Антиплагиат (1222052), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Вокз. - Дачная-13км2.1.1Будние дни № 111,0814,55,339,170014,50014,50,4414,52.1.2Будние дни № 212,0814,55,339,172,67111,830014,50,4414,52.1.3Будние дни № 312,1714,55,339,170014,50014,50,4414,52.2.1Выходные № 111,0812,926,666,260012,920012,920,3912,922.2.2Выходные № 21212,926,666,264,2528,670012,920,3912,922.2.3Выходные № 311,8312,926,666,260012,920012,920,3912,922.2.4Выходные № 4 (по 4.09)11,7512,926,666,260012,920012,920,3912,92Проект № 5443.Реч. Вокз.
- Дубки3.1.1Будние дни №112,9213,678,175,50013,670013,670,4113,673.1.2Будние дни №212,5813,678,175,54,9228,753,33110,340,4113,673.1.3Будние дни №312,6713,678,175,50013,670013,670,4113,673.2.1Выходные № 112,9213,7510,433,320013,750013,750,4113,75Окончание таблиц ы 2.1.33.2.2Выходные № 212,4213,7510,433,320013,750013,750,4113,753.2.3Выходные № 312,4213,7510,433,321,33112,420013,750,4113,753.2.4Выходные № 412,6713,7510,433,320013,750013,750,4113,754Реч. Вокз. - Садовая14.1.1Будние дни №112,4212,679,682,995,3317,345,3317,340,3812,674.1.2Будние дни №212,4212,679,682,994,67184,67180,3812,674.1.3Будние дни №312,4212,679,682,990012,670012,670,3812,674.1.4Будние дни №4(до 4.09)12,4212,679,682,990012,670012,670,3812,674.2.1Выходные №111,2513,6710,932,740013,670013,670,4113,674.2.2Выходные №212,4213,6710,932,740013,670013,670,4113,674.2.3Выходные №312,4213,6710,932,743,5110,173,5110,170,4113,674.2.4Выходные №4(до 4.09)12,4213,6710,932,740013,670013,670,4113,674.2.5Выходные №5(до 4.09)12,4213,6710,932,740013,670013,670,4113,67Итоговые данные о временных затратах на обслуж ивание субсидируемых линий представлены в таблиц е 2.4.
Выполненныерасчета показывают затраты судо-часов на расчетное число рейсов, приведенных в таблиц е 2.1.Таблиц а 2.1.4 Расчет временных затрат на обслуж ивание субсидируемых линийЛинияКоличество рейсов расчетноеСудо-час расчетныеСудо-часы за рейс.расчетныеГр.1Гр.2Гр.3Гр.4=Гр.3/Гр.21. Р.В. - 10-й км, всего4421010,712,291.1.Будние дни (вт,ср.пт)234597,482,551.2Выходные дни208420,162,022. Р.В. -Дачная-13км, всего442760,611,722.1 Будние дни(вт, ср,пт)234415,741,782.2Выходные дни208346,321,673. Р.В. - Дубки, всего4421178,112,673.1 Будние дни(вт, ср,пт)234637,262,723.2.Выходные дни208542,362,614.
Р.В.-Садовая1.5721317,322,304.1.Будние дни(вт, ср,пт)312755,042,424.2.Выходные дни260568,362,195. ИТОГО:18988549,474,50В э той таблиц е мы рассчитали затраты судочасов на выполненное количество рейсов. Количество рейсов было рассчитано спомощ ью календаря на 2016 год и расписания субсидируемых маршрутов (с учетом сокращ ения рейсов в осенний период).Судо-часы рассчитывались с помощ ью показателя среднее время рейсов, которое рассчитывается как основное время намаршруте (ВРО) по каж дой линии (будние и выходные) деленное на количество рейсов в ц елом за день с учётом изменениярасписания на осенний период. Судо-часы за рейс рассчитывались делением судо-часов на количество рейсов.По данным таблиц ы 2.1.3 рассчитали потребное количество судов для обслуж ивания субсидируемых линий. Напассаж ирском транспорте потребное количество транспортных средств определяется делением суммарных затрат временитранспортных средств на заданный объем перевозочной работы на фонд времени работы одного транспортного средстваза соответствующ ий период.Фонд времени работы судна за навигац ию рассчитывался исходя из продолж ительности навигац ионного периода (числадней) и времени работы судна в течение суток.
