Антиплагиат файл отчета (1214105), страница 5
Текст из файла (страница 5)
2.2NoпутейСпециализация путейГраницы путиПолезнаядлинаВместимость вусловныхвагонах,от до ПВ/ЦСВыставочный No3КП СПNo7 95 5/637ВыгрузочныйПовышенный путь.Упор СП 29(УпорпсСП27)1106/739 Выгрузочный (АЗС) Упор СП 27(УпорпсСП27)19312/14101 Выгрузочный Упор СП201От упорадо псСП20138225/30103ДеповскойРемонтноэкипировочный бокс(РЭБ)Ворота СП209От псСП209 доворот603105Для отстоятепловозовКП СП207(КП-псСП209)139,96107ВыгрузочныйКислороднаястанция.Упор СП203(псСП207-Упор)35523/27108 ВыставочныйДля отстоя вагонов.Ворота СП108(ВоротаМ62)603/3109 Выгрузочный ММХ Упор СП205От псСП205 доупора28019/21110Выгрузочный(хим.
цех)КП(выставочныйNo3)ВоротаОт псСП205 доворот48933/39112Деповской.Гараж для путевойСП212 ВоротаОт псСП212 дотехники ворот242.2 Эксплуатационная характеристикаУправление стрелками в четной горловине станции производится с постаЭЦ железнодорожной станции Угольная с помощью БМРЦ (блочномаршрутной ре лейной централизации) дежурным по железнодорожнойстанции и диспетчером маневровой же 3 лезнодорожной станции ЖДЦ.
Внечетной горловине станции ручные стрелки, которые переводит помощникмашиниста маневрового тепловоза ст. Угольная или составитель поездовЖДЦ (если не занят на другой работе).Централизованные стрелки No 23,37,39,41 переводят машинистывагоноопрокидывателей ЦТП филиала «ЛуТЭК».Для ремонта и технического осмотра локомотивов ЖДЦ филиала«ЛуТЭК» имеется ремонтно - экипировочный блок (РЭБ) - 103 путь.На станции Угольная имеется пункт технического осмотра вагонов (ПТО)УЖТ филиала «ЛУР», который расположен у приемоотправочных путей No1,2,3,4,5,6,8.Отбор пробы угля с эстакады у 1,3,4,6 пути станции производитсяработниками ОТК филиала «ЛУР», а с эстакад, расположенных над путямиМ 45, М 55, М 61, М 65, возле зданий вагоноопрокидывателей,производится персоналом ЦТП филиала «ЛуТЭК».Для поездной работы используются локомотивы серии ТЭМ7 филиала«ЛУР», для маневровой работы на железнодорожной станции Угольнаяиспользуются локомотивы ЖДЦ филиала «ЛуТЭК» серии ТЭМ2, для подачи– уборки вагонов ОАО «РЖД» с (на) пути общего пользования на (с) путьнеобщего пользования используются два локомотива ЖДЦ филиала «ЛуТЭК»серии ТЭМ2 и ТЭМ 18.Для восстановления сыпучести смерзшегося угля у путей надвига М45,М55, М61, М65 имеются разогревающие устройства.
Вместимость – 3 вагона,максимальное время на разогрев одновременно поданной группы из трехвагонов – 50 минут.На участке пути от сигнала М91 до СП29, от сигнала М76 до СП33расположены вагонные тензометрические весы ВТД-Д-200, для взвешиваниявагонов с углем и цистерн с мазутом в движении без расцепки. Взвешиваниевагонов должно проходить по весам равномерно, без остановки, соскоростью в пределах 3 – 5 км/час. Скорость проезда без взвешивания повесам не должна превышать 10 км/час.На участке пути между СП203 и СП205 производится снабжениелокомотивов ЖДЦ филиала «ЛуТЭК» дизельным топливом.2.3 Оперативное планирование и руководство работой железнодорожнойстанции УгольнаяРуководство эксплуатационной работой станции Угольная.Для обеспечения согласованности в работе при выполнении сменного исуточного планов работы организованы единые смены.Основой взаимодействия сменных коллективов филиала «ЛуТЭК»является диспетчерское руководство.1. Дежурный по железнодорожной станции Угольная филиала «ЛуТЭК»осуществляет оперативное руководс тво движение поездов, маневрово 3 йработой на станции.Дежурному по же 3 лезнодорожной станции Угольная в оперативной работеподчиняются: локомотивные бригады поездных локомотивов филиала «ЛУР»и маневровых локомотивов ЖДЦ филиала «ЛуТЭК», составитель поездовфилиала «ЛуТЭК».
