ПЗ Русаков (1224526), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

После этого тепловозы с прикрытием переезжают на пути, скоторых будет производиться накатка вагонов на паром.Перед производством накатки вагонов на паромсовместно с машинистами маневровыхсоставитель поездовлокомотивов обязаны произвестисокращенное опробование автотормозов. Накатка вагонов производитсяодновременно на два симметричных пути парома.Сначала производится загрузка бортовых путей, а затем средних путей.При накатке вагонов на паром составитель поездов находится на кормовойчасти парома, а в носовой части осмотрщик вагонов.После сцепления маневровых составов с автосцепками тупиковых упоровбортовых путей, осмотрщик вагонов проверяет правильность сцеплениявагонов с автосцепками упоров, включает автотормоза вагонов в воздушнуюсеть парома.Составительпоездоввэтовремяперекрываетконцевыекраныавтотормозной магистрали между вагонами, подлежащими отцепке набортовых путях парома обоих составов, расцепляет их, укладывает изакрепляет тормозными башмаками и подает сигнал, по радиосвязи илиручными сигнальными приборами, на движение машинистам маневровыхлокомотивов.Последующая накаткавагонов на средние пути парома производитсяаналогичным порядком.После включения автотормозов вагонов в воздушную сеть парома,осмотрщик - ремонтник приступает к опробованию автотормозов всех четырехгруппвагонов.Удостоверившись,чтоавтотормозаувсехвагоновзаторможены, производит отпуск.

После проверки автотормозов на отпускосмотрщик - ремонтник выписывает справку формы ВУ-45 об обеспечениипоезда тормозами и исправном их действии, ставит свою подпись и передает напаром помощнику капитана.График обработки паромов «Сахалин» приведѐн на рисунке 3.Операции1.

Списывание плетей,составление натурноголиста, подбор.Продолжительность , миндопосле прибытияприбытия3060302. Сдача плетей работникамморского торгового порта.Исполнители90Мастер(приѐмосдатчик)Мастер(приѐмосдатчик)работник порта203. Швартовка парома кпричалу.Команда парома154. Раскрепление вагонов,высадка пассажиров, приѐми сдача вагонов на палубе,технический икоммерческий осмотрвагонов.Команда парома,работник порта,мастер,осмотрщикремонтник35205.

Выкатка вагонов спарома.Маневроваябригада30Маневроваябригада6. Накатка вагонов на паром.7. Крепление вагонов напароме, оформлениедокументов, посадкапассажиров.Командапарома,работникипорта3058. Отправка парома.Командапарома120 минОбщее времяРис. 3. График обработки парома3.4 Подача и уборка вагоновВся работа порта и станции строится в соответствии с инструкцией опорядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путяхнеобщегопользованияОАО«Холмскийморскойпримыкающем к железнодорожной станции Холмск.торговыйпорт»,Количество вагонов, подаваемых на места погрузки, выгрузки дляодновременного начала проведения грузовых операций устанавливается вколичестве не более 33 вагонов.Технологическое время на выполнение погрузочно - разгрузочных операцийс вагонами - 3 часа на всю одновременно поданную партию вагонов, а присдвоенных операциях - 6 часов.Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки - выгрузки не позднее,чемчерез10часовпослеполученияуведомленияотвладельцажелезнодорожного пути необщего пользования о готовности вагонов к уборке.Подачаиуборкавагоновосуществляетсякруглосуточнопослепредварительного согласования маневрового диспетчера станции со старшимсменным диспетчером порта.При, обработки путей необщего пользования маневровый состав сжелезнодорожной станции следует вагонами вперед.Сбрасывающий остряк и колесо сбрасывающие башмаки КСБ 1,3 на«движение» устанавливает и запирает на навесной замок работник порта.Составитель поездов от знака «граница железнодорожного пути необщегопользования» сопровождает состав, следуя по обочине пути впередиосаживаемого состава.Расстановку вагонов под грузовые операции и уборку их с грузовыхфронтов производит составитель поездов по указанию диспетчера порта.Закрепление подвижного состава производится тормозными башмакамивладельца порта.Порожние вагоны, подаваемые под погрузку, должны быть исправны втехническом отношении и очищены в соответствии с родом груза, под которыйониподаются.Ссогласияпортадопускаетсяподачаподнеочищенных вагонов.

В этом случае вагоны очищаютсяпогрузкупортом свозмещением станцией затрат на проведенные работы, на которые портупредоставляетсяминимальносоглашению станции с портом.необходимоедополнительноевремяпоСтанция при подаче в порт груженых вагонов в порядке сдвоенныхопераций определяет их техническую пригодность под погрузку.После выгрузки грузов портом вагоны должны быть его средствамиочищены внутри и снаружи, с них должны быть сняты приспособления длякрепления, за исключением несъемных.Осмотр и передача вагонов станцией в техническом и коммерческомотношении производятся на местах погрузки и выгрузки. Охрана на путяхпорта принятых от станции порожних и груженых вагонов и их комплектностиосуществляется принявшей стороной и за ее счет в течение всего периоданахождения вагонов на режимной территории порта.Погрузка и выгрузка грузов считается законченной с момента готовности куборке всей поданной, в пределах этих мест погрузки - выгрузки партиивагонов с одинаковым технологическим временем на погрузку и выгрузку.3.5 Анализ работы станции с местными вагонамиНепосредственное руководство маневровой работой по подаче и уборкеместных вагонов осуществляет маневровый диспетчер.

