Антиплагиат файл отчета (1214105), страница 7
Текст из файла (страница 7)
в/о 6 р., 5 р.Составитель поездов10Аналогично п. 8 следующие 4 п/вМаш. в/о 6 р., 5 р.Составитель поездов36Формирование состава Составитель поездов 5 р 6Передача информации маневровомудиспетчеру ст. Угольная об окончаниивыгрузкиМашинист в/о 6 раз 1Отвод Л в тупик, перевод стрелки натепловозМашинист в/о 6 р. 9Время на выталкивание порожних п/в изротора, закрепление-раскреплениепорожнего состава на пути выдачи,постановка груженого состава в роторМашинист в/о 5, 6 р.Составитель поездов 5 р12Всего 234 минТаблица 5.4Технологическая карта выгрузки 13-ти полувагонов ха в/о в зимнеевремяОперация ПерсоналНормавремени,минЗакрепление груженого состава на путяхнадвига при постановке тепловозом.Составитель поездов 5 р.
1Подвод тележки-толкателя к составу, сцепкаТТ с составом, проверка сцепа, отпусктормозов, раскрепление состава.Машинист в/о 5,6 р.,составитель поездов 5 р.15Навешивание защитных экранов на датчикиКБДСоставитель поездов 5 р. 12Отбор проб или замер зольностиПробоотборщик топлива 2р.12Постановка 4-х полувагонов вразмораживающее устройство. Разогрев,отключение РУ, снятие защитных экрановМаш. в/о 6 р., 5 р.Составитель поездов38Выгрузка 4-х полувагонов в 3 — 4 приёма,зачистка п/в от остатков топлива, зачисткарешёток 3Б механизированным способом иливручнуюМаш. в/о 6 р., 5 р.Составитель поездов36Доразогрев 4-х следующих п/вМаш.
в/о 6 р., 5 р.Составитель поездов10Окончание табл. 5.4Операция Персонал Нормавремени,минСнятие защиты датчиков с п/в, выгрузка 4-хп/в в 3-4 приёма, очистка п/в от остатковтоплива, зачистка решёток ЗБмеханизированным способом или вручнуюМаш. в/о 6 р., 5 р.Составитель поездов36Аналогично п. 7 следующие 4 п/вМаш. в/о 6 р., 5 р.Составитель поездов10Аналогично п. 8 следующие 4 п/вМаш. в/о 6 р., 5 р.Составитель поездов36Доразогрев 13-го п/вМаш. в/о 6 р., 5р.Составитель поездов8Снятие защиты датчиков с п/в, выгрузка 1 п/вв 3-4 приёма, очистка п/в от остатков тоны ва,зачистка решёток 36 механизированнымспособом гни вручнуюМаш.
в/о 6 р., 5р.Составитель поездов9Формирование состава Составитель поездов 5 р 7Передача информации маневровомудиспетчеру ст. Угольная об окончаниивыгрузкиМашинист в/о 6 раз 1Отвод Л в тупик, перевод стрелки на тепловоз Машинист в/о 6 р. 9Время на выталкивание порожних п/в изротора, закрепление-раскрепление порожнегосостава на пути выдачи, постановкагруженого состава в роторМашинист в/о 5, 6 р.Составитель поездов 5 р12Всего 252 мин5.2 Окончание формирования одногруппного и двухгрупного поездов.Нормирование маневровой работы на подъездном путиВремя на выполнение операций, связанных с передвижением вагоновмежду станцией Лучегорск и станциями Деповская, Угольная, междустанциями Разрезоуправления, а также между грузовыми пунктами.Все операции с составами и вагонами МПС во время оборота их на путяхРУ «Лучегорское» делятся на следующие группы:- передача вагонов с выставочных путей станции Лучегорск на станциюУгольная;- расформирование поездов на станции Угольная;- технический осмотр вагонов, отбор проб угля, взвешивание вагонов;- передача вагонов со станции Угольная на станции Деповская, Породная,Контровод;- подача на грузовые фронты; вспомогательные операции по подготовкевагонов к погрузке-выгрузке (операции, связанные с восстановлениемсыпучести);- нахождение вагонов под грузовыми операциями;- уборка вагонов с грузовых фронтов после выполнения грузовыхопераций и выставление их на пути станции Угольная;- формирование передаточного поезда, технический осмотр и отправлениеего на станцию Лучегорск.Расчетное технологическое время на выполнение маневровых операцийна железнодорожном пути необщего пользования определяетсясуммированием времени движения, необходимого на выполнение полурейсов(перемещения по станционным путям локомотива с вагонами или одноголокомотива без перемены направления движения) и времени, затрачиваемогона подготовительные и заключительные операции.
