ПЗ Русаков (1224526), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

Нанесение лакокрасочных покрытий сопровождаетсявыделениемвиспользованииатмосферупароврастворителей,растворителей,шпатлѐвок,аэрозолягрунтовок,краски. Прилаков,эмалей,поступающие в воздух пары содержат ацетон, бензол, ксилол, бутиловыйспирт, толуол, уайт-спирит, формальдегид в концентрации от 10 до 150 мг/м3.При обмывке подвижного состава в воздух выделятся пыль до 1,5-20 мг/м3,карбоната натрия до 1,0-5,0 мг/м3.Путевая техника, тепловозы при сжигании топлива с выхлопными газамивыделяют оксид серы, углерода, азота, альдегиды.Погрузка - выгрузка угля в полувагоны является одним из наиболеепылящихся процессов.

Запыленность воздуха на расстоянии 5 м от узлапогрузки находится на уровне 50 - 100 мг/м3. При загрузке полувагоновосновная часть пыли образуется в начальный момент загрузки вследствие удараугольной массы о дно вагона.Можно определить годовойсоциально - экономическийущерб отзагрязнения окружающей среды угольной пылью при его погрузки-выгрузки извагонов.Потери угля, вызывающие запыленность воздуха, кг;nц  NmКn ,(8.4)где N - количество одновременно выгружаемых (загружаемых) вагонов, шт.;m - масса угля в вагоне, т;Кп - максимальная норма естественной убыли угля при выгрузке.Средний уровень запыленности в регионе выгрузки при условноравномерном распределении пыли по территории, мг/м³;Цn nц,Vi(8.5)где V = 2S, при высоте рабочей зоны равной 2 м, S - размер территориивыгрузки угля:Возможный рост числа заболеваемости рабочих при выгрузке угля;Рз  Ц n3.50(8.6)При концентрации пыли в воздухе 50 мг/м3 заболеваемость людейувеличивается в три раза.Социально - экономическийущербУблотдополнительнойоплатыбольничных листов;У бл  Sn p 3(ДР з )  Д  .(8.7)Для снижения уровня загрязнения атмосферы выбросами железнодорожныхпредприятий, прежде всего, ликвидируются источники выброса, используютсяменее токсичные виды топлива, совершенствуются технологические процессы,осуществляетсягерметизациятехнологическогооборудования,строятсяразличные очистные сооружения.

Основной способ предотвращения вредныхвыбросов - применение эффективных газоочистных устройств.Перевод железнодорожного транспорта с паровой тяги на электрическую итепловозную, которыми в настоящее время выполняется практически всяпоездная работа, способствовал улучшению экологической обстановки:исключено влияние угольной пыли и вредных выбросов паровозов ватмосферу.Дальнейшаяэлектрификациятепловозовэлектровозами,позволяетжелезныхисключитьдорог,т.е.загрязнениезаменавоздухаотработавшими газами дизельных двигателей. Основной путь снижениявыбросов токсичных веществ тепловозами заключается в уменьшении ихобразования в цилиндрах двигателей.Важное значение имеют обезвреживание отработавших газов, правильнаяэксплуатация тепловозов.

Принцип действия очистных устройств основан нарециркуляции газов, применяемой для уменьшения концентрации оксидовазота.Для очистки газовоздушных смесей, образующихся при различныхтехнологических процессах на стационарных объектах железнодорожноготранспорта, от газообразных, парообразных и пылевидных токсичных веществприменяют абсорбенты, адсорбенты, каталитические нейтрализаторы,индукционные преобразователи газа, скруберы, термокатализаторы,разнообразные фильтры, пылеуловители, циклоны, пенные сепараторы,температурно-инерционные осадители, золоуловители, установкикаталитического окисления паров растворителей, вихревые трибоэлектрическиефильтры и др.

газоочистные средства и устройства.Для защиты окружающей природной среды необходимо также бороться сискрами, источниками которых являются газоотводные устройства тепловозов,а также чугунные тормозные колодки локомотивов и вагонов. Искры могутбыть причиной пожаров на территориях, примыкающих к железным дорогам.Ограничить искровыделение из газоотводных устройств, свидетельствующее онеполномсгораниитоплива,можноосуществлениеммероприятий,направленных на улучшение теплотехнического состояния тепловозов, а такжеустановкой искрогасителей. Применение тормозных колодок из синтетическихи композиционных материалов устраняет искрение и, кроме того, сокращаетрасход чугуна.

Разработана новая конструкция тепловоза, в котором в качестветоплива используется газ. Экспериментальный образец газового локомотивасоздан на основе маневрового тепловоза. Переход на сжатый газ позволитэкономить дефицитное дизельное топливо. Ещѐ одно преимущество газовоготепловоза - его экологическая чистота. Поэтому на газ, прежде всего, будутпереводиться маневровые тепловозы на станциях, расположенных в чертегорода ведь атмосфера относится к тем природным бассейнам, которыеневозможно ограничить национальными или государственными границами воздушная масса постоянно движется и находится в пользовании всегочеловечества. Поэтому загрязнение атмосферы одной страной нередкопричиняет вред другой стране.8.3 Загрязнение и очистка водных объектовВодаупотребляетсявомногихтехнологическихпроцессахжелезнодорожного хозяйства. В целях экономии этого ценного природногоресурсаразработанынормыпотребленияиотведенияводы.Послеиспользования на предприятиях вода загрязняется различными примесями ипереходит в разряд производственных сточных вод.

