Диплом (1224760), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Испытанияпроводят на специально оборудованных участках, эксплуатирующих иремонтирующих ЭПИ. При испытаниях должны применяться средстваизмерения и оборудование, прошедшее очередную поверку и имеющееклеймо поверки или соответствующий аттестат. В программу контрольныхиспытаний обычно включают следующее: проверку внешнего вида и качества сборки; проверкусопротивленияизоляцииобмотокотносительнокорпуса; -опробование работы ЭПИ и обкатку на холостом ходу;ЛистИзм. Лист№ докум.Подпись Дата71 определение тока и потерь холостого хода; испытание межвитковой изоляции; испытание изоляции на электрическую прочность; проверку исправности цепи заземления; проверку правильности присоединения к источнику питания; проверку ЭПИ в работе.При внешнем осмотре проверяют качество сборки, состояниелакокрасочныхигальваническихпокрытий,наличиенеобходимыхпоясняющих надписей на изделии и его комплектность.Проверка сопротивления изоляции проводится между всеми токоведущимичастями и корпусом ЭПИ.
Измерение сопротивления изоляции обмотокотносительно корпуса осуществляется мегаомметром на 500 В в практическихолодном состоянии электродвигателя ЭПИ до начала других испытаний.Сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса должно бытьне менее 100 МОм.Опробование работы электродвигателей ЭПИ и обкаткуна холостом ходу проводят в течение 30 мин при напряжении сети 220 В ± 10%. При этом не должно быть посторонних шумов, задеваний бочки ротора остатор, течи смазки из подшипников и редуктора, а также отказов пуска привключении.Определение тока и потерь холостого хода проводится послеобкаткиЭПИ.Токхолостогоходапринимаетсяравнымсреднеарифметическому показанию трех амперметров.
За потери холостогохода принимается алгебраическая сумма показаний двух ваттметров.Полученные электрические параметры должны соответствовать данным,приведенным в таблице 2.11.ЛистИзм. Лист№ докум.Подпись Дата72Таблица 2.11 Ток и потери холостого хода электродвигателей МПИЗамеряемыеКонтрольные значения замеряемых параметров электродвигателей дляпараметрыМПИЭШП9М2,МРШ 1024В, РСМ1М, ШВМ2, РГУ1МЕ,РМ5ГМ,3ЭШП9М3,ЭКП3СТР2СТР1КПУНапряжениехолостого220220220220220хода, ВТокхолостого1,01,31,64,06,5хода, А неболееДопустимаяразность тока0,10,10,20,50,7по фазам, А,не болееПотерихолостого30100120260340хода , Вт, неболееИспытание междувитковой изоляции на электрическую прочностьпроводят при работе электродвигателей на холостом ходу в течение 3 минпри напряжении 285 (+15, -20) В, при напряжении 300 В время испытанийсокращают до 1 мин.Испытание изоляции на электрическую прочность проводят путемподвода синусоидального напряжения 1000 В частотой 50 Гц в течение 1 минили напряжения 1200 В в течение 1 с.
Изоляция должна выдержать указанноенапряжение.Проверку исправности цепи заземления проводят устройством нанапряжение не более 12 В, один контакт которого подключают кзаземляющему контакту штепсельной вилки, а другой - к доступной дляприкосновения металлической детали корпуса. Цепь заземления считаютисправной, если устройство показывает наличие тока.
Проверку требованийправильности присоединения к источнику питания проводят внешнимосмотром. Испытание ЭПИ в работе производят в соответствии с указаниямиЛистИзм. Лист№ докум.Подпись Дата73инструкцийпоэксплуатациисоответствующихизделий.Значенияпотребляемой мощности не должны расходиться более чем на 10-15 % сприведенными в таблице 2.12.Таблица 2.12 Нормативные показатели работы МПИ при номинальном напряжении 220 ВНаименование инструмента, рабочая Потребля- Пусковой Наибольший Времяоперацияемаявращаю- вращающий выполненияМощность,В щиймомент, Н-м рабочейтмомент, Ноперации,смКостылезабивщик ЭПКЗ забиваниекостыля в засверленную 012 ммсосновую шпалу на глубину 115 ммШпалоподбойка ЭШП9МЗ, подбивкабалластаКлюч гаечный КПУ, завинчиваниегаек стыковых болтовРельсошлифовалка МРШЗ,шлифование рельса Р65 кругом 200ммРельсосверлилка 1024В, сверлениерельса Р65 сверлом 0 36 ммРельсосверлильный станок СТР1,сверление рельса Р65 сверлом 0 36 ммРельсосверлильный станок СТР2,сверление рельса Р65 сверлом 0 36 ммРельсосверлильный станок СТРЗ,сверление рельса Р65 сверлом 0 36 ммРельсосверлильный станок РСМ1,сверление рельса Р65 сверлом 0 36 ммШуруповерт ШВ2М, завинчиваниешурупов в дубовую шпалу,засверленную сверлом 012 мм наглубину 115 ммРельсошлифовальный станок 2152,шлифование рельса Р65 кругом 0 250ммРельсошлифовальный станок СЧР,шлифование рельса Р65 кругом 0 200ммРельсорезный станок РМ5ГМ, резаниерельса Р65Рельсорезный станок РА2, резаниерельса отрезным кругом 0 400 мКлюч шурупно-гаечный КШГ1:завинчивание шурупов завинчиваниегаек стыковых болтов1100— 15004,1—5.15-6.85500—6002.35—2.752,7—3,3-640-720--4500—6002.65—2.953,3-л,5-1100— 13004,1—5,15,0-6,81201800— 23005,8—6.26,3—6.71202300— 2800*8,3—9,72100— 27008,3—9,71900— 23008,3-9,71900— 23008,3—9.71900— 23008.3—9,71900— 23008,3—9,71600— 21005,8—6.211,8—14,2156,3—6,7(14-16)605500— 9200 27.4—30.436,8—37,21201900— 350031,7—33,3800—15041,0—43,2ЛистИзм.
