Файл отчета антиплагиат (1214113), страница 8
Текст из файла (страница 8)
осмотр, устранение неисправностей, дача готовностиКонвертирование документов, вручение бланка предупреж дений, локомотивной бригаде.48Приемщ икипоездов85 Ст. оператор СТЦ, оператор при ДСП, ДСПП, ТЧМ 9 Обгон локомотива под состав, приц епка локомотива 10 ДСП, ТЧМ 10Уборка тормозных башмаков 5 ДСПП 11 Сокращ енное опробование тормозов, вручение справки ф. ВУ-45 машинисту,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23534620&repNumb=119/2915.06.2016Антиплагиатотправление со станц ии 18ТЧМ, ДСП, работники ПТО.
12 Ввод в АРМ СТЦ сообщ ения о фактическом отправлении поезда со станц ии Ст. оператор СТЦ(по отправлению) Общ ее время88Рисунок 5.4. График обработки поезда своего формирования (71 вагонов)5.3 Технология работы с составами транзитных поездов5.3.1 Обработка транзитных поездов с изменением веса и длиныНа транзитные поезда с частичной переработкой (уменьшение или увеличение веса или длины) оператор СТЦ (поприбытию) запрашивает в ИВЦ телеграмму - натурный лист.Руководствуясь данными ТГНЛ, диспетчер маневровый намечает план работы с составом, требующ им изменение веса илидлины, дает задание деж урному по горкена подготовку прицепляемой части с[23]указаниемназначения, количества вагонов, номеров первого и последнеговагонов, место прицепки (с головы или с хвоста).[16]Одновременно ДСЦ дает задание старшему оператору СТЦ (по отправлению) по подготовке грузовых документов наприц епляемые вагоны.Приц епляемая группа вагонов долж на быть заблаговременно выставлена в приемоотправочный парк, осмотрена втехническом и коммерческом отношениях.На основании информации, полученной от поездного диспетчера, о предстоящем прибытии поезда, требующегоизменения веса или длины,[15]ДСП извещ ает работников СТЦ, ПТО, ПКО, деж урного по парку ономере поезда, пути приема, времени прибытия с указанием предстоящей работы ([15]приц епка, отц епка).Маневры по приц епке подготовленной группы вагонов производятся по окончании технического и коммерческогоосмотров, ремонта вагонов всего состава, а при отц епке – после окончания осмотра и ремонта той части состава, котораяследует дальше согласно назначению.Порядок выполнения операц ий и нормы времени по обработке транзитного поезда с изменением веса или длиныприведены на рисунках 5.5 и 5.6.№п\п Операц ии До прибытия Время в минутах10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 Исполнители 1 2 3 4 5 1 Получение ТНГЛ (сообщ ение 02) 1Оператор СТЦ (по прибытию) 2 Получение информац ии и извещ ение работников ПТО, ПКО, СТЦ, ДСПП о номере поезда,времени и пути прибытия поезда1ДСП 3 Выход к пути приема работников участвующих в обработке поезда3 Работники[2]ПТО, [16]приемщ ики, ДСПП, оператор (по прибытию) 4 Контроль технического состояния поезда «сходу»4Работники ПТО 5Закрепление состава, отцепка и уборка локомотива, ограждение состава5[41]ДСПП, ДСП,ТЧМ, оператор ПТО 6 Получение документов от локомотивной бригады5Оператор по прибытию, ДСПП 7Проверка перевозочных документов, корректировка ТГНЛ33Оператор СТЦ (по прибытию), ДСПП, приемщик поездов 8[12]Техническое обслуж ивание состава, ремонт вагонов, отпуск тормозов и дача готовности37Работники ПТООкончание рисунка 5.5№п\пОперац ии До прибытия Время в минутах10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 Исполнители 1 2 3 4 5 9 Коммерческий осмотр, устранение неисправностей, дачаготовности37Приемщ ики поездов 10 Приц епка группы вагонов 15ДСМ,ТЧМ,составитель 11 Конвертирование документов, вручение документов и бланка предупреж дений локомотивнойбригаде.5Ст.
