Файл отчета антиплагиат (1214198), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

12минут.Норма времени на 33 подачу, уборку, расстановку вагонов 33 взята изтехнологического процесса работы станции и приведена в таблице 4.1.30314.4 Организация работы станции Дзёмги с промывочно-пропарочнойстанцией (ППС) и Комсомольским нефтеперерабатывающим заводом(КНПЗ)4.4.1 Информация о подходе составов с гружеными и порожнимицистернамиСтанция Дзёмги включена в систему АСУ линейного уровня.Станционный технологический центр станции имеет 2 телетайпных аппарата,ПЭВМ с программой АРМ СТЦ.Станция получает следующую информацию о подходе поездов:Дальняя - по запросу в справочной системе после отправления поездов состанций Комсомольск-сортировочный, Волочаевка-2.Ближняя - после отправления поездов со станции Комсомольск-наАмуре.

При этом в подход записывается телеграмма-натурный лист (ТГНЛ) наотправленный поезд. На основании полученных данных справочная системаформирует следующие справки:- перечень поездов в подходе с прогнозируемым временем прибытия;- размеченный натурный лист на 1 поезд;- прогноз подхода местного груза с 1 указанием груза, грузополучателя ипрогнозируемом времени прибытия;- наличие поездов и вагонов на станции Комсомольск-сортировочный идр., которые абонент запрашивает по справочной системе.Размеченный натурный лист поезда с указанием принадлежностивагонов Работник СТЦ отдает в товарную контору, дежурному по станции,маневровому диспетчеру 29 для дальнейшего планирования маневровой игрузовой работы.Работники товарной конторы в дальнейшем не позднее, чем в 12 часов,следующего за днём прибытия 29 вагонов информируют клиентов, в том числеКНПЗ о прибывших в их адрес местных вагонов.Маневровый диспетчер не позднее 2-х часов до подачи вагонов32(наливного груза и порожних цистерн) информирует диспетчера КНПЗ потелефону, в том числе арендованных Дальнефтетрансом.За 30 мин до окончания налива или слива диспетчер КНПЗинформирует маневрового диспетчера для планирования дальнейшей работы поуборке цистерн на станцию.Обо всех изменениях в подходе груза и порожних вагонов к станции,по обработке порожних цистерн под налив на промывочно-пропарочнойстанции и 85 наличия нефтепродуктов на КНПЗ предприятия дополнительноуведомляют друг друга.4.4.2 Оперативное планирование работы станции, ППС и КНПЗДиспетчер нефтезавода на 1-00 московского времени по электроннойпочте предоставляет на станцию информацию о наличии нефтепродукта поразвернутой номенклатуре и по адресам погрузки, а так же наличие свободныхемкостей для слива.Для составления суточного плана работы начальник станции или егозаместители 20 по оперативной и грузовой работе 20 на утреннем планерномсовещании сообщают в отделение дороги заявки КНПЗ на налив с указаниемнефтегруза, числа цистерн, потребных для налива, а так же наличия емкостейдля слива нефти.Суточный план работы наливной станции Дзёмги, передаваемый изотделения дороги не позднее, чем за 22 два часа до начала суток, 14 оформляетсядиспетчерским приказом и содержит следующие данные: 21количество поездов и передач, которое должно прибыть настанцию и отправиться за сутки; 9план погрузки - выгрузки, в том числе 9 наливных грузов покаждому наименованию нефтепродуктов;задание ППС на подготовку цистерн под налив с указаниемнефтегруза; 2233 22задание на отправление порожних цистерн после слива порегулировочному заданию; 22задание по погрузке прямых поездов от станции погрузки достанции выгрузки;сведения о подводе порожних вагонов, в том числе цистернарендованных Дальнефтетрансом.В суточном плане выделяется объем работы, который должен бытьвыполнен в первой половине суток.

60Копия приказа по принятию суточного плана направляется диспетчерузавода. Сменное задание для работы станции, ППС и КНПЗ на 1-00 и 13-00московского времени составляет начальник станции или его заместительсовместно с диспетчером КНПЗ, в котором указывается очередность подготовкицистерн и время подачи под налив на конкретный путь необщего пользованиязавода, а также количество и время подачи под слив цистерн с нефтью. Сменноезадание на вторую половину суток составляют с учетом итогов работыпервой 19 смены и суточного плана, в случае невыполнения сменного задания, всменном задании на следующие сутки указывается причина его не выполнения.Маневровый диспетчер на основании сменного задания устанавливаеточередность производства маневровой работы для подформирования подач наместа производства грузовых операций, а так же своевременную уборку.

Поокончании работы смены начальник станции или его заместитель проводятоперативный анализ выполнения сменного задания.4.4.3 22 Оперативное управление работой станции, ППС и КНПЗОперативное руководство работой станции, контроль за выполнениемсуточных и сменных планов, организацией грузовой и коммерческойработы 46 возложено на заместителей начальника 29 станции, маневровогодиспетчера и дежурного по 37 станции 10 по кругу их обязанностейПроведение мероприятий по 20 рациональному использованию 5634технических средств, обеспечению безопасности движения поездов итехники безопасности, а также анализ работы станции и 56 контроль за 10 работойстанции в режиме АСОУП по своевременному, достоверному и полномувводу информации о поездной и грузовой работе в ЭВМ, а такжеиспользованию выходных документов АСОУП осуществляет заместительначальника станции по оперативной работе.Оперативное 21 управление работой по сливу-наливу и подготовкой цистерносуществляет маневровый диспетчер через диспетчера пункта налива-сливаКНПЗ, начальника цеха No3 КНПЗ, начальника ППС и сменного мастера ППС.Задание на подготовку цистерн под налив по роду нефтегруза дает маневровыйдиспетчер начальнику ППС или сменному мастеру ППС на основаниисуточного плана-задания приказом по станции на 1-00 и 13-00 московскоговремени.Оперативное управление работой ППС по подготовке цистерносуществляет начальник ППС через сменного мастера участка.

