ПЗ (1214188), страница 2
Текст из файла (страница 2)
В помещении дежурного по станции имеется комплект аппаратуры станционной связи КАСС ДСП, в которую включены следующие виды связи:
-.поездная диспетчерская - с диспетчерами Комсомольского круга, Комсомольского узла;
- линейно-путевая – с диспетчером пути;
-.стрелочная связь – прямая связь с работниками ПТО, мастером пропарочной станции, механиком СЦБ по переезду 364 км, с работниками ж.д. транспорта по специальному телефону, установленном на входном светофоре;
-.служебная связь электромехаников СЦБ и связи – с диспетчером сигнализации и связи;
- связь ЖАТС.
Поездная межстанционная связь с дежурным по станции Комсомольск-на-Амуре осуществляется по телефонному аппарату МБ.
В помещении маневрового диспетчера имеется оперативный пульт станционной связи, в который включены следующие виды связи:
-.поездная диспетчерская - с диспетчерами Комсомольского круга, Комсомольского узла;
- линейно-путевая – с диспетчером пути;
-.стрелочная связь – прямая связь с работниками ПТО, мастером пропарочной станции, механиком СЦБ по переезду 364 км, с работниками ж.д транспорта по специальному телефону, установленном на входном светофоре;
-.служебная связь электромехаников СЦБ и связи – с диспетчером сигнализации и связи.
Для служебных переговоров применяется местная телефонная связь с АТС, ООО «завод Амурлитмаш».
В кабинете начальника станции находится установка СТУ-20/30, в которую включена связь с АТС, телефонисткой.
Для оперативных совещаний имеется установка МСС-2-1, в которую включены магистральная и дорожные связи совещаний.
В кабинете заместителя начальника станции по грузовой работе установлен FAX КХ- FТ31 (35-2-17), имеется местная телефонная связь. На рабочем месте техника станции установлен FAX – 515 (35-2-21). Для служебных переговоров работников станции применяется телефонная связь. Персональные ЭВМ, предназначенные для ввода и получения информации из АСУСС, АСОУП и ЕК ИОДВ. Для получения и передачи информации о поездах и грузах на станции в информационном пункте имеются 2 телеграфных аппарата F-2000. Для служебных переговоров дежурного по станции с машинистами поездных локомотивов имеется поездная радиосвязь. Для переговоров маневрового диспетчера, дежурного по станции с машинистами маневровых локомотивов применяется станционная радиосвязь. Для переговоров составителей поездов, помощников составителей, с маневровым диспетчером, дежурным по станции, машинистами маневровых локомотивов применяются переносные радиостанции типа "Транспорт" (РН-12П), «MOTOROLLA GP-340». Для обеспечения оперативности в организации маневровой работы станция оборудована парковой связью громкоговорящего оповещения (ПСГО).
-
Краткая характеристика подъездных путей
К станции Дзёмги примыкают следующие подъездные пути:
1) ОАО «завод Амурлитмаш».
Общая протяженность подъездного пути составляет 2438,75 м.
Размер одновременной подачи - 10 вагонов. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 - 2 вагона, №2 - 1 вагон.
2) ООО «Маркет Ойл».
Общая протяженность подъездного пути составляет 432 м.
Размер одновременной подачи - 5 вагонов. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 – протяженность 80 метров.
3) ООО «Исток».
Общая протяженность подъездного пути составляет 493 м.
Размер одновременной подачи - 6 вагонов. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: погрузочная площадка – протяженностью 100 метров.
4) ООО «Фирма «Сталкер»».
Общая протяженность подъездного пути составляет 1084,5 м.
Размер одновременной подачи - 2 вагонов. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 - протяженность 60 метров.
5) В/ч № 45505.
Общая протяженность подъездного пути составляет 315,33 м.
Размер одновременной подачи - 3 вагонов. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 - протяженность 44 метра.
6) ООО «Дальстройцентр».
Общая протяженность подъездного пути составляет 210 м.
Размер одновременной подачи - 5 вагонов. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 - протяженность 70 метров.
10) ООО «Гид Форест».
Общая протяженность подъездного пути составляет 87,5 м.
Размер одновременной подачи - 4 вагона. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: открытая площадка – протяженность 56 метров.
