Пояснительная записка (1,2,3глава) - копия (1222053), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Таблица 2.4 - Расчет временных затрат на обслуживание субсидируемых линий

В этой таблице мы рассчитали затраты судочасов на выполненное количество рейсов. Количество рейсов было рассчитано с помощью календаря на 2016 год и расписания субсидируемых маршрутов (с учетом сокращения рейсов в осенний период). Судо-часы рассчитывались с помощью показателя среднее время рейсов, которое рассчитывается как основное время на маршруте (ВРО) по каждой линии (будние и выходные) деленное на количество рейсов в целом за день с учётом изменения расписания на осенний период. Судо-часы за рейс рассчитывались делением судо-часов на количество рейсов.

По данным таблицы 2.3 рассчитали потребное количество судов для обслуживания субсидируемых линий. На пассажирском транспорте потребное количество транспортных средств определяется делением суммарных затрат времени транспортных средств на заданный объем перевозочной работы на фонд времени работы одного транспортного средства за соответствующий период.

Фонд времени работы судна за навигацию рассчитывался исходя из продолжительности навигационного периода (числа дней) и времени работы судна в течение суток. Продолжительность навигационного периода 2016 года, согласно расписанию длится с 1 мая по 30 октября. Количество дней работы определено по производственному календарю 2016 года. Суточное время работы судна обусловлено рядом факторов: особенностями организации работы флота на линиях, принятой продолжительностью смен – судовых вахт, навигационной обстановкой, уровнем воды в реке и т.п. Поскольку суточная продолжительной работы судов на линиях достигает 15,5 часов (Графики движения судов), то для расчетов принята двухсменная работа общей продолжительностью 16 часов - две смены по 8 часов. Это соответствует данным табелей учета рабочего времени работы экипажей пассажирских судов.

Потребное время работы судов (судо-часы за навигацию) по каждому проекту необходимо определить по основному времени на маршруте (таблица 2.3) умноженному на количество дней в навигации с учетом расписания в каждом проект. Потребное количество судов на линии в навигации определяется как потребное время работы судов (судо-часы за навигацию проектов) деленное на фонд времени работы за навигацию одного судна.

При расчете потребного количества транспортных средств необходимо предусматривать резервы провозных способностей. Это обусловлено неравномерностью движения, форсмажерными и прочими обстоятельствами. С учетом 25-ти процентного резерва и округления принимаем для расчета затрат потребное количество судов проекта №544 – 2 судна, а для проекта Р-51 – 1 судно. Расчет потребного количество судов представлен в таблице 2.5.

Таблица 2.5 - Расчет потребного количества судов

1. Расчет расходов ОАО «Амурское пароходство» от осуществления

внутренних речных перевозок в 2016 году

В этом разделе рассчитываются прямые расходы от осуществления речных перевозок на субсидируемые маршруты по следующим статьям (элементам затрат):

–затраты на оплату труда экипажа;

–затраты на рацион бесплатного питания;

–отчисления на социальные нужды (ЕСН);

–топливо и энергия;

–материалы;

–смазочные материалы;

–амортизационные отчисления;

–судоремонт;

–налоги;

–прочие расходы.

При расчете заработной платы (состав и порядок исчисления) необходимо руководствоваться соответствующими положениями Трудового кодекса РФ, Приказами Минтранса РФ №№ 133, 138, 194, Отраслевой инструкцией по составу затрат и калькуляции себестоимости работ и услуг предприятий основной деятельности речного транспорта, другими нормативными документами, материалами дела.

Для расчета заработной платы, прежде всего, необходимо определиться с численностью экипажа. Приказом Минтранса РФ от 01.11.2002 № 138 установлена численность экипажей при односменной работе (до 14 час. включительно) для судов до 100 мест для сидения (№544) - 2 человека, а для судов вместимостью 101 место и более – 3 человека. При двухсменной работе до 18 часов состав экипажей Приказом Минтранса РФ установлен соответственно 4 и 4 человека, то есть одномоментною на вахте должны находиться по 2 судоводителя. В письмах № 19/02-95 от 28.05.2015 и № б/н от 17.08.2015 представителей ОАО «Амурское Пароходство» Мощанского С.Е. и Сикачева М.Н. со ссылкой на Приказ Минтранса РФ № 138 говорится, что «одномоментно на судне находятся три члена экипажа, на три ставки и матросу – кассиру добавляется 0,25 ставки повара» . Вводить 0,25 ставки повара на 3-х речников, работающих на городских линиях не круглосуточно с основным пунктом оборота Речной вокзал (самый центр города) и с продолжительными в этом пункте стоянками, не имеет смысла. Повар необходим для судов, находящихся в рейсе продолжительное время и большим составом экипажа. В данном случае наличие повара говорит о том, что суда используются не только для городских маршрутов, но одновременно выполняют другие работы. Мой расчет подразумевает 4 члена экипажа на каждом судне при двусменной работе судна, т.к. максимальное основное время на маршруте составляет 16 часов.

В деле представлено штатное расписание экипажей судов проектов: №544 –7,5 штатных единиц и проекта Р-51 - 6,25 штатных единиц, в том числе 0,25 ставки повара. Такое штатное расписание предполагает двухсменную работу и численностью смены - половина от общего числа работников по штату. Это полностью соответствует Положению об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава внутреннего водного транспорта (утверждено приказом Минтранса РФ от 16.05.2003 г. № 133).

Согласно штатному расписанию теплохода проекта Р-52 (П.1, л.83) месячный фонд заработной платы составляет 120118 руб., включая: компенсацию за вредные условия труда, доплату за непрерывный стаж работы в южных районах Дальнего Востока, районный коэффициент составляет 120118 руб. На основании этого определяем часовую заработную плату экипажа по плановому количеству часов за навигацию, которое принималось из производственного календаря 2015 года за период навигации. Часовая заработная плата равна 278 руб./час. На основании этой ставки и затрат судо-часов по типам судов рассчитываем все составляющие заработной платы - Таблица 2.6.

При расчете заработной платы из штатного расписания размер компенсации за вредные условия труда принимаем (6% от тарифа); количество праздничных дней берем из производственного календаря в навигации 2016 года есть официальных 2 праздника, которые не входят в список рабочих дней согласно расписанию теплоходов; количество часов работы в ночное время определяем по графикам движения судов (Таблица 2.7) Ночным временем является период с 22.00 до 6.00 (ч. 1 ст. 96 ТК РФ).; премии принимаем по отчету; оплата отпускных принимается в размете 9% от суммы заработной платы, районный коэффициент в городе Хабаровск на 2016 год установлен в размере 1,3.

Таблица 2.6 - Расчёт фонда оплаты труда

Таблица 2.7 - Расчет часов ночной работы

Расчет всех остальных расходов, кроме заработной платы и связанных с ней затрат осуществляем исходя из количества судов соответствующих проектов, рассчитанного на основе временных затрат, потребных для обслуживания субсидируемых линий и плановых данных ОАО АП о затратах по элементам, приходящихся на одно судна и заносим в таблицу 2.8

Характеристики

Список файлов ВКР