оператор СТЦ, оператор при ДСМ, ТЧМ 12 Обгон локомотива под состав и приц епка 10ДСП, ТЧМ, составитель 13 Уборка тормозных башмаков. 5ТЧМ, ДСПП 14 Сокращ енное опробование тормозов, вручение справки о тормозах ф. ВУ-45 машинисту, отправление соhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23534620&repNumb=120/2915.06.2016Антиплагиатстанц ии.18ТЧМ, ДСП, работники ПТО 15 Ввод в АРМ СТЦ сообщ ения о фактическом отправлении поезда со станц ии2Ст. оператор СТЦ (по отправлению) Общ ее время 102Рисунок 5.5.[23]График[16]изменениемобработки транзитного поезда[16]сосменой локомотива и[15]локомотивнойбригады свеса и длины ([15]прибытие 45 вагонов, отправление 57 вагонов)№п\п Операц ии До прибытия Время в минутах10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 Исполнители 1 Получение ТНГЛ (сообщ ение 02) из ЭВМ 2Оператор СТЦ (по прибытию) 2 Получение информац ии и извещ ение работников ПТО, ПКО, СТЦ, ДСПП о номере поезда,времени и пути прибытия поезда1ДСП 3 Выход к пути приема работников участвующих в обработке поезда3 Работники[2]ПТО, [12]приемщики, ДСПП 4 Контроль технического состояния поезда «сходу» Работники ПТО 5Закрепление состава, отцепка и уборка локомотива, ограждение состава7[41]ДСПП, ДСП,ТЧМ, оператор ПТО 6 Получение документов от локомотивной бригады5Оператор по прибытию, ДСПП 7Проверка перевозочных документов, корректировка ТГНЛ46Оператор СТЦ (по прибытию), ДСПП, приемщик поездов 8[12]Технический осмотр и ремонт, дача технической готовности , снятие ограж дения..
(Установка УЗОТ –Р полное опробованиеавтотормозов)48Работники ПТО 9 Коммерческий осмотр, устранение неисправностей,[8]дача готовности 48Приемщ ики поездов 10 Отц епка группы вагонов 15Главный кондуктор, ТЧМ, ДСП 11 Конвертирование документов, вручение документов и бланка предупреж денийлокомотивной бригаде.5Оператор СТЦ (по отправлению), ДСПП 12 Обгон локомотива под состав, приц епка локомотива 10 ДСП, ТЧМ 13 Уборкатормозных башмаков. 5ДСПП 14 Сокращ енное опробование автотормозов, вручение справки о тормозах ф.
ВУ-45. 18ДСПП, лок. Бригада, работники ПТО 15 Ввод в ЭВМ сообщ ения о фактическом отправлении поезда со станц ии 2Ст.оператор СТЦ (по отправлению) Общ ее время110Рисунок 5.6.[23]График[16]изменениемобработки транзитного поезда[16]сосменой локомотива и[15]локомотивнойбригады свеса и длины([15]прибытие 72 вагона, отправление 57 вагонов)5.3.2 Обработка транзитных поездов без изменения веса и длиныМаневровый диспетчер, руководствуясь планом подхода поездов и предварительными ТНГЛ, выдаваемыми из АРМ СТЦ,планирует прием поездов в приемоотправочный парк.На основании полученного плана подхода деж урный по станц ии уточняет у поездного диспетчера время прибытия поезда.Вслучае получения от поездного диспетчера сообщения о наличии в составе вагонов стехническими икоммерческими неисправностями, ДСП сообщает об этом работникам ПТО или ПКО – характер их неисправности,номера и место расположения в составе для заблаговременной подготовки запасных частей и материалов.[12]Оператор СТЦ запрашивает в АРМ СТЦ телеграмму - натурный лист на э тот заезд.
При получении сообщ ения с соседнейстанц ии о выходепоезда дежурный по станции согласовывает с маневровым диспетчером путь приема,работников пункта технического обслуживания,деж урногопопарку, операторовСТЦо[30]номереработников пунктаприбывающ его[41][36]коммерческогопоезда, путиизвещает по ПСГОосмотра вагонов,приема, времени[30]прибытиядлязаблаговременного выхода к пути приема.Обработка транзитного поезда состоит из следующих операций:-[16]техническоеобслуживание[18]состава,безотцепочный ремонт и опробование автотормозов;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23534620&repNumb=121/2915.06.2016Антиплагиат[16]состава- коммерческий осмотр-[16]смену [64]локомотиваи[64]устранениекоммерческих неисправностей;и локомотивной бригады.[16]Прибывающ ий поезд встречают работники ПТО, ПКО, ДСПП.После остановки поезда ДСПП до отц епки локомотива от состава производит закрепление состава тормозными башмакамипорядком, установленным техническо-распорядительным актом станц ииидокладываетдеж урному постанц ииозакреплении состава.После закрепление состава, отц епки и выезда поездного локомотива с пути оператор ПТО совместно с ДСП наж имаюткнопки ограж дения пути.При неисправности дистанц ионного ограж дения состав ограж дается красными щ итами.
