Файл отчета антиплагиат (1214113), страница 5
Текст из файла (страница 5)
1245 12,6 Общая затрата времени 22,1 Таким образом, продолжительность перестановки вагонов на ГД составляет около23[2]минут; ее мож но подразделить на следующ ие э лементы:- следование маневрового состав на ГД – 5 мин;- подача не достающ их под погрузку вагонов и выезд с пути №208 – 5 мин;- подача прибывших под выгрузку вагонов и выезд с пути №211–4 мин;- подача прибывших под выгрузку вагонов и выезд с пути № 212 с одним порож ним крытым вагоном из выгрузки за М-15 - 6мин.- следование маневрового локомотива обратно – 3 мин.После окончания грузовых операций на ГД по запросу старшего приемосдатчика вагоны выводятся с путей погрузки(выгрузки) и направляются на путь[2]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23534620&repNumb=112/2915.06.2016Антиплагиатсогласно спец иализац ии.Таблиц а 4.5Расчет общей продолжительности уборки вагонов с погрузочно-разгрузочных фронтов[2]грузового двораНаименование операц ий и полурейсов Длина полурейсов Число вагонов Продолж ительн.
мин Следование за сигнал М-151445 - 3,1 Следование к грузовым фронтам 687 - 1,69 Следование локомотива к фронту с проверкой габарита на пути№208 261 - 3,19 Выезд маневрового состава с пути №208 за стрелку №619 261 4 1,67 Следование маневрового состава кфронту с проверкой габарита на пути № 211 197 4 2,82 Выезд маневрового состава с пути №211 за стрелку №629 197 71,57 Следование маневрового состава к фронту с проверкой габарита на пути №212 232 7 3,46 Следование маневровогосостава за сигнал М-15 1082 7 2,8Следование локомотива в сортировочный парк на вытяжку.
1245 7 3,1 Общая затрата времени 23,4Таблица 4.6Расчет общей продолжительности подачи вагонов на склад топлива.Наименование операций и полурейсов Длина[2]полурейсов Число вагонов Продолж итель. мин Сортировка вагонов на вытяж ке - 5 6,1 Следование маневрового состава заМ-14 1138 5 2,8 Следование маневрового состава на тракц ионные пути ТЧ-13 1207 5 3,0 Подача вагонов к фронтувыгрузки 243 5 3,46 Холостойполурейс с тракц ионных путей за М-41 1450 - 2,89 Следование локомотива от М-41 навытяж ной путь 938 - 2,10 Общ ая затрата времени на подачу: 20,4Следовательно, продолж ительность операц ии на подачу вагонов на склад топлива составит =21мин.После окончания грузовых операц ий по выгрузке по запросу приемосдатчика вагоны выводятся с тракц ионных путей ивыставляются через вытяж ку на путь сортировочного парка в число порож них вагонов для следования на станц июназначения.Таблиц а 4.7Расчет общ ей продолж ительности уборки вагонов с тракц ионных путей.Наименование операц ий и полурейсов Длина полурейсов Число вагонов Продолж ит.мин Следование маневровоголокомотива за М-41 938 - 2,10 Следование маневрового локомотива на тракц ионные пути ТЧ-13 1207 - 2,56 Заездлокомотива под вагоны для уборки 243 - 2,99 Выезд маневрового состава с тракц ионных путей за М -41 1450 5 2,9Следование маневрового состава от М-41 на вытяж ной путь 938 5 2,5 Осаж иваниевагонов на путь СОП 445 5 1,6 Общая затрата времени[6]на уборку: 14,7Таким образом время на уборку вагонов из-под выгрузки составит= 15 мин.4.5 Обработка пути необщ его пользования ООО «Комсервис»Станц ия Н.Ургал работает с подъездным путем ООО «Комсервис» (ц ентральная котельная),порядок уборки, подачи вагонов определяется договором на эксплуатацию подъездного пути.[2]Обработка подъездного пути производится по графику 4 раза в сутки: три раза в дневную смену (4-00, 10-00, 16-00) иодин раз в ночную смену (22-00).
