ПЗ (1217066), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Таблица 5.2

Баланс порожних вагонов на промежуточных станциях участка Белогорск – Благовещенск

5.4 Обработка грузовых фронтов на промежуточных станциях участка

Станции участка Белогорск – Призейск (исключительно) обслуживаются диспетчерским локомотивом станции Белогорск. Локомотив ТЭМ-2, весовая норма при движении по перегону 1000 тонн. Локомотивная бригада в два лица, кондукторская- в одно станции Белогорск, прием локомотива и смена бригад по станции Белогорск, односменная работа с отстоем локомотива в депо Белогорск. При необходимости локомотив по указанию ДНЦ может пропускаться для работы на станцию Призейск.

Участок Благовещенск-Призейск обслуживается маневровым локомотивом станции Благовещенск. Локомотив ТЭМ-2, весовая норма при движении по перегону 1000 тонн. Локомотивная и составительская бригады станции Благовещенск работают в два лица каждая

В состав маневровой бригады, работающей на маневровом локомотиве, обслуживающем станцию Моховая Падь, Белогорье, Призейская входят: машинист локомотива и его помощник, составитель поездов 6-го разряда. Руководителем маневров является составитель поездов.

Работа по обслуживанию станции Моховая Падь, Белогорье, Призейская выполняется по указанию ДСЦ ст. Благовещенск и ДСП ст. Моховая Падь по согласованию с поездным диспетчером.

Маневровая работа, прицепка, отцепка вагонов от поездов, закрепление подвижного состава на ст. Моховая Падь, Белогорье, Призейская производится под руководством дежурного по станции в соответствии с требования ТРА станции Моховая Падь, Белогорье, Призейская, приложениями к нему, местными инструкциями, по согласованию с поездным диспетчером.

5.5 Определение числа сборных поездов и порядка их пропуска по участку

Число сборных поездов для участка определяется количеством вагонов, подлежащих погрузке и выгрузке на промежуточных станциях, поперегонной дифференцированной весовой нормой и длиной приемоотправочных путей.

а) по силе тяги локомотива

где дифференцированная весовая норма, т;

, число груженых и порожних вагонов, ваг;

средний вес тары вагона, т;

средний вес брутто вагона, т.

Определяем число сборных поездов по силе тяги локомотива по формуле (5.1):

- перегон Белогорск – Томичи:

- перегон Томичи-Среднебелая:

- перегон Среднебелая – Березовский-Восточный:

- перегон Березовский-Восточный - Призейская:

- перегон Призейская – Моховая Падь:

- перегон Моховая Падь - Благовещенск:

б) по длине приемо-отправочных путей

где длина вагона, м;

длина приемо-отправочных путей, м;

- длина локомотива, м.

Определяем число сбрных поездов по длине ПОП по формуле (5.2.):

- перегон Белогорск – Томичи:

- перегон Томичи - Среднебелая:

- перегон Среднебелая – Березовский-Восточный:

- перегон Березовский-Восточный - Призейская:

- перегон Призейская – Моховая Падь:

- перегон Моховая Падь - Благовещенск:

Расчет числа сборных поездов сведен в таблицу 5.1.

Таблица 5.1

Расчет числа сборных поездов

Участок		Вагонопотоки					Число сборных поездов
		груженые			порожние		по длине приемоотправочных путей			по силе тяги локомотива
		чет	неч	чет		неч	Чет	неч	чет		неч
Бел-Бл	Бел-Тм	41	7	-		52	0,75	1,08	0,98		0,54
	Тм – Сб	30	12	1		36	0,57	0,88	0,72		0,56
	Сб–Бз	24	15	3		28	0,49	0,78	0,59		0,59
	Бз-Прз	19	20	3		15	0,40	0,64	0,47		0,64

Окончание табл. 5.1

Участок		Вагонопотоки								Число сборных поездов
		груженые				порожние				по длине приемоотправочных путей				по силе тяги локомотива
		чет	неч		чет		неч		Чет		неч		чет		неч
Бел-Бл	Прз–МП	15		24		6		9		0,38		0,60		0,39		0,71
	МП-Бл	7		26		8		-		0,27		0,47		0,22		0,69
Итого		-	-		-		-		1		1		1		1

На участке Белогорск – Благовещенск, для развоза местного груза необходима одна пара сборных поездов.

6 Построение графиков движения поездов

На основе плана формирования и действующих размеров пассажирских поездов для участка строится график движения поездов. График движения представляет собой масштабную сетку, по горизонтальной оси откладывается время, а по вертикальной – расстояние между осями станций. Прямыми наклонными линиями изображается движение каждого поезда.

Характеристики

Список файлов ВКР