Продолж ительность навигац ионного периода 2016 года, согласнорасписанию длится с 1 мая по 30 октября. Количество дней работы определено по производственному календарю 2016года. Суточное время работы судна обусловлено рядом факторов: особенностями организац ии работы флота на линиях,принятой продолж ительностью смен – судовых вахт, навигац ионной обстановкой, уровнем воды в реке и т.п. Посколькусуточная продолж ительной работы судов на линиях достигает 15,5 часов (Графики движ ения судов), то для расчетовпринята двухсменная работа общ ей продолж ительностью 16 часов - две смены по 8 часов.
Это соответствует даннымтабелей учета рабочего времени работы э кипаж ей пассаж ирских судов.Потребное время работы судов (судо-часы за навигац ию) по каж дому проекту необходимо определить по основномувремени на маршруте (таблиц а 2.1.3) умнож енному на количество дней в навигац ии с учетом расписания в каж дом проект.Потребное количество судов на линии в навигац ии определяется как потребное время работы судов (судо-часы занавигац ию проектов) деленное на фонд времени работы за навигац ию одного судна.При расчете потребного количества транспортных средств необходимо предусматривать резервы провозныхспособностей. Это обусловлено неравномерностью движ ения, форсмаж ерными и прочими обстоятельствами. С учетом 25-типроц ентного резерва и округления принимаем для расчета затрат потребное количество судов проекта №544 – 2 судна, адля проекта Р-51 – 1 судно.
Расчет потребного количество судов представлен в таблиц е 2.1.4.Таблиц а 2.1.4 Расчет потребного количества судов1 Продолж ительность навигац ионного периода (1.05.-30.10) дни.1832 Суточное время работы судна, судо-час.163 Фонд времени работы за навигац ию одного судна, судо-час.29284 Потребное время работы судов - судо-часы за навигац ию проектов:.4.1 Р-5134194.2 №5443138,545 Потребное количество судов на линии в навигац ию, проектов:5.1 Р-51 (стр.
4,1/стр.3)1,175.2 №544 (стр.4.2/стр3)1,076 Потребное количество судов в навигац ию с учетом резерва (25%), проектов: Р-51;1,46№5441,342.2 Расчет расходов ОАО «Амурское пароходство» от осущ ествления внутренних речных перевозок в 2016 годуВ э том разделе рассчитываются прямые расходы от осущ ествления речных перевозок на субсидируемые маршрутыпо следующим статьям ( элементам затрат):– затраты на оплату труда экипажа;–затраты на рацион бесплатного питания;–отчисления на социальные нужды (ЕСН);–топливо и энергия;–материалы;–[9]смазочные материалы;–амортизац ионные отчисления;–судоремонт;–налоги;–прочие расходы.При расчете заработной платы (состав и порядок исчисления) необходимополож ениями Трудового кодекса РФ, Приказами Минтранса РФ №№ 133, 138, 194,руководствоваться соответствующ имиОтраслевой инструкцией по составу затрат и калькуляции себестоимости работ и услуг предприятий основнойдеятельности речного транспорта,[26]другими нормативными документами, материалами дела.Для расчета заработной платы, преж де всего, необходимо определиться с численностью э кипаж а.
Приказом Минтранса РФот 01.11.2002 № 138 установлена численность э кипаж ей при односменной работе (до 14 час. включительно) для судов до100 мест для сидения (№ 544) - 2 человека, а для судов вместимостью 101 место и более – 3 человека. При двухсменнойработе до 18 часов состав э кипаж ей Приказом Минтранса РФ установлен соответственно 4 и 4 человека, то естьодномоментною на вахте долж ны находиться по 2 судоводителя. В письмах № 19/02-95 от 28.05.2015 и № б/н от 17.08.2015представителей ОАО «Амурское Пароходство» Мощ анского С.Е. и Сикачева М.Н. со ссылкой на Приказ Минтранса РФ № 138говорится, что «одномоментно на судне находятся три члена э кипаж а, на три ставки и матросу – кассиру добавляется 0,25ставки повара» . Вводить 0,25 ставки повара на 3-х речников, работающ их на городских линиях не круглосуточно сосновным пунктом оборота Речной вокзал (самый ц ентр города) и с продолж ительными в э том пункте стоянками, не имеетсмысла.