При определении длинполурейсов учитывались длины переставляемых групп вагонов,рассчитанные как произведение количества вагонов в группе на длину вагона:- длину полувагона, равной 14м;- длину цистерны, равной 12м;- длину платформы, равной 15м.Для определения технологического времени на выполнение маневровыхопераций в различных условиях использовались таблицы нормативов(таблицы Норм времени на маневровые работы):- на передачу между станциями, перестановку вагонов- на расстановку по местам погрузки-выгрузки – без/с проверкой габарита-на подготовительно-заключительные операцииТехнологическое время на взвешивание вагонов на станции Угольнаяопределяется делением длины группы взвешиваемых вагонов на скоростьпередвижения по вагонным весам.
Согласно Инструкции по маневровойработе на железнодорожной станции Угольная и подъездных путях скоростьпередвижения по вагонным весам составляет 3-10 км/ч, для расчетовпринимается время 5 км/ч (83,33 м/мин.). Аналогичным способомрассчитывается время подачи вагонов на путь вагоноопрокидывателя и времязаезда толкателя со скоростью 3 км/ч (50 м/мин).В соответствии с технологией работы и схемой путевого развитиясоставлен перечень и последовательность основных выполняемых операций.Нормы времени на выполнение маневровой работы рассчитанысуммированием продолжительности выполнения отдельных составляющихопераций, установленных по нормативам времени на их выполнение, ипредставлены в технологических графиках.При нормировании маневровой работы, продолжительность полу рейсовувеличивается 8 на коэффициент, учитывающий возможные перерывы виспользовании локомотива из-за враждебности передвижений.
Коэффициентвраждебности 52 определяется по формуле:, (5.2)где - время на операции, вызывающие перерывы в производствеманевровой работы, 52 мин.; - время непроизводительных простоев в ожиданииработы (экипировка локомотивов, смена локомотивных бригад, перерывы наобед).Враждебность передвижений возникает при маневровой работе настанциях Угольная, Деповская. Значение для станции определено изграфиков исполненной работы за январь 2016 года. За сутки количествовраждебных маршрутов для станции Угольная составляет 70, для станцииДеповская - 12.Для станции Угольная:Для станции Деповская:Время занятости горловины враждебными маршрутами рассчитываетсякак произведение количества враждебных маршрутов на время занятиягорловины одним маршрутом (5 минут). Значение определяетсясуммированием времени на пересмену (2 смены по 30 мин).Исходя из этого, коэффициент враждебности для станции Угольнаясоставит:Коэффициент враждебности для станции Деповская составит:Общие 5 затраты времени на выполнение маневровой работы порасформированию 83 сост ава на станции 3 Угольная рассчитываются по формуле:(5.3) 31где А, Б - нормативные коэффициенты, знач 31 ения которых зависят от 27 способасортировки вагонов, уклона вытяжных путей и стрелочной зоны, родалокомотива; составляют при осаживании на пути уклоном менее 1,5‰соответственно А = 0,81 и Б = 0,40; - среднее количество отцепов и вагонов всоставе.Произведём расчет времени на расформирование передачи составом 25вагонов, состоящем из двух и трёх групп:В случае прибытия передачи, в состав которой включены только вагоныпод выгрузку угля в адрес станции Угольная, время на расформирование неучитывается.
Формирование поезда на станции Угольная, как правило,заключается в объединении групп вагонов с двух приёмо-отправочных путей.В случаях, когда формирование передаточного поезда на станции сводитсятолько к соединению вывозимых с грузовых фронтов групп вагонов, затратывремени на выполнение маневровой работы 83 сводятся к устранению разницыпо высоте между продольными осями автосцепок более 100 мм. 27 Время наокончание формир ование для этого случая определяе 14 тся по формуле:, (5.4)где В, Е - нормативные коэффициенты, значения которых зависят отколичества операций (среднего числа расцепок вагонов, по 19 длежащихформированию).Среднее 19 число расцепок вагонов определяется по ф 10 ормуле :, (5.5)где р - число 10 расцепок вагонов одной поездкой группы ( р = 2); - общеечисло отправляемых вагонов за сутки (согласно табл.
3.5, n = 148 вагонов); среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав (25 вагонов).Среднее число расцепок составит:Значения коэффициентов В и Е, при будут равны соответственно 1,12 и0,07.Затраты времени на окончание формирования групп вагонов составят:В табл. 5.5 -5.7 показаны технологические карты передачи вагонов.Таблица 5.5Технологическая карта передачи 25 вагонов с выставочных путейстанции Лучегорск на станцию УгольнаяНаименование операций Полурейс Длинаполурейса,мКоличе- ствовагоновПродолжительностьвыполненияопераций, минНачало КонецЗаезд локомотива МЗ З путь 306 - 1,91Прицепка локомотива ксоставу сприсоединениемвоздушной магистрали- - - - 1,1Уборка тор. башмаков (4шт.) с осаживанием и сучетом прохода- - - - 0,41+0,06 3+ 0,0128 = 0,87Проход составителя влокомотив- - - 2 0,01 28=0,28Зарядка тормозноймагистрали,опробованиеавтотормозов с выдачей справки ВУ-45- - - 25 30Окончание табл.
