Антиплагиат (1222052), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Вработе для экипажей транспортных судов, эксплуатируемых в речных бассейнах, принять аБП = 150 руб/чел.-сут.; В[9]навигац ию 2016 года маршруты будут осущ ествляться 121 лень (из них 66 будних дней и 55 выходных). Такж е стоит учесть,что каж дый день делится на 2 смены по 8 часов.ЭБП= 150*7,5*121*2=272250 (руб);ЭБП2= 150*6,25*121*2=226875 (руб).Расходы на топливо по заданному судну за эксплуатационный период определяются по следующим выражениям:[9]ЭТi = ЦТ GTi(2.3.3)где ЭТi – расходы на судовое дизельное топливо, руб;ЦТ – отпускная цена дизельного топлива за 1 т.
(40000руб.);GTi- количество судового дизельного топлива, ( тонн).GTi = 24 10-6 N (bt + b t + bt)*к(2.3.4)где N – мощность судовой силовой установки, (кВт);b; b; b - норма расхода топлива на главные и вспомогательные механизмы соответственно на маневрах, в ходу истоянках, (г/кВт-час);t; t; t - время соответственно маневров, хода и стоянок судна за эксплуатационный период, (сут);кз – коэффициент, учитывающий затраты топлива, связанные с вводом судов в эксплуатацию и выводом изэксплуатации (кз =1,02).Нормы расхода топлива на главные и вспомогательные механизмы по судам[9]из проектов Р-51 и №544 принимает как:Ьхт=23,1 (r/кВт-час);Ьмт=0,5* Ьхт=11,55 (r/кВт-час);Ьстт=0,1*Ьхт = 2,31 (r/кВт-час).Вработе принимаем для tэ = 121 (сут);txi=65% = 65*183/100 = 79 (сут);tмi = 5% =5*183/100 = 6 ( сут);tстi=30% = 30*183/100 = 36 (сут).t= 121 – 6 – 36 = 79 (сут);GT = 24 10-6 970(11,55*6+23,1*79+2,31*36)*1,02 =0,02328*1977,36*1,02 = 46,95 (т);ЭТ = 46,95*40000= 1878143 (руб.)Т.к.
в[9]проекте №544 необходимо 2 судна, а в проекте Р-51 1 судно, то суммарныерасходы на топливо составят 1878143*3=5634429 (руб.)Расходы на смазочные и другие материалы [32]по транспортному самоходному судну определяются по выражению:Эмi = км Цсм Gсмi(2.3.5)Gсмi = 24 10-6 N (b t + b t+ bt) кэ(2.3.6)где Gсмi – количество смазочных материалов, т;Цсм – отпускная цена смазочных материалов, руб.
за 1т;b; b; b - норма расхода смазки на главные и вспомогательные механизмы в ходу, на маневрах и стоянках, г/кВт-ч;км – коэффициент, учитывающий дополнительные расходы на другие материалы на судне (принимаем км =1,05);N – мощность судовой силовой установки, (кВт).Нормы расхода смазочных материалов на главные и вспомогательные механизмы принимаем следующие:b= 1 г/кВт -ч; b= 0,1 b; b= 0,01 bЦена смазочных материалов 25000 руб/т.b= 3 г/кВт-час., b= 0,1* b= 0,1 1 =0, 1 г/кВт-час;b= 0,01* b=0,01 *1 = 0,01 г/кВт- [9]час;Gсм = 24 10-6 *970(1*79+,03* 6 + 0,03* 36) 1,02 = 2,04 (тонн)Эм = 1,05*25000*2,04= 53550 (руб)Т.к.
в проекте №544 необходимо 2 судна, а в проекте Р-51 1 судно, то суммарные расходы на смазочные материалы составят53550*3=160650 (руб).Материальные затраты отражают стоимость приобретаемого со стороны сырья и материалов; стоимость покупныхматериалов;стоимостьпокупныхкомплектующихизделийиполуфабрикатов;стоимостьработиуслугпроизводственного характера, выплачиваемых сторонним организациям; стоимость приобретаемого со сторонытоплива всех видов, расходуемого на технологические цели, выработку всех видов энергии, отопления зданий,транспортные работы; стоимость покупной энергии всех видов, расходуемой на технологические, энергетические,двигательные и прочие нужды.Из затрат на материальные ресурсы, включаемых в себестоимость продукции, исключается стоимость реализуемыхотходов. В [1]контексте ОАО «Амурское пароходство» необходимо отметить, что в компании не имеется возвратных отходов иприродного сырья, т.к.
главной услугой компании являются перевозки. Данные о материалах предоставлены не были,поэ тому воспользуемся отчетами 2015.а себестоимостьАмортизац ионные отчисления производятся предприятиями (организац иями) еж емесячно исходя из установленных нормамортизац ии и балансовой стоимости основных фондов по отдельным группам или инвентарным объектам, состоящ им набалансе предприятия (организац ии).Норма амортизац ии — э то отношение суммы годовых амортизац ионных отчислений к стоимости ОПФ, выраж енное впроц ентах.Нормы амортизац ии устанавливаются и периодически пересматриваются государством, они едины для всехпредприятий и организац ий.
