Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Перестановка вагонов углового потока из парка «ЧС» в парк «Б»

t_п=9,47+0,77+3,80=13,04≈ 15 мин

Таблица 3.2

Перестановка сформированного состава из парка «ЧС» в парк «О»

t_п=6,74+0,6+2,32=9,66≈ 10мин

Таблица3.3

Перестановка сформированного состава из парка «Г» в парк «А»

t_п=3,24+1,35+7,62+7,76=19,97≈ 20мин

4 Технологии обработки поездов в парках станции Хабаровск-2

4.1 Транзитные поезда

Транзитные поезда принимаются в приемоотправочные парки «О» и «Т» или «В» в зависимости от направления следования, где производится их закрепление, ограждение, технический и коммерческий осмотр, смена локомотивных бригад и локомотивов, проба автотормозов.

Осмотр вагонов в техническом отношении производится бригадой вагонников, состоящей из нескольких групп. Группа осматривает вагоны своей части состава. В каждую группу входят специалисты по ходовым частям, автотормозам и обшивки вагонов. Порядок прохода работников ПТО при осмотре состава в парках «В» и «О» показан на рисунке 4.1.

1 проход ОРВ - соединение рукавов под давлением продувки (в поездах собственного формирования), осмотр с пролазкой, нанесение меловой разметки, выполнение мелкого ремонта;

2 проход ОРВ - осмотр с пролазкой, контроль наличия утечек воздуха в тормозной магистрали вагона, нанесение меловой разметки, выполнение мелкого ремонта;

3 проход по торможению;

4 проход по отпуску, выполнение ремонта, не связанного с перекрытием концевых кранов;

5 проход по ремонту, выполнение ремонта, связанного с перекрытием концевых кранов.

Рисунок 4.1Порядок прохода работников ПТО при осмотре состава в парках «Т» и «О»

Количественный состав смен в парках ПТО приведен в таблице 4.1

Таблица 4.1

ПРОФЕССИЯ	ПАРК «А»	ПАРК «Б»	ПАРК «В»	ПАРК «О»	ПАРК «Т»
Начальник ПТО	1
Мастер ПТО	1
Мастер парка ПТО	1	1	1	1	1
Старший осмотрщик-ремонтник вагонов (освобождённый)	1	1	1	1	-
Осмотрщик-ремонтник вагонов	8	8	21	18	7
Оператор по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров	1	1	2	2	1
Всего работников в парке в смену	10	10	24	21	8

Продолжительность осмотра рассчитывается по формуле:

, (4.1)

где  – среднее время осмотра одного вагона, мин;

К – число групп осмотрщиков в бригаде;

m – состав поезда, ваг;

 – доля вагонов, требующих трудоемкого безотцепочного ремонта;

t_рем – средняя длительность трудоемкого безотцепочного ремонта, мин;

а – время на подготовительно-заключительные операции, мин.

В приемоотправочном парке «О» и «T» =4,1 мин, m=71 ваг, К=8, =0,2, t_рем=30 мин, а=2мин.

мин.

Время на опробование автотормозов определяется по формуле:

(4.2)

Время на опробование автотормозов в приемоотправочных парках станции, будет составлять:

мин.

В связи с тем, что при техническом обслуживании происходит полное опробование тормозов от стационарной системы УЗОТ, то после прицепки локомотива используется сокращенное опробованием тормозов. Поэтому в проверки участвуют два хвостовых вагона. Время для передачи работниками ПТО справки ВУ-45 локомотивной бригаде равно 11 минутам, необходимо для проследования от хвостового вагона до локомотива (определено в соответствии с нормативом 1км-10 мин при длине 71 усл.вагонов).

По выполненному расчету составляются графики обработки транзитных поездов в приемоотправочных парках «О» и «Т», «В» изображенные на рисунках 4.2.

