ПЗ (1214188)
Текст из файла
| СОДЕРЖАНИЕ | |
| Введение…………………………………………………………...…………. | 4 |
| 1 Технико-эксплуатационная характеристика станции…………………. | 5 |
| 1.1 Назначение и характер работы станции …………………………..... | 5 |
| 1.2 Характеристика путей и стрелок………………………………..….... | 8 |
| 1.3 Служебно-технические помещения на станции ……..……..……… | 8 |
| 1.4 Краткая характеристика подъездных путей …………………...……. | 10 |
| 2 Объемы работы станции………………..…...….......................................... | 15 |
| 3 Обработка поездов на станции Дзёмги..…………….………..………….. | 18 |
| 3.1 Расчет количества групп в бригаде ПТО………………...........…….. | 18 |
| 3.2 Технология обработки поездов по прибытии……................……….. | 19 |
| 3.3 Технология обработки поездов своего формирования……………… | 22 |
| 4 Организация маневровой работы на станции. Выбор типа маневрового локомотива. Расчет норм времени на маневровые операции……………………………...……………….…………......……... | 25 |
| 4.1 Организация маневровой работы………………...……………….… | 25 |
| 4.2 Выбор типа маневрового локомотива…………………..………..….. | 30 |
| 4.3 Расчет норм времени на маневровые операции……………..…..….. | 32 |
| 4.4 Организация работы станции Дзёмги с промывочно- пропарочной станцией (ППС) и Комсомольским нефтеперерабатывающим заводом (КНПЗ)…….…………………... | 35 |
| 4.4.1 Информация о подходе составов с гружеными и порожними цистернами…………………………….……….…………….….. | 35 |
| 4.4.2 Оперативное планирование работы станции, ППС и КНПЗ.… | 36 |
| 4.4.3 Оперативное управление работой станции, ППС и КНПЗ.… | 37 |
| 4.5 Технология работы промывочно-пропарочной станции………..…. | 38 |
| 4.5.1 Организация подачи порожних цистерн на ППС…………. | 38 |
| 4.5.2 Организация работы ППС………………….…………….…… | 40 |
| 4.6 Организация работы по наливу и сливу нефтепродуктов на КНПЗ... | 43 |
| 4.6.1.Организация подачи и уборки вагонов на . ……….КНПЗ………..…………………………………………………… | 43 |
| .4.6.2 Организация работы по сливу нефти……………………..…. | 44 |
| 4.6.3.Организация работы по наливу темных нефтепродуктов . после слива нефти (выполнение сдвоенных операций)……. | 48 |
| 4.6.4.Организация работы по наливу светлых ……...нефтепродуктов…………………………………………………. | 51 |
| 5 Организация работы станционного технического центра……..…..….. | 54 |
| 5.1 Назначение СТЦ на станции…………………………………...…….. | 54 |
| 5.2 Размещение и оборудование СТЦ на станции Дземги………..….… | 54 |
| 5.3 Выполняемая работа операторами СТЦ…………………...…….…. | 55 |
| 6 Суточный план-график работы станции………………..……….……….. | 59 |
| 6.1 Назначение суточного плана-графика…………………….....………. | 59 |
| 6.2 Показатели суточного плана-графика……………...………….…….. | 60 |
| 7.Экономическая оценка сокращения количества маневровых ...локомотивов на станции…...………...…………………………………… | 80 |
| 7.1.Расходы на заработную плату составительских бригад и ……..отчисления во внебюджетные фонды……………………………….. | 80 |
| 7.2 Расходы связанные с работой маневрового локомотива…………. | 84 |
| 8 Пожарная безопастность на станции Дземги. Расчет молниезащиты на ...станции Дземги……………………………………………………………. | 87 |
| 8.1 Пожарная безопастность на станции Дземги…………………….... | 87 |
| 8.2 Расчет молниезащиты на зтанции Дземги…………………………. | 94 |
| Заключение………………………………………………………………..... | 97 |
| Список использованных источников…..……………………….................. | 98 |
In this diploma project, the technological process of operation of the Dzemgy cargo station, washing and steaming station and Komsomolsk oil refinery is considered.
To date, the Dzemgy station is an out-of-class cargo station, its average loading volume is 525 wagons per day and 525 wagons per day the station unloads. The main work is loading and unloading of petroleum products on the routes of ZAO RN-Trans, steaming and washing of tanks at Dzemgi PPS, loading and unloading of wagons on the access roads of the 1st and 4th shunting areas. At the station, shunting operations are carried out by 5 locomotives.
Введение
В данном дипломном проекте рассматривается технологический процесс работы грузовой станции Дзёмги, промывочно-пропарочной станции и Комсомольского нефтеперерабатывающего завода.
На сегодняшний день станция Дзёмги является внеклассной грузовой станцией, ее средний объем погрузки составляет 525 вагонов в сутки и 525 вагонов в сутки станция выгружает. Основная работа представляет собой погрузку и выгрузку нефтепродуктов на путях ЗАО «РН-Транс», пропарку и обмывку цистерн на ППК «Дземги», также погрузку и выгрузку вагонов на подъездных путях 1-го и 4-го маневровых районов. На станции маневровые операции осуществляют 5 локомотивов.
Целью дипломного проекта является улучшения эксплуатационных показателей станции путем совершенствования технологии работы.
1 Технико-эксплуатационная характеристика станции
-
Назначение и характер работы станции
Станция Дзёмги является внекласной грузовой станцией железнодорожного узла Комсомольск-на-Амуре тупикового типа.