11) ОАО НК «Роснефть – Комсомольский нефтеперерабатывающий завод».
Общая протяженность подъездного пути составляет 6763 м.
Размер одновременной подачи - 123 вагона.
Время на разогрев и слив каустика жидкого в холодное время года – 8 часов.
На сдвоенные операции слив нефти и налив мазута – 2 часа.
Одновременный фронт по погрузке:
- темных нефтепродуктов - 1,2 пути – 48 цистерн (цс) - 4-х осных (по 34 с каждой стороны);
- светлых нефтепродуктов - 3,4 пути - 44цс - 4-х осных (по 22 с каждой стороны);
- кокса нефтяного - 1 вагон (возможная подача 4 вагона);
- металлолома - 1 вагон (возможная подача 4 вагона).
Одновременный фронт по выгрузке:
- нефти - 1, 2 пути - 48 цс 4-хосных (по 34 цс с каждой стороны); 12,13пути- 18 цс 4-х осных (по 9 с каждой стороны);
- компонентов: - 8 цистерн при нижнем сливе;
- 4 цистерн при верхнем сливе;
- каустической соды - 1 вагон;
- этиловый жидкости - 1 цистерна;
- прочих грузов навалочных и насыпных - 1 вагон;
- тяжеловесных грузов - 1 вагон (возможная подача 6 вагонов).
12) газонаполнительная станция Комсомольского филиала ОАО «Хабаровсккрайгаз».
Общая протяженность подъездного пути составляет 550 м.
Размер одновременной подачи - 10 вагонов. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 - протяженность 162 метра, фронт №2 - протяженность 162 метра.
13) Промывочно-пропарочная станция.
Общая протяженность подъездного пути составляет 3282,1 м.
Размер одновременной подачи - 70 вагонов. Фронт одновременной обработки цистерн: фронт №1 - 15 4-осных цистерн, фронт №2 - 15 4-осных цистерн.
14) ОАО «ДАКГОМЗ».
Общая протяженность подъездного пути составляет 900 м.
Размер одновременной подачи - 4 вагона. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 - протяженность 60 метров.
15) ОАО «ДВ-Регионснаб».
Общая протяженность подъездного пути составляет 241 м.
Размер одновременной подачи - 3 вагона. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 - 2 вагона, №2 - 1 вагон.
16) ОАО КнААПО им.Ю.А.Гагарина.
Общая протяженность подъездного пути составляет 8119,8 м.
Размер одновременной подачи - 10 вагонов. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 – протяженностью 150 метров.
17) ОАО КнААПО им.Ю.А.Гагарина.
Общая протяженность подъездного пути составляет 3010,3 м.
Размер одновременной подачи - 15 вагонов. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 – протяженностью 180 метров.
18) МУП «Гортоп».
Общая протяженность подъездного пути составляет 325 м.
Размер одновременной подачи - 5 вагонов. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 - протяженностью 70 метров.
19) АООТ «Амурпорт».
Общая протяженность подъездного пути составляет 3237 м.
Размер одновременной подачи - 25 вагонов. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: причал №1 – 2 вагона, причал №2 - 10 вагонов, причал №3 - 20 вагонов, причал №4 - 10 вагонов, причал тыловой - 12 вагонов, рампа - 4 вагона, сливо - наливочная эстакада – 10 вагонов.
20) Комсомольская нефтебаза ОАО «Хабаровскнефтепродукт».
Общая протяженность подъездного пути составляет 2364 м.
Размер одновременной подачи - 16 вагонов. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1- сливо-наливные стояки - 5 вагонов, фронт №2 - сливо-наливные стояки - 5 вагонов, фронт №3 - сливо-наливные стояки - 3 вагона, фронт №4 - нижний приемник - 2 вагона; фронт №4а - высокая платформа - 1 вагон.
21) «Артели старателей «Приморье»».
Общая протяженность подъездного пути составляет 250 м.
Размер одновременной подачи - 2 вагона. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 - протяженностью 30 метров.
22) ООО «Весь мир».
Общая протяженность подъездного пути составляет 1010 м.
Размер одновременной подачи - 7 вагонов.