Повар необходим для судов, находящ ихся в рейсе продолж ительное время и большим составом э кипаж а. В данномслучае наличие повара говорит о том, что суда используются не только для городских маршрутов, но одновременновыполняют другие работы. Мой расчет подразумевает 4 члена э кипаж а на каж дом судне при двусменной работе судна, т.к.максимальное основное время на маршруте составляет 16 часов.В деле представлено штатное расписание э кипаж ей судов проектов: № 544 –7,5 штатных единиц и проекта Р-51 - 6,25штатных единиц , в том числе 0,25 ставки повара.
Такое штатное расписание предполагает двухсменную работу ичисленностью смены - половина от общ его числа работников по штату. Это полностью соответствует Полож ениюоб особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава[6]внутреннего водного транспорта (утверж дено приказом Минтранса РФ от 16.05.2003 г. № 133).
=Согласно штатному расписанию теплохода проекта Р-52 (П.1, л.83) месячный фонд заработной платы составляет 120118руб., включая: компенсац ию за вредные условия труда, доплату за непрерывный стаж работы в юж ных районах ДальнегоВосток��, районный коэ ффиц иент составляет 120118 руб.На основании э того определяем часовую заработную платуэ кипаж а по плановому количеству часов за навигац ию, которое принималось из производственного календаря 2015 годаза период навигац ии. Часовая заработная плата равна 278 руб./час.
На основании э той ставки и затрат судо-часов потипам судов рассчитываем все составляющ ие заработной платы - Таблиц а 2.2.1.При расчете заработной платы из штатного расписания размер компенсац ии за вредные условия труда принимаем (6% оттарифа); количество праздничных дней берем из производственного календаря в навигац ии 2016 года есть офиц иальных 2праздника, которые не входят в список рабочих дней согласно расписанию теплоходов; количество часов работы в ночноевремя определяем по графикам движ ения судов (Таблиц а 6) Ночным временем является период с 22.00 до 6.00 (ч. 1 ст. 96ТК РФ).; премии принимаем по отчету; оплата отпускных принимается в размете 9% от суммы заработной платы, районныйкоэ ффиц иент в городе Хабаровск на 2016 год установлен в размере 1,3.Таблиц а 2.2.1 Расчёт фонда оплаты трудаСудаФОТВ том числе оплатапроектовВсегоВред.
усл.Ноч. врем.ПремииОтпускаРегин. Выпл.Р-513652777,2270784,83220810105,2406177,2676962№ 5442798120,8207143,642129614909,6310715,46517859,1Итого6450898477928,445350425014,8716892,661194821,1Таблиц а 2.2.2 Расчет часов ночной работы№Суточное время на линииНочные часыКоличествоЛинииСутокНочных часов17:10-21:40118318327:50-20:4500Итогопр.№54418347:10-20:5500057:50-21:301121121Итогопр. Р-51121Расчет всех остальных расходов, кроме заработной платы и связанных с ней затрат осущ ествляем исходя из количествасудов соответствующ их проектов, рассчитанного на основе временных затрат, потребных для обслуж иваниясубсидируемых линий и плановых данных ОАО АП о затратах по э лементам, приходящ ихся на одно судна и заносим втаблиц у 2.2.4В э том году размер отчислений составляет: 22% в пенсионный фонд России, 2,9% в федеральную служ бу страхования, атакж е в фонд обязательного медиц инского страхования 5,1%- всего 30%.Отчисления на соц иальные нуж ды (единый соц иальный налог) рассчитываются следующ им образом:(2.3.1)где Эсн –размер отчислений налогана социальные нужды;φ – процент отчисления на социальные нужды в[1]соответствии с законодательством;–размер фонда оплат труда.Эсн=6027,6*30/100=1808,3 (тыс.руб)Расходы на бесплатное питание экипажа транспортного судна.[9]Расход [18]набесплатное питание экипажатранспортного судна можно определить по выражению:[9]ЭБПi= аБПn tэi(2.3.2)[18]гдеаБП – норма расходов на бесплатное питание 1 члена экипажа транспортного судна, руб./чел.-сут.n–[9]количество человек, работающ их на маршруте;tэ i–количество рабочих смен.Суточная стоимость рац иона питания на одного члена э кипаж а устанавливается судовладельц ем исходя из установленнойнормы, наименования продуктов и их фактических ц ен, при э том допускается замена продуктов на аналогичные продуктыв консервированном виде.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