Мастер участкараспределяет работу между слесарями - пропарщиками и обеспечиваетподготовку цистерн в соответствии с суточным планом.4.5 Технология работы промывочно-пропарочной станции4.5.1 Организация подачи порожних цистерн на ППСПути ППС обслуживаются маневровым локомотивом, закрепленным застанцией Дзёмги, серии ТЭМ-2, оборудованным радиосвязью.

В составманевровой бригады входят машинист тепловоза и составитель поездов станцииДземги. Границей путей ППС Дземги является передний стык рамного рельса 7стрелки No109 и стык рамного рельса 7 стр.No2 ППС.Для предотвращения ухода вагонов на Нефтезавод служит сбрасывающаястрелка No109, включенная в ЭЦ станции Дзёмги и оборудованная системой«автовозврат». Нормальное положение сбрасывающей стрелки No109 на«сброс».35Максимальная скорость движения маневрового состава на путях 19 ППС неболее 25 км/ч, 19 по грузовому фронту 5 км/ч.Величина максимального состава 19 при подаче и уборке вагонов с 19 путейППС Дземги не более 280 осей по весу 1200 тонн.Подача очередной группы порожних цистерн со станции Дзёмгисогласовывается между сменным мастером ППС и маневровым диспетчеромстанции и разрешается только после окончания обработки предыдущейподанной группы и при наличии свободного места на выставочных путях NoNo1, 2 до полной вместимости.Подача цистерн на ППС без пересылочных накладных запрещается.Цистерны, поступающие на станцию 22 Дзёмги и требующие перед наливомобработки котла 22 подаются на ППС.Подача цистерн под обработку на ППС и их уборка производитсяманевровым локомотивом станции под руководством составителя поездов поуказанию дежурного по станции Дзёмги в соответствии с суточным планомналива и работы ППС.К месту обработки на ППС цистерны должны подаваться толькоманевровым локомотивом, оборудованными искрогасителями.

При подачецистерн необходимо обеспечить прикрытие, состоящее из двух четырехосныхвагонов, постоянно прикрепленных к маневровому локомотиву, годных впожаробезопасном отношении.Предварительно не позднее 10 минут до подачи маршрута ДСП или ДСЦинформирует сменного мастера или оператора ППС о количествеподготавливаемых цистерн по каждому виду обработки.При подаче порожних цистерн на ППС с составителем поездовпередается ТНГЛ и пересылочные накладные с отметкой из-под какогонефтепродукта цистерна и ВУ-23М при наличии неисправных вагонов,требующих в дальнейшем подачи в ремонт. ТГНЛ подписывает оператор СТЦ,приемосдатчик станции и 1 ДСП.В соответствии с Инструкцией о порядке обслуживания и организации 136движения на 1 путях 1 ППС маршрут из порожних цистерн подается на 12, 13выставочные пути.По прибытии оператор ППС или сменный мастер получает от составителяпересылочные ведомости, проверяет по ТНГЛ соответствие номерам цистерн.Затем списывает номера цистерн в натурную книгу, отмечает время подачи,проверяет по пересылочным накладным соответствие меловой разметки видамобработки и правильности подачи.4.5.2 Организация работы ППСПромывочно-пропарочная станция Дзёмги является цехом вагонногодепо.

Общее руководство промывочно-пропарочной станцией осуществляетначальник ППС Дзёмги, отвечающий непосредственно за её работу.Работа промывочно-пропарочной станции организована круглосуточнопри непрерывной рабочей недели:продолжительность работы промывальщиков-пропарщиков - 6 часов,четыре смены в сутки;продолжительность работы сменных мастеров, операторов пообслуживанию и ремонту вагонов, слесарей по ремонту подвижного состава(сливных приборов), операторов котельной и слесарей по ремонту оборудованиякотельной - 12 часов, две смены в сутки.Работа промывочно-пропарочной станции осуществляется в соответствиис Технологическим процессом работы ППС Дземги, утвержденнымначальником Комсомольского отделения ДВ ж.д.Расстановку цистерн под обработку на путях ППС производитсоставитель станции по указанию сменного мастера.

Время на обработку однойставки приведено в таблице 4.2.37Контроль технического состояния внутренней поверхности котлов,загрузочно-выгрузочных устройств и их устранение производятпромывальщики-пропарщики и слесаря по ремонту подвижного состава(сливных приборов) после подачи цистерн на пути обработки в процессеподготовки их под налив.При обработке цистерн под налив промывальщики-пропарщикиобращают внимание на наличие проушек под запорно-пломбировочныеустройства (ЗПУ), устройства против хищения грузов.После окончания обработки у всех цистерн 22 промывальщикомпропарщиком производится протирка номеров и трафаретов до ясной ихвидимости и цистерны 22 предъявляют к приемке мастеру ППС и представителюКНПЗ.После того, как сменным мастером, представителем КНПЗ иприемосдатчиком будут приняты подготовленные и обработанные цистерны,составитель поездов по распоряжению сменного мастера ППС выставляетцистерны на 1 и 2 выставочные пути, а при их занятости – на свободные пути, игруппирует их по роду наливаемого груза.

Характеристики

Список файлов ВКР