В адрес подъездного пути ООО «Комсервис» еж есуточно поступает 16 вагонов с углем.,следовательно в каж дой подачи будет в среднем4 ваг.Локомотив станц ии подает груж енные вагоны и убирает порож ние из-под выгрузки, подача подается на повышенный путь,где производится открытие люков полувагонов для выгрузки угля, на очистке габарита работает один автотрактор ЮМЗ.Производится подсортировка вагонов из числа других местных вагонов на вытяж ном пути для подачи их на п/путь.мин.После окончания подборки вагонов рассчитываем время на подачу вагонов под выгрузку которого сводится в таблиц у4.8.Таблиц а 4.8Продолж ительность обработки пути необщ его пользования ООО «Комсервис» (ц ентральная котельная)Наименование операц ий и полурейсов Длина полурейсов Число вагонов Продолж ительн.
мин Подсортировка - 4 5,7Следование за сигнал М-27 1395 4 3,1 Следование от М-27 к границ е подъездного пути (стр. № 120) 5334 4 12,4Следование маневрового состава к грузовым фронтам 1240 4 2,9 Подача, уборка вагонов с проверкой габарита 144 8 5,1Следование маневрового состава за стрелку №120 1240 4 2,9 Следование маневрового состава за сигнал М-27 5334 4 12,4Следование маневрового состава на вытяж ной путь 1395 4 3,1 Осаж иваниевагонов на путь СОП 445 4 1,6 Общая затрата времени 49,2 Таким образом, продолжительность[6]обработки п/путиООО «Комсервис» составит около 50 минут; ее мож но подразделить на следующ ие э лементы:- следование с вагонами на п/путь – 24 мин.- перестановка вагонов - 6 мин.- следование с вагонами в СОП - 20 мин.4.6 Обработка пути необщ его пользования ХДМТОВагоны в адрес п/пути ХДМТО поступает впроцессе роспуска на 21 путь сортировочного парка.
С этого пути они подлежат подаче на п/путь к[2]крытому складу для выгрузки, а после выгрузки и осмотра вагонов приемосдатчиком здесь ж е предъявляются под погрузкубез дополнительных передвиж ений. Производится подборка вагонов из числа других местных вагонов на вытяж ном путидля подачи их в адрес ХДМТО.мин.Таблиц а 4.9Расчет общей продолжительности подачи вагонов на путь[6]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23534620&repNumb=113/2915.06.2016Антиплагиатнеобщ его пользованияХДМТОНаименование операц ий и полурейсов Длина полурейсов Число вагонов Продолж ительн.
мин Подборка вагонов на вытяж ке- 4 4,0 Следование маневрового состава за М-27 1395 4 3,1 Следование маневрового состав на п/путьХДМТО до стр. №71987 4 2,4 Подача вагонов к фронту выгрузки-погрузки 576 4 1,8 Холостой полурейс с п/путь за М-27 1563 - 3,06 СледованиелокомотиваотМ-27навытяж нойпуть1395-2,72Общ аязатратавремянаподачу:17,1Следовательно,продолж ительность операц ии на подачу вагонов на п/путь ХДМТО составит 18 мин.После окончания грузовых операц ий по выгрузке по запросу приемосдатчика вагоны выводятся с пути ХДМТО ивыставляются через вытяж ку на путь сортировочного парка для следования на станц ию назначения.Таблиц а 4.10Расчет общ ей продолж ительности уборки вагонов с пути необщ его пользования ХДМТОНаименование операц ий и полурейсов Длина полурейсов Число вагонов Продолж ительн.
