ПЗ Павлюченко (1224388), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Квитанция о приеме груза – юридический документ, подтверждающий прием перевозчиком груза к перевозке от грузоотправителя (роспись грузоотправителя в соответствующей графе). Квитанция в приеме груза выдается грузоотправителю.

К накладной должны быть приложены документы, предусмотренные Правилами перевозок отдельных грузов, а также таможенными и другими административными правилами.

В соответствии с [1, 7] для перевозки по железной дороге СПГ должны быть оформлены дополнительные документы, подтверждающие качественное состояние грузов и возможность их перевозки.

На замороженную рыбу грузоотправитель обязан вместе с накладной предоставить на станции отправления следующие дополнительные документы.

Документ о качестве груза (удостоверение о качестве, сертификат качества), датированный днем погрузки груза в вагон за подписью и печатью грузоотправителя, предъявляется на каждую отправку любых скоропортящихся грузов. В нем указываются, кроме данных об отправителе и получателе, количестве мест и массе груза в вагоне или контейнере, точное наименование груза, его термическая подготовка к перевозке (мороженый, охлажденный или неохлажденный), качественное состояние груза, сорт продукта, вид, категория, назначение (для хранения, реализации или в промышленную переработку), транспортабельность груза (технологический срок доставки), номер стандарта. Для охлажденных и мороженых грузов должна быть указана их температура при погрузке в вагоны; для грузов, перевозимых в рефрижераторных вагонах – пределы допускаемых изменений температуры в соответствии с нормативными документами. Если погрузка в вагоны производится с подвозом грузов автомобилями, то в удостоверении о качестве указываются тип машины, расстояние подвоза и температура наружного воздуха.

При наличии на станции отправления государственного инспектора по качеству состояние скоропортящегося груза может быть им проверено с выдачей сертификата, который прилагается к накладной взамен удостоверения о качестве.

Ветеринарное свидетельство(ветеринарный сертификат) выдаётся на пищевые продукты и сырье животного происхождения (мясо и мясопродукты, кроме колбас, топленых жиров и консервов, сало, эндокринное сырье и субпродукты, кроме готовой продукции молочных заводов). В настоящее время ветеринарное свидетельство предъявляется при перевозке замороженной рыбы. Документ оформляется ветеринарным персоналом в местах заготовок или производства этих продуктов для подтверждения их ветеринарного благополучия и качества. После осмотра груза перед погрузкой ветеринарное свидетельство визируется представителем Госветнадзора. Свидетельство действительно для предъ­явления на станции погрузки в течение 5 дней со дня выдачи.

Скоропортящиеся грузы принимаются к перевозке в основном на местах необщего пользования. Грузоотправитель заполняет перевозочные документы на груз не позднее, чем накануне дня погрузки грузов на места необщего пользования и предъявляет их перевозчику в Агентства фирменного транспортного обслуживания (АФТО). Агент АФТО проверяет правильность заполнения перевозочных документов, предусмотрена ли перевозка планом, нет ли временных запрещений на погрузку на станции назначения, и открыта ли она для выполнения операций с данными грузами и т.д. Для скоропортящегося груза наличие дополнительных документов и возможность перевозки на данное расстояние в данном типе изотермического подвижного состава и контейнерах.

Затем агент АФТО дает разрешение на погрузку груза (визирует накладную) и отдает оригинал накладной грузоотправителю. В то же время товарный кассирзаполняет дорожную ведомость, корешок дорожной ведомости и квитанцию о приеме груза или распечатывает в электронном виде.

На основании [7, ст.30] грузоотправители должны внести причитающие перевозчику платежи до момента приема грузов для перевозки.

О времени подачи грузоотправителю контейнеров под погрузку перевозчик уведомляет грузоотправителя не позднее, чем за два часа до подачи. Уведомление при этом регистрируется в Книге уведомлений о времени подачи контейнеров под погрузку (форма ГУ-2 или ГУ-2-ВЦ). В день, указанный в накладной, грузоотправитель осуществляет погрузку груза.

Погрузка грузов в контейнеры осуществляется до полной вместимости, но не более грузоподъемности контейнеров [7, ст. 23]. Для сокращения объема погрузки и потребности в складской площади грузы перегружают по «прямому» варианту: автомобиль – вагон, вагон – автомобиль, минуя склад. Максимальное использование грузоподъемности и вместимости контейнеров достигается за счет рационального размещения в них грузов. Замороженная рыба укладывается в контейнерах плотным штабелем [1]. Плотным штабелем укладываются все низкотемпературные, замороженные грузы, консервы, соки, напитки и другие грузы, не требующие омывания каждого грузового места и не выделяющие биологическое тепло при дыхании. Плотная укладка позволяет лучше использовать грузоподъемность контейнера и сохранить аккумулированные в штабеле тепло или холод.

