Пашин И.С. полный (1219302), страница 5
Текст из файла (страница 5)
С этой целью нажать кнопку наэлектропневматический вентиль. Выход штоков указывает на поступлениевоздуха к механизму отключения;- опрессовать топливную систему, включив топливоподкачивающий насос;- проверить уровень жидкости в манометре, который должен быть нанулевой отметке шкалы. При необходимости долить воды;- проверить уровень масла в регуляторе частоты вращения коленчатого вала 130дизеля (РЧО).
Уровень должен быть между метками указателя. Принеобходимости добавить масло.2.2.2 Техническое обслуживание ТО-3Выполнить работы предусмотренные на ТО-2.При остановленном дизеле необходимо выполнить следующие работы:- при замене масла очистить поддон рамы и фильтрующие сеткимаслозаборника с наружной стороны без их снятия;- прокачать дизель маслом и проверить его поступление к кореннымподшипникам, шатунным подшипникам, к втулкам верхних головок шатунов ипальцу поршня, а также на охлаждение поршня (по сливу масла из четырехканалов, слив должен быть равномерным и непрерывным), к рычагам приводаклапанов и гидротолкателям;- через люки блока цилиндров осмотреть состояние шплинтовки шпилекпоршней, состояние рабочих поверхностей втулок цилиндров и поршней, атакже торцов пальцев прицепных шатунов на отсутствие трещин.
При осмотрерабочей поверхности втулок поршень должен находиться в ВМТ. Скоплениерисок с вырывом металла по их краям, натиры и задиры не допускаются;- после ввода дизеля в эксплуатацию, а также после каждого ТР-2, на 1 первомТО-3 1 произвести дополнительную затяжку шпилек крепления втулок цилиндровк крышкам цилиндров;- осмотреть клапанный механизм, пружины с изломами витков необходимозаменить. Разрешается это делать без выемки комплекта. При ослаблениикрепления осей рычагов – гайки затянуть;- осмотреть привод распределительного вала: на каждом втором ТО-3вывернуть и прочистить отверстия штуцера масла к подшипникам шестерен, атакже форсунок;- разобрать, промыть и собрать центробежный фильтр масла;- промыть фильтр грубой очистки масла; 131- отобрать пробу масла и произвести его анализ;- на каждом пятом ТО-3 проверить регулировку датчиков – реле давлениямасла;- заменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки масла- на каждом втором ТО-3 проверить крепление и при необходимостизакрепить трубу подвода масла к турбокомпрессору;- произвести пробу охлаждающей воды и при необходимости довести донормы концентрацию присадок;- на каждом пятом ТО-3 заменить бумажные фильтры топлива тонкойочистки.
При первой замене элементов установить сальники типа Э06.161.309.0;- зашприцевать смазку в соединения рычажной передачи механизмауправления ТНВД и смазать сухари рычагов, пружины и валики;- проверить крепление ТНВД на первом ТО-3 после ввода в 1 эксплуатацию ипосле 1 ТР-2 и ТР-3;- на первом ТО-3 после ввода дизеля в эксплуатацию и после каждого ТР-2 иТР-3 46 проверить наличие разности выдвижения реек ТНВД у отключаемых иработающих насосов на минимальной частоте вращения без нагрузки. Уотключаемых ТНВД выход рейки должен быть 72 мм;- на каждом пятом ТО-3 снять форсунки и проверить качество распыливаниятоплива;- на первом ТО-3 произвести дозатяжку наружных соединений моментом5 кГс.
