[ПЗ] Бобунова (1216066), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

час;

час;

час;

час;

час;

час;

час;

час;

час;

час;

час;

час

Расчёт для второго варианта:

час;

час;

час;

час.

6.2.3 Расчет простоя местного вагона

Продолжительность простоя местных вагонов определяется с момента прибытия до отправления. За это время вагоны проходят те же операции, что и транзитные вагоны с переработкой, а также дополнительные операции, связанные с обработкой их на пунктах местной работы. Все вагоны после выгрузки подаются под погрузку, и они проходят сдвоенные грузовые операции.

Простой местного вагона определяется по формуле:

, (6.13)

где – простой транзитного вагона с переработкой, час; – время от подачи вагона на грузовой фронт до уборки его в сортировочный парк (табл. 6.10).

Таблица 6.10

Простой местного вагона от подачи до уборки

Время от подачи вагона на грузовой фронт до уборки его в сортировочный парк:

час.

Простой местного вагона на станции Комсомольск-Сортировочный:

час;

час;

час.

Таким образом, при втором варианте суточного план-графика простой местного вагона и транзитного вагона с переработкой сократился на 4,12 часа.

6.2.4 Расчет коэффициента сдвоенных операций и среднего простоя

вагона, приходящийся на одну грузовую операцию

Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:

, (6.14)

где – число погруженных вагонов за сутки; – число выгруженных вагонов; – количество порожних вагонов, поступивших под погрузку с других станций.

Средний простой местного вагона, час, приходящийся на одну грузовую операцию, определяется по формуле:

. (6.15)

;

час;

час;

час.

Таким образом, при втором варианте суточного план-графика средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию сократился на 3,08 часа.

6.2.5 Расчет нормы рабочего парка

Норма рабочего парка вагонов (n), определяется по формуле:

. (6.16)

ваг-сут.

6.2.6 Определение вагонооборота

Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотом станции ( ), рассчитывается по формуле:

. (6.17)

ваг.

6.2.7 Расчет коэффициента загрузки локомотива

Коэффициент загрузки локомотивов (), определяется по формуле:

, (6.18)

где – суммарная затрата локомотиво-минут за сутки (из суточного плана-графика); – число маневровых локомотивов.

Расчет произведен отдельно для горочного и маневровых локомотивов по формуле 6.18:

;

.

Таким образом, сравнивая показатели двух вариантов суточных план-графиков, можно заключить, что при втором варианте простой транзитного вагона без переработки сократился на 2,11 часа, простой транзитного вагона с переработкой сократился на 4,12 часа, средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию сократился на 3,08 часа. Коэффициент сдвоенных операций, норма рабочего парка, вагонооборот и коэффициент загрузки локомотива при втором варианте остались неизменными.

7 Организация местной работы

Оперативное руководство работой с местными грузовыми вагонами на станции осуществляет маневровый диспетчер.

Руководство работой с местными вагонами осуществляется на основании следующих руководящих составляющих технологического процесса работы станции:

– сменно-суточного и текущего планов местной работы;

– подхода местных вагонов и заявок грузоотправителей;

– нормативных характеристик мест выполнения операций с подвижным составом на станции;

– текущих дислокации и состояния местных вагонов на станции;

– договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования

– договоров на подачу и уборку вагонов;

– инструкций о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования;

– графика обслуживания мест выполнения операций с местными вагонами на путях общего пользования.

В процессе дежурства маневровый диспетчер:

Формирует план подач-уборок и других маневровых операций на 3–4 часа: формирование поездов с местными вагонами, организацию маневровой работы с местными вагонами, развоз местных вагонов и уборка их после окончания грузовых операций, маневровую работу с вагонами, поступающими под выгрузку и погрузку, выполнение грузовых операций на местах общего и необщего пользования.

Согласовывает план подач и уборок с ДСП и уполномоченными работниками мест выполнения операций на станции.

Выдает задание ДСП и составителям поездов на выполнение маневровой работы;

Выдает задание приемосдатчикам груза и багажа и приемщикам поездов по местам общего и необщего пользования на:

– осмотр вагонов, подготовленных к подаче, в коммерческом отношении;

– подборку вагонов по грузовым фронтам мест общего пользования;

– подготовку вагонов к уборке.

