ПЗ Русаков (1224526), страница 2
Текст из файла (страница 2)
В течение последнихтрех лет объем перевозок на линии Ванино - Холмск - Ванино ежегодноувеличивался. В основном, конечно, за счет грузов, которые везутся с материкана Сахалин.В настоящее время почти 90 процентов грузооборота между Сахалином иматериком приходится на паромную переправу Ванино - Холмск. На паромахвезут все: и пассажиров, и контейнеры, и автомобили, и железнодорожныевагоны. По прогнозным оценкам к 2016 году потребность в перевозках грузовмежду Сахалином и материком возрастет до 3.7 млн. тонн в год,прогнозируемый рост грузопотока в основном связан с тем что Сахалинскоеморское пароходство (SASCO) планирует модернизировать новую переправуна линии "Ванино-Холмск" и к 2020 году увеличить грузооборот в полторараза. Об этом на презентации развития линии сообщил генеральный директоркомпанииАлександрМацук.Закуплены2 паромавторогопоколениягрузоподьемностью до 2 тыс. тонн, что существенно увеличит грузооборот, изза расширения Холмского морского торгового порта.
В настоящее времяведется реконструкция железнодорожной колеи с 1067 мм на 1520 мм чтосущественно так же повышает грузооборот линии Ванино -Холмск. Так жежелезнодорожной линии Углегорск -Ильинск - Сахалинский в виду проекта«Сахалин 3» строительство нового завода нефтегазодобывающей отросли СПГ.Согласно закону правительства РФ от 28 февраля 2015 г. N 185. Закон обэкономическом социальном развитии дальнего востока до 2018г.Строительство моста на Сахалин необходимо начать в 2016 году.По указанию Министра Российской Федерации по развитию ДальнегоВостока - полномочного представителя Президента Российской ФедерацииВиктора Ишаева, ввиду важности данного проекта для Дальнего Востока иРоссийской Федерации к строительству моста на остров Сахалин необходимоприступить в 2016 году, обеспечив выделение финансирования на проектныеработы с 2015 года.
В данное время разыгрывается тендер на строительствожелезнодорожного моста.Минвостокразвития России внесло в проект Морской доктрины РоссийскойФедерации до 2030 года предложение о строительстве 580 - километровойжелезнодорожной линии от станции Селихин (Хабаровский край) до станцииНыш (Сахалинская область), элементом которой станет мостовой переход наостров Сахалин через Татарский пролив."Отсутствие надежного транспортного сообщения "Сахалин - материк"затрудняетрешениевопросов,связанныхсэкономическимростомСахалинской области. Создание мостового перехода откроет незамерзающиепорты острова и в целом способствует интеграции России со странами АТР.По данным Минвостокразвития России, в настоящее время на Сахалинеактивно модернизируется существующая железнодорожная инфраструктура:узкоколейная железная дорога переводится на материковый габарит пути (1520мм), строятся новые станционные пути, развиваются железнодорожные узлы исортировочные станции.Правительством России поддержаны предложения МинвостокразвитияРоссии о необходимости ускоренного развития БАМа и Транссиба.
ОАО"РЖД" разработан соответствующий проект стоимостью более 560 млрдрублей, его реализация запланирована с привлечением средств федеральногобюджета в объеме не менее 260 млрд рублей, 300 млрд рублей планируетсянаправить из собственных средств акционерного общества.При исполнении проекта к началу 2016 году объѐм перевозок увеличится на3.7 млн. тонн в год. При дальнейшей реализации проекта к 2020 году будетдостигнуто увеличение объемов перевозки грузов на Восточном полигонежелезных дорог на 40,4 млн тонн, при заявляемых грузоотправителями скрупнейших месторождений дополнительных объемах более 185 млн тонн.Целью данного дипломного проекта является организация работы станцииХолмск при увеличении вагонопотока с материка на Сахалин.1 ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКАСТАНЦИИ1.1 Техническая характеристика станцииЖелезнодорожная станция Холмск (плакат 1) является грузовой станцией иотносится ко 2 классу.Расположена на участке Шахта -Сахалинская - Ильинск - Сахалинский.
Настанции имеется примыкание 75 км (Николайчук).Станция работает на четыре направления:- Холмск - Ильинск - Сахалинский;- Холмск - Невельск;- Холмск - примыкание 75 км (Николайчук);- Холмск - Ванино.В нечетном направлении прилегающий к станции перегон Холмск - Холмск- Северный - однопутный, оборудован двусторонней полуавтоматическойблокировкойдлядвиженияпригородныхигрузовыхпоездовобоихнаправлений на автономной тяге и устройством контроля свободности перегонаметодом счета осей (ЭССО).В четном направлении:Примыкание Холмск-75 км - однопутный, движение осуществляется припосредстве одного жезла для движения пригородных поездов обоихнаправлений на автономной тяге.Перегон Холмск - Невельск - однопутный, оборудован электрожезловойсистемой для движения грузовых поездов обоих направлений на автономнойтяге.Станция Холмск и станция Ванино связаны паромной переправой.