Лист№ докум.Подпись Дата742.5 Хранение и учет путевого инструмента.Для обеспечения высокого качества путевых работ и повышенияпроизводительности труда, а также для обеспечения техники безопасностиприпроизводствеприспособления,работнеобходимо,измерительныечтобыприборыипутевойинструмент,передвижныесредствасоответствовали утвержденным чертежам и техническим условиям (поформе, размерам, допускам, качеству материалов, качеству отделки) и былиисправными.Инструмент и приборы должны своевременно ремонтироваться, анегодные - заменяться.
Каждому инструменту в кладовой отводитсясоответствующее место. Кладовые должны быть всегда в исправномсостоянииизапираться.Доступпостороннимлицамвкладовуювоспрещается. Ключи от кладовой рабочего отделения должны находиться, убригадира пути, от кладовой линейного участка - у дорожного мастера, а приих временном отсутствии - у замещающих их работников.Путевой инструмент, приборы и инвентарь учитываются по книгамкладовой и описям.Из всего инструмента особо выделяется и хранится инструментстрогого учета, к которому относятся: ключи динамометрические:ключи путевые для болтов М22 и М24 рельсов типа Р50 и легче; ключипутевые для болтов М27 и М30 рельсов типа Р65; ключи путевые предельныедля болтов М27; ключи путевые с удлиненной рукояткой для болтов М22,М24 и М27; ключи путевые с ускорителем; ключи торцевые для клеммных изакладных болтов М22; ключи торцевые предельные для клеммных изакладных болтов М22; ключи для монорегуляторов скреплений АРС; ключиторцевые для шурупов; ключи торцевые с удлиненной рукояткой для болтовМЗО; ключи - молотки; лапы сжимы для ремонта шпал; ломы лапчатые;ЛистИзм.
Лист№ докум.Подпись Дата75приспособления для вытаскивания костылей в узких местах; выдергивателипутевых костылей.На инструмент строгого учета в конторе дистанции, а также наоколотках и в укрупненной бригаде, помимо общего учета, ведетсяспециальная книга формы ПУ-80а, которая должна быть и в кладовыхдистанции и дорожного мастера. В нее заносится отдельно по каждому видуи порядковому номеру инструмент, как при получении, так и при выдаче.На поступающий в кладовую дистанции инструмент строгого учета ставятсяследующие клейма: сокращенное обозначение (телеграфное) дирекцииинфраструктуры, номер дистанции, околотка или укрупненной бригады ипорядковый номер, под которым инструмент записан в журнале дистанциипути.Выдача инструмента строгого учета из кладовой | дистанциидорожному мастеру, а дорожным мастерам бригадиру пути, производится посоответствующей описи, на дубликате которой расписывается работник,получивший инструмент.
По каждому инструменту строгого учета в описиуказывается его номер.Монтерам пути, назначенным выполнять работы самостоятельно, атакже обходчикам путей, искусственных сооружений и дежурным попереездам выдача инструмента строгого учета производится под расписку.Инструмент строгого учета хранится в кладовой в специальных шкафах или впирамидах под замком, размещаемых вдоль стен. Такие же шкафы дляхранения инструмента строгого учета в специально выбранных местахустанавливаются для обходчиков железнодорожных путей и искусственныхсооружений и на переездных постах.Хранение, учет и состояние путевого инструмента проверяется два разав год руководством дистанции пути.В случае пропажи или утери инструмента строгого учета составляетсяакт с указанием в нем лица, утерявшего инструмент, названия инструмента,ЛистИзм.
Лист№ докум.Подпись Дата76его номера, обстоятельств, при которых инструмент пропал или был утерян.Дорожный мастер представляет копию акта в контору дистанции пути; вкнигах учета инструмента против соответствующего номера делается записьо пропаже инструмента с указанием номера составленного акта и даты.Начальник дистанции пути проводит служебное расследование по фактампропажи или утери инструмента и ставит в известность об этом органывнутренних дел.Измерительные приборы и инструменты должны иметь клейма:шаблоны - металлические; рейки, уровни и термометры - нанесенныемасляной краской по трафарету. Клеймо содержит название дистанции пути,линейного участка и 3порядковый номер прибора или инструмента.Клеймениепроизводитсяпослекаждогоихремонтаивыверки,производимой в установленные сроки.Средства измерения (шаблоны ЦУП, уровни, рейки и др.), находящиесяв эксплуатации, должны проходить поверку (калибровку), выполняемуюподразделениями и • лицами, аттестованными на право проведения этихработ органами Госстандарта или Дорожными центрами стандартизации иметрологии.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