Осуществляет организацию уведомления уполномоченных работников мест выполнения операций с подвижным составом осуществляет организацию взаимодействия станции с подразделением вагонного хозяйства по вопросам осмотра вагонов в техническом отношении.

Местный порядок прогнозного времени окончания грузовых операций по вагонам, поданным на железнодорожные пути необщего пользования и в места общего пользования определяется согласно договорных отношений между перевозчиком и грузоотправителями и грузополучателями.

На основании информации от приемосдатчика груза и багажа о готовности вагонов к уборке или информации в АСУ СТ маневровый диспетчер дает указание составителю поездов об уборке вагонов и извещает приемосдатчика груза и багажа о предстоящем заезде маневрового локомотива.

В случае выявления повреждений вагонов во время выполнения грузовых приемосдаточных операций приемосдатчик груза и багажа обязан немедленно сообщить об этом оператору ПТО.

Номерной учет наличия, расположения и состояния местных вагонов на погрузочно-выгрузочных путях общего и необщего пользования ведется автоматически.

В случае сбоя в работе автоматизированных систем номерной учет вышеуказанных вагонов ведет оператор СТЦ.

Маневровый диспетчер в процессе дежурства ведет в АСУ СТ график исполненной работы станции, на котором отражаются следующие операции:

Ход выполнения сменного плана работы с местными вагонами;

Работа маневровых локомотивов с указанием времен выполнения всех маневровых операций;

Дислокация и состояние местных вагонов на путях станции и путях примыкающих железнодорожных путей необщего пользования.

После окончания смены маневровый диспетчер отмечает выполнение сменного плана и в случае невыполнения какого-либо показателя или задания указывает причины его невыполнения.

Маневровый диспетчер дает задание приемосдатчику груза и багажа в сортировочном, в парках «А» и «В» приемщикам поездов на осмотр в коммерческом отношении вагонов, подготовленных к подаче.

При вступлении на дежурство маневровый диспетчер, ознакомившись со сменно-суточным заданием на выполнение местной работы, наличием и расположением местных вагонов на станционных путях и путях необщего пользования, информацией о подходе поездов, намечает план организации местной работы, устанавливает очередность обработки грузовых фронтов и доводит план работы до всех причастных работников. Приемосдатчик груза и багажа, либо приемщик поездов совместно с осмотрщиками-ремонтниками вагонов осматривают вагоны под погрузку в коммерческом и техническом отношении с записью в книге ВУ-14 (ВУ-14ВЦ).

В процессе работы приёмосдатчик груза и багажа обеспечивает:

– выполнение сменного плана грузовой работы;

– текущее планирование и оперативный контроль над выполнением плана погрузки и выгрузки;

– планирование и контроль своевременной подачи, расстановки и уборки вагонов с мест погрузки, выгрузки;

– оперативный учёт грузовой и маневровой работы с местными вагонами;

– согласование оперативного плана работы со сменными руководителями путей, переданных в ведомство других служб и путей не общего пользования.

При вступлении на дежурство приёмосдатчик выясняет наличие местных вагонов на путях станции и местах погрузки, выгрузки, устанавливает соответствие их данным учёта, наличие перевозочных документов, выясняет наличие заявок на вагоны под погрузку, знакомится с оперативными приказами и распоряжениями, наличием на местах работников и подготовленностью механизмов, устанавливает потребность в порожних вагонах под погрузку.

Осмотр приемосдатчиком груза и багажа вагонов, подаваемых под погрузку заявленного груза, в коммерческом отношении включает проверку:

– годности вагона под погрузку в коммерческом отношении;

– очистки вагона внутри (для открытого подвижного состава) и снаружи от остатков ранее перевозимых грузов в виде россыпи, разлива, отсутствия боя груза, специфического запаха, а также ранее примененных реквизитов крепления груза, за исключением несъемных приспособлений для крепления.

Характеристики

Список файлов ВКР