При вступлении надежурство маневровый диспетчер знакомится со сменным планом, наличиемместных вагонов на путях станции грузовых пунктах, состоянием грузовыхфронтов.Руководствуясь данными информации о подходе поездов, вагонов подгрузовые операции данными непрерывного учета наличия, расположения исостояния вагонов на станционных и подъездных путях и информациейполучаемой им с монитора АРМ ДСЦ маневровый диспетчер планируетманевровую работу по подаче, перестановке и уборке вагонов на 4 - 6 часовойпериод.План подачи и уборки вагонов с грузовых фронтов маневровый диспетчерсоставляет с учетом обеспечения равномерной грузовой работой в течениесуток, минимального простоя вагонов в ожидании подачи и уборки вагонов,эффективногоиспользованиялокомотивов,сучетомвозможностииспользования вагонов под сдвоенные операции.

В процессе дежурстваприѐмосдатчик 6 разряда ведет непрерывный контроль наличия и состоянияместных вагоновна грузовых фронтах, внося соответствующие данные опогрузке и выгрузке в АРМ ДСЦ. Он информирует маневрового диспетчера офактическом положении и назначениям плана формирования вагонов,находящихся на каждом грузовом пункте под погрузкой, выгрузкой по родувагонов и времени окончания грузовых операций, о количестве вагонов,подлежащих уборке.Подача вагонов под погрузку или выгрузку организуется маневровымдиспетчером на основании плана текущей работы и заданий, записанныхприемосдатчиками в нарядах.

Перед подачей вагонов под грузовые операциисоставитель поездов, руководствуясь заданием маневрового диспетчера,производит подборку вагонов по пунктам подачи с таким расчетом, чтобыобеспечивались наименьшие затраты времени и маневровых средств на подачу,расстановку и уборку вагонов с грузовых фронтов.Подборка вагонов по пунктам подачи производится на путях паромного исортировочного парков. Для руководства маневровой и грузовой работой напутях ОАО «ХМТП», ООО Сахалин - Шельф - Сервис», ООО «Сахалинуголь 3», ООО «Нефтегазсервис», ГУП «НМРП» маневровый диспетчер в процесседежурства ведет график исполненной маневровой работы, в которомотражаются:- прием и отправление передач;- наличие местных вагонов на путях парков, грузовых фронтах;- работа маневровых локомотивов на грузовых фронтах с указаниемпродолжительности выполнения операций, количества поданных и убранныхвагонов.Приѐмосдатчик 6 разряда постоянно информирует маневрового диспетчерао выполнении грузовых операций, выполнение сменного плана по погрузке ивыгрузке вагонов, по обеспечению вагонами, по выполнению планов на путяхОАО «ХМТП», ООО Сахалин - Шельф - Сервис», ООО «Сахалинуголь - 3»,ООО «Нефтегазсервис», ГУП «НМРП».Подборку вагонов с контейнерами, расстановку вагонов на контейнернойплощадке механизированной дистанции погрузочно - выгрузочных работсоставитель поездов производит в соответствии со специализацией участковконтейнерной площадки, руководствуясь при этом нарядом приемосдатчикагруза и багажа.По окончании подачи и расстановки вагонов под грузовые операции на всехгрузовыхфронтахсоставительпоездовдокладываетпорадиосвязиманевровому диспетчеру о времени подачи вагонов.В процессе выполнения грузовых операций приемосдатчик груза и багажа 5разряда (далее приѐмосдатчик) информирует приѐмосдатчика 6 разряда о ходевыполнения грузовых операций и о предполагаемом времени ихокончания, а по окончании погрузки данные о погруженных вагонахс указанием номеров вагонов, рода груза, станций назначения.Перед уборкой вагонов с подъездного пути проверяют наличие ЗПУ,полноту очистки вагонов, наличие габаритов, закрытие люков и дверей:- На ОАО «ХМТП» - приемосдатчик и составитель поездов,- На ООО «Сахалин - Шельф - Сервис» - приемосдатчик и составительпоездов,- На ООО «Сахалинуголь - 3» - приемосдатчик и составитель поездов,- На ООО «Нефтегазсервис» - приемосдатчик и составитель поездов.- На ГУП «НМРП»- приемосдатчик и составитель поездов.4 ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ С ПАРОМАМИ4.1 Порядок подготовки вагонов на паромМаневровыйдиспетчердаетуказаниесоставительскойбригадеоформировании плетей из имеющегося числа вагонов, подлежащих к перевозкена пароме, при этом указывает:- количество и род подвижного состава;- место нахождения вагонов;- количество и род отправляемого подвижного состава в порожнемсостоянии;- особые задания.Составитель поездов, получив задание от маневрового диспетчера наформирование плетей, уточняет место нахождения вагонов, проверяет наличиемеловой разметки на вагонах с указанием даты, веса и назначения.Меловую разметку вагонов производит составитель поездов, работающий вСортировочном парке по прибытии поезда для перестановки вагонов на колею1520 мм.При формировании плетей составитель поездов должен учитыватьследующие специальные требования:-общий полный вес состава не должен превышать максимальнойгрузоподъѐмности судна, т.е.2184 тонны;- вагоны в составе должны отвечать габаритным ограничениям-составы из обычных (50-60т) вагонов должны комплектоваться из двухравных плетей и с учетом, что их головные части (по ходу надвига) будутгрузиться на бортовые пути, а их хвостовые части, на средние пути парома;- длина четырех групп вагонов, подлежащих размещению на двухбортовых и двух средних путях парома, не должны превышать полезной длинысоответствующих путей.Сформированные плети, состоящие из 26 вагонов, выставляются в парк «Б»на два свободных пути от прикрытия по 13 вагонов на каждый, не позднее 1часа до подхода парома, о чѐм уведомляется маневровый диспетчер.Маневровый диспетчер, получив сообщение от составителя поездов оготовности плетей, уведомляет об этом приѐмосдатчика 6 разряда, старшегомастера пункта перестановки вагонов и представителя порта.

Характеристики

Список файлов ВКР