23) ОАО «Комсомольский комплексный ЛПХ».
Общая протяженность подъездного пути составляет 3950 м.
Размер одновременной подачи - 25 вагонов.
24) МУП «Горводоканал».
Общая протяженность подъездного пути составляет 322 м.
Размер одновременной подачи - 12 вагонов. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 – 2 вагона, фронт №2 – 2 вагона.
25) МУП «Спецавтохозяйство по санитарной уборке города».
Общая протяженность подъездного пути составляет 405 м.
Размер одновременной подачи - 2 вагона. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 – 1 вагон.
26) ООО «Тапир».
Общая протяженность подъездного пути составляет 355 м.
Размер одновременной подачи - 5 вагонов. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 – протяженностью 75 метров.
27) МУП «Теплоцентраль».
Общая протяженность подъездного пути составляет 5483,06 м.
Размер одновременной подачи - 6 вагонов. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 – протяженностью 55,5 метров.
28) ООО Амурская лесозаготовительная компания «Маквис».
Общая протяженность подъездного пути составляет 244 м.
Размер одновременной подачи - 4 вагона. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 – 2 вагона.
29) ЗАО «Комсомольская КМТС».
Общая протяженность подъездного пути составляет 760 м.
Размер одновременной подачи - 9 вагонов. Фронт одновременной погрузки-выгрузки: фронт №1 – 3 вагона, фронт №2 – 3 вагона, фронт №3 – 3 вагона, фронт №4 – 1 вагон, фронт №5 – 2 вагона, фронт №6 – 1 вагон, фронт №7 – 1 вагон.
2 Объемы работы станции
Станция Дземги за сутки принимает 9 поездов (525 вагонов) и отправляет 9 поездов (525 вагонов) работа осуществляется с местными вагонами, станция Дземги формирует передаточные поезда на станции Комсомольск-Сортировочный, расформировывает передаточные поезда со станции Комсомольск-Сортировочный.
Прибывают поезда со станции Комсомольск-на-Амуре, станция занимается расформированием грузовых поездов и формированием грузовых поездов в соответствии с планом формирования.
Станция Дземги принимает в сутки 525 вагонов, 234 из которых порожние и 291 груженый из этих вагонов большая часть отправляется на подъездные пути ППК «Дземги» и ЗАО «РН-Транс» а именно 234 порожних вагона и 237 груженых остальные вагоны 27 отправляются на подхездные пути 1 маневрового района и 27 вагонов отправляются на подъездные пути 4 маневрового района
Отправляются со станции в сутки 525 вагонов, 177 из которых порожние и 348 груженые. Большую часть а именно 177 порожних и 294 груженых вагонов отправляются с подъездных путей ППК «Дземги» и ЗАО «РН-Транс», 27 груженых вагонов отправляются с подъездных путей 1 маневрового района и 27 груженых вагонов отправляются с подъездных путей 4 маневрового района.
Вагонооборот станции Дземги за сутки составляет 1050 вагонов, во время исследовательской практики был проведен подробный анализ объемов работы станции за 2014-2016 гг. каждого месяца. Анализ представлен на рисунке 2.1.
Рис. 2.1. Анализ вагонооборота в 2014 – 2016 г.: 
- эмпирические значения вагонооборота; 
- тренд; 
- сезонные колевания
По полученным в результате анализа данным выснилось что объемы работы станции имеют падающий тренд и нет факторов способствовавших их росту. Из мер улучшения технологии работы станции был выбран наиболее рациональный - вариант сокращения маневрового локомотива.
3 Обработка поездов на станции Дземги
3.1 Расчет количества групп в бригаде ПТО
Осмотр вагонов в техническом отношении производится бригадой вагонников, состоящей из нескольких групп (2 - 4). Группа осматривает вагоны своей части состава. В каждую группу входят специалисты по ходовым частям, автотормозам и обшивке вагонов. Порядок прохода работников ПТО при осмотре состава четырьмя и двумя группами показан на рис. 3.1.
Рис. 3.1. Порядок прохода работников ПТО 4-мя и 2-мя группами
Продолжительность осмотра зависит от количества вагонов в составе и рассчитывается по формуле, мин:
, (3.1)
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