Непосредственное руководство приемом, отправлениемпоездов на (с) перегон Угольная-Разъезд, Угольная-Породная дежурный пожелезнодорожной станции Угольная осуществляет по согласованию состаршим диспетчером поездным филиала «ЛУР».Дежурный по железнодорожной станции Угольная ежесменно получает отстаршего диспетчера поездного УЖТ филиала «ЛУР» план погрузки угля пофилиалу «ЛУР» на смену, закрытия по прилегающим к станции Угольнаяжелезнодорожным путям перегонов.Дежурный по железнодорожной станции Угольная в начале сменыпередает информацию старшему диспетчеру поездному о планируемыхремонтных работах на стрелочных переводах, железнодорожных путяхстанции Угольная ЖДЦ филиала «ЛуТЭК», влияющих на организациюдвижения поездов по прилегающим к станции Угольная железнодорожнымперегонам, а также планируемые ремонтные работы (с закрытием или беззакрытия движения поездов) по перегонам «станция Угольная – станцияРазъезд», «станция Разъезд - станция Деповская», «станция Деповская –станция Лучегорск».2.
Диспетчер маневровой железнодорожной станции филиала «ЛуТЭК»является руководителем смены, осуществляет оперативное руководствоманевровой работой, координирует действия дежурного по железнодорожнойстанции Угольная, координирует работу маневровых районов,вагоноопрокидывателей, маневровых локомотивов филиала «ЛуТЭК»,взаимодействует в процессе работы с дежурным по станции Лучегорск,станции Деповская. Диспетчеру маневровой железнодорожной станцииУгольная в оперативной работе подчиняются: дежурный пожелезнодорожной станции Угольная ЖДЦ, приемосдатчик груза и багажаЖДЦ, составитель поездов ЖДЦ, локомотивные бригады маневровыхтепловозов ЖДЦ филиала «ЛуТЭК».Для контроля и планирования работы станции Угольная, маневровыхтепловозов ЖДЦ филиала «ЛуТЭК» диспетчер маневровой железнодорожнойстанции Угольная в течение смены ведет «График исполненной работыстанции угольная».3. Начальник смены станции филиала «ЛуТЭК», начальник смены ЦТПфилиала «ЛуТЭК» – являются руководителями смены.Начальник смены станции филиала «ЛуТЭК» осуществляет, согласновозложенных на него обязанностей и функций, руководство в смене:- диспетчером маневровой железнодорожной станции ЖДЦ филиала«ЛуТЭК»;- начальником смены ЦТП филиала «ЛуТЭК».Начальник смены станции филиала «ЛуТЭК» согласовывает и руководитпроцессом приемки угля в смене.Начальник смены станции филиала «ЛуТЭК» обязан координироватьдействия диспетчера маневровой железнодорожной станции Угольная ЖДЦфилиала «ЛуТЭК», начальника смены ЦТП филиала «ЛуТЭК» - по поставкеи приемке топлива.4.
Старший диспетчер поездной УЖТ филиала «ЛУР» являетсяруководителем смены и организатором труда работников, связанных сдвижением поездов по всем железнодорожным подразделением филиала«ЛУР». Старшему диспетчеру поездному УЖТ филиала «ЛУР» воперативной работе непосредственно подчиняются: дежурные пожелезнодорожным станциям филиала «ЛУР», осмотрщики-ремонтники ПТОУЖТ филиала «ЛУР», локомотивные бригады поездных и маневровоголокомотивов филиала «ЛУР». Старший диспетчер поездной ежесменновыдает дежурному по железнодорожной станции Угольная ЖДЦ филиала«ЛуТЭК» план погрузки угля по филиалу «ЛУР» на смену, закрытия поприлегающим к станции Угольная железнодорожным путям перегонов.3.
Определение объема работы станции3.1 Понятие о вагонопотокахВагонопоток - среднесуточное число вагонов, прошедших в одномнаправлении между станциями погрузки и выгрузки.Рассмотрим динамику изменения погрузки и выгрузки на станции за 2016год, чтобы определить объем работы станции. В табл.
