Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

− прибытия «Б»;

− сортировочной механизированной горки малой мощности;

− сортировочного парка «НС»;

− приемоотправочного парка «В»;

− парк «Д» - для приема четных и отправления нечетных электропоездов и локомотивов, следующих резервом.

Назначение парков:

1. Парк «Б» (01)

Предназначен для:

− приема нечетных грузовых поездов, поступающих в переработку;

− выставления составов из местных вагонов («выводок»);

− выставления углового вагонопотока из четной сортировочной системы.

Назначение путей парка «Б» и их длина приведены в таблице 1.8.

Таблица 1.8

Ведомость путей парка «Б»

В парке расположены:

− пункт технического обслуживания вагонов (ПТО);

− пункт коммерческого осмотра вагонов (ПКО);

− путепровод;

− виадук.

Техническое оснащение парка включает:

− двухстороннюю парковую связь громкоговорящего оповещения;

− стационарные тормозные упоры для закрепления составов УТС-380 на всех путях;

− АРМ оператора ПТО с системой АСУ ТОВ;

− связь АТС;

− автоматизированную систему коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ);

− автоматизированную систему ГИД – «УРАЛ» ВНИИЖТ;

− АРМ ТК с системой АСУ СТ.

1. Сортировочная горка

Предназначена для расформирования нечетных транзитных поездов, прибывших на станцию в расформирование, а также составов из вагонов с местным грузом («выводок»), углового вагонопотока из четной сортировочной системы и формирования поездов в процессе роспуска в соответствии с действующим планом формирования поездов и состоит из:

− надвижной части, расположенной между выходной горловиной парка «Б» и горбом горки, имеющей два пути надвига и горочный тупик для оставления вагонов, не подлежащих роспуску с горки;

− горба горки;

− спускной части, имеющей две тормозные позиции, оборудованные вагонными замедлителями КВ-3-62М и КЗ-ЗПК для торможения движущихся отцепов;

− стрелочной горловины, направляющей скатывающие с горки отцепы на пути сортировочного парка.

На надвижной части горки расположено рабочее место составителя поездов, производящего расцепку вагонов при роспуске составов.

Спускная часть горки имеет:

• две тормозные позиции, оборудованные вагонными замедлителями КВ-3-62М и КЗ-ЗПК для торможения движущихся отцепов;

• стрелочные электроприводы для перевода стрелок при установке маршрутов скатывания.

Для автоматизации и механизации работы горки используются следующие технические средства:

− электрическая централизация для дистанционного управления стрелками и сигналами (ЭЦ);

− горочная автоматическая централизация (ГАЦ);

− горочная светофорная сигнализация;

− устройства станционной связи.

Пути надвига 1 и 2 электрифицированы до горба горки.

1. Сортировочный парк «НС» (03)

Предназначен для:

− накопления вагонов по назначениям плана формирования;

− накопления углового вагонопотока на четную сортировочную систему;

− окончания формирования составов в западной горловине парка.

Парк имеет:

− восемнадцать путей, объединенных в три пучка:

• 1 пучок: с 13 по 18 путь;

• 2 пучок: с 22 по 27 путь;

• 3 пучок: с 32 по 37 путь;

− пути 1НС, 2НС – соединительные;

− съезд 716/18, соединяющий парк «Б» с сортировочным парком;

− двухстороннюю парковую связь громкоговорящего оповещения (ПСГО);

− вагонные замедлители типа РНЗ-2М третьей (парковой) тормозной позиции;

− башмакосбрасыватели полукрестовинного типа на каждом пути парка;

Назначение путей парка «НС» и их длина приведены в таблице 1.9.

Таблица 1.9

Ведомость путей парка «НС»

Окончание таблицы 1.9

В парке расположены:

− пост электрической централизации (ЭЦ-1);

− помещение регулировщика скорости движения вагонов;

− посты управления вагонными замедлителями 3-й тормозной позиции;

− маневровая вышка МВ-9 с пультом управления стрелками и сигналами в западной горловине парка;

− помещение для составителей на формировании и выставлении поездов (5 пост);

− пост проверки составов (ППС) №2 в западной горловине парка.

Техническое оснащение поста ЭЦ-1 включает:

− устройства горочной автоматической централизации, обеспечивающие установку стрелок по задаваемым маршрутам следования отцепов и контроль последовательности установки маршрутов;

− пульт-манипулятор четной системы и пульт-табло со светосхемой путевого развития четной системы;

− программно-технический комплекс на базе ПЭВМ;

− распорядительная станция пневмопочты для пересылки перевозочных документов на пост ЭЦ-2 (в станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов);

− внутристанционную связь распорядительных постов по приему, отправлению поездов и производству маневровой работы.

На посту ЭЦ-1 расположены:

• рабочие места дежурного по станции нечетного направления, дежурного станционного поста электрической централизации №1, дежурного по горке на расформировании, маневрового диспетчера нечетной сортировочной системы, оператора сортировочной горки, оператора при дежурном по станции;

• станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов нечетной сортировочной системы;

• обустройства ЭЦ, ГАЦ, радиосвязи и штат, обслуживающий их;

• приемная камера для приема и отправления перевозочных документов по пневмопочте.

1. Приемоотправочный парк «В» (05)

Предназначен для:

• приема и отправления нечетных транзитных грузовых и пассажирских поездов;

• технического обслуживания и коммерческого осмотра составов и подготовки их к отправлению;

• отправления нечетных поездов своего формирования.

Назначение путей парка «В» и их длина приведены в таблице 1.10.

Таблица 1.10

Ведомость путей парка «В»

Окончание таблицы 1.10

К восточной горловине парка примыкает маневровый район системы «ППЖТ». К западной горловине парка примыкает маневровый район «Нечетная система», пути локомотивного депо.

Характеристики

Список файлов ВКР