Антиплагиат (1217061), страница 2
Текст из файла (страница 2)
кафедрой Т.Н.[6]Каликина_________________________________«_____»_________________ 20____ г.ЗАДАНИЕна дипломный проект студентаКомовой Натальи Юрьевны(фамилия, имя, отчество)1. Тема проекта «Увеличение провозной и пропускной способности участка Белогорск - Благовещ енск»утверждена приказом по университету от 01.04.16 г. № 254-а2. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) 63.[14]Исходныеданные к проекту(работе)[6]июня2016 г.[6]Основные данные о технической оснащ енности станц ии.
Сведения об объемах работы с поездами различных категорий и вагонами.Нормы действующ его технологического проц есса работы станц ии.4.Содержаниерасчетно-пояснительнойзапискиэксплуатационная характеристика участка.(переченьподлежащихразработкевопросов)Введение.Технико-[6]Определение массы состава, выбор локомотива.
Провозная способность участка.Расчет пропускной способности участка. Организация местной работы участка.[12]Построение графиков движ ения поездов. Техническо-э кономические расчеты. Раздел БЖ Д. Выводы и заключение.5.Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей).1.[6]Немасштабнаясхема[14]участка.2. Немасштабный профиль участка.3.
Гистограмма провозной способности.4. Гистограмма пропускной способности.5. График движ ения поездов (сущ ествующ ий).6. График движ ения поездов.7. Эксплуатац ионные и э кономические показатели.6. Консультанты по ДП (суказанием относящихся к ним разделов[6]ДП)Наименование раздела[27]КонсультантПодпись, дата[6]выдалпринялБезопасность ж изнедеятельностиТесленко И.М.Экономический разделМихеева Л.А.7. Дата выдачи задания10.03.2016 г.Календарный планвыполнения дипломного проекта№ п/пНаименование э тапов дипломного проектаСрок выполнения этапов ДППримечание1.Составление плана11.03.20161%2.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21039723&repNumb=14/4023.05.2016АнтиплагиатИзучение теоретического материала, составление библиографии17.03.20165%3.Написание теоретических глав и параграфов18.03.20162%4.Изучение и подбор фактического материала21.03.20165%5.Написание практических глав и параграфов20.05.201649%6.Подготовка и написание введения и заключения23.05.20165%7.Оформление[27]проекта26.05.201620%8.Представление проекта на кафедру30.05.20165%9.Получение отзыва руководителя02.06.20161%10.Представление проекта на рецензию04.06.20141%11.Оформление допуска к защите06.06.20141%12.Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите11.06.20145%Студент[27]__________________________________Н.Ю.
КомоваРуководитель ДП __________________________Г.В. СаньковаRail transport is intended to promptly and efficiently provide the population's need for transport and services, the livelihoods of all sectors ofthe economy and national security.The economy of any state cannot function without a developed railway transport. It provides stable satisfaction of the transport needs of theeconomy and population. In our country, Railways are still the main mode of transport for bulk transport, the implementation of the economiclinkages between regions.
In comparison with other types of transport the railway is the most competitive and affordable: works continuouslythroughout the year and day, carrying out mass transportation of fuel, metals, timber, cement, fertilizer, grain, food and many other goods allsectors of the economy, ensuring the normal functioning of production, the livelihoods of people in cities and rural areas.For coordinated work of all departments of Railways needs to incorporate their technology into a single process that performs the schedule oftrains, which is the main planning legislation. On the basis of the train schedule to determine the required number of vehicles, labor and fueland energy resources, defined key performance indicators for the departments of rail transport, providing traffic safety of trains.The area under consideration Belogorsk – Blagoveshchensk included in the TRANS-Baikal railway, with a length of 108.7 km.The aim of the project is to develop proposals to increase the capacity of the site Belogorsk – Blagoveshchensk.In this research project, see the topic on capacity of Belogorsk-Blagoveschensk, set to increase to 11 million tonnes, according to strategies to2020 year freight capacity will increase to 20 million tons.
