ПЗ (1216010), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

км/ч;

км/ч;

.

Нечетное направление на участке Уссурийск – Гродеково

км/ч;

км/ч;

.

По полигону дороги:

км/ч;

км/ч.

7.2 Расчет основных показателей эксплуатационной работы дороги

Работа подразделения за сутки по формуле (7.4)

ваг.

Таблица 7.4

Общий пробег вагонов

На основе данный в таблице 7.4 посчитаем рейс вагона

Рейс вагона (полный, груженый, порожний) по формуле (7.5):

км.

Оборот вагона посчитаем по формуле (7.6):

сут

– вагонное плечо, определяется по формуле (7.7):

км.

Среднесуточный пробег вагонов по формуле (7.8):

км/сут.

Рабочий парк вагонов рассчитаем по формуле (7.9):

вагонов.

Производительность вагона определим по формуле (7.10):

Оборот локомотива определим исходя из формулы (7.11):

По участку Уссурийск – Гродеково:

ч;

Эксплуатированный парк локомотивов определён по формуле(7.12):

На участке Уссурийск – Гродеково:

локомотивов;

Среднесуточный пробег локомотивов определим по формуле (7.13):

На участке Уссурийск – Гродеково:

км/сут;

Производительность локомотива, посчитаем по формуле (7.15):

Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов будет равен нулю

На участке Уссурийск – Гродеково:

8 Технико-экономическое обоснование увеличение пропускной способности участка Уссурийск – Гродеково.

8.1 Расчёт доходов при увеличении объёмов перевозок участка Уссурийск – Гродеково

Доходы от реализации грузовых перевозок – это денежные средства, поступившие на расчетный счет компании в виде провозных платежей, сборов и плат за оказанные услуги по грузовым перевозкам.

Выручка (доходы) является расчетным показателем финансового плана компании и составной частью бюджета продаж.

Выручка (доходы) от перевозок грузов в прямом сообщении включает выручку (доходы) от перевозок грузов в пределах двух и более дорог.

В составе выручки (доходов) от перевозок грузов в прямом сообще­нии учитывается:

• выручка (доходы) от внутригосударственных перевозок грузов;

• выручка (доходы) от международных перевозок грузов (с под­разделением по видам таможенных режимов на экспорт, импорт, транзит).

К выручке (доходам) от внутригосударственных перевозок грузов относится выручка (доходы) от перевозок грузов между станциями же­лезных дорог одного государства.

Выручка (доходы) от международных перевозок грузов, принятых через пограничные станции перехода или в российских портах пере­валки, следующих по территории России и передаваемых через по­граничные станции перехода или российские порты для дальнейшего следования за границу, учитывается как выручка (доходы) от перевозок грузов транзитом.

Отнесение поступлений от перевозок грузов к той или иной группе производится на основании законодательства РФ о налогах и сборах.

Как указывалось ранее, основную часть выручки компании ОАО «РЖД» составляют доходы от перевозок.

Исходными данными для планирования доходов от перевозок являются объемы перевозок грузов в тарифных тонно-километрах, действующие тарифы на перевозку грузов по родам, данные о доходах за прошедший период и аналитические материалы о выполнении плана перевозок, доходов и уровня доходных ставок за текущий период.

В финансово-экономической сфере существуют следующие виды прибыли:

– валовая прибыль определяется как разница между доходами и текущими затратами;

– прибыль от продаж (валовая прибыль – коммерческие и управленческие

расходы);

– прибыль до налогообложения (прибыль от продаж + прочие доходы –прочие расходы). Прочие доходы и расходы не связаны с основной деятельностью предприятия;

– чистая прибыль (прибыль до налогообложения – налог на прибыль).

На железнодорожном транспорте увеличение выручки (доходов) при реализации проекта обеспечивается за счет увеличения объема перевозок и/или количества услуг, оплачиваемых по тарифам и/или по ставкам сборов в соответствии с Прейскурантом № 10-01 по грузовым перевозкам [19].

При выполнении технико-экономических расчётов на полигонах сети, доходы и расходы могут быть рассчитаны по данным годового отчёта ОАО «РЖД» по формулам

(8.3)

(8.4)

где – доходная ставка, руб./10 ткм;

– себестоимость, руб./10 ткм;

Рассчитаем доход по первому варианту графика движения и сравним со вторым вариантом графика движения при увеличении объёмов перевозок. Доход высчитывается по тарифному руководству №1, Прейскурант № 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами".

8.2 Расчёт доходов при изменении объемов перевозок

Плата за перевозку собственных контейнеров в собственных вагонах производится по тарифной схеме №6 - 8 с коэффициентом 0,63. Расстояние перевозки примем от Уссурийска до Гродеково– 98 км, и полувагоны массой брутто от 20 до 30 тонн. Из выше приведенных данных по схеме № 8 базовая тарифная ставка равна 3353 рублей за полувагон. Определим коэффициенты: коэффициент индексации: k_ИНД = 3,334.

Тогда плата с учетом всех коэффициентов составит:

Т = 3353 ∙ 0,63 ∙ 3,334 ∙ = 7042,7 руб.

В среднем состав поезда, составляет 53 полувагона с лесом, значит провозная плата одного поезда составит:

П = 7042,7 ∙ 53 = 3732,63 руб.

Тогда при пропуске 24 поездов провозная плата составит:

П = 373263,5 ∙ 24 = 8958,3 тыс. руб.

Учитывая вышеизложенное получается, что ежегодный доход ОАО «РЖД» в среднем составит:

Д = 8958,3 ∙ 365 = 353854,78 тыс. руб/год.

Для расчета финансовых результатов расходы рассчитываются методом единичных расходных ставок по формуле:

, (8.3)

Определение себестоимости перевозок

Текущие затраты (расходы), зависящие от объема перевозок, параметров и показателей использования подвижного состава и других технических средств определяются способом единичных расходных ставок.

При сопоставлении эксплуатационных расходов с результатами (доходами) требуется определить полную себестоимость. В этом случае, кроме зависящей части расходов, должна быть учтена и не зависящая их доля.

На железнодорожном транспорте методом единичных расходных ставок определяются расходы, зависящие от объема перевозок, параметров и показателей использования подвижного состава и других технических средств (переменные расходы).

Сущность метода единичных расходных ставок заключается в определении расходов путем умножения измерителей работы подвижного состава на величину единичных расходных ставок.

Единичные расходные ставки представляют собой зависящие от объема перевозок расходы, приходящиеся на единицу измерителя.

Все расходные ставки, руб., рассчитываются по формуле:

, (8.4)

Характеристики

Список файлов ВКР