02 Пояснительная записка Улусов Сергей (1223850), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Таблица 1.1 – Ограничения скорости на станциях участка Белогорск – Благовещенск

Окончание таблицы 1.1

На межстанционных участках ограничение скорости различно для каждого вида движения. В таблицах 1.1-1.3 приведены допустимые значения скоростей движения на участке Белогорск – Благовещенск.

Таблица 1.2 – Ограничения скорости для грузовых поездов на участке Белогорск – Благовещенск

Таблица 1.3 – Ограничения скорости для пассажирских поездов на участке Белогорск – Благовещенск

Из анализа таблиц 1.1-1.3 видно, что максимальная скорость пассажирских поездов составляет 100 км/ч, а грузовых – 80 км/ч. Минимальная скорость для обоих видов движения составляет 25 км/ч. Ограничения скорости одинаковы для обоих направлений движения.

1.2 Построение графика движения поездов для участка Белогорск – Благовещенск

График движения поездов на железнодорожном транспорте обеспечивает слаженную, ритмичную работу подразделений и служб железных дорог при перевозках грузов и пассажиров. Он выражает план всей эксплуатационной работы и является основой организации перевозок. Координируя работу всех подразделений железнодорожного транспорта, график движения позволяет осуществлять своевременную перевозку грузов и пассажиров при одновременном выполнении требований безопасности движения, наиболее выгодного использования подвижного состава, обеспечения ритмичности работы станций, участков при наилучшем использовании их пропускной и провозной способности. На основе графика определяются показатели использования подвижного состава, согласовывается деятельность дорог с предприятиями–грузоотправителями и получателями, а также с другими видами транспорта.

График движения поездов утверждается ОАО «РЖД» и вводится одновременно на всей сети дорог.

Согласно п.13.1 Правил Технической Эксплуатации железных дорог Российской Федерации (инстр. ЦРБ-756), график движения поездов — непреложный закон для работников железнодорожного транспорта, выполнение которого является одним из важнейших показателей работы железных дорог. Соблюдение графика движения поездов и предупреждение его нарушений должно быть главным для всех работников, связанных с организацией движения поездов. Нарушение графика движения поездов не допускается [1].

График движения поездов должен обеспечивать:

- удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;

- безопасность движения поездов;

- эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности станций;

- рациональное использование подвижного состава;

- соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;

- возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжения.

Выполнение задаваемого объема перевозок обеспечивается установлением для каждого участка определенных размеров движения пассажирских и грузовых поездов различных категорий, безопасность движения поездов - соблюдением технических нормативов (норм массы, перегонных времен хода, станционных и межпоездных интервалов, норм стоянок поездов для технических и коммерческих операций), а также требований ПТЭ о порядке приема, отправления и следования поездов и выполнения маневровой работы.

График является основой организации движения поездов на железнодорожном транспорте. Он определяет:

- последовательность занятия поездами перегонов;

- время отправления и прибытия поездов по каждому раздельному пункту;

- скорости движения поездов по перегонам;

- нормы времени стоянки поездов на станциях;

- серии локомотивов, обслуживающих поезда;

- весовые нормы и длины поездов.

Движение поездов строго по графику обеспечивается правильной организацией и точным выполнением технологического процесса работы станций, локомотивных и вагонных депо, тяговых подстанций, пунктов технического осмотра и других подразделений железных дорог, связанных с движением поездов.

График движения поездов представляет собой масштабную сетку установленной формы, по горизонтали которой показано суточное время от 0 до 24 часов, а по вертикали – остановочные пункты. Поезда обозначаются прямыми наклонными линиями, которые представляют собой зависимость пройденного пути по времени хода.

Для того чтобы построить график движения поездов, необходимо знать его основные составляющие. Во-первых, время хода поезда и продолжительность стоянки на станциях. Время определяют для каждой категории поезда, типа станции и особенностей технологического обслуживания. Во-вторых, важно знать минимальные промежутки времени, необходимые для операций по пропуску, приему и отправлению поездов - станционные интервалы. В-третьих, время нахождения локомотивов на станциях депо и интервалы поездов в пакете.

Графики движения поездов бывают:

- в зависимости от скорости движения – параллельные, где все поезда движутся с одинаковой скоростью, поэтому линии их хода параллельны между собой (применяется в метрополитенах) и непараллельные (нормальные), так как пассажирские и грузовые поезда движутся с разными скоростями;

- по числу главных путей на перегоне – однопутные и двухпутные. В первом случае главный путь перегона используется для движения в обоих направлениях и скрещение (разъезд поездов встречных направлений) может производиться только на разъездах или станциях. В случае, когда на перегоне три и более путей, составляется несколько графиков, на каждом из которых отображается график движения по одному или двум путям перегона;

- в зависимости от расположения поездов попутного направления графики могут быть пачечные, когда поезда одного направления следуют друг за другом с разграничением межстанционным перегоном и пакетные когда поезда следуют с разграничением временем или блок-участками при автоматической блокировке.

Исходные данные для разработки графика движения поездов:

- времена хода поездов по перегонам,

- нормы времени на разгон и замедление,

- нормативы продолжительности стоянок поездов на промежуточных станциях для выполнения технических и коммерческих операций,

- нормативы оборота локомотивов в депо для выполнения технического обслуживания и расчетные минимальные интервалы между поездами при приеме, отправлении и проследовании их через станции (станционные интервалы), а также интервалы между поездами, следующими в пакете (межпоездные интервалы).

График строят на стандартной сетке: масштаб времени – 4 мм соответствуют 10 минутам, масштаб расстояния – 2 мм принимаются за 1 км. Каждый час разделен вертикальными линиями на десятиминутные интервалы, каждые получасовые деления отмечают штриховой прямой. Горизонтальные линии – оси раздельных пунктов. Линии движения поездов нечетного направления чертят сверху вниз, четного – соответственно, наоборот. В точках пересечения с горизонтальными линиями - осями раздельных пунктов - ставят время прибытия, проследования и отправления поездов. Цифра указывает число минут сверх целого десятка [1].

Графики движения поездов разделяют по скорости на нормальные (непараллельные) и параллельные. При обычных условиях поезда ходят по непараллельным графикам. Во втором же случае, движение различных поездов идет с одинаковой скоростью, т.е. параллельно друг другу. По числу главных путей графики разделяют на одно- и двухпутные. Также по соотношению количества поездов на четном и нечетном направлениях графики делят на парные, когда число поездов одинаково, и непарные.

График движения поездов на участке Белогорск – Благовещенск представлен на плакате 1.

1.3 Расчет показателей использования локомотивного парка на участке Белогорск – Благовещенск

Характеристики

Список файлов ВКР