м +1 кГс.м для болтов М12 и 12 кГс.м +1кГс.м для болтов М16;- на первом ТО-3 после ввода в эксплуатацию и после 1 каждого ТР-2 и 46 ТР-3произвести дозатяжку болтов крепления коллекторов к крышкам цилиндров, всоединениях звеньев коллекторов, в соединениях газового трубопровода;- проверить состояние системы автоматического регулирования РЧО;2.2.3 Текущий ремонт ТР-1 132Выполнить работы, предусмотренные на ТО-3.При остановленном дизеле необходимо выполнить следующие работы:- через трубку слива масла от привода распределительного вала продутьвоздухом давлением 0,3–0,5 МПа каналы слива масла из ресивера;- опрессовать дизель охлаждающей жидкостью давлением 0,3 МПа втечении 5 мин и проверить отсутствие течи между втулкой и блоком, и междувтулкой и крышкой;- проверить величину зазоров на масло в гидротолкателях;- проверить на работающем дизеле срабатывание предельного выключателя,а также срабатывание воздушной захлопки от предельного выключателя и отвоздействия на кнопку;- произвести частичную разборку турбокомпрессора со снятием входногопатрубка и очистить проточную часть компрессора от отложений (эта работавыполняется если давление наддува на полной мощности менее 0,15 МПа);- проверить регулировку датчиков – реле давления масла;- при замене масла заменить фильтры тонкой очистки масла;- проверить крепление и при необходимости закрепить трубу подвода маслак турбокомпрессору;- заменить бумажные элементы фильтра тонкой очистки топлива;- слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки масла;- произвести разборку, промывку, осмотр и сборку фильтра грубой очисткитоплива;- снять форсунки и проверить качество распыливания, при необходимостиразобрать и отремонтировать;- опрессовать топливную систему;- при наличии давления в картере необходимо выполнить следующее:проверить плотность фланцевых соединений трубопроводов системывентиляции картера и устранить неисправности.
Если указанная операция недала эффекта, необходимо отрегулировать разрежение (при полностьюоткрытом шибе маслоотделителя ) управляемой заслонкой; 133- вывернуть контактную колодку из водяного манометра и проверитьисправность проволочных электродов. Промыть канал и угольник, залить вканал новый водный раствор. Установить контактную колодку и проверитьработу манометра;- слить масло из регулятора частоты оборотов, произвести его промывкузалить свежее масло. 1Таким образом, технологический процесс на участке ремонта дизелейможно представить в виде схемы, представленной на рисунке 2.3.Рисунок 2.3 – Технологический процесс на участке ремонта дизелей2.3 Характеристика отделения по ремонту ЦК34Оборудование, имеющееся в отделении по ремонту ЦК, позволяетвыполнять очистку, диагностику, ремонт ЦК.Отделение состоит из поточных линий:- по ремонту шатунно-поршневой группы;- по ремонту цилиндровых крышек;- по ремонту цилиндровых втулок.Компоновка отделения по ремонту ЦК Д49 представлена на рисунке 2.4.Технологическая оснастка и оборудование поточной линии по ремонтушатунно-поршневой группы включает в себя:- позиции дефектовки шатунов;- стенд сборки поршней Д49;- стенд для нагрева шатунов;- слесарный стол;- стенд разборки поршней Д49;- моечная машина для поршней Д49;- шкаф слесаря;- стенд выпрессовки поршневых пальцев;- кантователь;- стенд для выпрессовки втулок шатуна;- слесарный стол с весами;- индукционный нагреватель тронков поршней;- позиция дефектоскопшика;- стенд для обмера нижней головки шатуна;- стелаж;- тележка;- инструментальный ящик;- кран-балка, грузоподемность 3,5 т.35Рисунок 2.4–Компановкаотделения поремонту ЦКТехнологическая оснастка и оборудование поточной линии по ремонту36цилиндровых крышек включает в себя:- опресовочные станки;- стеллажи;- слесарный стол;- станок для выпрессовки и запресовки направляющих втулок;- шкаф слесаря;- станок для расширошивания седел;- стенд для притирки клапанов;- моечная машина для пружин и клапанов;- стелаж;- станок для разборки газораспределительной крышки;- станок для замеров ЦК (собственного изготовления).Технологическая оснастка и оборудование поточной линии по ремонтуцилиндровых втулок включает в себя:- станок для зачистки клапанов;- станок для вперсовки и выпресовки цилиндровых рубашек;- опресовочный станок;- пистолет для разборки комплектов;- вытяжка;- слесарный стол;- стелаж;- кран стреловой, грузоподъемность 0,5 т.Кроме того, в отделении по ремонту ЦК установлена моечная машина длядизелей, а так же имеется слесарный инструмент: молоток, плоскогубцы, наборключей, отверток, напильники, металлические щетки, наждак и др.Основываясь на приведенных данных, можно сделать заключение о том, чтоповышение качественных и количественных показателей ремонта возможно приусловии обновления и дополнения существующей ремонтной базы иувеличения штата производственных рабочих.373 ОПЫТ ПЕРЕДОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙНа сегодняшний день материально-техническая база отделенйи по ремонтудизелей большенства крупных локомотиво-ремонтых депо находится навысоком уровне, недоукомплектованность технологической оснасткой иинструментом в основном обусловлена организационной составляющей –некоторые виды работ, регламентируемые технической документацией дизелей,не выполняются.
