ПЗ_Халтурин (1215565), страница 8
Текст из файла (страница 8)
ч.;
ч.;
ч.
Простой под накоплением определен по формуле:
. (5.5)
Расчет простоя под накоплением транзитного вагона без переработки выполнен для каждого варианта суточного плана-графика в таблицах 5.4, 5.5.
Таблица 5.4
Простой вагонов от под накоплением (1 вариант)
| № пути | Вагонов поступило | Время накопления | Вагоно-часы простоя |
| 13 | 4 | 0,72 | 2,88 |
|
| 5 | 0,62 | 3,1 |
|
| 14 | 0 | 0 |
|
| 14 | 0 | 0 |
|
| 2 | 1,87 | 3,74 |
|
| 28 | 1,32 | 36,96 |
|
| 4 | 0,2 | 0,8 |
|
| 21 | 0 | 0 |
|
| 2 | 9,67 | 19,34 |
|
| 3 | 7,92 | 23,76 |
|
| 12 | 7,4 | 88,8 |
|
| 16 | 4,12 | 65,92 |
|
| 2 | 0 | 0 |
| Итого | 127 | 33,84 | 245,3 |
| 15 | 3 | 1,9 | 5,7 |
|
| 4 | 1,07 | 4,28 |
|
| 2 | 0,1 | 0,2 |
|
| 6 | 0 | 0 |
|
| 7 | 8,2 | 57,4 |
|
| 1 | 7,92 | 7,92 |
|
| 8 | 7,4 | 59,2 |
|
| 5 | 4,12 | 20,6 |
|
| 7 | 3 Продолжение таблицы 5.4 ,73 | 26,11 |
|
| 16 | 1,48 | 23,68 |
|
| 8 | 0,67 | 5,36 |
|
| 2 | 7,32 | 14,64 |
|
| 4 | 6,65 | 26,6 |
|
| 2 | 3,9 | 7,8 |
|
| 21 | 3,35 | 70,35 |
|
| 7 | 2,97 | 20,79 |
|
| 5 | 1,57 | 7,85 |
|
| 6 | 0,42 | 2,52 |
|
| 9 | 2,67 | 24,03 |
|
| 3 | 2,25 | 6,75 |
|
| 29 | 0,77 | 22,33 |
|
| 17 | 0 | 0 |
|
| 9 | 2,08 | 18,72 |
|
| 5 | 0 | 0 |
| Итого | 186 |
| 432,83 |
| 17 | 7 | 4,15 | 29,05 |
|
| 5 | 0,67 | 3,35 |
|
| 11 | 0 | 0 |
|
| 8 | 10,37 | 82,96 |
|
| 4 | 9,75 | 39 |
|
| 5 | 7,7 | 38,5 |
|
| 11 | 3,58 | 39,38 |
|
| 6 | 2,27 | 13,62 |
|
| 13 | 0 | 0 |
| Итого | 70 |
| 245,86 |
| 19 | 4 | 4,12 | 16,48 |
|
| 4 | 2,05 | 8,2 |
|
| 16 | 0,67 | 10,72 |
|
| 14 | 0 | 0 |
|
| 11 | 9,75 | 107,25 |
|
| 14 | 0 | 0 |
| Итого | 63 |
| 142,65 |
| 21 | 7 | 4,12 | 28,84 |
|
| 7 | 3,73 | 26,11 |
|
| 10 | 2,05 | 20,5 |
|
| 9 | 0,67 | 6,03 |
|
| 26 | 0 | 0 |
|
| 20 | 2,93 | 58,6 |
|
| 7 | 2,55 | 17,85 |
|
| 9 | 1 Продолжение таблицы 5.4 ,15 | 10,35 |
|
| 29 | 0 | 0 |
|
| 4 | 7,48 | 29,92 |
|
| 4 | 6,97 | 27,88 |
|
| 7 | 6,58 | 46,06 |
|
| 8 | 5,43 | 43,44 |
|
| 9 | 3,35 | 30,15 |
|
| 17 | 1,32 | 22,44 |
|
| 9 | 0 | 0 |
|
| 14 | 1,38 | 19,32 |
|
| 7 | 0,8 | 5,6 |
|
| 9 | 0 | 0 |
| Итого | 212 |
| 393,09 |
| 34 | 14 | 8,3 | 116,2 |
|
| 14 | 6,3 | 88,2 |
|
| 14 | 3,93 | 55,02 |
|
| 14 | 2,03 | 28,42 |
|
| 14 | 0 | 0 |
| Итого | 70 |
| 287,84 |
| 36 | 14 | 12,37 | 173,18 |
|
| 14 | 8,23 | 115,22 |
|
| 14 | 6,63 | 92,82 |
|
| 14 | 1,28 | 17,92 |
|
| 14 | 0 | 0 |
| Итого | 70 |
| 399,14 |
| 322 | 19 | 7,33 | 139,27 |
|
| 30 | 2,55 | 76,5 |
|
| 14 | 6,97 | 97,58 |
|
| 11 | 4,35 | 47,85 |
|
| 25 | 2,9 | 72,5 |
|
| 20 | 0 | 0 |
| Итого | 119 | 24,1 | 433,7 |
| 323 | 13 | 7,62 | 99,06 |
|
| 12 | 5,08 | 60,96 |
|
| 8 | 2,7 | 21,6 |
|
| 12 | 0 | 0 |
|
| 20 | 0 | 0 |
| Итого | 65 |
| 181,62 |
| 324 | 22 | 9,5 | 209 |
|
| 6 | 6,88 | 41,28 |
|
| 32 | 5,43 | 173,76 |
|
| 10 | 0 Окончание таблицы 5.4 | 0 |
|
| 26 | 0 | 0 |
| Итого | 96 |
| 424,04 |
| 325 | 10 | 7,33 | 73,3 |
|
| 24 | 4,63 | 111,12 |
|
| 23 | 0 | 0 |
|
| 10 | 6,88 | 68,8 |
|
| 6 | 5,43 | 32,58 |
|
| 25 | 2,53 | 63,25 |
|
| 13 | 0 | 0 |
| Итого | 111 |
| 349,05 |
| 326 | 22 | 7,33 | 161,26 |
|
| 4 | 4,78 | 19,12 |
|
| 31 | 0 | 0 |
|
| 22 | 9,27 | 203,94 |
|
| 23 | 2,38 | 54,74 |
|
| 12 | 0 | 0 |
| Итого | 114 |
| 439,06 |
| 327 | 11 | 19,65 | 216,15 |
|
| 5 | 14,73 | 73,65 |
|
| 8 | 12,03 | 96,24 |
|
| 6 | 9,95 | 59,7 |
|
| 6 | 7,43 | 44,58 |
|
| 10 | 7,4 | 74 |
|
| 21 | 0 | 0 |
| Итого | 67 |
| 564,32 |
| 328 | 45 | 19,78 | 890,1 |
|
| 12 | 18,57 | 222,84 |
|
| 5 | 11,4 | 57 |
|
| 3 | 4,07 | 12,21 |
|
| 6 | 0 | 0 |
| Итого | 71 |
| 1182,15 |
| Всего | 1441 | 5720,65 |
Средний простой одного вагона под накоплением по первому варианту составит:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
