ПЗ_Халтурин (1215565), страница 7
Текст из файла (страница 7)
ч.
5.3 Расчет простоя транзитного вагона с переработкой
Простой транзитного вагона с переработкой складывается из следующих элементов:
-
обработки в парке прибытия;
-
ожидания расформирования;
-
расформирования на горке;
-
накопления на сортировочных путях;
-
ожидание формирования;
-
окончание формирования и перестановка;
-
ожидание и обработка в парке отправления;
-
ожидание отправления.
Время обработки в парке прибытия, ожидания расформирования и расформирования на горке найдены по формулам:
, (5.2)
, (5.3)
. (5.4)
Расчет элемента (от прибытия до расформирования) транзитного вагона без переработки выполнен для каждого варианта суточного плана-графика в таблицах 5.2, 5.3.
Таблица 5.2
Простой вагонов от прибытия до расформирования (1 вариант)
| № поезда | Число вагонов в составе | Время, ч | Вагоно-часы | ||||
| обра-ботки | ожида-ния роспуска | расфор-мирова-ния | обра-ботки | ожида-ния роспуска | расфор-мирова-ния | ||
| 3021 | 55 | 1,9 | 0,25 | 0,38 | 104,5 | 13,75 | 20,9 |
|
| 14 | 1,8 | 0,38 | 0,15 | 25,2 | 5,32 | 2,1 |
| 3101 | 56 | 2,08 | 0,23 | 0,38 | 116,48 | 12,88 | 21,28 |
|
| 14 | 0,65 | 0,23 | 0,15 | 9,1 | 3,22 | 2,1 |
| 3012 | 57 | 1,45 | 0,23 | 0,38 | 82,65 | 13,11 | 21,66 |
| 3023 | 56 | 1,72 | 0,23 | 0,38 | 96,32 | 12,88 | 21,28 |
|
| 14 | 2,08 | 0,23 | 0,15 | 29,12 | 3,22 | 2,1 |
| 3421 | 55 | 2,08 | 0,62 | 0,38 | 114,4 | 34,1 | 20,9 |
|
| 14 | 0,65 | 0,23 | 0,15 | 9,1 | 3,22 | 2,1 |
| 3016 | 57 | 1,45 | 0,27 | 0,38 | 82,65 | 15,39 | 21,66 |
| 3103 | 56 | 2,08 | 0,25 | 0,38 | 116,48 | 14 | 21,28 |
|
| 14 | 0,65 | 0,25 | 0,15 | 9,1 | 3,5 | 2,1 |
| 3105 | 56 | 2,08 | 0,9 | 0,38 | 116,48 | 50,4 | 21,28 |
|
| 14 | 0,65 | 0,25 | 0,15 | 9,1 | 3,5 | 2,1 |
| 3025 | 55 | 1,68 | 0,23 | 0,38 | 92,4 | 12,65 | 20,9 |
|
| 14 | 1,8 | 0,95 | 0,15 | 25,2 | 13,3 | 2,1 |
| 3107 | 56 | 2,42 | 0,23 | 0,38 | 135,52 | 12,88 | 21,28 |
|
| 14 | 0,65 | 0,42 | 0 Окончание таблицы 5.2 ,15 | 9,1 | 5,88 | 2,1 |
| 2902 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2904 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2906 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2908 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2910 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2912 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2914 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2916 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2918 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2920 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2102 | 70 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 122,5 | 21 | 22,4 |
| 2104 | 70 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 122,5 | 21 | 22,4 |
| 2106 | 71 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 124,25 | 21,3 | 22,72 |
| 2108 | 71 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 124,25 | 21,3 | 22,72 |
| 2110 | 70 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 122,5 | 21 | 22,4 |
| 2112 | 70 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 122,5 | 21 | 22,4 |
| 2114 | 69 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 120,75 | 20,7 | 22,08 |
| 2116 | 69 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 120,75 | 20,7 | 22,08 |
| 2118 | 70 | 1,75 | 0,97 | 0,32 | 122,5 | 67,9 | 22,4 |
|
| 1441 |
|
|
| 2285,4 | 469,1 | 475,62 |
По первому варианту простой транзитного вагона с переработки от прибытия до окончания расформирования составит:
ч.;
ч.;
ч.
Таблица 5.3
Простой вагонов от прибытия до расформирования (2 вариант)
| № поезда | Число вагонов в составе | Время, ч | Вагоночасы | ||||
| обра-ботки | ожида-ния роспуска | расфор-мирова-ния | обра-ботки | ожида-ния роспуска | расфор-мирова-ния | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 3021 | 69 | 1,75 | 0,23 | 0,43 | 120,75 | 15,87 | 29,67 |
| 3101 | 70 | 1,75 | 0,23 | 0,43 | 122,5 | 16,1 | 30,1 |
| 3012 | 57 | 1,45 | 0,23 | 0,38 | 82,65 | 13,11 | 21,66 |
| 3023 | 70 | 1,75 | 0,23 | 0,43 | 122,5 | 16,1 | 30,1 |
| 3421 | 69 | 1,75 | 0,33 | 0,43 | 120,75 | 22,77 | 29,67 |
| 3016 | 57 | 1,45 | 0,75 | 0,38 | 82,65 | 42,75 | 21,66 |
| 3103 | 70 | 1,75 | 0,23 | 0,43 | 122,5 | 16,1 | 30,1 |
| 3105 | 70 | 1,75 | 0,97 | 0,43 | 122,5 | 67,9 | 30,1 |
| 3025 | 69 | 1,75 | 0,23 | 0,43 | 120,75 | 15,87 | 29,67 |
| 3107 | 70 | 1,75 | 0,23 | 0,43 | 122,5 | 16,1 | 30,1 |
| 2902 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2904 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2906 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2908 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2910 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2912 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2914 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2916 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2918 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2920 | 14 | 0 | 0 | 0,32 | 0 | 0 | 4,48 |
| 2102 | 70 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 122,5 | 21 | 22,4 |
| 2104 | 70 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 122,5 | 21 | 22,4 |
| 2106 | 71 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 124,25 | 21,3 | 22,72 |
| 2108 | 71 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 124,25 | 21,3 | 22,72 |
| 2110 | 70 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 122,5 | 21 | 22,4 |
| 2112 | 70 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 122,5 | 21 | 22,4 |
| 2114 | 69 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 120,75 | 20,7 | 22,08 |
| 2116 | 69 | 1,75 | 0,3 | 0,32 | 120,75 | 20,7 | 22,08 |
| 2118 | 70 | 1,75 | 0,97 | 0,32 | 122,5 | 67,9 | 22,4 |
|
| 1441 |
|
|
| 2242,6 | 478,57 | 529,23 |
По второму варианту простой транзитного вагона с переработки от прибытия до окончания расформирования составит:












