ПЗ_Халтурин (1215565)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Организация перевозок и безопасность на транспорте

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ Т.Н. Каликина

«_____» _________________ 2016 г.

ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ УССУРИЙСК, УССУРИЙСК-II НА ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ОБЪЕМЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ПО НАПРАВЛЕНИЯМ С ПРЕДЛОЖЕНИЯМИ ПО УЛУЧШЕНИЮ

Дипломный проект

Д 23.05.04 205 254 16 00 ПЗ

Студент М.А. Халтурин

Консультант по экономике

(доцент, к.э.н. доцент) Л.А. Михеева

Консультант по БЖД

(доцент, к.т.н, доцент) И.М. Тесленко

Руководитель проекта

(доцент) Г.В. Санькова

Нормоконтроль

(преподаватель) К.В. Китанина

Хабаровск – 2016

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

Дальневосточный государственный университет путей сообщения

(ДВГУПС)

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой Т.Н. Каликина

_________________________________

«_____»_________________ 20____ г.

ЗАДАНИЕ

на дипломный проект студента

1. Тема проекта «Технология работы железнодорожной станции Уссурийск, Уссурийск-II на перспективные объемы эксплуатационной работы по направлениям с предложениями по улучшению» утверждена приказом по университету от 18.03.16 г. № 179-а

2. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) 6 июня 2016 г.

3. Исходные данные к проекту (работе) Схема станции, сведения о техническом оснащении станции и прилегающих перегонах, сведения о вагонопотоках, основные нормы времени на выполнение технологических операций.

4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Введение. Технико-эксплуатационная характеристика станции. Организация вагонопотоков. Технология работы станции с поездами и вагонами различных категорий. Маневровая работа станции. Разработка суточного плана графика работы станции и расчет показателей. Технико-экономические расчеты. Безопасность жизнедеятельности.

5. Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей).

1. Схема станции.

2. Диаграммы вагонопотоков.

3. Суточный план-график работы станции

4. Показатели работы станции

6. Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП)

Календарный план

выполнения дипломного проекта

Студент __________________________________

Руководитель ДП __________________________

Отзыв на дипломный проект

Студент Халтурин Матвей Андреевич выполнил дипломный проект в полном объёме, в установленные сроки, в соответствии с заданием.

За время дипломного проектирования студент Халтурин М.А., проявил самостоятельность, умение пользоваться технической литературой, практическими навыками анализировать полученные результаты. Использованный практический материал достоверен, сделанные выводы обоснованы, рекомендации имеют практическую значимость. Дипломный проект логично структурированный, написан понятным языком, соответствует требованиям, предъявляемым к выпускной работе, и является законченным исследованием.

Дипломный проект заслуживает отличной оценки.

Дипломник Халтурин Матвей Андреевич заслуживает присвоения квалификация инженер путей сообщения.

Руководитель

дипломного проекта ____________ Г.В. Санькова

(подпись)

Ussuriisk Station is the largest marshalling yard of the Primorsky Territory, carrying out the formation of trains at border crossings and ports of the region. The length of the odd ways of receiving-park is not sufficient in the present conditions. This leads to additional shunting operations, delays in locomotives and wagons downtime. The logical solution to this situation begs the question of the extension of the ways of receiving-park to the length of the relevant regulations. Within this long train fully established, the need for additional operations disappears, the station operates according to its technical process. This leads to increased throughput stations, reduce downtime in transit carriages with recycling and reduction of shunting operations.