to do this, select the appropriate type of locomotive to increase the weight of thetrain. Offer the option of train graph for a specified amount of capacity.СОДЕРЖАНИЕВведение…………………………………………………………………………...81Технико – эксплуатационная характеристика участка[6]Белогорск – Благовещ енск………………………………………………………………….…10Технико – э ксплуатац ионная характеристика станц ии Белогорск…………………………………………………………….…...10Технико - э ксплуатац ионная характеристика работы станц ии Низина……………………………………………………………………12Технико - э ксплуатац ионная характеристика работы станц ии Томичи……………………………………………………………………15Технико - э ксплуатац ионная характеристика работы станц ии Среднебелая……………………………………………………………...21Технико - э ксплуатац ионная характеристика работы станц ии Березовский – Восточный…………………………………………….…23Технико - э ксплуатац ионная характеристика работы станц ии Призейская……………………………………………………………….28Технико - э ксплуатац ионная характеристика работы станц ии Белогорье…………………………………………………………………30http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21039723&repNumb=15/4023.05.2016АнтиплагиатТехнико - э ксплуатац ионная характеристика работы станц ии Моховая Падь……………………………………………………………………….31Технико - э ксплуатац ионная характеристика работы станц ии Благовещ енск…………………………………………………………….342Определение массы состава, выбор локомотива…………………………….392.1 Выбор расчетного подъёма……………...………………………….…..392.2 Определение массы состава при движении поездапо расчетному подъёму с равномерной скоростью………..………...…402.3 Проверка массы состава на трогание с местана расчётном подъёме…………………………………………………….432.4 Проверка массы поезда по длине приемоотправочных путей……….……………………………………………………………..……....463[3]Провозная способность участка Белогорск – Благовещ енск……………….484 Расчет пропускной и провозной способности на однопутном участке Белогорск - Благовещ енск…………….……..………………………………..504.1 Значениеграфика движения поездов……………………….…….…....504.2[3]Расчетэлементов4.3[3]Расчет[26]графикаперегонных времен ходадвижения поездов……………………….51[26]поездов…………………………….534.4 Расчет станц ионных интервалов………………………………………..544.5 Расчет пропускной способности на однопутном участке………....…614.6Определение числа грузовых поездов в условиях непараллельного графика…………………………………………..…………………………...645[1]Организац ия местной работы на участке Белогорск – Благовещ енск……..675.1 Основы организац ии местной работы………………………………….675.2 Определение объема работы на промеж уточных станц иях участка…675.3 Построение диаграмм местных вагонопотоков………………………..675.4 Обработка грузовых фронтов на промеж уточных станц иях участка………………………………………………………………………..725.5 Определение числа сборных поездов и порядка их пропуска по участку………………………………………………………………………..736 Построение графиков движ ения поездов…………………...…………….….776.1 Расчет показателей графика движ ения поездов……………..….….….777 Порядок ликвидац ии аварийных ситуац ий с радиоактивными вещ ествами.828 Определение прибыли грузового поезда…………………….……….….…..918.1 Общ ие полож ения…………………………………………..….….…….918.2Определение средней тарифной платы и дохода………………….....918.3 Расчет себестоимости методом единичных расходных ставок и определение прибыли……….…………...……………………………….....93Заключение…………………………………………………………………..…...99Список использованных источников………………………………………….100[1]Введение[6]Ж елезнодорож ный транспорт призван своевременно и качественно обеспечивать потребность населения в перевозках и услугах,ж изнедеятельность всех отраслей э кономики и нац иональную безопасность.Экономика любого государства не может функционировать без развитого железнодорожного транспорта.
Он обеспечиваетстабильное удовлетворение транспортных потребностей народного хозяйства и населения. В нашей стране железные дорогипо-прежнему остаются основным видом транспорта для перевозки массовых грузов, реализации экономических взаимосвязеймежду регионами. В [33]сопоставление с другими видами транспорта ж елезнодорож ный является наиболее конкурентоспособным и доступным:работает непрерывно в течение года и суток, осуществляя массовую перевозку топлива, металлов, леса,удобрений, зерна, продовольственных и многих других грузов всех отраслей[11]народногохозяйства,цементов,[33]обеспечиваянормальное функционирование производства, жизнедеятельность людей в городах и сельской местности.[11]Для согласованной работы всех подразделений ж елезных дорог необходима увязка их технологии в единый проц есс, что иосущ ествляет график движ ения поездов, который является основным плановым нормативным документом.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