Вкомплекс паромной переправы входят морские железнодорожные паромыдизель-электроходы типа «Сахалин» и специальные паромные районы в портахХолмск и Ванино.Паромный район в порту Холмск имеет две линии причалов (1 и 2 очереди)для приема паромов, передачи на них с береговых железнодорожных и путейили обратно железнодорожных составов.Прием паромов для накатки, выкатки вагонов производится к причалу 1 - ойочереди, причалы 2 - ой очереди не обслуживаются.- Станция (узел) Холмск объединяет 3 парка:- Сортировочный парк (колея 1067 мм и 1520 мм);- Южный парк (колея 1067 мм);- Паромный парк, включает в себя четыре парка:- парк «А» (колея 1520 мм);- парк «Б» (колея 1520 мм);- парк «В» (колея 1067 мм);- парк «Г» (колея 1067 мм и 1520 мм);Парки станции оборудованы устройствами электрической централизациистрелок и сигналов с маршрутным управлением стрелками.Для выполнения грузовых операций на местах общего пользования станцияимеет следующие грузовые обустройства:контейнерная площадка скозловым краном КК-12,5(между 206 и 306железнодорожными путями);высокая грузовая платформа открытая и закрытая со складом мелкойотправки (между 205 и 305 железнодорожными путями);четыре высокие грузовые платформы для погрузочно - выгрузочных работс крытым и открытым подвижным составом (между железнодорожнымипутями 203 и 303, 204 и 304, у 207, 213;Для взвешивания вагонов в паромном парке имеются - вагонныетензометрические весы для взвешивания в движении ТС - Д - ЖД «Инфа Трэк»-установлены на 121 железнодорожном пути (колеи 1520 мм) и на 302железнодорожном пути (колеи 1067 мм), пределы взвешивания весов - от 10 до200 тонн.Маневровая работа на станции по узкой и широкой колее выполняетсяманевровыми локомотивами серии ТГМ.
Два локомотива работают по широкойколее (1520 мм) и два по узкой (1067 мм).К станции Холмск приписаны восстановительный и пожарный поезда.Для стоянки восстановительного поезда выделен путь 8 станции Холмск Северный, пожарного путь 28 - южный парк.В Сортировочном парке расположен пункт технического обслуживаниявагонов(ПТО).Пункттехническогообслуживанияпредназначендляустранения всех технических неисправностей в грузовых поездах своегоформирования, а также прибывших в расформирование, техническогообслуживания вагонов, подаваемых под погрузку, для осмотра вагонов, дляполного опробования автотормозов всех поездов.
Рядом с ПТО расположеноздание компрессорной установки.На территории паромного парка расположен крытый пункт перестановкивагонов ППВ (пути 201 - 300 и 202 - 301), предназначен для перестановкивагонов с тележек колеи 1520 мм на тележки колеи 1067 мм и обратно иосмотра вагонов колеи 1520 мм и 1067 мм, а также компрессорная.Станция Холмск (узел) имеет в своем распоряжении 3 снегоуборочныемашины.
Одна из них находится на пятом пути станции Холмск - Северный,вторая на территории паромного парка 302 путь (колея 1067 мм), третья впарке «А» на 114 пути и предназначена для очистки путей колеи 1520 мм.Станция обслуживает железнодорожные пути необщего пользования,принадлежащие владельцам:Железнодорожные пути необщего пользования ОАО «Холмский морскойторговый порт» примыкающие к паромному парку «В» (колея 1067 мм) и кпаромному парку «Б» (колея 1520 мм): Путь 405 (колеи 1520 мм) примыкаетстрелкой 533, путь 406, 407, 408 (колеи 1067 мм) примыкает стрелкой 373.Железнодорожный путь необщего пользования ООО «Нефтегазсервис»примыкающий к паромному парку «Г» (колея 1520 мм): Примыкает стрелкой101.Железнодорожный путь необщего пользования ТЭЦ, примыкающему кжелезнодорожному пути необщего пользования ОМТО - 5: Расположен напродолжении пути н/п ППН ОМТО-5.Железнодорожный путь необщего пользования ОАО «Сахалинское морскоепароходство»: пути 401, 403 находятся на продолжении пути 116, пути 402,404 на продолжении пути 117.Так же станция производит обслуживание железнодорожных путейнеобщегопользования,переданныхвведениедругихструктурныхподразделений:Железнодорожные пути необщего пользования пункта перестановкивагонов, примыкающих к паромному парку «Г» (колеи 1520 мм) и паромномупарку «Г» (колеи 1067 мм): путь 201 примыкает стрелкой 173 к пути 211, путь202 примыкает стрелкой 175 к пути 211.
Путь 301 примыкает стрелкой 65 кпути 300.Подача, уборка и маневровая работа на железнодорожных путях необщегопользования производится маневровыми и поездными локомотивами железнойдороги и составительскими бригадами станции.1.2 Эксплуатационная характеристика станцииСортировочный парк (колея 1067 мм) предназначен для расформирования формирования поездов по направлению Холмск – Заозерное - Сахалинское;Холмск - Взморье; Холмск - Невельск, для приема и отправления поездов, дляформирования и передачи групп вагонов в паромный парк.Сортировочный парк (колея 1067 мм) состоит из шести железнодорожныхпутей, (одного - главного, пять - приѐмоотправочных), одного вытяжного (дляпроизводства маневровых работ), одного железнодорожного пути для отстоявагонов и двух соединительных.Железнодорожный путь 1 - для приема, отправления и пропускапригородных и грузовых поездов обоих направлений, в том числе с опаснымигрузами 1 класса (ВМ), негабаритными грузами - нижней 1,2,3,4,5,6 степеней, -боковой 1,2,3,4,5,6 степеней, - верхней 1,2,3 степеней (вместимость 65условных вагонов).Железнодорожный путь 2 - главный.
Для приема, отправления и пропускапригородных и грузовых поездов обоих направлений, в том числе с опаснымигрузами 1 класса (ВМ), негабаритными грузами - нижней 1,2,3,4,5 степеней, боковой 1,2,3,4 степеней, - верхней 1,2,3 степеней (вместимость 56 условныхвагонов).Железнодорожный путь 3 - приемоотправочный для грузовых поездовобоих направлений, в том числе с опасными грузами 1 класса (ВМ),негабаритными грузами - нижней 1,2,3,4,5 степеней, - боковой 1,2,3,4 степеней,- верхней 1,2,3 степеней.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