Расчет амортизац ионных отчислений по каж дому теплоходу приведён в таблиц е 2.2.3Таблиц а 2.2.3 Расчет амортизац ионных отчисленийОсновное средствоИнвентарный номерДата принятия к учетуСтоимость на начало периодаАмортизац ияОстаточная стоимостьНачисление амортизац иистоимость на конец периодаамортизац ияостаточная стоимостьМосква-80,т/х00000000801.10.201183100002216000,166093999,84461666,783100002677666,865632333,14Камера NOVIcam W93ER 2.8-12 мм 1/3 SONY EFFIO-E 960H 0,01 лк 700твл00000007201.10201316393146286,4117644,61928616393165572,498358,6АИС Транзас Т105В00000006531.07.201386681,6927534,0659147,6310197,886681,6937731,8648949,83Система мониторинга нефти т/х Москва-8000000004001.07.201244160,1244160,120044160,1244160,120Навигац ионный приемник ГНС ГЛОНАСС00000005031.07.201398365,0631245,467119,6611572,498365,0642817,855547,26Итого по т/хМоксва -80 (проект Р-51)502722,9Капитан Коснырев т/х00000001101.10.201175500002013329,165536670,84419440,4475500002432769,65117230,4Камера NOVIcam W93ER 2.8-12 мм 1/3 SONY EFFIO-E 960H 0,01 лк 700твл00000007601.10.201316393146286,4117644,61928616393165572,498358,6Плот спасательный надувной ПСВ00000002431.05.201275354,9435925,0239429,928762,275354,9444687,2230667,72Судовой дизель ЗД6 С14163700-0000218.06.2015732498,679189,04653309,5679189,04732498,6158378,08574120,52Система мониторинга нефти т/х Капитан00000003401.07.201244160,1244160,12044160,1244160,120АИС Транзас Т105В00000006131.07.201386681,6927534,0659147,6310197,886681,6937731,8648949,83Навигац ионный приемник ГНС ГЛОНАСС00000004631.07.201398365,0631245,4867119,5811572,498365,0642817,8855547,18Окончание таблиц ы 2.2.3Итого по т/х Капитан Коснырев (проект Р-51)548447,88Механик Дж асов т/х00000001501.10.20118080000,008080000,000,000,008080000,008080000,000,00АИС Транзас Т105В00000006331.07.201386681,6927534,0659147,6310197,8086681,6937731,8648949,83Навигац ионный приемник ГНС ГЛОНАСС00000004831.07.201398365,0631245,4867119,5811572,4098365,0642817,8855547,18Плот спасательный надувной ПСВ00000002731.05.201243032,7821257,2721775,515184,7043032,7826441,9716590,81Плот спасательный надувной ПСВ00000002831.05.201275354,9435925,0239429,928762,2075354,9444687,2230667,72Система мониторинга нефти т/х Механик Дж асов00000003701.07.201244160,1244160,120,0044160,1244160,120,00Камера NOVIcam W93ER 2.8-12 мм 1/3 SONY EFFIO-E 960H 0,01 лк 700твл00000007401.10.2013163931,0046286,40117644,6019286,00163931,0065572,4098358,60Итого по т\х Механик Дж асов55003,10Для расчета затрат на ремонт теплоходов необходимо воспользоваться планом ремонтных работ ОАО «Амурскоепароходство».
Одни из приоритетных задач дипломной работы, я считаю сокращ ение расходов компании и ихобоснование. Для решение э тих задач я решила сравнить ц ены на ремонт ОАО «Амурское пароходство» с расц енкамидругих организац ий города Хабаровска, указанные в таблиц е 2.2.4 Данная таблиц а характеризует затраты на ремонт 3теплоходов, которые будут участвовать в навигац ии 2016 года.Таблиц а 2.2.4 Сравнительный анализ стоимости ремонта судов ЗАО «Амурские пассаж ирские перевозки»Наименование работПо расц енкам, указанным в сметах ЗАО «АПП»По расц енкам других организац ийРасшифровка затрат на ремонтТеплоход « Коснырев» Р-51ЭВ 2015 году проведена замена главного двигателя (стоимость с НДС 731,8 тыс.
руб.)На 2016 год техническое состояние – годное.Срок очередного освидетельствования на слипе 30.10.2016.Возмож ен ремонт только по результатам дефектац ии судна 30.10.2016 года.Данный вид работ будет выполняться для навигац ии 2017 годаВ мае 2016 года необходимо предъявить на класс Речному регистру и к еж егодному освидетельствованию на плавуСтоимость основных работ по ремонту судов:По расц енкам, указанным в сметах ЗАО «АПП»По расц енкам других организац ий3 672, 69 тыс.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
