Антиплагиат файл отчета (1214105), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Технологический график обработки состава поступающего в расформирование (50 вагонов) 1осмотрщиком-ремонтником на станции Лучегорск.образом поезда, приходящие на станцию в расформирование,после прибытия обрабатываются в течении 140 минут.6.3 Технология обработки поездов с воего формированияГрузовые 4 составы с воего формирования собирают на 4 4,3,5 путях станции.После выставления состава, закрепления, ограждения, дежурный по станциипо телефону или громкоговорящей свзяи предъявляет его осмотрщикуремонтнику вагонов КП ст. Лучегорск и приемосдатчику груза и багажа.О сформированном составе на путях станции ДСП по двустороннейпарковой связи или телефону оповещает работников, участвующих вобработке состава.
При этом указываются: назначение состава, нали чиевагон 18 ов с негабаритными г 22 рузами.На путь отправления поезда своего фор 22 мирования выходят работники 9ПТО, ПОТ, п риемосдатчик груза и багажа для выполнения следующихопераций:- закрепление состава поезда;- 25 техническое обслуживание и безотцепочный ремонт вагонов;- коммерческий осмотр вагонов и устранение обнаруженныхкоммерческих неисправностей;- п 20 рием работниками ФГП ВО ЖДТ России вагонов, тр 2 ебующих ихсопровождения;- прицепка поездного локомотива и 22 опробование автотормозов;- постановка сигналов на хвосто 8 вой вагон состава поезда;- 8 уборки средств закрепления состава поезда; 8- вручение локомотивной бригаде перевозочных документов, справки отормозах и преду 8 преждений.
41Переставленный в парк состав по ука занию закрепляют по нормам.Отцепка маневров 20 ого локомотива от состава в парке по окончанииперестановк 20 и производится с разрешения 3 после док лада о закреплениисостава. После уб 3 орки маневрового локомотива ДСП предъявляет состав к 22техническому обслуживанию и коммерческому осмотру осм 22 отрщикуремонтнику вагонов КП и приемосдатчику груза и багажа и делаетсоответствующую запись в книге формы ВУ-14. 9 работник КП, получивуказание ДСП, ограждает переставленный состав 9 или другим способом,установле нным местными инструкциями, 18 оповещает об этом работников,участвующих в обработке состава 9 на путях станции, дает команду о началеего обработки и передает соответствующее сообщение в АСУ СТ.Руководство работой контрольного пункта осуществляе 2 т старшийос мотрщик вагонов ст.
Ружино, который на основании плана отправленияпоездов со стан 2 ции и данных, полу чаемых от ДСП расставляет иконтролирует своевременность и качество обработки составов поездо 2 в.После ограждения 41 состава станции Лучегорск, 18 приступают ктехническому обслуживанию и 41 безотцепочному ре монту вагонов согласно.При техни 8 ческом обслуж ивании вагонов производится зарядка тормозноймагистрали состава воздухом от стациона 22 рной воздухопроводной сети, отпоездного локомотива, осмотр и бе зотцепочный ремонт вагонов, полное 22опробо 22 вание автотормозов, а также устранение утечек воздуха изв 22 оздухопроводной магистрали. Полное опробование автотормозов можетосуществляться не 8 посредственно от локомотива 41 по 11 сле его прицепки ксоставу.При обнаружении в процессе технического обслуживания вагонов сне 8 подх 15 одом центров автосцепок или требу 2 ющих отцепки для устранениятехнических неисправностей осмотрщики-ремонтники вагонов КПст.Лучегорск извещает об этом ДСП.
ДСП и ДС совместно определяютпорядок отцепки неисправных вагонов и пополнения состава доустановленной нормы массы и/или длины вагонами того же назначения сучетом времени отправления поезда и текущего плана работы станции. ДСПпередает(ют) указания о порядке выполнения маневровой работысоставителю поездов. осмотрщик-ремо нтник вагонов КП выписывает навагоны, тре 16 бующие отцепочного ремон 16 та, уведомление формы ВУ-23согласно с передачей информации о перечислении вагона в неисправные вАСУ СТ и АСОУП.Осмотрщик-ремонтник вагонов КП станции Лучегорск после 22технической готовности к отправлению состава поезда оформляет факттехнической готовности 9 с 22 остава в книге формы ВУ-14.
9Осмотрщик-ремонтник вагонов КП станции Лучегорск своевременноуведомляет ДСП о техн ической готовности состава. 8Коммерческий осмотр состава и устранение обнаруженных коммерческихнеисправностей 41 п 11 риемосда тчик груза и багажа станции осуществляютпараллельно с 2 техническим обслуживанием. 2При обнаружении в про цессе коммерческого осмотра вагонов, требующихотцепки для устранения к 2 оммерческих неисправностей, п 2 риемосдатчик грузаи багажа станции извещает об этом ДСП. ДС и ДСП совместно определяютпорядок отцепки неисправных вагонов и пополнения состава доустановленной нормы массы и длины вагонами того же назначения с учетомвремени отправления поезда и текущего плана работы станции.