мин Следование локомотива заМ-27 1395 - 2,72 Следование маневрового состава на п/путьХДМТО до стр. №71 987 - 2,1 Следование к фрпонту выгрузкипогрузки для уборки вагонов 576 - 1,56 Следование маневрового состава за М-27 1563 4 3,4 Следование маневровогосостава от М-27 на вытяж ной путь 1395 4 3,0 Осаж ивание вагонов на путь СОП 445 4 1,6 Общ ая затрата время на уборку:14,4 Таким образом, время на уборку вагонов с подъездного пути НОДХСМ составит:мин.4.7 Обработка подъездного пути Звеносборочная база Путевой машиннойстанц ии № 288 (ПМС-288)Под обработкой подъездного пути ПМС-288понимается ряд операций связанных с обслуживанием погрузочно-разгрузочных фронтов. Продолжительностькаждой из этих операций складывается из затрат времени на отдельные передвижения и[2]э лементы. Вагоны на подъездной путь подаются по наличию на станц ии, то есть по мере прибытия. Вагоны в адрес п/пПМС -288 в проц ессе роспуска поступаютна 21 путь сортировочного парка согласно специализации путей СОП.
С этого пути они подлежат[2]подборке согласно получателя и подачи на путь необщ его пльзовани, где имеется три фронта погрузки-выгрузки вагонов:площ адка для выгрузки навалочных грузов (путь № 1), повышенная э стакада (путь № 2), боковая рампа для выгрузки,погрузки техники (путь № 3). Поэ тому перед подачей вагонов к фронтам их нуж но подформировать в порядкерасполож ения грузовых фронтов. В среднем в сутки п/путь перерабатывает 36 вагонов из них 33 вагона (думпкары)прибывает на станц ию ц елым маршрутом, так по прибытию в приемоотправочный парк станц ии, его не надвигают нагорку, а сразу по прибытию осматривают в ПОП и для сокращ ения простоя, подформировывают которые уж е имеются вСОП вагоны на данного получателя и потом маневровый локомотив с э тим вагонами заезж ает под состав в парке прибытияи подает вагоны на путь ПМС-288.3 ваг.мин.Далее рассчитываем время на перестановку э той группы вагонов в приемоотправочный парк.где а,б - нормативные параметры, зависящие от длины полурейса,[2]типа локомотива и состояния вагонов (тормоза включены, не включены).= 5,58 минЗатраты времени на передвижение вагонов в процессе подачи определяются[2]согласно Руководства по техническому нормированию маневровой работы,где в зависимости от длины полурейса и числа вагонов определяется затрата времени на операцию.Таблица 4.11Расчет общей продолжительности подачи вагонов на[2]путь [6]необщ его пользования ПМС-288Наименование операц ий и полурейсов Длина полурейсов Число вагонов Продолж ительн.
мин Подформирование - 3 7,0Следование маневрового состава на 12 ПОП до Н-12 3725 3 5,58 Следование от Н-12 за М-30 325 3 1,3 Осаж ивание от М-30на 6 путь под вагоны, соединение с составом. 347 3 2,3 Следование маневрового состава к границ е п/пути стр. №1 2426 368,9 Следование маневрового состава к фронтам погрузки, выгрузки 674 36 3,8 Расстановка вагонов по фронту повышеннойэ стакады 873 34 3,6 Расстановка вагонов по фронту боковой рампы 265 2 1,2 Расстановка вагонов по фронту площ адкидля навалочных грузов 378 1 1,2Следование локомотива за стрелку №1 1052 - 2,25 Следование локомотива за сигнал М-27 4352 - 8,5 Следованиелокомотива на вытяжной путь 1395 - 2,72 Общая затрата времени 48,4Таким образом, продолжительность подачи груженых вагонов на[2]путь [6]необщ его пользования ПМС-288 составит около 49 минут; ее мож но подразделить на следующ ие э лементы:- Подформирование – 7 мин.- перестановка в ПОП – 6мин.- следование на п/путь – 16 мин.- расстановка вагонов – 6 мин.-[6]холостой рейс локомотива – 14 минПараллельно с выгрузкой, производится погрузка техники на боковой рампе, после окончания грузовых операц ий иуведомления приемосдатчика станц ии о принятии к перевозке груза производятся операц ии по уборке подвиж ногосостава с пути необщ его пользования.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23534620&repNumb=114/2915.06.2016АнтиплагиатТаблиц а 4.12Расчет общ ей продолж ительности уборки вагонов с погрузочно-выгрузных фронтов пути необщ его пользованияНаименование операц ий и полурейсов Длина полурейсов Число вагонов Продолж ител.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
