ПЗ Русаков (1224526), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Сортировочный (вместимость 47 условных вагонов).Железнодорожный путь 4 - приемоотправочный для грузовых поездовобоих направлений, в том числе с опасными грузами 1 класса (ВМ),негабаритными грузами - нижней 1,2,3 степеней, - боковой 1,2,3 степеней, верхней 1,2,3 степеней. Сортировочный (вместимость 42 условных вагона).Железнодорожный путь 5 - приемоотправочный для грузовых поездовобоих направлений, в том числе с опасными грузами 1 класса (ВМ),негабаритными грузами - нижней 1,2,3 степеней, - боковой 1,2,3 степеней, верхней 1,2,3 степеней.
Сортировочный (вместимость 44 условных вагона).Железнодорожный путь 6 - приемоотправочный для грузовых поездовобоих направлений, в том числе с опасными грузами 1 класса (ВМ),негабаритными грузами - нижней 1,2,3,4,5,6 степеней, - боковой 1,2,3,4,5,6степеней, - верхней 1,2,3 степеней. Сортировочный (вместимость 63 условныхвагона).Железнодорожный путь 7 - вытяжной (вместимость 24 условных вагона).Железнодорожный путь 43 -для отстоя вагонов (вместимость 21 условныйвагон).Железнодорожный путь 45 - главный. Для приема, отправления и пропускапригородных и грузовых поездов обоих направлений, в том числе с опаснымигрузами 1 класса (ВМ), негабаритными грузами - нижней 1,2,3,4,5,6 степеней, -боковой 1,2,3,4,5, степеней, - верхней 1,2,3 степеней (вместимость 88 условныхвагонов).
Соединительный;Железнодорожный путь 46 - соединительный (вместимость 92 условныхвагона).При пропуске грузов боковой3-й степени и более негабаритности насмежном пути не должно быть подвижного состава с негабаритными грузами.Сортировочный парк (колея 1520 мм) предназначен для отстоя вагонов исостоит из трех железнодорожных путей: два - для отстоя вагонов и одинсоединительный.Железнодорожный путь 31 - для отстоя вагонов (вместимость 26 условныхвагонов).Железнодорожный путь 32- для отстоя вагонов (вместимость 79 условныхвагона).Железнодорожный путь 36 - соединительный (вместимость 35 условныхвагона).Для посадки, высадки пассажиров имеется низкая пассажирская платформау 1-го железнодорожного пути длиной 200 м.Сортировочный парк оборудован двусторонней парковой связью ирадиосвязью с поездными и маневровыми локомотивами.Управление стрелками и сигналами производится с поста ЭЦ-1 дежурнымпо железнодорожной станции (ДСП).Дежурныйпостанцииимеетпоезднуюдиспетчерскую,поезднуюмежстанционную, прямую внутристанционную связи, а также телефоннуюсвязь через АТС.Южный парк предназначен для приема, отправления, пропуска поездов иотстоя вагонов, состоит из шести железнодорожных путей, одного главного,приемоотправочного, двух для отстоя вагонов, одного для стоянки пожарногопоезда и одного соединительного.Железнодорожный путь 24 - главный.
Для приема, отправления и пропускпригородных и грузовых поездов обоих направлений, в том числе с опаснымигрузами 1 класса (ВМ), негабаритными грузами - нижней 1,2,3 степеней, -боковой 1,2,3 степеней, - верхней 1,2,3 степеней (вместимость 26 условныхвагонов).Железнодорожный путь 23 - приемоотправочный пригородных и грузовыхпоездов обоих направлений, в том числе с опасными грузами 1 класса (ВМ),негабаритными грузами - нижней 1,2 степеней, - боковой 1,2 степеней, верхней 1,2 степеней (вместимость 23 условных вагона).Железнодорожный путь 22 - для отстоя вагонов (вместимость 31 условныйвагон).Железнодорожный путь 21 - для отстоя вагонов (вместимость 29 условныхвагонов).Железнодорожный путь 28 - для стоянки пожарного поезда (вместимость 4условных вагона).Железнодорожный путь 29 - соединительный (вместимость 18 условныхвагонов).При пропуске грузов боковой3-й степени и более негабаритности насмежном пути не должно быть подвижного состава с негабаритными грузами.Соединительный путь 29 служит для перестановки составов из Южногопарка в паромный парк, для перестановки составов из паромного парка всортировочный парк.Для посадки, высадки пассажиров имеется низкая пассажирская платформау железнодорожного пути 24 длиной 30,55 м.Парк оборудован двусторонней парковой связью.Управление стрелками производится с поста ЭЦ-1 ДСП станции.Паромный парк примыкает к 29 железнодорожному пути южного паркастрелкой 331 и является комбинированным, так как в парке имеется колея 1520мм и колея 1067 мм и состоит из четырех парков.Паромный парк «А» (колея 1520 мм) предназначен для формирования группвагонов перед подачей под перегруз, на пункт перестановки вагонов (ППВ),для отстоя вагонов и формирования, расформирования плетей с парома.Парк состоит из пяти сортировочных железнодорожных путей, двухдеповских железнодорожных путей, одного железнодорожного пути длястоянки путевых машин.Железнодорожные пути 105, 106, 107, 108, 109 - для отстоя вагонов.Сортировочные.Железнодорожные пути 111, 112 - деповские.Железнодорожный путь 114 - для стоянки путевых машин.Управление стрелками и сигналами производится с поста ЭЦ-2 маневровымдиспетчером (ДСЦ).Парк оборудован двусторонней парковой связью.Парк «Б» - паромный (колея 1520 мм) предназначен для обработки паромовпо накатке и выкатке вагонов и для обработки железнодорожных путейнеобщего пользования ОАО «Холмский морской торговый порт» (колея 1520мм).Парксостоитизчетырехвыставочныхжелезнодорожныхпутей,предназначенных для накатки - выкатке вагонов на парома и четырехсоединительных к паромным причалам.Железнодорожные пути 101, 102, 103, 104 - выставочные.