ДСПпередает указания о порядке в ыполнения маневровой 2 работы составителюпоездов.Об окончании коммерческого осмотра и устранения коммерческихнеисправностей п 18 риемосдатчик груза и баг 2 ажа станц ии докладывают ДСП 2станции.После завершения технического обслуживания и ко 2 ммерческого осмотрасостава приемосдатчик груза и багажа, осмотрщик-ремонтник вагонов КПстанции Лучегорск:- снимает ограждение состава;- передает соответствующее информационное сообщение в АСУ СТ;- докладывает ДСП станции о готовности состава.ДСП по согласованию с ДНЦ на основании сменно-суточного планаработы станции и фактического наличия тяговых ресурсов планирует п 1 одачупоездного локомотива.
Об очередности подачи поезд 1 ных локомотивов подсоставы поездов ДСП станции извещает работников станции.ДСП извещает о заезде поездного локомотива под состав (приобслуживании поездного локомотива одним машинистом) и по двустороннейпарковой связи работников станции. Локомотивная бригада по указан ию ДСПосуществляет заезд и приц 8 епку поездного локомотива к сформированномусоставу.После прицепки поез 8 дного локомотива к составу, совместно слокомотивной бригадой осущ 14 ествляют полное опробо 8 вание автотормозов,вручают машинисту «Справку об обеспечении поезда тормозами 24 и исправномих д 132 ействии» и уведомляют ДСП о готовности поезда к отправлению.Получение сведений о сос 20 таве поезда для заполнения «Справки обобеспечении поезда тормоза 16 ми и исправном их действии» 81 производится и 20 зАСУ СТ или они передаются работнику КП станции по телефонуприемосдатчиком груза и багажа по сле окончания корректиро 21 вки натурноголиста поезда.Перевозочные документы на отправляемый поезд и предупреждения 8локо 8 мотивная бригада получает у пр 8 иемосдатчика груза и багажа под росписьв книге сдачи документов локомот 2 ивной бригаде формы ДУ-40 и 44 корешкепредупреждения формы ДУ-61 соответственно.Отправление длинносоставных или тяжеловесных поездов, поездов с ВМили негабаритными грузами ДСП соглас овывает с ДНЦ участка.ДСП, убедившись установленным порядком в уборке средствзакрепления состава и готовности маршрута отправления, извещает подву 43 сторонней парковой 2 связи об открытии выходного светофора иотправлении поезда с указанием номера пути 9 отправления.ДСП 2 проставляет необходимые сведения о составе поезда в журналедвижения поездов 9 из натурного листа поезда, а также сведения олокомотивной бригаде.
После отправления поезда проставляет время егоотправления и вводит установленные данные об отправленном поезде,локомотиве и локомотивной бригаде в АСУ СТ 9 приемосд 2 атчик груза ибагажа.6.3.1 Расчет времени на выполнение операций с поездами своегоформирования (50 вагонов)где τm=2,7 мин; m=50 ваг; k=1; α =0,1; tрем=20 мин; a = 1 мин.Параллельно с техническим осмотром проводится осмотр вагонов вкоммерческом отношении группой 47 приемосдатчиков, состоящей не менее чемиз двух человек.
47 Продолжительность коммерческого осмотра принимаетсяравной tпто.Время на опробование тормозов:, (6.3)где - количество вагонов, у которых опробуются тормоза.Технологический график представлен на рис. 6.2.Рисунок 6.2. Технологический график обработки поезда своего формирования (до 50 вагонов) одним осмотрщикомремонтником на станции Лучегорск.образом на поезда своего формирования перед отправлением поездасо станции о брабатываются в течении 228 минут.
87. 8 Организация местной 8 работы на станции7.1 Общие положенияОперат 13 ивное руководство работой с местными вагонами осуществ 13 ляетдежурный по ст анции.В процессе дежурс 2 тва дежурный по станции:1) формирует пономерной план подач-уборок и других манев ровыхопераций на 2-3 часа: организацию маневровой работы с местными вагонами,развоз местных вагонов и сбор их после окончания грузовых операций,маневровую работу с 39 вагонами, поступаю 22 щими под погрузку/выгрузку,выполнение грузовых операций на местах общего 56 и необщего пользования.2) согласовывает план подач-уборок с уполномоченными работниками мествыполнения операций на станции;3) выдает задание составителю поездов, исполняющему обязанностисоставителя АО ЛУР на выполнение маневровой работы;4) выдает задание приемосдатчикам груза и багажа станции по местамобщего и необщего пользования на:а) осмотр вагонов, подготовленных к подаче, в коммерче 20 ском отношении;б) подборку вагонов по грузовым фронтам 36 мест общего пользования;в) передачу уведомления о подаче вагонов владельцу, пользователю,контрагенту железнодорожного пути необщего пользования или МЧ (ДМ);г) подготовку вагонов к уборке;5) осуществляет организацию уведомления уполномоченных работниковмест выполнения операций с подвижным составом;6) осуществляет организацию взаимодействия станции с подразделениемвагонного хозяйства КПБ по вопросам осмотра вагонов в техническомотношении.7)ввод информации о выполненных операц иях в АРМ ПС;8)контроль за эффективным использованием тех 19 нических средств станции;9)соблюдение п 19 равил безо пасности движения поездов и требований охранытруда при производ 19 стве маневровой работы.7.2 Расчет числа подач-уборок1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