Станция предназначена для приема, отправления грузовых поездов, их технической обработки, маневровой работы, а также подачи вагонов под грузовые операции на путях необщего пользования промышленных предприятий. В соответствии с планом формирования и нуждами в перевозках промышленных предприятий станция выполняет следующие операции:
- прием и отправление передаточных поездов, а так же специального самоходного подвижного состава;
- маневровая работа по расформированию и формированию составов;
- маневровая работа подборке местных вагонов по фронтам погрузки выгрузки;
- подачу, расстановку и уборку местных вагонов с мест погрузки выгрузки;
-.технический и коммерческий осмотр составов, а так же вагонов подаваемых под погрузку,
-.ввод информации в ИВЦ дороги о погрузке-выгрузке и передача информации о приеме-отправлении поездов, подаче-уборке вагонов на пути необщего пользования через АРМ СТЦ в систему ДИСПАРК.
- прием груза к перевозке;
- грузовые и коммерческие операции на путях необщего пользования;
-.осмотр грузовых поездов и вагонов под погрузку в коммерческом отношении;
- погрузка, выгрузка вагонов на путях необщего пользования;
- оформление перевозочных документов по погрузке и выгрузке, взимание провозных платежей и сборов через АРМ ТВК;
-.пломбирование вагонов, информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе местного груза и порожних вагонов;
- учет и передача сведений о грузовой работе;
- при необходимости исправление коммерческих неисправностей и розыск отдельных бездокументных вагонов;
- страхование грузов.
Исходными данными для разработки оперативных планов поездной и грузовой работы станции служат:
- действующий вариант нормативного графика движения поездов;
- нормативный график движения поездов;
- план формирования грузовых поездов;
- технологический процесс работы станции;
- технологические процессы причастных структурных подразделений и организаций, оперативно взаимодействующих со станцией;
-.договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования;
- договоры на подачу и уборку вагонов;
- техническо-распорядительный акт станции;
- нормы массы и длины составов поездов;
- технические нормы эксплуатационной работы на текущий месяц;
- план маршрутизации;
-.данные о выполнении сменно-суточных планов работы станции предыдущих и первую половину текущих суток;
- согласованные заявки формы ГУ-12, уточненные на планируемые сутки;
поездное положение, дислокация и состояние локомотивов и вагонов рабочего и нерабочего парков;
- директивный план-график производства ремонтно-строительных работ;
-.заявки на предоставление «окон» для выполнения ремонтных и строительно-монтажных работ;
- задания ДЦУП и вышестоящих руководителей.
Станция Дзёмги оборудована маршрутно-релейной электрической централизацией стрелок и светофоров системы УЭЦ-М (универсальной электрической централизации).
Для производства маневровой работы станция Дзёмги имеет пять маневровых локомотивов: 4 локомотива серии ТЭМ–2, 1 локомотив серии 2ТЭ10.
Смена локомотивных бригад производится на станции Дзёмги (на 1 пути, технологическое время смены бригад – 30 минут).
Экипировка маневровых локомотивов производится на путях локомотивного депо станции Комсомольск-на-Амуре согласно графика, ежемесячно утверждаемого начальником локомотивного депо станции Комсомольск-на-Амуре.
Станция Дзёмги является парком узлового ПТО Комсомольск-на-Амуре. Пункт технического обслуживания вагонов расположен в здании АБК, находящийся около поста ЭЦ. Пункт ремонта вагонов находятся в вагонном депо станции Комсомольск-на-Амуре.
В смену работает бригада осмотрщиков-ремонтников, которые осуществляют:
- производство технического осмотра грузовых вагонов с пролазкой в прибывающих поездах;
- техническое обслуживание грузовых вагонов с боковым осмотром по отправлению со станции;
- производство полного и сокращённого опробования автотормозов в грузовых поездах;
- отбор вагонов под погрузку.
Прилегающие к станции перегоны и основные средства сигнализации и связи при движении поездов:
- с четной стороны прилегает однопутный перегон Дземги – Комсомольск-на-Амуре, оборудованный полуавтоблокировочной системой;
- с нечетной стороны станция Дземги – прилегающий перегон отсутствует, т.к. станция тупиковая.
-
Характеристика путей и стрелок
На станции Дзёмги для обеспечения приёма-отправления поездов, маневровых составов, локомотивов с одного пути на другой имеется 34 централизованных стрелочных перевода (из них 16 спаренных), которые обслуживаются непосредственно дежурным по станции и 4 нецентрализованных стрелочных перевода, обслуживаемых составителем поездов станции Дзёмги.
Для непосредственного управления маршрутным набором или раздельно стрелками и светофорами станции в помещении дежурного по станции установлен пульт-манипулятор маршрутно-релейной централизации и выносное табло УЭЦ типа «Домино».
Станция Дзёмги имеет путевое развитие, состоящее из 9 путей, ряда тупиков, 4-х маневровых районов с примыкающими путями необщего пользования промышленных предприятий.
Приемоотправочные пути станции (№№ 1–8) предназначены для приема четных и отправления нечетных поездов, 9 путь – для накопления вагонов. На все пути открывается входной светофор Ч, со всех путей имеются выходные нечетные светофоры.
Так как станция Дзёмги – тупикового типа, то сквозной и безостановочный пропуск поездов по ее путям не производится.
-
Служебно-технические помещения на станции
В станционном здании находятся ДС, ДСЗ, ДСМ, НТК, ДСИ, ДСТ, ДСП, ДСЦ, операторы СТЦ, товарная контора. Здесь же находится информационный пункт станции, оснащенный АСУСС, АРМ ТВК, которые соединены с АСОУП и ЕК ИОДВ.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