5.5Наименование операций Полурейс Длинаполурейса,мКоличе- ствовагоновПродолжительностьвыполненияопераций, минНачало КонецДоклад дежурному постанции о готовности- - - - 0,3 66Доклад дежурного постанции о готовности 66маршрута- - - - 0,3Подача сигналаотправления, иприведение поезда вдвижение- - - - 0,2Следование со станцииЛучегорск до границы ст.Деповская3 путь Границаст.Деп3967 25 16,37Получение доклада оготовности маршрута.Прибытие на I путь поручному сигналуГраницаст.Депов.I путь 200 25 1,5Время хода поезда состанции Деповская настанцию УгольнаяI путьст.Деп.1 путьст.Уг.6251 25 25,51Укладка тормозныхбашмаков с накатом сучетом прохода (2шт.)- - - 25 0,29+0,01 14=0,43Проход составителя клокомотиву- - - - 0,01 14=0,14Перекрытие концевогокрана- - - - 0,14Разъединение тормозныхрукавов- - - - 0,12Расцепка локомотива ивагонов- - - - 0,08Доклад дежурному постанции о готовности- - - - 0,3Распоряжение дежурногопо станции о ман.передвижениях- - - - 0,1Выезд локомотива М 56 М74 50 Всего 78,87Примечание - Операции под номером 3,4 выполняются параллельно операциипод номером 5.Таблица 5.6Технологическая карта передачи 50 вагонов с путей станции Угольная навыставочные пути станции ЛучегорскНаименование операций Полурейс Длинаполурейса,мКоличе- ствовагоновПродолжительностьвыполненияНачало Конец операций, минПолучениераспоряжения наманевровую работу- - - - 0,37Заезд локомотива М 34 4П 143 - 0,94Прицепка локомотива ксоставу сприсоединениемвоздушной магистрали- - - - 1,1Уборка тор.
башмаков (2шт) с осаживанием сучетом прохода и докладдежурному по станции- - - - 0,41+0,06+0,01*14=0,61Проход составителя влокомотив- - - - 0,01*14=0,14Зарядка торм.магистрали,опробованиеавтотормозовработниками ПТО свыдачей справки ВУ-45- - - 50 40Доклад дежурному постанции о готовности- - - - 0,3Подача сигналаотправления поезда иприведение его вдвижение- - - - 0,1Следование поезда достанции Деповской4П ст.Уг.1П ст.Деп.6257 50 25,94Вручение машиниступутевой записки- - - - 0,15Доклад о приготовлениимаршрута- - - - 0,1Следование по перегонуДеповская - Лучегорск1 путь М 3 4000 50 16,91Доклад дежурному постанции о проверкеавтотормозов- - - - 0,3Получение доклада оготовности маршрута- - - - 0,3Прибытие на станциюЛучегоскМ 3 3 путь 700 50 4,88Окончание табл.
5.6Наименование операций Полурейс Длинаполурейса,мКоличе- ствовагоновПродолжительностьвыполненияНачало Конец операций, минЗакреплениетормозными баш-маками(4 шт.) с накатом, сучетом прохода- - - - 0,29+0,06*3+0,01*28=0,75Проход составителя клокомотиву- - - - 0,01*28=0,28Перекрытие концевыхкранов- - - - 0,14Разъединение тормозньхрукавов- - - - 0,12Расцепка локомотива ивагонов- - - - 0,08Доклад о готовности - - - - 0,3Выезд локомотива спути- - - - 0,83Всего 68,11Примечание - Операции под номером 4,5 выполняются параллельно операциипод номером 6.Таблица 5.7Технологическая карта передачи 50 вагонов с выставочных путейстанции Лучегорск на станцию УгольнаяНаименование операций Полурейс Длинаполурейса,мКоличе- ствовагоновПродолжительностьвыполненияопераций, минначало конецЗаезд локомотива МЗ Зпуть306 - 1,91Прицепка локомотива ксоставу сприсоединениемвоздушной магистрали- - - - 1,1Уборка тор. башмаков (4шт.) с осаживанием и сучетом прохода- - - - 0,41+0,06 3+ 0,0128 = 0,87Проход составителя влокомотив- - - 2 0,01 28=0,28Окончание табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