Содержание

Введение 8

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции 10

1.1 Техническая характеристика станции 10

1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции 16

1.3 Анализ проблемных мест станции Уссурийск 17

1.4 Реконструкция станции Уссурийск 17

2 Организация вагонопотоков на станции 19

2.1 Определение объема работа станции 19

2.2 Определение объема местной работы на станции 22

2.3 Планирование порожних вагонов по грузовым пунктам 23

2.4 Определение размеров движения в поездах 24

3 Технология работы станции 27

3.1 Технология обработки транзитных поездов без переработки 27

3.2 Технология обработки поезда, поступившего в переработку 34

3.3 Технология обработки поездов своего формирования 37

4 Технология маневровой работы 41

4.1 Организация маневровой работы 41

4.2 Нормирование маневровой работы 43

4.3 Организация развоза местного груза по подъездным путям 50

5 Разработка суточного плана - графика работы станции и расчет его показателей 55

5.1 Значение суточного плана-графика и его построение 55

5.2 Расчет простоя транзитного вагона без переработки 57

5.3 Расчет простоя транзитного вагона с переработкой 58

5.4 Расчет показателей с местными вагонами 74

5.5 Определение нормы рабочего парка вагонов 77

5.6 Вагонооборот станции 77

5.7 Коэффициент загрузки маневровых средств 77

6 Технико–экономическое обоснование проектных решений 79

6.1 Определение капитальных затрат на реконструкцию станции 79

6.2 Расчет эксплуатационных расходов 83

6.2.1 Расчет расходов на содержание станционных устройств 83

6.2.2 Расчет расходов по работе поездных локомотивов и

локомотивных бригад 84

6.2.3 Расчет расходов на маневровую работу 85

6.2.4 Расчет расходов по работе поездов и поездных локомотивов 86

6.2.5 Сводная таблица годовых эксплуатационных расходов 87

6.3 Определение эффективности капитальных вложений 88

7 Организация пожарной безопасности станции Уссурийск 89

7.1 Характеристика показателей пожарной безопасности объектов и подвижного состава железнодорожного транспорта 89

7.2 Выбор методов и средств обеспечения пожарной безопасности

станции Уссурийск 92

7.3. Организация действий при пожаре на станции Уссурийск 93

7.4 Организационные и технические мероприятия по повышению

пожарной безопасности станции Уссурийск 96

7.5 Расчет молниезащиты здания склада ГСМ станции Уссурийск 98

Заключение 101

Список использованных источников 102

Введение

В настоящее время намечается экономическое сближение Китайской народной республики и Российской федерации, в связи с этим увеличивается товарооборот на пограничных железнодорожных переходах. Пограничный переход Гродеково-Суйфунхе практически достиг предела по своей пропускной способности. Поэтому в ближайшее время намечается тенденция использовать пограничный переход со станции Гвоздево.

Основная станции осуществляющая тяговое обслуживание участков с пограничными переходами является станция Уссурийск. На станции формируются поезда назначением на Гродеково, Хасан, Гвоздево. Так же станция формирует поезда на главных ход по направлению портов Приморского края. В четном направлении поезда формируются в парке Уссурийск 2, в нечетном направлении в парке «А» станции. Таким образом, в перспективе станция будет формировать и расформировывать 10-12 пар поездов в каждом парке.

Так же не маловажным остается вопрос увеличения длины поезда, в том числе на малодеятельных участках. Нормативом Дальневосточной железной дороги установлена длина поезда равной 71 условному вагону. Однако техническое оснащение станции Уссурийск не позволяет принимать поезда такой длины в нечетный приемоотправочный парк. Длина путей составляет от 55 до 57 условных вагонов. И если у поезда в котором меняется бригада это не является критическим моментов, то с поездами поступающими в переработку возникают сложности. Для того что бы они не перекрывали горловину их необходимо делить на части, каждую часть приходится дополнительно распускать на сортировочной горке, занимаются приемоотправочные пути нецелеобразным способом. Все это ведет к увеличению маневровой работы, а так же к дополнительному простою локомотивов, прибывающих в поездах в расформирование.

Логичным решением в данной ситуации напрашивается вопрос об удлинение путей парка «А» до длины соответствующей ЕСКД и составляющей 1050 метров. В пределах такой длины поезд устанавливается полностью, потребность в дополнительных операциях отпадает, станция работает согласно своего технического процесса. Это приводит к увеличению пропускной способности станции, формированию поездов большей дины и сокращению маневровой работы.

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР