Файл отчета антиплагиат (1214198), страница 2
Текст из файла (страница 2)
кандидата технических наук : 05.13… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[77]0.08%226441http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[78]0.08%38571http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[79]0.08%4195http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[80]0.07%55409http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[81]0.07%Тютрина, Наталья Николаевна диссертация ... кандидата юридических наук :… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[82]0.07%Железные дороги. Общий курс. Учебник26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[83]0.07%Прилепин, Евгений Владимирович диссертация ...
кандидата технических нау… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[84]0.06%Подвижной состав железных дорог. Т. IV-2320 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[85]0.06%Левченко, Анатолий Степанович На примере Куйбышевской железной доро… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[86]0.04%Когут, Борис Борисович диссертация ... кандидата технических наук : 05.22.08… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБТекст отчета1ВВЕДЕНИЕВ данном дипломном проекте рассматривается технологический процессработы грузовой станции Дзёмги, промывочно-пропарочной станции иКомсомольского нефтеперерабатывающего завода.На сегодняшний день станция Дзёмги является внеклассной грузовойстанцией, ее средний объем погрузки составляет 525 вагонов в сутки и 525вагонов в сутки станция выгружает.
Основная работа представляет собойпогрузку и выгрузку нефтепродуктов на путях ЗАО «РН-Транс», пропарку иобмывку цистерн на ППК «Дземги», также погрузку и выгрузку вагонов наподъездных путях 1-го и 4-го маневровых районов. На станции маневровыеоперации осуществляют 5 локомотивов. В связи с неполной их загрузкой вдипломном проекте предложен вариант сокращения одного маневровоголокомотива что позволит сократить расходы на его содержание тем самымуменьшить общие расходы станции. В дипломном проекте предложены дваварианта суточного план-графика работы станции и подъездных путей ипроведено их технико-экономическое сравнение.21.
ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКАСТАНЦИИ1.1 Назначение и характер работы станцииСтанция Дзёмги является внекласной грузовой станциейжелезнодорожного узла Комсомольск-на-Амуре 1 тупикового типа.Станция предназначена для приема, 1 отправления грузовых поездов, ихhttp://biblioclub.ruhttp://bibliorossica.comhttp://biblioclub.ru19 Апр 2016"Университетскаябиблиотека онлайн"технической обработки, маневровой работы, а также подачи вагонов под 1грузовые операции на путях необщего пользования промышленныхпредприятий. В 33 соответствии с планом формирования и 2 нуждами вперевозках промышленных предприятий станция выполняет следующиеоперации:- прием и отправление передаточных поездов, а так же специальногосамоходного подвижного состава;- маневровая работа по расформированию и формированию составов;- маневровая работа подборке местных вагонов по фронтам погрузкивыгрузки;- подачу, расстановку и уборку местных вагонов с мест погрузкивыгрузки;- технический и коммерческий осмотр составов, а так же вагоновподаваемых под погрузку,- ввод информации в ИВЦ дороги о погрузке-выгрузке и передачаинформации о приеме-отправлении поездов, подаче-уборке вагонов на путинеобщего пользования через 1 АРМ СТЦ в систему ДИСПАРК.- прием груза к перевозке;- грузовые и коммерческие операции на путях необщего пользования;- осмотр грузовых поездов и вагонов под погрузку в коммерческомотношении;- погрузка, выгрузка 2 вагонов 33 на путях необщего пользования;- оформление перевозочных документов по погрузке и выгрузке, взимание 23провозных платежей и сборов 2 через АРМ ТВК;- пломбирование вагонов, информирование грузополучателей игрузоотправителей о подходе местного груза и порожних вагонов;- учет и передача сведений о грузовой работе;- при необходимости исправление коммерческих неисправностей и 2розыск отдельных бездокументных вагонов;- страхование грузов.Исходными данными для разработки оперативных планов поездной игрузовой работы станции служат:- действующий вариант нормативного графика движения поездов [71];- 46 нормативный график движения поездов [71];- план формирования 46 грузовых поездов [99];- технологический процесс работы станции;- технологические процессы причастных структурных подразделений иорганизаций, оперативно взаимодействующих со станцией;- договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщегопользования;- договоры на подачу и уборку вагонов;- 20 техническо-распорядительный акт станции;- 20 нормы массы и длины составов поездов;- технические нормы эксплуатационной работы на текущий месяц;- план маршрутизации;- данные о выполнении сменно-суточных планов работы станциипредыдущих и первую половину текущих суток;- согласованные заявки формы ГУ-12, уточненные на планируемыесутки;- поездное положение, дислокация и состояние локомотивов и вагоноврабочего и нерабочего парков;- директивный план-график производства ремонтно-строительныхработ;4- заявки на предоставление « окон» для выполнения ремонтных истроительно-монтажных работ;- 29 задания ДЦУП и вышестоящих руководителей.Станция Дзёмги оборудована маршрутно-релейной электрическойцентрализацией стрелок и светофоров системы УЭЦ-М (универсальнойэлектрической централизации).Для производства маневровой работы станция Дзёмги имеет пятьманевровых локомотивов: 4 локомотива серии ТЭМ–2, 1 локомотив серии2ТЭ10.Смена локомотивных бригад производится на станции Дзёмги (на 1 пути,технологическое время смены бригад – 30 минут).Экипировка маневровых локомотивов производится на путяхлокомотивного депо станции Комсомольск-на-Амуре согласно графика,ежемесячно утверждаемого начальником локомотивного депо станцииКомсомольск-на-Амуре.Станция Дзёмги является парком узлового ПТО Комсомольск-на-Амуре.
2Пункт технического обслуживания вагонов 1 расположен в здании АБК,находящийся около поста ЭЦ. Пункт ремонта вагонов находятся в вагонномдепо станции Комсомольск-на-Амуре.В смену работает бригада осмотрщиков-ремонтников, которыеосуществляют:производство технического осмотра грузовых вагонов с пролазкой вприбывающих поездах;техническое обслуживание грузовых вагонов с боковым осмотромпо отправлению со станции;производство полного и сокращённого опробования автотормозов вгрузовых поездах;отбор вагонов под погрузку.Прилегающие к станции перегоны и основные средства сигнализации исвязи при движении поездов: 205- с 20 четной стороны прилегает однопутный перегон Дземги –Комсомольск-на-Амуре, оборудованный полуавтоблокировочной системой;- с нечетной стороны станция Дземги – прилегающий перегонотсутствует, т.к.
станция тупиковая.1.2 Характеристика путей и стрелокНа станции Дзёмги 2 для обеспечения приёма-отправления поездов, 2маневровых составов, локомотивов с одного пути на другой имеется 34централизованных стрелочных перевода (из них 16 спаренных), 2 которыеобслуживаются непосредственно дежурным по станции и 4нецентрализованных стрелочных перевода, 2 обслуживаемых составителемпоездов станции Дзёмги.Для непосредственного управления маршрутным набором или раздельнострелками и светофорами станции в помещении дежурного по станцииустановлен пульт-манипулятор маршрутно-релейной централизации и выносноетабло УЭЦ типа «Домино».
2Станция Дзёмги имеет путевое развитие, состоящее из 9 путей, рядатупиков, 4-х маневровых районов с примыкающими путями необщегопользования промышленных предприятий.Приемоотправочные пути станции ( 2 NoNo 1–8) предназначены для приемачетных и отправления нечетных поездов, 9 путь – 2 для накопления вагонов. Навсе пути открывается входной светофор Ч, со всех путей имеются выходныенечетные светофоры. 2Так как станция Дзёмги – тупикового типа, то сквозной ибезостановочный пропуск поездов по ее путям не производится.1.3 2 Служебно-технические помещения на станцииВ станционном здании находятся ДС, ДСЗ, ДСМ, НТК, ДСИ, ДСТ, ДСП,ДСЦ, операторы СТЦ, товарная контора.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