3.1 представленыобъемы погрузки и выгрузки по суткам в течение месяца.Таблица 3.1Объем погрузки и выгрузки в вагонах на станции по суткам в течениемесяцаЧисло месяцаПогрузка, вагапрельВыгрузка, вагЯнварь1 5 872 8 1573 4 1294 - 1805 8 1816 7 1807 - 1828 - 1019 10 25610 4 15611 - 15312 13 16813 - 16514 7 13215 14 20316 - 10217 2 15518 - 10719 - 15520 6 10221 - 10822 - 103Окончание табл. 3.1Число месяца Погрузка, вагАпрельВыгрузка, вагЯнварь23 21 16024 9 15325 - 10626 - 10427 2 20928 9 10529 15 10730 9 10731 - 106Итого за месяц 153 4419В среднем за сутки, ваг 5,1 142,5Месяцы, значения которых приняты за максимальные: погрузка - апрель(за год = 153 ваг), выгрузка - январь (за год = 4419 ваг).В табл. 3.2 представлена погрузка и выгрузка за 2016 год.Таблица 3.2Объем погрузки и выгрузки в вагонах на станции по суткам в течениегодаМе сяц Погрузка ВыгрузкаЯнварь 2016 105 4419Февраль 103 3705Март 115 3173Апрель 153 1842Май 150 381Июнь 140 1730июль 64 1307Август 23 1409Сентябрь 20 521Октябрь 53 284Ноябрь 52 1532 2декабрь 44 3343Итого 74 за 2016 1022 23646В среднем за год 85,17 1971Итого за 2015 675 37337В среднем за год 2015 56,25 3111,42Можно отметить, что по сравнению с 2015 годом погрузка на станцииувеличилась, а выгрузка уменьшилась.
Погрузка в 2015 году в среднем всутки составляла 2 ваг., то в 2016 году – 3. Выгрузка в 2015 – 104, а в 2016 –50 ваг.3.2 Определение плановых вагонопотоков и объема переработкивагонов на станцииДинамика изменения погрузки и выгрузки представлена на рис.3.1 - 3.4.Рисунок 3.1 Динамика изменения погрузкиСреднемесячная погрузка по роду подвижного состава представлена в табл.3.3.Таблица 3.3Среднемесячная погрузка по роду подвижного составаРод подвижногосостава Род грузаКоличествов вагонахВ%Платформы (ПЛ) пиломатериалы 96 62,75Полувагоны (ПВ) пиломатериалы 52 33,95Хопперы- Прочие (ПР) щебень 5 3,3Итого 153 100Рис 3.2 Среднемесячная погрузка по роду подвижного составаРис. 3.3 Динамика изменения выгрузкиСреднемесячная выгрузка по роду подвижного состава представлена в табл.3.4.Таблица 3.4Среднемесячная выгрузка по роду подвижного составаРод подвижногосоставаРод груза Количествов вагонахВ%Полувагоны (ПВ) Уголь 4372 98,9Цистерны (ЦС) Нефтепродукты 46 1,08Крытые (КР) Мука 1 0,02Итого 4419 100Рис 3.4 Среднемесячная выгрузка по роду подвижного составаСреднесуточные груженые вагонопотоки по станции представлены в табл.3.5.Таблица 3.5Среднесуточные груженые вагонопотоки по станцииНаИзЛучегорск РЕГ-3 ИтогоЛУТЭК ЛУР Гродеково(Китай)НовошахтинскЛучегорск ЛУТЭК - - ЛУР 5 - 5РЕГ3Гродеково(Китай)---Новошахтинск 143 - - 143Итого 143 - 5 - 148Баланс порожних вагонов представлен в табл.
3.6.Таблица 3.6Баланс порожних вагоно вСтанция(направление)Погрузка Выгрузка Баланс порожнихваг 26 оновИзбыток НедостатокЛУТЭК - 143 143 ЛУР 5 - - 5Гродеково(Китай) - 5 5 Новошахтинск 143 - - 1433.3 Определение размеров движения в поездахЧи сло транзитных порожних 26 поездов определяется по формуле:(3.1)где − суточный транзитный 47 порожний 26 вагонопоток, ваг; − состав 47 порожнегопоез да, ваг.В общем случае 26 число поездов, поступающих в расформирование,определяется с каждого направления по формуле:; (3.2), (3.3)где − суточный транзитный вагонопоток с переработкой, ваг; − 47вагоны, поступающие на станцию под выгрузку, ваг; − порожниевагоны, поступающие на станцию под погрузку; – 47 количество вагонов всоставе, прибывающ ем в расформирование, .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