Следовательно, для повышения качества ремонта, преждевсего, необходимо дооснастить отделения оборудованием, необходимым длявыполнения видов работ, регламентируемых руководством по эксплуатациидизелем, а так же ужесточить контроль выполнения работ.Еще один способ повышения качества ремонта, широко внедряемый на сетипредприятий ОАО «РЖД», является применеие так называемой системыбережливого производства.3.1 Инструменты бережливого производства 16Бережливое производство предполагает вовлечение в процесс оптимизациикаждого сотрудника и максимальную ориентацию на потребителя.В соответствии с принципами бережливого производства всю деятельностьпредприятия можно классифицировать так: операции и процессы, добавляющиеценность для потребителя, и операции и процессы, не добавляющие ценностидля потребителя. 51 Целью бережливого производства является устранение потерь(потеря это любая деятельность, которая потребляет ресурсы, но не создаетценности).
51Тайити Оно писал, что производственная система компании Toyota стоит надвух «китах»: системе дзидока и «точно вовремя». Дзидока означает«вытягивание» то есть идею, что последующая производственная стадиязапрашивает нужные изделия с предыдущей, а пока этого нет, ничего не 1638производится.
Впоследствии в рамках концепции бережливого производствабыло выделено множество элементов, каждый из которых представляет собойопределённый метод, а некоторые (например кайдзен) сами претендуют настатус концепция:Система 16 TPM ( Total Productive Maintenance) - Всеобщий уход заоборудованием.Система 5S (сортируйте, соблюдайте порядок, содержите в чистоте,стандартизируйте, совершенствуйте).Быстрая переналадка SMED (Single-Minute Exchange of Dies (буквально«быстрая смена пресс-форм» - переналадка/переоснастка оборудования менеечем за 10 минут). Переналадка в одно касание ( 16 One- touch setup) - вариантSMED, но время переналадки уже измеряется единицами минут, то есть небольше 9).Кайдзен (kaizen) – непрерывное совершенствование.Гемба кайдзен – непрерывное совершенствование на месте созданиядополнительной стоимости.Вытягивающее производство, канбан – продукция «вытягивается» состороны заказчика, а не «толкается» производителем.
Информированиепредыдущей производственной стадии о том, что нужно начинать работу;Точно вовремя- система синхронизации передачи продукта с однойпроизводственной стадии на другую посредством карточек канбан.Комплектующие должны передаваться на следующую стадию только тогда,когда это нужно, и ни минутой раньше.«Пока - ёкэ» («защита от ошибок», «защита от дурака») – методпредотвращения ошибок – специальное устройство или метод, благодарякоторому дефекты просто не могут появиться.3.2 16 Опыт ремонтного локомотивного депо Агрыз-Южный39Согласно распоряжению ОАО «РЖД» от 30.06.2010 No 1413р ремонтноелокомотивное депо Агрыз-Южный выбрано «пилотным» в рамках программывнедрения технологий бережливого производства. Для реализации этойпрограммы в депо была создана оперативная рабочая группа, в которую вошлиспециалисты и руководители, отвечающие за основные аспекты организациипроизводственного процесса.
Все они прошли обучение по программе«Менеджмент качества в локомотиворемонтном депо» в Центре обученияПоволжской инженерной академии (г. Самара).После анализа производства определили «пилотные» участки на территориидепо: на первом этапе – дизельагрегатный цех и кладовую депо. Новыетехнологии внедряются при поддержке специалистов службы техническойполитики дороги и Горьковской дирекции по ремонту ТПС. Они осуществляютметодическую помощь в организации практической работы, проводяттеоретические семинары по бережливому производству. Наметили целевыезначения показателей эффективности новой технологии.По «пилотным» участкам поставили следующие задачи: в дизель-агрегатномцехе – снижение времени на ремонт цилиндрового комплекта дизеля 14Д40 на20 %, добавление в перечень выполняемых в цехе работ по ремонту демпферовтепловозов серии ТЭП70 по два комплекта в месяц.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
