинная подвеска тяговых электродвигателей
Проверить состояние пружинных подвесок тяговых электродвигателей. Лопнувшие накладки, прокладки на наконечнике ТЭД и пружины заменить. Проверить величину зазора между прокладкой нижнего опорного носика тягового электродвигателя и накладкой нижней обоймы пружинной подвески. Регулировку зазора производить путем замены накладки верхней обоймы пружинной подвески.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