После ограж дения, оператор ПТОдает разрешение работникам ПТО на начало технического осмотра состав.Техническое обслуж ивание осущ ествляет смена, руководимая старшим осмотрщ иком вагонов.При техническом осмотре выявляются вагоны, требующие отцепочного ремонта в ремтупике, а также техническиенеисправности,[12]которыемогут быть устранены на путяхтехнологическим процессом.производства ремонта.Вагоны,подлежащие[36]парка за время обработки состава, установленноеотцепочномуремонту,размечаютсясуказанием места[22]Одновременно с техническим осмотром осущ ествляется ремонт автосц епок, приборов тормозной магистрали.Об окончании технического осмотра и безотц епочного ремонта и готовности состава к отправлению старший осмотрщ иксообщ ает оператору ПТО с последующ ей росписью в книге ВУ-14.Оператор ПТО, получив сведения об окончании технического осмотра, снимает ограж дение и оповещ ает об э том попарковой связи всех работников, находящ ихся в парке и докладывает ДСП о готовности состава.Одновременностехническимосмотром[8]производится[36]коммерческийосмотрсоставаиустранениеобнаруженных неисправностей.О результатах осмотра состава в коммерческом отношении приемщик поездов[8]уведомляет ДСП с последующ ей отметкой об э том в книге формыГУ-98.[30]При наличии вагонов скоммерческим неисправностями, угрожающими сохранности груза и безопасностидвижения и невозможности устранить их без отцепки от состава приемщик поездоввагонах, сообщает номера этих вагонов[8]делаетмеловые отметки на[30]деж урному по станц ии или маневровому диспетчерудля отцепки и подачи их на пути устранения неисправностей с последующим составлением акта общей формыГУ-23.При отцепке от транзитного поезда вагонов с техническимидиспетчер организует пополнение состава в[8]или коммерческими неисправностями маневровый[24]соответствии с планом формирования поездовдо установленной нормы веса или длины, принимает меры к тому, чтобы маневры по отцепки или прицепке вагоновне вызвали задержки отправленияЕсли вагоны отцепленыдокументами,ним[30]от[16]необходимые[16]копии [30]акта[8]поездов по графику.состава отправительских маршрутов, оформленных групповыми перевозочнымиизменения вносятся также в[30]накладныеи дорожные ведомости с приложением кобщей формы о причинах отцепки вагонов.[16]После заезда и приц епки поездного локомотива деж урный по парку по команде деж урного по станц ии убирает тормозныебашмаки с соответствующ его пути и докладывает об э том деж урному по станц ии.После приц епки локомотива и уборки тормозных башмаков, осмотрщ ики вагонов производят опробование автотормозов.Перед отправлением поезда оператор при ДСП вручает под роспись бланк предупреж дений, а старший оператор СТЦпакет с перевозочными документами машинисту поездного локомотива или его помощ нику под роспись в спец иальнойкниге сдачи документов.После отправления поезда оператор СТЦ вводит в ЭВМ сообщ ение 1042 (информац ия о фактическом отправлении поездасо станц ии), ДСП передает поездному диспетчеру номер и состав поезда, время отправления, номер пути.Последовательность выполнения операц ий и нормы но обработку транзитного состава без изменения веса и длиныприведены на рисунках 5.7, 5.8№п\п Операц ии До прибытия Время в минутах10 20 30 40 50 60 70 80 Исполнители 1 Получение ТНГЛ (сообщ ение 02) из ЭВМ 2Оператор СТЦ (по прибытию) 2 Получение информац ии и извещ ение работников ПТО, ПКО, СТЦ, ДСПП о номере поезда,времени и пути прибытия поезда1ДСП 3 Выход к пути приема работников участвующих в обработке поезда3 Работники[2]ПТО, [12]приемщ ики, ДСПП 4 Контроль технического состояния поезда «сходу» 4Работники ПТО 5http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23534620&repNumb=122/2915.06.2016АнтиплагиатЗакрепление состава, отцепка и уборка локомотива, ограждение состава 8[41]ДСПП, ДСП,ТЧМ, оператор ПТО 6 Получение документов от локомотивной бригады 5Оператор по прибытию, ДСПП 7Проверка перевозочных документов, корректировка ТГНЛ 33Оператор СТЦ (по прибытию), ДСПП, приемщик поездов 8[12]Технический осмотр и ремонт, дача технической готовности , снятие ограж дения..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