Размещение и крепление грузов в вагонах контейнерах осуществляется в соответствии с требованиями [3]. Технические условия погрузки и крепления грузов в вагонах и контейнерах утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта [7, ст. 23]. Необходимые для погрузки, крепления и перевозки грузов оборудование, материалы, средства пакетирования и иные приспособления предоставляются грузоотправителем, а их установку и снятие осуществляет тот, производится погрузка грузоотправителем [7, ст. 23]. Потребность и количество материалов для крепления ящиков с замороженной рыбой в вагонах и КРК приведены во втором пункте данного проекта. Масса грузов, перевозимых в контейнерах, во всех случаях определяется грузоотправителем.

В соответствии с [7, ст. 28] загруженные контейнеры должны быть опломбированы запорно-пломбировочными устройствами (ЗПУ). Запорно-пломбировочные устройства устанавливается:

– на контейнерахпо одному ЗПУ на рукоятке, расположенной слева на правой створке двери, закрывающейся последней.

– на специализированном изотермическом вагоне (рефрижераторном вагоне) постройки БМЗ – на дверях, оборудованных ушками для пломбирования с каждой стороны вагона, по одному ЗПУ.

Пломбирование производится перевозчиком, если погрузка обеспечивалась перевозчиком и за его счет или грузоотправителем и за его счет, если погрузка обеспечивалась грузоотправителем.

При перевозке скоропортящегося груза железнодорожным транспортом в КРК необходимо соблюдать определенный температурно-влажностной режим. Правилами перевозок железнодорожным транс­портом скоропортящихся грузов предусмотрены температурные режимы и необходимость вентилирования для скоропортящихся грузов при перевозке в рефрижераторных вагонах, контейнерах.

При отправлении груза с мест необщего пользования приемосдатчик ведет памятку приемосдатчика на подачу – уборку вагонов (форма ГУ-45 или ГУ-45а, ГУ-4-ВЦ). В ней указывается время подачи вагонов и контейнеров под погрузку и время уборки, номер вагона, наименование груза и др. Памятка приемосдатчика составляется в двух экземплярах и подписывается приемосдатчиком и грузоотправителем. Приемосдатчик присутствует при погрузке на местах необщего пользования только по требованию грузоотправителя или при необходимости специального контроля при погрузке грузов.

Об окончании погрузки грузоотправитель передает в АФТО станции уведомление о завершении грузовой операции формы ГУ-2в или ГУ-2в-ВЦ. Уведомление записывается в Книгу уведомлений о завершении грузовой операции формы ГУ-2а или ГУ-2а-ВЦ. Загруженный контейнер грузоотправитель предъявляет приемосдатчику железнодорожной станции, который принимает его по наружному осмотру с проверкой наложенных грузоотправителем ЗПУ. В АФТО на основании полученных документов и Книги уведомления о завершении грузовой операции составляется ведомость подачи и уборки вагонов формы ГУ-46 или ГУ-46-ВЦ.

Затем на каждый загруженный вагон приемосдатчик составляет вагонный лист, и пересылает его в АФТО.

По окончании погрузки приемосдатчики информируют маневрового диспетчера или дежурного по станции о готовности вагонов к уборке, указывая номер и тип вагона, род груза и станция назначения.

После сдачи груза к перевозке и оплаты всех причитающихся платежей (провозной платы и сборов) грузоотправители получают квитанцию о приеме груза. В документах ставится календарный штемпель приема груза к перевозке.

В АФТО формируются документы на отправленные грузы (оригинал накладной, дорожная ведомость, вагонный лист и дополнительные документы). Сведения об отправленных грузах и контейнерах заносится в информационные базы данных. Затем документы передаются в Станционный технологический центр обработки поездной информации (СТЦ) и перевозочных документов, а информацию заносят в информационные базы данных или Книгу сдачи перевозочных документов (ГУ-48). Документы на состав подбирают в СТЦ и сдают машинисту поезда.