Многие вещества,загрязняющиестокипредприятий,токсичныдляокружающейсреды.Качественный и количественный состав стоков, а также их расход зависят отхарактера технологических процессов предприятия.Производственные сточные воды локомотивного депо образуются впроцессе наружной обмывки подвижного состава, при промывке узлов деталей,аккумуляторов, мытье смотровых канав, стирке спецодежды. Сточные воды восновном содержат взвешенные частицы, нефтепродукты, бактериальныезагрязнения, кислоты, щѐлочи, поверхностно-активные вещества (ПАВ).Очисткасточныхосуществляетсяводпредприятиймеханическими,железнодорожногохимическими,транспортафизико-химическими,биологическими и другими методами.

Для предварительной очитки сточныеводы пропускают через решетки, затем отстойники для осаждения из сточныхвод примесей в песколовках, отстойниках, гидроциклонах и осветителях.Песколовки применяют для предварительного выделения минеральных иорганических загрязнений. Эффективность отстаивания достигает 60 %.Для очистки сточных вод от основной массы нефтепродуктов применяютсянефтеловушки. Всплывающую нефть собирают поворотными трубами, атвердый осадок удаляют через донный клапан. Для выделения из сточных воджидких веществ, применяется фильтрование с сетчатыми элементами.Для расчета основных размеров нефтеловушек и эффективность очисткиводы, используют следующие расчеты;А) коэффициент часовой неравномерности сточных вод Кn = 1,3;Б) расход воды на промывку одной цистерны 12 м3;В) количество отделений в нефтеловушке n=4 шт;Г) допустимая концентрация нефти и нефтепродуктов Сдоп = 25 мг/л;Д) коэффициент, учитывающий уменьшение объема осадка за счет различияфракций частиц Ко=1.1;Ж) коэффициент использования объема отстойника Коб=0,5;З) условную гидравлическую крупность uо = 0,0025 м/с;- средний расход производственных сточных вод Qср = 12 N, м3/сут;где N - количество очищаемых от нефти объектов (цистерн) в сутки;- максимальный секундный расход на нефтеловушке м3/с;qмакс Qcр K n86400,(8.8)где Кn - коэффициент часовой неравномерности сточных вод.- ширина отделения отстойника, мBq max,nH1v(8.9)где Н1 - глубина проточной части нефтеловушки, м;v - расчетная скорость потока в пределах рабочей длины отстойника, м/с.- общая длина отстойника, мLvH1,K об (u o   )(8.10)где Коб - коэффициент использования объема отстойника;uо - условная гидравлическая крупность, м/с;ω = 0,05 v - вертикальная турбулентность;- требуемый эффект очистки воды от нефти 100 %;ЭС1  Сдоп,С1(8.11)- количество улавливаемой нефти т/сут.GC1ЭК о Q106.(8.12)Для механической отчистки сточных вод от нефтепродуктов применяютсягидроциклоны и центрифуги.

Гидроциклоны применяются взамен песколовокили отстойников при недостатке площади их размещения.Сущность биологической очистки заключаются в окислении органическихзагрязнителей микроорганизмами.Наиболее прогрессивный способ охраны водной среды - применениезамкнутых систем водопользования.

При проектировании, строительстве иэксплуатациинаправленыжелезнодорожногонасокращениеобъектовводоохранныеводопотреблениянамероприятияпроизводственныеихозяйственно - бытовые нужды и уменьшение сброса загрязняющих веществ состочными водами.Наиболееэффективныммероприятиемпоснижениюнегативноговоздействия железнодорожного объектов на водную среду является созданиезамкнутых систем водоиспользования и очистка стоков при сбросе их вповерхностныеводоемы,промышленную,коммунальнуюиливневуюканализацию, осуществляемая на локальных очистных сооружениях вотдельных технологических процессах.Метод и технологию очистки выбирают с учетом санитарных итехнологических требований, предъявляемых к качеству очищенных вод;количествасточныхвод;наличияупредприятиянеобходимыхдляобезвреживания стоков энергетических и материальных ресурсов (пар, топливо,сжатый воздух, электроэнергия, реагенты, сорбенты), а также необходимыхплощадей для размещения очистных установок; эффективности процессаобезвреживания стоков.Все эти меры направлены на очистку водоѐмов и предупреждению их отпорчи путѐм сокращения стоков и извлечения из них вредных веществ, частькоторых может быть использована в производстве.Загрязнение территорий предприятий и меры защитыКрупные транспортные предприятия, к числу которых можно отнестижелезнодорожные станции с локомотивными и вагонными депо создают иаккумулируют твердые отходы, захламляющие большие территории в полосеотвода или за ее пределами.

Состав твердых отходов предприятий определяетсявидом используемых сырьевых материалов и топлива.В районах, где образуются большие отвалы породы и некондиционныхинертных материалов, в последние годы начаты серьезные работы по ихликвидации.Наиболее распространѐнными загрязнителями территорий предприятийжелезнодорожной отрасли является нефть, нефтепродукты, мазут, топливо,смазочныематериалы.Причинойзагрязненияжелезнодорожныхпутейнефтепродуктами является утечка их из цистерн, неисправных котлов, призаправке колесных букс. Количество загрязнений колеблется от 5 до 20 г на 1 кггрунта.Загрязнениетерриторийотрицательносказываетсянасостоянииокружающей природной среды.

Характеристики

Список файлов ВКР