Рисунок 4.2. График обработки транзитного поезда в парке «О» и «Т» без изменения массы и длины

Рисунок 4.3. График обработки транзитного поезда в парке «О» и «Т» с изменением массы и длины

4.2 Поезда, прибывшие в расформирование

Поезда, прибывающие в расформирование приниаются в парк "А" четной системы.

Длительность технического осмотра состава в парке приема определяется по формуле:

_, (4.3)

где  – среднее время осмотра одного вагона, мин;

К – число групп осмотрщиков в бригаде;

m – состав поезда.

Рассчитывается время на технический осмотр составов в парках прибытия «А» и «Б».

Парк приема «А» К = 8,  = 2,25 мин, m =71 ваг.

мин.

Для обеспечения бесперебойной работы парков приема необходимо выполнение следующего условия:

, (4.4)

где t_пто – время обработки одного состава, мин;

Б – количество одновременно работающих бригад пункта технического обслуживания;

I_р–расчетный интервал поступления поездов в парк приема

Расчетный интервал определяется по формуле, мин:

(4.5)

где I_min – минимальный интервал поступления поездов на станцию, мин;

I_ср – средний интервал поступления поездов на станцию, мин.

, (4.6)

где Т – суточный бюджет времени, мин;

N_расф–количество поездов прибывающих в расформирование в соответствующий парк станции, поездов.

Количество бригад в парках прибытия принимается: парк «А» - одна бригады; Расчетный интервал поступления поездов на станцию в парк «А» составит: I_min – 10 мин, Т = 1440 мин, N_расф – 32 поезда, Б = 2, t_пто = 19,97 мин

мин.

Следовательно, необходимое число бригад ПТО в приемоотправочном парке «А» будет равно:

бригада

Для обеспечения бесперебойной работы парков приема в парке «А» необходимо иметь одну бригаду ПТО. Технологический график обработки поездов поступивших в расформирование изображен на рисунке 4.3

Рисунок 4.4. График обработки грузового поезда прибывшего в расформирование в парк «А»

По формуле 4.1 рассчитывается время на технический осмотр составов в приемоотправочном парке «О».

В приемоотправочном парке «О» и «T» =4,1 мин, m=71 ваг, К=8, =0,2, t_рем=30 мин, а=2мин.

мин.

Время на опробование автотормозов определяется по формуле (4.2)

Время на опробование автотормозов в приемоотправочных парках станции, будет составлять:

мин

Необходимое число бригад ПТО в парке отправления рассчитывается по формуле:

, (4.7)

где - расчетный интервал отправления из парка всех поездов.

(4.8)

где а_л - выраженный в процентах резерв ниток графика, обеспеченных локомотивами, определяется с учетом общего числа поездов;

N_от - число транзитных поездов и поездов своего формирования.

Расчетный интервал отправления поездов из парка «О», если N_от.=37 поезда; а_л= 15% составит:

мин

Следовательно, необходимое число бригад ПТО в приемоотправочном парке «О» будет равно:

бригады

Расчетный интервал отправления поездов из парка «Т», если N_от.= 37 поезд; а_л= 15% будет аналогичный.

Технологический график обработки поезда своего формирования в приемоотправочном парке «О» и «T», «В» приведен на рисунке 4.4

Рисунок 4.4. График обработки транзитного поезда в парке «О» и «Т» без изменения массы и длины

4.3 Технология отправления четных соединенных поездов с парков «О», «Т» железнодорожной станции Хабаровск II

Обязательным условием для соединения является наличие двух транзитных, гарантийных поездов с годными локомотивами.

К транзитным поездам относятся поезда, проходящие станцию без переработки или с частичной переработкой (изменение веса и длины поезда). Прием, отправление и пропуск транзитных поездов производится с учетом плеча гарантийной ответственности работниками ПТО станции формирования. Информацию о гарантийной ответственности поезда станционный диспетчер получает из ДЦУП, работников ВЧДЭ-1, ГИД «Урал-ВНИИЖТ».

Характеристики

Список файлов ВКР