4.2 Технология обслуживания груза в пути следования

Специальные технологические операции по обслуживанию скоропортящегося груза в пути следования включают:

• правильный выбор режима эксплуатации холодильного и отопительного оборудования;

• использование вентиляции;

• обеспечение постоянного контроля температуры в грузовых помещенияхгрузового вагона 5-вагонной секции БМЗ и контейнера;

• проведение выборочного контроля за соблюдением необходимых температур перевозки работниками хладотранспорта;

• контроль за целостностью пломб и сохранностью перевозимого груза;

• принятие срочных мер в результате обнаружения порчи или хищения груза в пути следования.

Контроль за соблюдением условий перевозок возложен на бригаду рефрижераторных механиков подвижного состава. Механики должны следить за показаниями термометров, систематически сверять их с показаниями термометров, систематически сверять их с показаниями контрольного термометра. Температура в грузовых контейнерах проверяется каждые 4 часа по показаниям приборов термостанциивагонов и КРК и через каждые 12 часов по переносным термостанциям. Одновременно определяется температура наружного воздуха по термометрам, установленным с одной стороны машинного отделения. Значение температуры, а также показания и характеристики оборудования фиксируются в рабочем журнале или сцепа ВУ-85[8,6].

Вентилирование грузового помещения рефрижераторного подвижного состава, контейнеров производится только во время стоянок поезда. Замороженная рыба не вентилируется [1].

При перевозке скоропортящегося груза в грузовых помещениях рефрижераторных контейнеров поверхности воздухоохладителя оседает влага из воздуха в виде инея, то есть нарастает снеговая «шуба». «Шубу» необходимо периодически удалять. Интервал оттайки зависит от температуры наружного воздуха, вида груза, температурно-влажного режима перевозки скоропортящегося груза, продолжительности работ холодильной установки и других факторов.

О необходимости экипировки в пути следования ВНР обязан за 6 – 12 часов уведомить начальника станции ближайшего пункта экипировки.

4.3 Технология работы станции назначения со скоропортящимся грузом

Перевозочные документы на груженые вагоны с контейнерами, прибывшие под выгрузку, поступают в СТЦ. После натурной проверки наличия и соответствия документов вагонам и грузам на всех оригиналах накладных, дорожных ведомостях и вагонных листах проставляет календарный штемпель с датой фактического прибытия груза. Кроме этого, в вагонном листе дополнительно указывается номер поезда и время прибытия.

После этого документы записываются в Книгу сдачи перевозочных документов формы ГУ-48 и передаются: оригинал накладной, дорожная ведомость и дополнительные документы – в АФТО, а вагонный лист – в пункты выгрузки. О сдаче документов в книге ГУ-48 расписывается работник СТЦ, а в приеме – работник АФТО.

Коммерческий осмотр прибывших вагонов выполняет приемщик поездов ПКО. При осмотре вагонов особое внимание обращается на следующее: исправность кузовов изотермического контейнера, наличие и исправность запорно-пломбировочных устройств и соответствие контрольных знаков на них знакам, указанным в перевозочных документах. Все обнаруженные неисправности оформляются актом общей формы.

В АФТО все прибывшие под выгрузку грузы регистрируются в Книге прибытия грузов формы ГУ-42 на основании данных перевозочных документов. Также эта информация может вводиться в информационные базы данных. После записи отправки в Книгу прибытия на лицевой стороне дорожной ведомости проставляют порядковый номер по данной Книге.

После выдачи груза в Книге прибытия отмечается номер сопроводительной ведомости формы ФДУ-91, число и месяц выдачи.

В соответствии с [7, ст.34] перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших грузах в его адрес не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок уведомления устанавливается начальником станции и может быть изменен по просьбе грузополучателя. При установлении способа уведомления следует исходить не только из сложившихся местных условий, но и из гарантированности передачи уведомления и его получения. Передача уведомления в АФТО регистрируется в Книге уведомлений о прибытии грузов (проставляется дата и время уведомления о прибытии груза).

О времени подачи вагонов с грузами к месту выгрузки на места необщего пользования перевозки уведомляет грузополучателя не позднее, чем за два часа до объявления подачи вагонов. Эти уведомления регистрируются в Книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку формы ГУ-2 (ГУ-2-ВЦ). Поданное перевозчиком уведомление о подаче контейнеров под выгрузку считается уведомлением о прибытии грузов.

До подачи на фронт начальник сцепа с крупнотоннажными контейнерами и5-вагонной секции совместно со станционным диспетчером или дежурным по станции устанавливает порядок, последовательность подачи контейнеров под выгрузку с учетом местных условий и наименьшего числа расцепок.

Характеристики

Список файлов ВКР