Для накаткивыкатки вагонов на паром.Железнодорожные пути 116,117,118,119 - соединительные к паромномупричалу.Из парка «Б» производится обработка паромов по первому или второмупричалам.Управление стрелками и сигналами производится с поста ЭЦ - 2 ДСЦ.Парк оборудован двусторонней парковой связью.К железнодорожному пути 101 стрелкой 533 примыкает железнодорожныйпуть необщего пользования 405 колеи 1520 мм ОАО «Холмский морскойторговый порт».
В настоящее время данный железнодорожный путь выведен изэксплуатации.Стрелки 525, 526 переводятся с пульта - манипулятора ДСЦ (пост ЭЦ-2).Стрелки 527, 528,537, 535, 129, 130, 402, 404 с пульта надвига на паром(МВП).Производство накатки и выкатки вагонов с парома производитсяодновременно двумя маневровыми локомотивами.В северной горловине парка (в районе стрелок 527, 528) расположен постэлектрической централизации (ЭЦ-2), в одном из помещений которогонаходится маневровый диспетчер (ДСЦ).
Пост оборудован маневровойрадиосвязью,двустороннейпарковойсвязью,поезднойдиспетчерской,поездной межстанционной и прямой внутристанционной связью, а такжетелефонной связью через АТС.Управление стрелками и сигналами в процессе обработки паромовпроизводит ДСЦ как с пульта - манипулятора поста ЭЦ-2, так и с пультанадвига на паром.Паромный парк «В» (колея 1067 мм) предназначен для расформированиягрупп вагонов, прибывающих из сортировочного парка, подачи под погрузку,выгрузку в парк «Г» (колея 1067 мм), на контейнерную площадку, на пунктперестановкивагонов(ППВ),нажелезнодорожныепутинеобщегопользования ОАО «Холмский морской торговый порт» и выставлениясформированных групп вагонов («передач») в сортировочный парк.Парк состоит из одного ходового, одного вытяжного и пяти сортировочныхжелезнодорожных путей.Железнодорожный путь 11 - вытяжной.Железнодорожные пути 12, 13, 14, 15, 16 - сортировочные.Железнодорожный путь 19 - ходовой.К 19 ходовому железнодорожному пути стрелкой 373 примыкаютжелезнодорожныепути необщего пользования ОАО «Холмский морскойторговый порт» (колея 1067 мм).Управление стрелками и сигналами производится с поста ЭЦ-2 .Парк оборудован двусторонней парковой связью.Парк «Г» - предназначен для перестановки вагонов, перегруза груза извагоновколеи 1520 мм в вагоны колеи 1067 мм и обратно, для погрузки ивыгрузки вагонов на путях общего пользования, для отстоя собственного илиарендованного подвижного состава.Данный парк, включает в себя две колеи, 1520 мм и 1067 мм, междукоторыми располагаются погрузочно - выгрузочные платформы.Парк «Г » колея 1520 мм состоит из 16 железнодорожных путей (122,121,120, 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 213).Железнодорожные пути 122,203,204,205,206,213 - погрузочно-выгрузочные.Железнодорожный путь 121 - для отстоя вагонов.Железнодорожный путь 120 - соединительный.Железнодорожные пути 201,202 - соединительные.
Для подачи вагонов наППВ.Железнодорожный путь 207 - вытяжной. Погрузочно - выгрузочный.Железнодорожные пути208,209,210,211,212 - Для отстоя вагонов.Сортировочные.Парк «Г» колея 1067 мм состоит из 9 путей (300, 301, 302, 303, 304, 305, 306,18 и 57 «Т»).Железнодорожные пути 300,301 - соединительные.
Для подачи вагонов наППВ.Железнодорожный путь 302 - весовой.Железнодорожные пути 303,304,305,306 - погрузочно - выгрузочные.Железнодорожные пути 18, 57Т - для отстоя вагонов.Между железнодорожными путями общего пользования 206 (колеи 1520мм)и 306 (колеи 1067мм) находится контейнерная площадка.Подача вагонов на ППВ колеи 1520 мм производится с южной стороныпарка по 122 или 207 железнодорожным путям.Подача вагонов на ППВ колеи 1067 мм производится с северной стороны,из парка «В» по 11- вытяжному железнодорожному пути.В южной горловине парка «Г» (колея 1520 мм) расположен маневровыйпост МП-7. Пост оборудован двусторонней парковой связью, маневровойрадиосвязью, прямой внутристанционной связью. На данный момент онзаконсервирован.Управление стрелками и сигналами южной горловины (колея 1520 мм)производится с поста ДСП (пост ЭЦ-1).
Управление в северной горловине(колея 1067 мм) производится с поста ЭЦ-2 маневровым диспетчером.Горловины парка оборудованы двусторонней парковой связью.1.3 Техническая и эксплуатационная характеристика портаХолмский морской торговый порт расположен на западном побережьеюжной части острова, в вершине незамерзающего залива Невельского.Порт открыт для навигации круглый год и доступен для любых для любыхсреднетоннажных судов дедвейдом 7000 тонн.Порт перерабатывает различные генеральные грузы, уголь, круглый лес,пиломатериалы, трубы различного диаметра контейнера ИСО, нефтегазовоеоборудование.Порт высокомеханизирован.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
